Добрий вечір супер відео дякую велике за гарне відео 💛💙 найшли всій мото на якому ми хочем подорожувати 💛💙🤗☺️🤗 та підписалися на Ваш суперовий канал 🙂🙂🙂
@andriico3081Ай бұрын
Дуже дякую за огляд українською! Для повного розуміння, було б чудово знати зріст райдера. Чув, що він добре підходить високим людям. Єдине питання - чи буде достатнім вітрозахист при зрості 195 см?
@Mototravel.agencyАй бұрын
Зріст райдера - 190 см. Розташування керма, підніжок, висота сидіння - все без зауважень, зручно. Вітрозахист коментувати важко, бо він тут, звісно, не йде ні в яке порівняння з вітрозахистом великих туристів. Тенера все ж заточена на офроуд, тому вітровик тут не може бути високим, інакше заважатиме при їзді по бездоріжжю. На нашу думку, вітрозахист для 190 см - достатній
@BERBENYK2 ай бұрын
Класні мотоцикли!
@1hokage2 ай бұрын
капець оце у вас файно аж захотілось приєднатися
@Mototravel.agency2 ай бұрын
приєднуйтесь! у нас виїзди майже кожні вихідні :)
@clubok54412 ай бұрын
Вас 10 человек и вы не могли оттащить дерево даже после распила?
@PedroFromOkrugna2 ай бұрын
йой, теж зустрічався з недалекими псевдоактивістами які "переживають за природу", а коли їм вказуєш пальцем що за 200метрів в ліс заїжає лісовоз і лишає колії по коліна, а крім того варварськи нищать і вивозять ліс то вони мені - пишіть скаргу. За це їх серце не болить. До речі, судячи по відео ви їхали по слідах 4х колісного транспорту, отже там їздять засоби більше тонни а вони ниють що мотоцикл по цих стежках котився. що за примітивні злі люди о ці псевдоактивісти.
@Mototravel.agency2 ай бұрын
так, ми в 90% випадків їздимо дорогами, прокладеними автомобілями / лісовозами. Дуже рідко - стежками, бо стежки - це територія для пішоходів / велосипедистів
@KyivMoto2 ай бұрын
ці ссані активісти тільки можуть скиглити на мотанів, а те що сміття викидається купами у лісі та вздовж дорог мовчать і не хайпують. **баш веганів - спасай рослини. Файна катка!
@andreinikitov51332 ай бұрын
Місцеві,це хто?Скіф з Трахтемирова,чи жителі Луковиці чи Григорівки?
@Mototravel.agency2 ай бұрын
важко сказати. Коментарі були в ФБ-групі "Трахтемирів", щось такого плану. Не виключено, що найактивніше коментували взагалі не місцеві мешканці, а просто активні фб-читачі
@MoonlightRambler2 ай бұрын
Хороше відео, діки за канал :) Перш ніж з цими звинуваченнями боротися треба розібратися звідкіля вітер дме :) Для певних людей різноманітний "активізм" стає прекрасним варіантом заробляти гроші (і не тільки) на різних, популярних в даний момент, темах. Це спостерігається не лише в бідних державах (як наша). В розвинених державах того ще більше. Просто тому що грошей там в бюджетах більше. Більше й різноманітних дармоїдів, яких ті гроші так приваблюють. Одним з напрямків таких "заробітків" є еко-активізм. На перший погляд хороша справа, турбота про довкілля. Але. Довкіллям чомусь займаються волонтери безкоштовно (іноді взагалі бюджетники, яких зігнали погрозами в їхній вихідний), а дії еко-активістів більше схожі на роботу терористів. Узаконених. Оточуючим старанно та емоційно миються мізки про страшну шкоду довкіллю від "людей з грошима", не соромлячись вдаючись до відвертих фантазій (цільова аудиторія все-рівно не перевірить). А потім знаходять собі жертву і починають її показово цькувати. Саме тому активісти активно пресують мотоциклістів (та велосипедистів), іноді джиперів і ніколи не чіпають лісовози. Бо тільки почни розмотувати клубок лісовозів як одного ранку прокинешся в лісі. Ліс на світанку безперечно гарний. Але це навряд чи тебе втішить, якщо той світанок стане твоїм останнім :) Незаконні багаторічні вирубки в таких масштабах що "лисі Карпати" вже не гіпербола, а реальність, не можуть не захищатись людьми на найвищих рівнях :) Та й від джиперів може прилетіти, якщо за кермом виявиться якась шанована людина. А мотоцикли, як і велосипеди, в нашому суспільстві вважаються транспортом для невдах (навіть якщо це вел свіжого року за 7-8к євро). І шанси нарватися там на "шановану людину" мінімальні. І саме через цькування таких людей "екоактивісти" привертають увагу до... Себе. Якщо пощастить засвітитися перед потрібними людьми отримаєш доступ до годівнички і більш ніколи в житті не працюватимеш. Так і живем. Це з досвіду спостереження та спілкування з "велоактивістами", які велосипедів не мають. Зате мають дуже велике бажання осідлати грантові кошти від ЄС. Туди ж "екологи", яким страшенно муляють очі велосипедисти, що десь в лісі накопали собі кікер. Бо вони заважають якісно засмічувати територію шашличникам :) Тим не менш, проблема шкоди (реальної, а не уявної) таки є. Нищення стежок в лісі ганяючи там вологими грунтами після злив, вандалізм в заповідниках, куди навіть піших туристів не завжди пускають. //нам якось дозволили в заповіднику велогонку провести. Один з учасників впав і вже на фініші виявив що флягу загубив. На змаганнях є практика що маршали, після пропуску останнього учасника на своїй точці, йдуть на фініш, збираючи дорогою маршрутні стрічки. Так ше ту флягу півгодини шукали. Знайшли :) Є ще момент з масштабуванням навантаження. Поки маршрутом їде умовні 25 мотоциклів на рік, ще й по сухому, це одні наслідки для грунтів (непомітні). Але маршрут зненацька стає популярним і трафік зростає до 525 мотоциклів на рік. Які там тепер їздять і насиченим вологою грунтом. І це вже зовсім інші наслідки. З усім цим можна "боротися". Точніше, скеровувати в потрібному напрямку. Можливо навіть брати за це гроші. На підримання інфраструктури та і самої дороги. В США є купа маршрутів/турів, розрахованих на різний транспорт (та рівень підготовки), від пішого туризму та коней до позашляховиків. А в нас весь туризм на ентузіазмі тримається. І хоча повністю ти порушників закону так не "зловиш", ти мінімізуєш їхню появу. Бо є легальні місця для розваг. Успіхів! Теж в планах мот... Все ще :)
@PedroFromOkrugna2 ай бұрын
все гарно розписав. під усім підписуюся. але навіть якщо буде їхати по одному маршруту 1500 мотоциклів на рік, всерівно вони не сформують такої шкоди/колії як один лісовоз за одну ходку. Не враховуєм те що лісовоз вивозить куби деревини. Та й шкода від стежки така собі. ну буде невеличкий шар землі без трави, і що далі? ось траткори переорюють гектарами поля і нічого, все далі росте заростає залиш тільки на рік без догляду))) Перестануть їхати мотоциклісти і воно заросте за рік і сліду не буде. Загалом якщо так брати то шкоду і піші прогулянки несуть, гляньте як Говерлу витоптали що там ні травинки, далі можна почати тему ерозії грунтів після дощів. Теж шкода природі, ні? Цинічний цей псевдоактивізм. Як чую слово "активіст" то аж верне вже.
@Mototravel.agency2 ай бұрын
дякуємо за розлогий коментар! Проблема розбитих грунтових доріг на бездоріжжі, а особливо в горах - це прям дуже серйозна проблема. І цю проблему створюють (в порядку зменшення шкоди): 1) лісовози 2) вантажівки, які возять місцевих по гриби / ягоди 3) джипи 4) квадроцикли 5) мотоцикли. Боротися з пунктом 5, ігноруючі всі попередні - марна справа. Результату вона не дасть
@MoonlightRambler2 ай бұрын
@@PedroFromOkrugna >>навіть якщо буде їхати по одному маршруту 1500 мотоциклів на рік, всерівно вони не сформують такої шкоди/колії як один лісовоз за одну ходку Ну з такими цифрами можна посперечатися :) З тих 1500 мотоциклістів буде купа таких що не вміє їздити грунтами. Всі вони будуть гальмувати, вгрузати в калюжах та рити там ями. Якщо якась частка з них поїде по грунту після зливи, він, спробами звідтіля виїхати, буде переораний наче трактором. Але в нас такого ще нема ніде :) Мотоциклістів мало. З них з асфальту не бояться з'їхати взагалі 3.5. Тому основна проблема в думці, яка формується для конкретного слухача, конкретними ж людьми. Також їм грає на руку те що в мотоциклістів, загалом, не найкраща репутація. Завдяки порушенню швидкісного режиму та ревінням прямотоками, особливо вночі. І між "нічним ревунцем" та "спокійним туристом" ставиться знак "дорівнює". Після чого на тебе вішають всі гріхи. Маю в 15км від дому ліс на горі. Туди часто їздять велами і мотоциклами, провітритись ну й калорії розтрясти :) Але колії там лише від вантажівок. А не від мотоциклів. Сюди фотки не прикрутиш але в мого вела 26 колеса і в 2011 році колії там по втулку були. Але цільовій аудиторії "екоактивістів" це не поясниш. Там в голові нічо не клацає коли мот з оператором важить ну десь десь 250кг, а вантажівка (пуста) 7+ тон. >>Цинічний цей псевдоактивізм Просто бізнес, нічо особистого :) Як то кажуть, "шукають не там де загубили, а там де світліше". В державі (в кращі часи) купа напрямків, які вона, типу, розвиває. На все це виділяються кошти. І за них йде неабияка гризня. Але щоб тебе бодай почали розглядати як достойного кандадата, треба засвітитися.
@user-qf2hf4sd8z2 ай бұрын
Кожен рік одне й те саме - приїхали ендуристи та знищили природу. А хто тони сміття викидає по лісах, посадках та цих заповідниках. Мабуть теж ендуристи? А може то ендуристи рибу браконєрять сітками? Чи може це ендуристи тонами наливають хімічні речовини на поля поряд із заповідником? Та зробіть платний заїзд в парк. Заробляйте та розвивайте туризм.
@VAARRR12 ай бұрын
Оце весна Ще краще підняти камеру щоб горизонт був на 2/5 висоти
@alt0v142 ай бұрын
колії копають ендуристи ) але місцеві самі винні, хотіли підісрати іншим та підісрали собі.
@Mototravel.agency2 ай бұрын
ми вважаємо, що більш ефективно буде спілкуватися з мотоциклістами, ніж викопувати траншеї чи кидати колоди. Поставити гарну інфо-табличку на кшталт "просимо вас не їхати далі, запаркуватися тут і дійти до гори пішки, це всього лиш 300 м стежкою, дякуємо!"
@ajzek2 ай бұрын
@@Mototravel.agency Краще заборону для квадриків, бо після них такі траншеї що хіба потім танком.
@ajzek2 ай бұрын
Дивуюсь,як їзда по дорозі чи стежці може чомусь чи комусь шкодити.
@MoonlightRambler2 ай бұрын
Може :) Найпростіше - популярна серед квадроциклістів (нижчий поріг входження ніж в мотоцикли) розвага "безпечний екстрім". Спочатку вони ганяють (більше копирсаються) зволоженими стежками після злив, потім тими стежками ходити складно. Проїхати ж тими засохлими рівчаками взагалі неможливо. З маловідомого - калюжі що збираються в коліях дуже сильно приваблюють різну живність для розмножування. Жаби там всякі, ящірки і так далі. Вода там стояча, нагрівається за день, зберігається довго (грунт вдавлений важкою технікою дуже щільний) - ідеальні умови для кладки. А потім тій живності по голові проїдуть колесами. Критично для різних червонокнижних екземплярів, які за пару сезонів можуть просто зникнути з локації.
@Mototravel.agency2 ай бұрын
@@MoonlightRambler минулого року стикалися в одному з турів з райдерами на баггі, простими хлопцями, як нам здалося, не спортсменами. Вони десь години півтори виїжджали одну доволі складну карпатську дорогу: буксували, тягнули одне одного лебідками і тд. До їхньої появи підйом був просто складний, після них - став жахливо роздовбаним, з коліями по пів метра
@kapitan90883 ай бұрын
Мот супер, пока читав, половину пропустив 👀, ні гвоздя ні жезла🤘👍
@motovyun57703 ай бұрын
Встречу
@intruder_ua3 ай бұрын
гарний мот, як би не заморочка з двома горловинами.
@Mototravel.agency3 ай бұрын
заморочка корисна, бо пальне реально розподілене нижче, ніж було би у випадку з єдиним 23-літровим баком
@Andrii-Khomenko3 ай бұрын
Якщо перед вами стоїть вибір africa twin чи tenere wr, що ви оберете?
@Mototravel.agency3 ай бұрын
World Raid більше заточена на офроуд, як і базова Tenere. Також WR умовно підходить для їзди з пасажиром. Africa Twin в цьому плані універсальніша - потужніша, зручна на асфальті, досить комфортна для пасажира. Але програє WR на офроуді
@mandrivnyk14 ай бұрын
Класний канал,і відоси!
@mandrivnyk14 ай бұрын
Ех круто,в Кудреньцях там вид на Хмельниччину...... Язловець гарний....,я по Стрипі їздив до місця де впадає в Дністер....❤!
@Mototravel.agency4 ай бұрын
місця там чудові, катати-неперекатати
@ozenbash29124 ай бұрын
Коментар до підтримки вашого каналу. Хоча подібні набори ми й збирали самі собі. Років двадцять тому. Вітання з Херсонщини нажаль тимчасово окупованої підорасами.
@Mototravel.agency4 ай бұрын
дякуємо! тримайтесь🙏
@user-ev8py9pp7w4 ай бұрын
9.56 знайома калюжа😅 )
@alexgrif64995 ай бұрын
що за локація на 13-14 хвилині?
@Mototravel.agency5 ай бұрын
це одна з товтр в полі, поблизу села Біле. Координати: 48°53'35.6"N 26°29'56.7"E
@user-dq7gp2vj7hАй бұрын
За декілька км від мого села там теж товтри тільки вищі
@Slawko_Lach5 ай бұрын
14:20 В Кружківцях є прикольніший млин. Деколи буває відкритим. kzbin.info/www/bejne/aJyxdayAlKuAb5Ysi=5H2HnmEM6XnPAGHk&t=141
@Slawko_Lach5 ай бұрын
7:40 А тут ви штольню проїхали. Якось з хлопцями хотіли взнати глибину, але до кінця так і не дійшли, повернули назад. kzbin.info/www/bejne/jJnHhGZuocSGh7ssi=amUeTdabrr6kzRwR
@Mototravel.agency5 ай бұрын
входу в штольню не помітили взагалі. Але це не дивує: в тому регіоні дуже багато всього цікавого і недослідженого
@Slawko_Lach5 ай бұрын
3:50 Це я цю дорогу наніс на карту. В 2016-му році там ще де-не-де вона була, дядьки мотоблоками їздили. В 2018-му вже було погано видно. Зараз, бачу, геть заросла. kzbin.info/www/bejne/kKGban6kqdprZtksi=Awj-C3nw7QAOCoel
@user-bp6fk3cv8h5 ай бұрын
Підкажіть, яке у Вас екіпірування і яке Ви порадите для такого мотоцикла?
@Mototravel.agency5 ай бұрын
відповімо за Сашу, бо він з весни 2022 року в ЗСУ і не часто буває онлайн. В цьому відео на ньому - адвенчер-костюм Yamaha, виробництва Spidi, наскільки нам відомо. Костюм старий і уже знятий з виробництва. Щодо порад по екіпіруванню для такого мотоцикла - обирайте будь-який сучасний адвенчер-костюм з мембраною. В цій статті у нас в блозі ми розбирали, з чого має складатися така екіпіровка, можливо, вона стане вам в нагоді www.mototravel.agency/post/правильний-adventure-костюм-яким-він-має-бути
@andywarhall93025 ай бұрын
Краєвиди, безумовно, відмінні. Для чого такими бегемотами пхатися в такі єдрєня? Це все виглядає, як купка мажорів, котрі накупили всього найдорожчого, нарядиляся, як папугаї і думають, що вони мотоциклісти :)
@Mototravel.agency5 ай бұрын
коментар що називається "в нікуди". Адвенчер мотоцикли в цьому відео якраз використовуються за призначенням - в універсальній подорожі по асфальту і бездоріжжю. Не на автобані, не в поїздці від кафе до кафе, як люблять робити деякі "мотоциклісти". А купили все найдорожче - це що саме? Може, Suzuki V-Strom 650? який є найдоступнішим новим адвенчер-мотоциклом на ринку
@user-cr8df3xl8r5 ай бұрын
Жах рівень мотоциклістів «мама зліпи снєжку». Купка мажорів в екіпі на крутих мотиках.
@andywarhall93025 ай бұрын
Заміть, я такого не писав під відео про Тернопільщину і КТМ 690. Там все дуже цікаво і круто. А тут - саме так як я і описав. Плюс ще один глядач те саме пише...
@user-cr8df3xl8r5 ай бұрын
@@andywarhall9302 тут просто є один момент коли ти виріс на мотоциклі з 7 років катав на газковому … а потім переїздив на всій совковій техніці, руками збирав з гімна і палок цілі проекти, катав в -20 на лисій резині на тій же резині проїхав не раз карпати і тут дивишся як ботани падають на рівному місці просто ржач не міг втриматися щоб не написати…
@brunoimmer81715 ай бұрын
Спасибо за ваш труд
@eduarduhkuhuku97615 ай бұрын
Сміявся, коли ти на бензоколонці заливав бензин спочатку через ліву горловину, потім через праву. Ти думав, що на версії World Raid два баки з двома горловинами?😄
@Mototravel.agency5 ай бұрын
на версії World Raid два баки (або один подвійний, як кому зручніше), з двома горловинами, з'єднані знизу. Пальне в баках балансується, але поступово, не в один момент. Не під час заправки так точно. Тому не можна залити всі 23 л в один бак, а в інший пальне саме перетече. Так не працює PS Аналогічна схема роботи двох баків у KTM 990 Adv. Заправляти треба обидва, якщо хочеться залитися на повну
@yolo750227 ай бұрын
👍🏻
@ArturTravels7 ай бұрын
Молодці і покатали і подивитись + компанія
@KelaKolyan7 ай бұрын
На Априлии Пегас такой маршрут реально проехать ?
@Mototravel.agency7 ай бұрын
з хорошими шинами і скілами райдера вище середнього - так
@ratansa68698 ай бұрын
Мот зб, универсальный!
@user-hf6yt3li4l8 ай бұрын
Почему ты не на войне . Твоя страна истекает кровью , а иы ролики про мотоцикл снимаешь . Иди воюй
@user-lx2ji2xy6z8 ай бұрын
Он в отпуске. За 10 убитых руских дают 10 дней.
@drushaleps5609 ай бұрын
Хонда cbf 250, yamaha wt250 були б у пригоді)))
@drushaleps5609 ай бұрын
Еще и земляк, а не ... Как всегда... Вот прям слава нации!)))
@drushaleps5609 ай бұрын
Наконец то я нашел толковый обзор на него. Я аж подписался))) Спасибо!)
@user-cs6uk8sb8y9 ай бұрын
Как чётко всё по теми на настоящем языке розяснил 💯🤝⭐⭐⭐⭐⭐👍👍👍
@broncs-xk3ri10 ай бұрын
Колись я в болоті оффроудив, а тепер пропала тяга. І на пікуй виїжджав
@broncs-xk3ri10 ай бұрын
💪💪💪
@user-hm6pc5vg9t10 ай бұрын
Що за замок
@Mototravel.agency10 ай бұрын
В селі Кудринці
@user-kr9sq2sr3i10 ай бұрын
Сподобалося. Настояний тест драйв. Яка максимальна швидкість мотоцикла?
@Mototravel.agency10 ай бұрын
Вище 170 км/год ми не розганялися. Думаємо, 200 має їхати
@rms196310 ай бұрын
Для двоих (178см, 80кг и 160см 50кг) на нем реально тесно/мало/не удобно на трассе?
@Mototravel.agency10 ай бұрын
тільки для коротких поїздок. Тенера дуже не комфортна для їзди з пасажиром
@JamesBond-sb2pz10 ай бұрын
Чётко, по делу и без тягомотины
@alexandergas193911 ай бұрын
+
@user-lt8ed1fd1v11 ай бұрын
Нормально.гуд.
@MrPelykh11 ай бұрын
Колись думав, що і з пробки Трансальпа не можна витягнути ключа, поки та відкрита. Напрягало, коли лишаєш і йдеш на касу, наприклад. Потім виявилось, можна натиснути зуби на пробці - та клацне в руках, ніби закрилась і ключ виймається. Тут може бути аналогічно. ПС: Додивився до кінця)) Круглу пластину натискати не обов'язково, можна спробувати лише "втопити" зуби ;)
@Mototravel.agency11 ай бұрын
тут трохи складніше: треба втиснути внутрішнє кільце пробки, не зуби. Тому однією рукою не завжди виходить
@georgeleto462211 ай бұрын
Український контент, - вподобайка однозначно! Багато передивився оглядів про Тенерку, Ваш сподобався! 👍 Особисто мені в огляді замало мотоцикла в кадрі і титри мало часу висять, що бува не встигаю читати. Аби була озвучка - було би зручніше. Видно, що автор ролику вміє тримати кермо і дубасити.👍 Дяка. Успіхів. Мотогонам привіт! ✋