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Пікірлер
@70sclub21 2 күн бұрын
マンセルの「俺を誰だと思っているんだ」走法もスゴイですが、マンセルが出した著書のタイトルは「走ってないヤツは黙ってろ！」でした。
@nora-manbow 2 күн бұрын
戦略ドンピシャ！ポイントgetおめでとうございます！
@deepmarinesky 3 күн бұрын
一部コメントにあるが、 マーティン・ブランドルとマーク・ブランデル 「F1界の榊原郁恵と柏原芳恵」 「F1漫才コンビ」 これが印象に残った。
@user-kr3kc9vt1t 5 күн бұрын
コンマ2秒❕あのタイヤで すごいじゃん もしかしたら本番タイヤならMAXより早いんじゃないの笑 情報は正確にね！
@kotahattori9386 6 күн бұрын
クビアトはクラッシュが多かった😢 タッペンが天才すぎたから納得😮 デフリースはWECトヨタで活躍しているからF1離れて良かったかもね
@9318934 7 күн бұрын
6:19 クラッシュゲートは2008年9月28日の出来事であり、8月に解雇することは不可能。「翌年」を入れ忘れたかも知れないが、2009年の成績不振を挟まないと誤解を招く。昨今いい加減なF1解説動画が多いから、こういう部分を丁寧に作ってほしい
@F1channel 6 күн бұрын
ご指摘ありがとうございます。気をつけます。
@yuudai831 8 күн бұрын
大怪我したマッサの代役で電撃交代じゃないけど09年のフィジケラ(フォースインディア→フェラーリ)の移籍が近年では印象的
@F1channel 8 күн бұрын
フィジケラって戦績それほど残してないけどすごく記憶に残るドライバーですよね
@itapon56ita-pon18 8 күн бұрын
クビアトの場合は理不尽と言う言葉以上に気の毒な降格だったと思う。 ただ、入れ替わりで昇格したフェルスタッペンが即、レースで優勝したことで彼の才能も垣間見えたとは思う。 当時のクビアトはトロ・ロッソのシートも失うことになって一時期はフェラーリのリザーブもしていたけど、プライベートでは離婚もして、現在はその元奥さんのケリー・ピケがフェルスタッペンと交際していると言うのも何とも皮肉というか…。 再度、トロ・ロッソでチームに再召集されてそれなりに結果も出したけど翌年から角田がデビューすることになって、またもやシートを失う羽目になったりとまさに負の連鎖…。
@yuudai831 8 күн бұрын
元レッドブルのベッテルに対する連続ミサイルで最後までマルコ博士、ホーナーに嫌われた感あるな。 トーペードかました相手がライコネンだったらここまで冷遇されてなかったかもしれない
@F1channel 8 күн бұрын
クビアトはF1での活動時期が違えば活躍したドライバーでしょうね。
@user-xv9bi3so1p 11 күн бұрын
風洞稼働制限等の一番厳しいコンスト1位が全チームの目標(笑)トップ3は分配金の差額は気にしないのでは？欲しいのはドライバーズワールドチャンピオン。昔SFがコンストは取ったがドライバータイトルは逃した時チームはお通夜状態で誰にも笑顔は無かったと元BSの濱島様が語ってましたよ！
@user-rf8lr5mb3i 11 күн бұрын
小３か小４の頃の ‘76年か‘77年頃、タイレルＰ３４の 30cmぐらいのスケールモデル持ってたな 懐かしい 滅多に車のオモチャは買って貰った事無かったからハッキリ覚えてるわ (*´∀｀*) 当時の世代にとっては タイレルだよな(笑) ティレルとか言われてもピンと来ないよ(笑) まぁとにかくスタイリッシュで カッコ良かった 子供の頃ハマったモノは オッサンになっても変わらん 小５の頃は和製スーパーカーで 童夢-零とか登場して アレもカッコ良かったな(*´﹃｀*)
@Milepoch 11 күн бұрын
RBに行って数戦で結果出なければクビ RBが要求する結果とは表彰台 誰も行きたくないわ それを昇格とか言ってるのはさすがに頭悪すぎる
@F1channel 8 күн бұрын
ドライバーは皆が表彰台や優勝、タイトルをとることを目指してますよね。 長くF1で走ることよりもそれを目標にしてるんだから昇格じゃないんですか？フェルスタッペンが表彰台を何度も獲得している同じマシンで特性の好みがあるにせよ結果が残せないなら実力がないということでしょう。
@himtak3438 11 күн бұрын
ホーナーの角田のオプションに関する発言部分に関してですが、正しくは以下の通りの発言です。 We have multiple options for years. 「我々には将来に向けて複数の選択肢がある」と言っています。 We have options for multiple years. ではないです。
@F1channel 11 күн бұрын
コメントありがとうございます!
@user-xf7fx4xm8h 15 күн бұрын
しょうがないだろう、ロシアに生まれたのが運の尽き。
@user-cn5dp8cr6k 15 күн бұрын
そんなのファステストラップっておかしい❗
@user-xv9bi3so1p 16 күн бұрын
アルピーヌへのPU供給にトトの前向きコメント。政治絡みも有るがブリアトーレとの密約で以外なドライバーと契約する可能性も？知らんけど。
@syamyam53 16 күн бұрын
なんだよ 母国イタリアって
@user-hc5fx1mm6s 19 күн бұрын
78年、ロータスのロニーだなぁ。
@user-zh9gf5wb5h 21 күн бұрын
ティレルでなくてタイレルとずっと言ってた50代です😆☝️ 6輪モンスターマシンが大好きでプラモも持ってましたぁ❤️タイレルは飛行機で言えば伝説のコンコルド的存在でしたよね〜✨✨✨✨✨
@F1channel 21 күн бұрын
コメントありがとうございます。このマシンが登場した時、私はF1をまだ見始めておらず詳しいことは知りませんでした。 6輪のマシンなんて登場したらそれは驚いたことでしょうね！
@user-zh9gf5wb5h 20 күн бұрын
@@F1channel 子供だったからタイヤいっぱいあるのには憧れたんだろうと思います😆👌スーパーカーブームの男児でしたから😜✨👌
@sennazico7845 21 күн бұрын
ドライバーではないけどフェラーリを F１ピサの斜塔 お家騒動に至っては「F1界の明日が応仁の乱」とディスってました。
@user-xv9bi3so1p 21 күн бұрын
栄枯盛衰？オリバーは保々確定。アンドレアやコラピントはチームがタイミングや成長待ち？有望若手が台頭中タイミングを逃した者は？？
@user-pm8kn2cc6k 22 күн бұрын
ヨーロッパ人でF1の上位マシンを運転する機会があればF2の成績関係なく昇格できると証明された。F2という概念が壊れつつあります。F2のチャンピオンは無価値です。
@user-ej8qe7mv2i 21 күн бұрын
トトのお気に入りだからしゃーなし
@nsatoshi3737 23 күн бұрын
イケメンっすね。ピアストリといい最近のF1ドライバーはイケメンが増えてきた気がする。 才能があるドライバーが増えれば更にF1が盛り上がりますね！
@F1channel 23 күн бұрын
髪の毛の雰囲気がセナみたい
@sasaby8 29 күн бұрын
次回に生かして欲しいね
@user-kc3sy2ph8m Ай бұрын
そうだそうだ‼️改悪には行かないで欲しい！😥
@kimi.machino Ай бұрын
スタートでロケットスタートは出来てないですよね。 １コーナーの位置取りが良かったから１５位になれただけ、それは角田の才能。 スタートの蹴りだしも不安しかない。
@user-on1hd9wx1s Ай бұрын
アイルトン・セナの事故もたけど、安全整備も強化したら良かったけどな😥ジル・ヴィルヌーヴもガードレール付近にクッションになる素材があれば命助かっていたはず🤔
@user-gc5zm3cc5q Ай бұрын
プロストはステアリングを握ったアインシュタインじゃなかった？
@F1channel Ай бұрын
そんなのもあったんですかね？ コメントありがとうございます
@user-ck9cd3vx7b Ай бұрын
４番！この言葉があったから受験勉強を頑張れたしクラスで常に １番を取ることができた。
@user-nt1sg5tb7c Ай бұрын
どの席からもコーナーが2つ見えると聞きました。
@F1channel Ай бұрын
そうなんですね！素晴らしい
@user-ll8up6dy4e Ай бұрын
このちびは、日本の恥だね。
@user-ux3mr3gd2x Ай бұрын
1993年シーズンにローラ フェラーリのマシンのことを｢F1ウナギイヌ｣と古舘さんが言っていたのには、とても笑えました。ウナギイヌって赤塚不二夫さんの漫画のキャラですよね。
@F1channel Ай бұрын
はじめてそれは聞きました！
@user-ux3mr3gd2x Ай бұрын
ほかのF1関連の動画でローラフェラーリを取り上げた特集で、寄せられたコメントの中で、結構覚えている方が多かったので、30年以上たってもインパクトが強かったのかなあって思いました。
@Kadoabo965 Ай бұрын
F1の方がフォーミュラ・ルノーより簡単らしい…
@user-ux3mr3gd2x Ай бұрын
オリビエ グルイヤールの紹介で、｢この男にバックミラーは存在しない｣というのが印象に残っています。
@user-ux3mr3gd2x Ай бұрын
昔のF1って役者が粒ぞろいで、突っ込みどころ満載だったじゃないですか。それに比べて、今のF1ってどうなんでしょうねえ。
@F1channel Ай бұрын
目立つ個性あるドライバーは減りましたよね
@user-ux3mr3gd2x Ай бұрын
錆びない鉄人 パトレーゼを93年の日本GPで金網越しに見た時は感激しました。🙌彼がレースでリタイアしたのは、残念でしたけれど。彼にとって、F1最後の年は大変苦労が多かったでしょうね。
@user-anicca Ай бұрын
300km近い速度でレースしてるんだ、そりゃ死ぬわな。
@kazui9993 Ай бұрын
まあ、ハミルトンの方がニコよりも速くて強いドライバーだよね
@SmartKUlaire4253 Ай бұрын
レース好きでもそうでなくても、セナが居ないのは寂しいが人生に於いてセナから学ぶことは沢山ある。
@zzysk2 Ай бұрын
スポーツ実況だけど、今ならコンプラ的にアウトな感じなのが 思ったより多くてわらった😂
@-3bannakajima71 Ай бұрын
フォンドメタルは？
@70sclub21 2 ай бұрын
古館さんは、ひょうきんプロレスでの実況のとき、マイクの被り物を着て、自分を「村田テルアビブです」と言っていた。当時よく分からなかったけど変に面白かった。
@jpntechnostream505 2 күн бұрын
「宮田テルアビブ」ですね（NHKの有名な芸能アナで後に参議院議員にもなった宮田輝の名前をもじったもの）。 古舘は実はあの当時まだテレビ朝日に籍があり（すでに退職届は出して有給消化中だったかも）、他局に素顔で 出るわけにはいかなかったのでしょうｗ
@user-ym1pv1zy6i 2 ай бұрын
F1のターボ導入は1977年からでは？
@Mercedes.GP-petronas 2 ай бұрын
アロウズは問題だらけの弱小チ－ムだったけど、アロウズの存在が無かったら日本の(株)ブリジストンの97年からの参戦は無かった。
@Mercedes.GP-petronas 2 ай бұрын
同じ1991年からの参戦組のジョ－ダンとモデナ。 見事に明暗が別れたね。
@yassnko2615 2 ай бұрын
ミカ・ハッキネンをデビューした91年は古舘さんは『F1やんちゃ坊主』というあだ名もつけてましたね。
@user-my6lu2rk7q 2 ай бұрын
これもとのクルマがよかったからＣモデルがチャンピオン取れたんだよね。４９時代はずっと好調だったもの。
@user-jz5jg3id5e 2 ай бұрын
幼少時代近所に住んでたけど立地は確かに悪い 電車は廃線で普段はバスも走ってません
@mie406 2 ай бұрын
１年経ってみんなのコメみんのおもろいな
@user-bf7tn6tz3t 2 ай бұрын
フェラーリの席が空いていたら どうなってたのかな😅
@maiwashi2841 2 ай бұрын
出てきだした頃は速さ見せてて良かったけど、メルセデスに行ってからは嫌いになった。のぼせ上がった、鼻につくボンボンみたいな感じで。チャンピオンとってさっさと引退してからもジャーナリストみたいなので出てきててうっとおしい。