4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
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Пікірлер
@hidenosukeima4034 3 ай бұрын
ZX-4ですが、参考にさせていただきました。 エンジン止めた後 すぐにアクセル開けておくのも良い感じでしたよ。
@ninja-el2gb 4 ай бұрын
22年モデルzx25r先週納車したけど100℃超えたあたりに1度エンジン切ってちょっと放置したらかかりそうでかからない症状になります。
@旨辛チャーハンのバイク日記 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ２２年式でも始動不良状態は変わらずなのですね…
@棚橋コージー 4 ай бұрын
左のカウルは外しましたか？
@旨辛チャーハンのバイク日記 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 このときは横着してカウルは一切はずしていません…が、 サービスマニュアルには外して作業するように書いてますので、 外して作業したほうが良いかと思います。
@sen8001 4 ай бұрын
4:08 自分用メモ エンジン始動性不良対策の注意点「フルスロットルはキーをオンにしてから！」
@minesuke0604 6 ай бұрын
キャブ車みたいだね😅
@NagamonCh 8 ай бұрын
納車して1ヶ月。今の所は症状なし(2024年モデル)
@ハゲっち-u7f 9 ай бұрын
バリオスと一緒。
@chan2_8418 9 ай бұрын
実験ってことは分かってても見てるだけでムズムズしてくるwww
@Blackworld-s7g 10 ай бұрын
エンジン始動のやり方は理解できた。けど今世代のスポーツカウルのバイクあまり頻繁にエンストはして欲しくないものですね。
@旨辛チャーハンのバイク日記 10 ай бұрын
おっしゃるとおりです。 私の 25R は初期型ですので、最新型や 4R では解消されているといいんですが…
@アルティナ 10 ай бұрын
これ多分燃調でしょう。 おそらく冷えてるときはオートチョークで燃調が濃くなるからスムーズにかかるんじゃないですかね。 逆に温まってるときは温まってるとき用の薄い燃調で始動しようとするから上手くいかないんだと思います。 こういうのは大体サブコンとかフルコンで解消しますよ。 環境対策が厳しいのはわかりますけど、メーカーもしらばっくれて売るのってどうなんでしょうね。
@ayasezz6986 11 ай бұрын
押しがけでもええで
@ged-tube4601 Жыл бұрын
カワサキの250はアイドリングでエンストしないように回転数上がるっぽくてもりもり燃料食うから直線の瞬間燃費より悪くなるのは当然じゃないのかな… ちなみにNinja250も都内の渋滞に巻き込まれたときは22km/Lとかで酷かった とはいえ、信号なしの峠100kmくらい走ってもせいぜい28くらいなので、回すと燃費がガツンと落ちる仕様なんだろうけど
@restspoon843 4 ай бұрын
Nに入れるとギリギリまで低くしてくれますね〜 1速入れっぱだとローRPMアシストが働いてアイドリングが上がります。
@tadanobu3362 Жыл бұрын
ギアレシオが低いバイクも困るもんだ。リッターSSなら買ったその日に120km/hまで出せる。4800回転ほど回ってた。4発の250は大変だわ…
@ドラゴンおっさん Жыл бұрын
股下何センチか気になります。自分も短足で71センチしかありません🥺
@旨辛チャーハンのバイク日記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 さっそく測ったところ７４cmでした…
@masa.t6898 Жыл бұрын
私は68cmしかありません😭
@ドラゴンおっさん Жыл бұрын
@@masa.t6898 身長より脚の長さですよね。😭 お互い履き物で盛りましょう🥺
@kotasp358 Жыл бұрын
現在、ZX-25R購入を検討しています。ロマンの塊のようなバイクで低回転縛り走行や燃費計測走行などを丁寧にレビューして下さる素晴らしい動画…。こういう側面が知りたかったのでとても有難かったてす。うぷ主様の動画のお陰でZX-25R購入に踏み切れそうです。 しばらく投稿されてないみたいですが復活を期待してチャンネル登録させて頂きました。
@旨辛チャーハンのバイク日記 Жыл бұрын
とてもうれしいコメントをありがとうございます。 私などの稚拙な動画が大切な愛車選びの一助になれていたのならば大変光栄です。 動画投稿もまたできたらと考えておりますので、そのときはまたよろしくお願いします。
@CrazyFishin9 Жыл бұрын
この修理費はおいくら掛かりましたか？？これからZX25Rの購入を検討している為、とても気になります。メーカーサイドが漏れるのが当たり前だなんて言うのは問題だと思いますね😅
@旨辛チャーハンのバイク日記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 こう修理費はメーカー保証の適用となり無料でした。 私も含めた一昔前からのバイク乗りは『カワサキ＝オイル漏れなんて当たり前』なんて考えている風潮がありますが、さすがにメーカーまでそんな認識ではない…と信じたいです。
@テトラポットマグネット Жыл бұрын
ちなみにカワサキプラザで言われたことはエンジン掛からなくなったら５分ほど置いてから掛け直さないと壊れると言われました
@旨辛チャーハンのバイク日記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 販売店の言うことですから間違いないのでしょうが、それならばメーカーの公式見解として対策を発表してほしいところですね。
@テトラポットマグネット Жыл бұрын
@@旨辛チャーハンのバイク日記 そーなんですよね。。。 プラザでの購入の際に言われたのがやはりこの件は車体自体の持病なので我慢してくれって感じでしたね、それ知ってて買うんでしょ感半端なかったす
@orega_hurea Жыл бұрын
平成3年式のZZRで同じ症状で困ってました(￣▽￣;)
@旨辛チャーハンのバイク日記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私もキャブ車・FI車いろいろ乗ってきましたが、たまに極端にかかりが悪いことありますよね。
@ぽっくん-r7x Жыл бұрын
バイクをダウンサスにしたいけど、ブーツで足つきいいなら、これいいかもですね✨
@CB250F_HONDA Жыл бұрын
カワサキですから（笑） それを可愛い、愛おしいと思える人がカワサキを愛してる人よね（笑）
@自転車サイクルグ Жыл бұрын
KZbinアップしないのかな？
@haku-bike-ch Жыл бұрын
試してみます！ ZX25Rを知らない人からは「故障？」ってよく言われます
@旨辛チャーハンのバイク日記 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私もエンジンをかけるとき、周りにライダーがいると未だに変に緊張してしまいます。
@ehatovcat7037 11 ай бұрын
セル回してかからないバイクいると「あ、故障だ・・」て変な空気になりますからね(笑) あの空気は当人でも傍観者でも嫌だ。
@ぺぺハウス 2 жыл бұрын
納車から2年以上が経った初期ロットの25Rに乗ってます。 もちろんリコール対策した上で、走行距離も24000キロを超えました。 始動不良はずっと続いていていますが最近特にひどくなりました。 こちらで紹介されている方法も効果なく、セルを回しすぎてバッテリーをあげてしまったら大変なので、 1時間ほど待って完全にエンジンが冷えるのを待って何とか始動させてます。 そんな調子なのでツーリングはいつも1人ですね。 これ以外は完璧なバイクなのに残念ですね。 もうそろそろ売却を考えてます。
@旨辛チャーハンのバイク日記 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私の 25R も同じく初期ロットで約10000キロ走行で始動不良の症状は可もなく不可もなくといった感じですが、私の場合未だオイル漏れに悩まされている状況（これまで10回程度クレーム修理）です。 納車から2年以上経ちますから尚更バッテリーの消耗が心配になりますよね。 おっしゃる通り、本当に良いバイクなだけに勿体ないですよね…
@TA-xq8qz 2 жыл бұрын
１日レンタルした時にこの症状3回出ました😂 でも乗りやすさと音が良かったので契約、明日納車です🎉
@旨辛チャーハンのバイク日記 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 御納車、おめでとうございます。 存分に楽しんでください！
@masayama3831 2 жыл бұрын
参考になりました。ninja650からZX6Rに乗り換えるにあたり足つき改善で厚底を買う事にしました。スワローつま先2.5 かかと5色黒、
@gashira.hunter 2 жыл бұрын
マウントについてですが、真ん中の六角ネジはどの様な原理でバイク本体と止まっているのでしょうか？
@旨辛チャーハンのバイク日記 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 中央の六角ネジを締め付けていくと、先にステムホールの中に入れたゴム部品が押しつぶされて広がっていき、ステムホールの壁面に密着することで固定されます。
@gashira.hunter 2 жыл бұрын
@@旨辛チャーハンのバイク日記 ありがとうございます
@g13jack 2 жыл бұрын
はじめまして。 私も足着きが気になる派で、このブーツに注目していましたので、大変参考になりました。 また同時に、ライディングパンツもなかなか裾の長さが合うものがなく(補正すれば良いのですが笑)、苦労しています。 何か良い製品をご存知でしょうか？
@旨辛チャーハンのバイク日記 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 厳密にどの商品とおすすめすることはできないのですが、基本的にはブーツを履いて立っている際に踵のあたりくらいまで裾があるものを選べば問題ないかと思います。 もしかすると、靴を脱いだときには擦ってしまうかもしれませんがライディング時にずれ上がってきてしまうよりはいいかと思いますので。
@Kadomachi_Mirage 2 жыл бұрын
加速区間を含まないので 実際はこれより悪くなると
@北川-z7q 2 жыл бұрын
ワークマンの手袋や！
@八雲出雲-j6z 2 жыл бұрын
この症状に悩んでたので 原因と対策が分かって良かったです 多分同じ症状のはず
@八雲出雲-j6z 2 жыл бұрын
25r以外もなりますか？ h2 sxでなるのですが
@かるいいるか-w2f 2 жыл бұрын
漢カワサキ タダではバイクに乗らせない
@旨辛チャーハンのバイク日記 2 жыл бұрын
なかなか味わい深いバイクですよ。
@tetsuar-1554 2 жыл бұрын
今じゃ、公式サイトでZX-25Rのみの条件が追加されてますねぇ 0〜200km 6000rpm 200〜350km 8000rpm 350〜1000km 無理のない運転
@kuma2oshigoto 2 жыл бұрын
おおー！ これは理屈にも合ってそうですね！ 電スロでスロットル捻ってもガス抜きできなくない？と思ってましたが、キーONならできますもんね。 今度から毎回やってみます！！
@ちまる-o8c 2 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５もたまにかからなくなる時あるけど、ここまでではないです。エンジンが温まってるのにかからないはレーシングではないです。私のＤＩＯ５０ccよりもかかりが悪い。ＤＩＯ５０ccは絶好調です( =＾ω＾) 以上アル(*･ω･*)
@BIKE819 8 ай бұрын
二年前から、やってたｗこんばんは😅
@ちまる-o8c 8 ай бұрын
@@BIKE819 さん。こんばんわ☔
@vivirider6214 2 жыл бұрын
同じZX-25Rに乗ってます！！ 映像綺麗ですね！✨ 参考にさせてもらいます😄
@wackyracer9720 2 жыл бұрын
スマホケースの名称・メーカを教えてもらえませんか？ CLIQRを購入しましたが、スマホケースの選択間違えると飛びそうで怖いです。 よろしくお願いします。
@旨辛チャーハンのバイク日記 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ こちらのケースはAmazonで購入したものでメーカーはRingkeというメーカーのものです。 当方で使用しているスマーフォン自体が一般的なモデルではないので(HUAWEI製)参考になるかは未知数ですのであしからず。 基本的にはディンプル加工等されていないつるりとした背面パネルになっていれば問題なく付くと思います、このケースを使い始めてもう一年以上経ちますが今のところは脱落等のトラブルは起きていないので、貼付け時の脱脂や清掃に不備がなければ大体のケースで使えるかと思います。 拙い返信ですが、参考になれば幸いです。
@wackyracer9720 2 жыл бұрын
ありがとうございます。Ringkeにiphone用もあるので探してみます。
@とまみな 3 жыл бұрын
とても参考になりました。
@ナナパパのダイダイ 3 жыл бұрын
私もタナックス MOTOFIZZ シェル シートバッグ GT/ブラック (容量14-18?) MFK-240を、YAMAHA YZF-R3で使っています。しかしこのバッグに付属していてメーカー側の”売り”であるＫシステムベルトは使っていません。 理由はご同様で安定しないこと、バッグ未装着時にベルトが邪魔になること、そもそもYZF-R3のリヤシート下にうまく収まらないのです。 今は社外品のRIDEA アルミ削り出しグラブバー ブラック [PH-Y02-BK] (YAMAHA YZF-R25/YZF-R3) PH-Y02-BKを装着し、そこに荷括り用のゴム平ベルトを通してバッグを固定しています。 お互いSS系車両では積載性が最大の弱点になりますが、ZX-25Rはリヤシートが極小のようで苦労されていますね。私は次にSS系を買う時には見た目は無視して社外品のキャリアを装着する覚悟です。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 SS の積載性の問題は本当に悩ましいところですね。
@panipanitw 3 жыл бұрын
バリオス2でも温まると再始動不可になることよくありました！ 押しがけすると1発始動するんですよね笑 バリオスはイグニッションの昇圧で始動不良が解消されました！
@山田山田-v9s 3 жыл бұрын
ライコランド札幌店で去年の7月に買ったグリップヒーターがもう壊れた。メーカーは忘れたけど、 3回くらいしか使ってなかった。 はたして長持ちするかのな？ まあ、とにかく泣きたい。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 たったの3回で故障は早すぎますね、心中お察しいたします。
@AS-gd7ni 3 жыл бұрын
ぜんぜんスマホ落ちないですか？SRに取り付け検討中なのですが、なにぶん振動地獄なもので、不安です。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 単気筒と４気筒ですから単純な比較はできませんが、 約半年以上使用してきて、接続部の摩耗などはほとんどありませんから 耐久性は高いと感じます。
@se2194 3 жыл бұрын
ポンコツ
@SenalAxe 3 жыл бұрын
同じものを買ってちゃんと付けられました❗️
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
参考にしていただけて光栄です。
@SMN1996sub 3 жыл бұрын
コメント失礼いたします。 私もZX25Rを最近納車しましたが、こちらご紹介しているバッグを アップ主様のように装着するとなると、 補修ベルトはｘ4本いるという計算でしょうか？ もし、動画で話されていて聞き逃しておりましたら 申し訳ございません。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そして ZX-25R ご納車おめでとうございます。 おっしゃるとおり、動画と同じように装着するには別売りの補修ベルトが４本必要になります。
@SMN1996sub 3 жыл бұрын
@@旨辛チャーハンのバイク日記 ありがとう御座います！！ 早速買います！！
@あずき-s9m 3 жыл бұрын
トルクレンチは、どこのメーカーでしょうか？
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 20～100Nmまで測れる大きい方はPROXXON（プロクソン？）、 5～25Nmまでの小さい方は東日です。
@〆鯖ネクスト 3 жыл бұрын
お初コメです。お宝磨く姿w愛情素晴らしい!👍私本当バッグ付けたくないです。 愛機がおデブなる姿に…でも楽なんです。 リュック背負って愛機をダサい姿にしたくなかった。ですが、距離走ると自身の体力も不安事項なんで…付けました。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ネギトロさんのお気持ち、私もとても共感できます。 心の奥底では SS にバッグなんて…と、今でも思ってしまいますが、ツーリングをメインに使う者としてはその便利さに勝てませんでした。
@nidabo-rider 3 жыл бұрын
そもそも、現代のバイクに於いて、そんな儀式が必要な事自体が大問題だと思うのは私だけ？ 当のカワサキは、どう思っているのだろうか？
@西岡功二 3 жыл бұрын
私の時は、差し替え版もらいました。200kmまで6000rpm 350kmまで8000rpm 1000kmまで控えめな運転と変更されてたので、さほど苦にはならなかったですよ。2021年4月納車でしたが。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 慣らしの内容に変更があったとは知りませんでした。 確かに6000回転まで使えるならだいぶ楽になりますね！
@まだお-j3p 3 жыл бұрын
ZX25R乗りです。多分主様は数多くある25Rのインプレ動画内で低速トルクが無いとか8000以下は使えないとか1速が死んでるとかそういう動画についてモノ申したかったのかなって思います。（ちがったらサーセン）そこでおっさんから一言、免許取って最初のバイクに25Rを考えている方に向けて。低速トルクが無いなぁなんて絶対思いませんよ。保障します。それよりも慣らしが終わった後の８000回転から上を使った時の感動をあなたにも！
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 まさしく仰るとおりです。
@あっくんチャンネル-x1l 3 жыл бұрын
自分のzx25r はまだかかりにくい症状はでてないのですが、慣らし運転中の200キロでウォーターポンプからオイル漏れしてきました、、、 ウォーターポンプがいつ届くか未定なので漏らしながら走るしかない状況です。
@旨辛チャーハンのバイク日記 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 エンジンがかかりにくいのは百歩譲って『個性』として納得できますが、オイル漏れはいただけませんよね… 私の 25R もウォーターポンプからのオイル漏れをすでに2回も修理対応していただいてますが、未だ症状の解消に至っておらず、近々3度目の対応の相談に行く予定です。