3 ай бұрын
4 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@ramil9408 9 күн бұрын
Привет, поменять сервопрвода печки наверное только верхнюю часть снять надо да?
@morkotonovvladimir 25 күн бұрын
Добрый день. Помогите с такой проблемой. Машина форд мондео 3 2006г.в. двигатель 2.0л. дюратек. Подтекал задний сальник коленвала. Заменили, поставили сальник эльринг. Потекло ещё сильнее. Даже из окошка где входит стартер в маховик. Заменили на оригинал. Течь не прекратилась, а наоборот. Стало выдавливать масло в месте где вставляется трубка щупа в поддон. Заменил клапан вентиляции картерных газов. Не помогло. Так же течёт из дренажного отверстия под кожухом маховика, из под стартера и из под щупа. Подозреваю, что картерные газы не отводятся должным образом, но где искать причину?
@Evgeniipanin13 23 күн бұрын
@@morkotonovvladimir возможно проблемы с кольцами большие карьерные газы. Я б сделал раскоксовку. Пару раз. Так что бы машина всю ночь простояла с этой раскоксовкой. В течении часа там не что не разест. Так же перешёл на другое масло возможно вам попался какой то кантрофакт который делают на очищенной отработке. И по поводу сальника. Новый сальник надо ставить либо чуть глубже либо не доставлять так как там от старого часто образуется канавка и новый уже не правильно на неё попадает.
@morkotonovvladimir 22 күн бұрын
@@Evgeniipanin13 дело в том, что масло не ест совсем. От замены до замены не доливаю. Меняю через 7,5-8тыс. Мотор не дымит. Тяга и приёмистость в принципе нормальная как для 18 летней машины и 600тыс пробега. Канавка, как сказали на СТО присутствует, но тогда давило бы только через сальник, а у меня давит и через щуп тоже. ЕГР может каким-то образом создавать эту проблему - за всё время чистил всего пару раз.
@АнтонКовалев-р1с Ай бұрын
Ну а где продрлжение ?
@dieterschimin5738 Ай бұрын
Volkswagen... Das Auto 😂😂😂😂
@user-970-g3v 3 ай бұрын
Какой код ошибки при неисправности датчика?
@111sdj 3 ай бұрын
6:50 этот шланг от газели подходит спокойно
@МаксимКомаров-в4б 3 ай бұрын
Капец спец-вдувает,не выдувает...!!!😂😂😂
@vitaliyrybachenok4482 3 ай бұрын
Благодарю за видео. Никак не мог избавится от ошибки. Адаптировал и всё получилось. Спасибо. Осталась ещё проблемка, при развороте тормозят колёса, похоже как на раздатку.
@Evgeniipanin13 3 ай бұрын
@@vitaliyrybachenok4482 если есть блокировка задних колёс то могут они тормозить. Если нет то значит раздатка заблокировалась переднюю и заднюю ось. Надо снять моторчик либо вручную разблокировать прокрутить и вернуть моторчик. Либо разобраться почему он не работает
@ДенисБоряев 4 ай бұрын
Добрый день, извините что пишу под этим видео но под которым нужно не получается. Вопрос про бензонасос от Ауди я тоже за мучился с насосами , поставили, как работает, давления хватает?
@Evgeniipanin13 4 ай бұрын
@@ДенисБоряев хватает проблем вообще нет не каких. Надо только под задним пассажирским сидением с боку найти два провода которые идут на правый и левый насос и смотать их между собой.
@ДенисБоряев 4 ай бұрын
@@Evgeniipanin13 спасибо, буду тоже переделывать
@dimabanaszewski7360 4 ай бұрын
Привет, хороший видос, очень информативный,на вопросы тоже много чего ответили, тоже буду свой туарег 4.2 разберать через неделю,появился скрежет в левой бошке,по ходу цепь дотерлась до железа,эх жаль что это не правая голова тут бы легче было,а так придется весь грм скидывать, ещё раз спасибо за информацию, УДАЧИ!!
@АндриянБурундуков-ц4о 4 ай бұрын
Всё понятно и видно и доходчиво расказал ! Молодец!
@РемонтПКвКумертау 4 ай бұрын
Патрубок которой у тебя стоит очень дорого, на самом деле копейки он стоит.
@АлексейКунцевич-б2ш 4 ай бұрын
Картерных.картерных газов.
@алексейАлексеев-д2ц4г 5 ай бұрын
Доброго. Нужна ваша консультация. Если надо заплачу. Туарег 2009. 2,5 дизель bpe. Горит пред 26 со стороны водителя. не запускается. Под коврами все целое. От акпп тоже проверил.
@Evgeniipanin13 5 ай бұрын
Что именно горит и что показывает диагностика. Работают ли насосы в баке. Много может быть причин. Надо исходить из того что покажет диагностика
@manlek2204 5 ай бұрын
У меня мондео 3 ,ехал по трассе пропала тяга и начался масложёр и чек загорелся. Литра 3 масла ушло за 4000 км .чек пропал сам как и появился 🙅♂️съездил на диагностику, сказали ошибка только одна сбой в системе рецеркуляции отработанных газов. Ошибку диагност скинул и больше она не появилась, но масложёр на трассе есть, в городе нет.Как быть?
@ГеннадийМайстренко-э4ж 6 ай бұрын
Добрый день как с вами связаться вопрос таурег каншина
@RazorBoris 6 ай бұрын
Вот как раз у меня подсос патрубок купил который у тебя без хомутов, на сколько реально его снять без снятия коллектора?
@GraniT_57 5 ай бұрын
Это не реально, коллектор обязательно снимать.
@ВячеславС-п6г Ай бұрын
@@GraniT_57,не неси Чушь,он меняется без снятия коллектора,если руки не с задницы растут😂
@АшотАракелян-щ5н 6 ай бұрын
все чётко рассказал так и моя работает
@константингерасимов-е3т 6 ай бұрын
Я что-то не понял на туареге два бензонасоса?
@Evgeniipanin13 6 ай бұрын
Да как на многих полноприводных вагах
@vezdinr3542 6 ай бұрын
Эта умильсия из за того что зимой ездите на короткие дистанции, это конденсат
@denchek5063 8 ай бұрын
Парни, кину свои 5 копеек. Самое главное , дабы уберечь людей от не нужного ремонта ,не ОБРАЩАЙТЕ внимания на всякий там налет на крышке!!! Это нормальное явление в межсезонье, перепады температур, конденсат в двигателе и т.д. ЭТО НОРМАЛЬНО. КЛАПАН СДЕСЬ НЕ ПРИЧЕМ. Работает он в одну сторону куда тянет двигатель воздух, этим и достигается вентиляция внутри двигателя, т.е. удаление избыточного давления в картере... а в остальном автору респект за подробный обзор снятия коллектора!
@timuro.2814 8 ай бұрын
Качество мотора совсем не плохое. И щетки как сохранились
@НашНадзорУфа 8 ай бұрын
Он цепной, с зади две цепи
@Evgeniipanin13 8 ай бұрын
С чего это обычный 4.2 с ремнём и ресурсом до 400 500.000 они ездят без проблем и задиры на них крайне редкие
@НашНадзорУфа 8 ай бұрын
@@Evgeniipanin13 почитайте мануал по этому двигателю, он такой же практически как и BAR только bar fsi непосредственный впрыск и четыре цепи и ремень а у AXQ ремень и две цепи и распределеный впрыск, даже завод изготовитель говорит что ресурс 300 тысяч максимум
@Evgeniipanin13 8 ай бұрын
@@НашНадзорУфа это совершенно разные моторы то что это два мотора v8 да спору нет ну вы понимаете что все v8 у них принцип одинаковый а технически они сильно отличаются. То что ресурс с завода 300 ну так там же не сказано при какой эксплуатации. Можно и за 10.000 в усмерть ушатать у меня пробег 220 с копейками от замены до замены 1 литр масла ест я на нём не тошню ну и не рву с дури. И могу точно сказать что они ходят легко по 400.000 сам не раз видел такие моторы с такими пробегами.на ахо грм ремень. То что вы имеете в виду что на распред валах стоит фазо вращатель и на нём стоит цепочка которая связывает распредвалы я не спорю эти физики и цепочки ходят более 200.000 пробега потом ребилд или замена ну назвать их цепями грм немного будет не корректно. Вы сейчас спорите с человеком который 10 лет на этом моторе ездит. И видел кучу подобных и так же тифесайных версий. По технике их обьеденняет лишь то что у одного 8 поршней и у другого и оба они vобразные
@dimabanaszewski7360 9 ай бұрын
Автору видео зачёт,видео правда очень пооезное,но самое главное, что автор всё дела и снимал в снег,заслуженный лайк!! удачи с обратной сборкой 👍
@ТимурКлочков-н5л 9 ай бұрын
Бля, на соплях колесо держится. Ты по трассам не катай быстро, угробишь кого-нибудь.
@Evgeniipanin13 9 ай бұрын
Уже несколько лет по бездорожью езжу не что не отвалилось.
@zkombainful 9 ай бұрын
Евгений!!!!!!! привет, ты переделал насос на туарег с двух на один?????
@Evgeniipanin13 9 ай бұрын
Да в то другом видео найдёте. Единственное где левое пассажирское нашёл два провода на правый и левый насос смотал их между собой и всё работает без проблем под года езжу
@zkombainful 9 ай бұрын
типа что б мозг включал и тот и другой, а по факту включается один))))) а такой вопрос, на холостых сколько показывает???? если газу давать хватает производительности? @@Evgeniipanin13
@Evgeniipanin13 9 ай бұрын
@@zkombainful 4 с лишним на холостых 3.9 под газом. У меня 4.2 мотор едет от самого низа до самого верха вообще без проблем расход от 14 литров
@MsDOLEG 9 ай бұрын
Спасибо, что всё рассказываешь так подробно. Удачи тебе
@MsDOLEG 9 ай бұрын
Спасибо огромное за детальное видео. Очень редко снимают так подробно. И это всё зимой, я охренел когда увидел.👍👍👍
@РусланМусин-х9н 9 ай бұрын
Из за этого может быть что воздушный фильтр в масле
@Evgeniipanin13 9 ай бұрын
Это скорее всего поршневой конец. Если до такой степени. Либо в коробе для воздушного фильтра там есть трубочка подключается. И где она подключается там стоит поролоновая губка улавливать масло если её нет то фильтр может закидывать
@РусланМусин-х9н 9 ай бұрын
@@Evgeniipanin13 стоит фильтр карьерных газов меняю каждые 300 км ,снял заслонку промыть дальше вижу масло скапливается за зослонкай
@sherzodrafikov4325 10 ай бұрын
Красавчик хорошо обиснил.. Спасибо 👍👍👍
@ССБАРБОС 10 ай бұрын
а где резинки брать красные?особенно в филтр я поставил черную которая с фильтром шла,это ошибка как почитал,типа резина не бензостойкая
@МагаМага-п1х 10 ай бұрын
Бля после таких ударов поршень можно выкинуть
@spanchBob7777 11 ай бұрын
Я как раз продал свой туарег 1 рейстайлинг.С ним можно намучится по электрики.
@Evgeniipanin13 11 ай бұрын
Да с любым можно намучится. Вообще все проблемы известные и быстро устроняемые. Сейчас куча китайцев в которых этой Илектрик и в пять раз больше и лет через пять туарэг в полной комплектации будет игрушкой по сравнению с пяти десяти летнем китайцем
@ЮраЦеллер 11 ай бұрын
Очень познавательно,спасибо!
@ДенисМитрофанов-п5т Жыл бұрын
На нижний рычаг ставишь шаровые шнива и колеса ровно!!!
@denisisaev441 Жыл бұрын
Одна мысля не покидает. Возможно был обрыв ремня ну и вытекающие отсюда погнутые клапана. Замерить компресию??? Глянуть камерой??? Какие еще варианты проверить это. Да и двигатель потрухивает. Видно что не ровно работает.
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
Замер компрессии он и показывает на сколько живые клапана. Так как даже с мёртвыми кольцами компрессия может быть хорошая. Если компрессия маленькая тогда есть смысл заглянуть камерой и понять дело в клапанах или есть большие задиры и принять решение искать бошки или шорт блок. Если компрессия в норме ну двигатель работает не ровно то следующее проверить давление топлива. Если ниже 3.8 то будет не ровная работа и пропуски воспламенения как правило в 4 цилиндре.
@denisisaev441 Жыл бұрын
Приветствую Евгений. Я конечно понимаю что таким образом диагностику не сделать но всё же обрисую картину. Купил такого туарега с таким же мотором прежний хозяин говорит что меняли цепи натяжители не оригинал соответственно не меняли только клапана те что в развале. При запуске идет шум типа гидриков ну или как вы сказали клапана стучат причем при прогреве становится тише но до конца не уходит. Этот звук только по левой голове 5-6-7-8 цилиндры и он больше не у натяжителя а ближе к моторному щиту. Снял клапанную крышку цепь натятуна натяжитель в нижнем практически положении то есть не растянут. Ошибок по пропускам нет васей смотрел. Куда копать уже незнаю.
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
Если звук как молоточком при заводе после простоя то гидро натяжители цепи. Если звук постоянный надо посмотреть не перепутали ли правый и левый местами так как они визуально одинаковые а работают по разному. Один блокируется внижней части другой в верхней. От этого их неправильная работа и пропуски. Если и это нормально то сделать эндоскоп нет ли задирал возможно стучит какой то поршень. Если и это не причина то возможно какие то гидро натяжители ну что бы их поменять надо вытащить штангу а что бы её вытащить надо снимать головку со всеми вытекающими
@323topafi Жыл бұрын
спасибо!!!
@ДмитрийРаев-р3л Жыл бұрын
Не слышно
@2-ef9hr Жыл бұрын
Класс, не мог найти как раз распиновку
@Kinolog-Sergey_Mitin Жыл бұрын
Тяжело коллектор снимать?
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
Да нет что там тяжолого. Ключ и трещётку
@xowiabdull4966 Жыл бұрын
Спасибо
@router3292 Жыл бұрын
Шланг не дорогой, но обороты реально из-за него плавают. Замена на сто 2500 обошлась
@k.i.s.l.o.t.a3032 Жыл бұрын
Де його взяти????
@Русланка...ев Жыл бұрын
Расход масла литр на 100 км,Если этот оранжевый клапан полетел и трубка вжалась , сплющилась может быть из за этого?
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
Литр масла на 100 километров это всё перегильзовывать надо. Поршневой там нет
@Русланка...ев Жыл бұрын
@@Evgeniipanin13вчера разбирать начал,шланг гнутый от оранжевевого клапана карт газов вжался в себя в чем может быть причина и от нижнего клапана шланчик который самый длинный перетерся и дырень
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
@@Русланка...ев шланг под замену. Возможно шланг был перекручен по этому сжался и не работал как надо. У меня шланг был на хамуте. А купил коллектор там шланг просто одевался. Вот когда он на хамуте главное понять его положение что бы после установки коллектора он не перегнулся
@Dzuba4 Жыл бұрын
Да уж..... аж страшно...
@АлексАлекс-м8к Жыл бұрын
Это 3,14zдец, а не лифт !!! Правильное название видео - "Лифт, как делать нивкоем случае нельзя!!!" Или - "Как лифтануться и убить себя и кого-нибудь ещё!!!" Купите нормальные проставки на всю толщину от рычага до шаровой и нижнюю шаровую нового образца со смещением от нивы М или Шевинивы. Если не хватит, проставку под нижнюю шаровую, от 8 до 12 мм. (Продаются готовые - 8 мм, можно сделать из старой шаровой- одна толщиной, Толи 4, Толи 6 мм.) Если не поможет, Ещё есть сборная проставка с пальцем, который входит в кулак, а сама шаровая ставится между проставкой и рычагом. Будет время
@fortunetyumen6837 Жыл бұрын
ставьте сразу скорость х1.75
@АнатолийТакий Жыл бұрын
Кто не понял расскажу просто: таурег и Q7 насосы разбирается легко, там всё понятно интуитивно, сам моторчик подходит с бензиновой А6 или на алике стоит до 1т.р. но вот на А6 бензиновой лучше не связываться, там нервы нужно иметь толще хYя, но тоже можно.
@GANKSTER Жыл бұрын
Чотко чотенько четково😊
@benbenovich3964 Жыл бұрын
Скажите , а он пишет как неисправный датчик угла поворота руля? Или как
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
Он очень редко ломается. Просто когда вы в диагностике видите что датчик висит в ошибке как неисправный надо сделать адаптацию если ошибка не ушла то уже проблема в самом датчике. По нему может вылезти ошибка когда меняли рулевые наконечники или тяги или делали сход развал он может уйти в ошибку даже например отсоединить наконечник рулевой тяги колесо вывернуть в сторону потом вернуть обратно и закрутить и вроде всё на своих местах ну в датчиках дорожного просвета есть тоже датчики поворота колеса. И то что руль оставался на месте и тяги не изменились датчик на колесе увидел что вы вывернули колесо и мозги сразу его кинули в ошибку. А это всё связано с еэспи оно же связано с АБС и датчиками угловых нагрузок которые тоже улавливают снос машины и по этому если что то не работает все эти системы будут барахлить и не одну из них не уберёшь потому что сразу коробка будет сваливаться в аварийный режим.
@benbenovich3964 Жыл бұрын
@@Evgeniipanin13 спасибо вам за развернутый ответ ,благодарен Вам
@benbenovich3964 Жыл бұрын
@@Evgeniipanin13 а если у меня нет пневмы у меня будет датчик положения кузова или дорожного просвета?
@Evgeniipanin13 Жыл бұрын
@@benbenovich3964 в туарегах до 2005 года датчик ставился отдельно на стойке. Угла поворота.после 2005 датчик объединили с датчиком пневмо подвески. Если подвеска пружинная он должен стоять на стойке где то над поворотным кулаком он небольшой прямоугольный чёрного цвета