Bonjour, merci pour la video, mais je pense il faut absolument parler du risque d'éclatement au soleil. J'habite dans un pays aux très forts UV (Nouvelle Calédonie), et j'ai déjà vue 5 éclatements en 2 ans en direct sous mes propres yeux (on m'a de plus raporté un éclatement même sur l'eau) , juste le temps que la personne discute un peu en sortant de l'eau. Maintenant, dès que je sors de l'eau , je fais chuter la pression.

C'est compliqué tous ces paramètres, je viens de récupérer un pumpfoil de 1600cm2 pour faire du dockstart; Ce foil est un vrai planneur; avec une planche de 75L bien rectangulaire ça décolle déja tout seul en pompant un peu... Après jamais vraiment tenté du vrai downwind avec une paggaie et les board bien allongées...

Sur le Wing, j’utilise le fly mount qui est une pince qui s’accroche sur l’aile, mais j’ai toujours peur que la caméra reçoive un bon coup si la voile tombe sur la planche. ce qui peut aussi briser la planche.

un truc pour l’eau sur la lentille, c’est d’appliquer du rain x. Le produit qu’on met sur vitres de voiture pour que la pluie s’écoule bien

un truc pour l’eau sur la lentille, c’est d’appliquer du rain x. Le produit qu’on met sur vitres de voiture pour que la pluie s’écoule bien

I really admire Kane's design approach with his foils, and I love his modesty too! I do have a quick question about the camber design. Since it’s particularly helpful at lower speeds, I’m curious why it’s not used for the instinct. Thanks!

Quel sac à dos as-tu...??? Semble pratique...

Passer le Horn en foil, oui mais avec des chaussettes 😅

Span foil?

Super !

Le windsurfer, il lui a fallu 25 ans pour se « auto-suicider » avec la radicalisation du matériel, le kite surf 10 ans, et je crois que la wing moins de 5 ans…. Qu’il est loin le temps où juste une planche , une voile et un foil suffisait, ils te sortent maintenant du matos qui va super bien mais que dans une seule condition

Race jibe

Keith a fait allusion au windfoil qui serait en étude. Si il sort une planche strapless dans un concept proche du sup sail. Je suis preneur

Jibe

C est bien c est trés bien intelligent et intéressant .

Salut Erwann, Est ce que les planches mid lengh de wing sont au au planches plus petites(genre 4'10....)ce que sont les nouvelles planches de wind de vagues à 3,4 ailerons plus larges et volumineuses (80 litres) aux anciennes sinkers. Merci pour ton avis.

Salut Erwan Peux-être peux-tu me donner un conseil ? Je voudrai changer de foil (j'ai un vieux Gong de 2023 1900cm2), je ride tranquille et cale les jibes. J'ai déjà un kit Takoon Pump, donc je pensais pouvoir changer juste les ailes avant et stab. Je fais 70 Kg pour 169cm, j'hésite entre la 1050 et 950, qu'en penses tu ? Merci :) Charles

Bonjour Erwan. Pour ton sponsoring, pourquoi ne lance tu pas une contribution auprès de tes fans. Bertrand de broc l'avait fait deux fois pour le Vendée Globe. Et avait récolté des dizaines de milliers d'euros.. il est vrai, qu'il y a moins de place sur ta planche que sur un imoca pour inscrire le nom de chacun des donataires. Je t'offre 50 euros.

Une SuperModel dopée à la sauce EVO et qui a subi 1 cure d'amincissement ! ça donne envie de tester ;) merci Erwan :)

Bonjour Erwan, Hotmer propose ce sac à 50e. Est ce que tu me le conseilles svp pour une pratique downwind/camelbag/deflate? Si oui, quel taille as tu pris car nous avons je pense le même gabarit (71kg. 180m) ? Merci!

Traduction R1: ils vont continuer à nous piquer de plus en plus not’ pognon! 💰

Demande au fils Soros, il fait dans la philantopie comme papa !

Salut Erwan. Merci pour la vidéo, sympa et intéressant, comme toujours. 😁 Toi qui as une grande expérience du milieu des sports de glisse, aussi bien sûr l'eau que du côté technique ou du côté business (par tous les contacts que tu as), ça serait top de faire une vidéo dans laquelle tu analyses l'évolution du marché, notamment en terme de diversité de l'offre, technicité des produits, accessibilité technique, prix, image etc... Étant windsurfer depuis 25 ans, j'ai l'impression que le marché de la wing est en train de suivre les même schémas qui ont (en partie) amené le windsurf dans le mur dans les années 90/2000: hyper technicité des produits (sans que le rider soit forcément capable de voir la différence), augmentation des prix, mis en avant d'une image radical de pro-riders éloignée de la pratique des 90% mais qui pousse le consommateur à acheter des produits qui ne lui correspondent pas forcément etc... Je comprends que la wing et le foil en général sont encore jeunes et plein essor, donc on cherche encore la bonne formule (d'un point de vue technique/matos), donc c'est normal de voir des évolutions permanentes. De plus, la wing, par son accessibilité bien meilleure que le windsurf notamment, a plein d'atouts en plus pour ne pas s'effondrer... Mais l'orientation de certaines marques me fait craindre qu'on tue (encore) un sport qui (pour une fois) peut vraiment attirer beaucoup de monde... (Ceux qui répondront qu'on est mieux pas nombreux sur les spots... Oui en un sens, mais il y a un juste milieu à trouver quand même 😉) Merci Erwan, à plus sur l'eau !

Je mets un p'tit coup de pchiit au lubrifiant silicone toutes les 5-6 sorties sur les vis, dans les pas de vis et sur le mât alu (je viens de changer pour un carbone) et un peu de graisse silicone, celle que l'on utilise pour les robinets de maison, toutes les 20 sorties. Après 50 sessions mon matos est comme neuf

hello,je pense a la axis art pro 1401 👌👌

Oui c est l evolution Svp Aspect ratio ce dit Alongement en francais. Une avion de ligne c est 9 /10. Un planneur ca peur aller a 40! On est plus proche d avions moyen courrier. la comparaison avec les planneur n est pas adaptée pour ca.c est plus car on cherche de la finesse. Donc on peut augmenter encore on a de la marge Les grands alongements vont faire souffrir les jonctions et le fuselage .on va voir de plus en plus de titane je prends les paris.

Top merci pour les explications. Il fait quand même un peu peur ce foil. J imagine que tu l as testé avec le nouveau mât slim. Comment tu l as trouvé ? J ai peur qu il ne soit pas aussi rigide que le sls. Je sais pas si je gagnerai beaucoup pour une pratique pumping avec l aile Amp avec ce nouveau mât. Encore merci elles sont top tes vidéos 😊

Bonne vidéo Erwan, et tu l'as dit mais peut-être pas assez insister. Le UHA concernent ESSENTIELLEMENT le supfoil DWind et/ou le WINGFOIL surtout dans du LIGHT. Important de bien insister. Car perso dans ma pratique wingfoil freeride "tout terrain", au contraire, après une phase d'euphorie en HA, je reviens, et je ne suis pas le seul (cf. les tutos de Noé cantaloube et Cisco sur leurs chaînes) sur des foils Low ou Mid Aspect (qui sont notamment beaucoup plus joueurs sur plans d'eaux en chantier et en vague). Et je garde mes HA pour des conditions bien spécifiques. Donc les UHA, à ce jour, n'étant pas en mode perf, ne m'attirent pas.

Superbe resumé. Je te rejoins à 100 % après être passé sur un uha 700 en foil unique en wing.

Your videos will open to a wider audience if you overlay the key conclusions (like pros & cons). Lots of viewers, like me, slightly understand françois, but not in a precise way. We like to view your videos but feel unconfortable understanding the fundamental take a ways ( bilan).

passionnant 🙌

Merci pour cette video intéressante 😉 J'utilise depuis peu une sabfoil leviathan pro 1260 (AR 12,93) pour le wingfoil en très light (7kn-10kn) avec une wing pas trop grosse (5,5m²). La prise de vitesse une fois en vol, l'angle de remontée au vent, le glide dans les molles permettent de profiter à fond de ces conditions. Le point noir (enfin pour mon niveau actuel) c'est que l'aile est "touchy" dans la prise de carre. Il faut vraiment de la concentration/du feeling lors des manœuvres et si on dépasse un certain point j'ai carrément l'impression que l'aile "embarque" dans le virage. Bref on est sur un comportement moins naturel et prévisible qu'une aile mid aspect. Heureusement qu'il y a du glide pour se rattraper et ca donne aussi un peu de challenge dans ces conditions plates!

Salut Erwan ca serait bien de parler de kitefoil (et des foil de kitefoil)que tu as totalement écarté des tes vidéos. merci

Tous les nouveaux sports ont tendance a aller vers des extremes avant de faire des pas en arriere car ils deviennent alors trop cibles sur une chose. Ou se trouve la limite avec les foils HA. Le Momentum de F-One est annonce a 16.5. Un AR de 20 sera -t-il encore mieux?

Et quel rapport avec la surface alors ? Pour la basse vitesse et décollage

Super vidéo, bien expliqué, vulgarisé 👌 Perso je suis en wing en AR11 (low aspect alors 😂?) depuis quelques mois et clairement je ne reviendrais pas sur des ratios plus faibles car le gain en glide est top. J'ai constaté exactement ce que tu dit sur les gains/pertes a monter en AR, même si je n'ai pas encore essayé du 13 14. Concernant la portance basse vitesse, je suis en foil à bosses (AFS Enduro) et il semblerai que ça aide justement a clnserver cette portante à basse vitesse. Pour la technicité, tu as un super niveau mais tu l'as qd même constaté, moi d'autant plus. Ce n'est pas difficile pour moi mais clairement même avec des AR10 11 il y a plus de technicité que les 6-8, c'est bien de le rappeller aux débutants/debrouillés qui sont encore nombreux sur nos spots.

Merci beaucoup bonnes fêtes de fin d'année à toi et te Famille

Salut Top comme d habitude. Sur les images en Wing tu es avec la 680 cm2 duorone? Je fait 70-73kg je me demande vers quelle surface tendre pour houle longue et vent light 8-14. J ai déjà sk8 750 mon préféré et 950 pour light mais avec vague.

Il semble aussi nécessaire de réduire de manière drastique les largeurs de board en Dw pagaie pour pouvoir décoller ce type de foil

Merci pour cette top vidéo ! Comme d’habitude, ça donne envie.

Pour faire simple, un high aspect ratio permet de gagner en trainee aux forts angles d'incidence, donc de perdre moins d'energie dans les manoeuvres en tanguage: pumping, remonte au vent, glide...mais on perd en vitesse de pointe: incidence proche de zero.

Pour faire simple, un high aspect ratio permet de gagner en trainee aux forts angles d'incidence, donc de perdre moins d'energie dans les manoeuvres en tanguage: pumping, remonte au vent, glide...mais on perd en vitesse de pointe: incidence proche de zero.

Meilleur que la vole vers la lune incroyable la silence mondial des media !! il m a donne de l espoir dans l avenir de notre humanite !!!

Pouaaah ça avait l’air incroyable !

C'est clair! Plus de vidéos de ce genre🎉

قصصك رائعة وسردك اروع

BRAVO MAGNIFIQUE

quand vien l heure de parler des defaut on sens qui minimise. la neutralité n est pas demise

Super intéressant ce reportage, merci