Ещё одну вещь не сказал: на японских гбц штуцер под охлаждение идёт цельный, а на китайцах идёт с заглушкой, после чего нужно точить штуцер и закручивать его на герметике. Если китайца собрать с японским распредвалом, стаканчиками и клапанами, то эти головы ходят не хуже японцев. Я собрал такую голую голову сняв все потраха со старой японской, катаюсь по горам уже 6 год - без проблем. Вот кто мне скажет : есть ли разница в высоте клапана на ГБЦ 1kzt TE??? И ещё внутри отверстий под форсунки стоят упорные шайбы - камеры в которые и упирается форсунка через маленькую медную одноразовую шайбочку.
@sergeystatsenko385412 күн бұрын
По поводу высоты клапана.. Я не экспериментировал. Ничего не скажу.. А вот алюмин. уп.шайбы не встречал ни в Тайваньских ни в Японских. У меня такое впечатление что китайцы содрали головку на матрицу, с прогоревшей головки.. У меня была ГБЦ с выгоревшими посадочными под колечко распылителя.. Бывший хозяин поставил 2,5 мм шайбы под форсунки вместо положенных уп.колечек под распылитель.. В результате распыл и вспышка происходила не в фор камере а частично в гнезде самого распылителя.. Вот и выгорело..
@ershik123oleg2Ай бұрын
Так хочется администратору Ютуба набить харю , не дают вообще ничего написать вам у меня до этого Тайваньская, головка стояла, она прогорела, отдал мастерам, они мне без уплотнительных колец поставили корейскую головку, я уже ставил сам. Я сам дизелист.
@ershik123oleg2Ай бұрын
У меня головка стоит корейского производства на 1 кзте. Не знаю зазор клапанов пока не проверял, вроде работает всё нормально, хорошо?
@ershik123oleg2Ай бұрын
Малюсенькая уплотнительная Шаба стоит под форсункой, когда закручиваешь, она сжимается. Она, скорее всего, из алюминия сделана.
@sergeystatsenko3854Ай бұрын
Да. сплющивается. Но на магнит отзывается. так что не из алюминия. Головы Корейские не покупал. поэтому ничего про них не скажу.. Но наверняка они не хуже Тайваньских. а вот Китайские мне не понравились. как раз из за доп.шайб-переходников под гнездо форсунок. Именно в дно этих переходников и упираются сплющиваясь те самые малюсенькие уплотнительные шайбы..
@ershik123oleg2Ай бұрын
@@sergeystatsenko3854 блин Горелый, интересно, тогда из какого металла сделано? И в корейских головках тоже самое есть куда кольца упираются.
@ershik123oleg2Ай бұрын
@@sergeystatsenko3854 да и в корейских головках тоже самое есть куда кольца упираются.
@ershik123oleg2Ай бұрын
@@sergeystatsenko3854 да и в корейских головках тоже самое есть куда кольца упираются.
@ershik123oleg2Ай бұрын
@@sergeystatsenko3854 я сам дизелист. Вы же сами знаете, если хочешь, чтобы у тебя машина хорошо работала, сделай лучше это сам. Так вот, тайваньская головка у меня как раз и прогорела, когда я мастерам отдал. Без уплотнительных колец мне поставили форсунки.
@yaroslavgrebennikov4 ай бұрын
Как он выдержит такую дорогу 1000км
@sergeystatsenko38544 ай бұрын
11 000 км... Нормально выдержал..
@user-rs5vw4ij1r6 ай бұрын
кто откапиталит 1 кз те? нск
@sergeystatsenko38546 ай бұрын
я Магаданец Нск далеко.. Сам возьмись и откапиталь.. Ничего там супер пупер нету.. Книжку с 1КЗет и внимательность при разборке-сборке.. моменты затяжек.. метки.. Единственное не пролюби..- Под ГРМ целая галерея из шестерёнок.. там где ТНВД стоит распределительная здоровая самая.. Она собрана из трех подпружиненных.. Чтобы её снять и потом не любиться.. надо вкрутить в отверстие в ней болт М6.. Чтобы она не рассыпалась. Кстати с натяжителем ГРМ тоже.. Перед тем как скинуть ремень нужно вставить в отверстие натяжителя сверло 3мм или что то типа того.. Иначе потом в тисках будешь его сжимать и фиксировать тем же сверлом.. А еще при установке ремня ГРМ у дизелей.. шестерня насоса ТНВД имеет дурную привычку отыгрывать на 1-2 зуба ремня.. А это сбой зажигания.. В общем если понимаешь что я тебе тут описываю то берись и делай.. Если не понимаешь о чем я.. То даже не подходи к мотору на километр..
@user-rs5vw4ij1r6 ай бұрын
Спасибо за заботу)) но для меня это темный лес. Не моторист я ни разу). Как быть с запчастями? Говорят что оригиналы- вовсе не оригиналы@@sergeystatsenko3854
@yuriyr71572 ай бұрын
И не потеряй масляный жиклëр, который на гбц идет, он возле 4цилиндра, под прокладкой гбц
@user-kv8fl3cg3g6 ай бұрын
У меня гбц Китай на 4м40 больше 30 тыс, снимал крышку, вал и шайбы в порядке.
@sergeystatsenko38546 ай бұрын
...1KZ Япония - Китай как ОТЛИЧИТЬ... Вообще то заголовок звучит так .. да. Тайвань вполне ходит.. Китай.. если не подпольный то наверное тоже.. Но это не значит что за него надо платить как за Японский ОРИГИНАЛ.. Я показал чем они ОТЛИЧАЮТСЯ что бы вас ..не поимели при покупке. Разница в цене у них отличается в 2-3 раза.. ...и кстати.. на 4м40 седла клапанов было часто больным местом и в Японских головках.. По крайней мере в первых выпусках этих дизелей.. дальше не скажу.. не связывался..
@user-vg9mj4pf3p8 ай бұрын
Был там 1988 году, в санатории там красивая девушка была с п Эльген Наташа Богач, привет от Славы
@user-kr5fj5sr8b9 ай бұрын
Из моста переднего полноприводного соболя таким обойму не вытащить. Не накрутишь. Буду дальше лопатить ютуб.
@sergeystatsenko38549 ай бұрын
Да.. придумка под шариковый. Под роликовые обоймы подшипников не думал на тот момент.. Без надобности было.. Но можно попробовать подставить проволочное колечко в щель за обоймой.. Если там есть эта щель.. за счет снятой фаски у обоймы.
@user-kr5fj5sr8b9 ай бұрын
@@sergeystatsenko3854 Да щель там есть, но нашли способ по ютубу как вытащить обойму. Но обойма лопнула на две части по кругу. И теперь наверное только газовой сваркой её остатки плавить.
@user-fp5do6un4s Жыл бұрын
Добрый день у меня такой вопрос как заведешь на холодную машина сперва работает норм потом через пару минут начинает троить я ее заглушу чуть постоит завожу не троит потом снова начинает троить как нагреться не троит на малых оборотах работает не троит чуть даю газ один цилиндр начиноет подтраивать распэлитьли поменял все такая беда если знаете подскажите в чем может быть проблема
@sergeystatsenko3854 Жыл бұрын
Не подскажу так сразу.. Причина может быть и в датчиках и в электронике и в ТНВД. Для начала замерь давление в цилиндрах.. Как.. Ютуб в помощь.. разберешься.. Если проблема в одном конкретном цилиндре и она не связана с пропажей давления.. то ВОЗМОЖНО.. я как то сталкивался с более менее подобным.. На НИССАН ..вроде был ТД-20 диз. \Сразу скажу - Я НЕ ТОПЛИВЩИК - в ТНВД не юзаю.. только ДЛЯ СЕБЯ и НА СВОЁМ.\. Давно это было.. произошло в дороге.. на перегоне.. стал троить непонятно.. не ехать.. В насосах ТНВД с тыльной стороны откуда выходят \в данном случае 4 трубки\ на форсунки.. \Открути трубки определи с какой магистрали ссыт плохо.. не так как с остальных\.. Открути-разбери косячный.. Там этакий.. клапанок-плунжерок мелкий.. \10-15 мм Х 4-5 мм примерно\ ходит он в своём.. гнезде.. скажем.. Нужно их ТЩАТЕЛЬНО промыть-притереть.. Я это делал зубной пастой и промывал водой затем соляркой.. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ТРОГАЙ ИХ РУКАМИ после чистки.. Вставляй на место пинцетом.. Не понял почему.. но думаю что жира на пальцах хватало на их загрязнение.. В общем пока пинцетом не воспользовался - продолжала сцыкать не правильно.. Из за чего только после третьей прочистки-сборки всё исправилось и машина поехала.. без проблем в дальнейшем. Попробуй может подобная причина у тебя.. Но сам понимаешь.. ни каких гарантий.. в данном случае это *метод научного тыка*. Кстати.. в Тойотах в насосах так же или нет я не в курсе.. Должно быть так же ..хрен ли велосипед заново изобретать.. ...и БУДЬ ВНИМАТЕЛЕН и АККУРАТЕН - НЕ УРОНИ - НЕ РАСТЕРЯЙ ЗАПЧАСТИ.. - мелкие они.. Что бы не пришлось искать-покупать новое.
@user-fp5do6un4s Жыл бұрын
Спасибо
@user-go8gs3xo9i8 ай бұрын
Было немного другое на эстиме люсиде 3ст дизель с мех ТНВД в морозы -30 заводилась с пол тычка потом через 2 -3 минуты начанали пропуски воспламенения троила чихала в итоге с газом до 1100-1200 оборотов держал пока не прогреется как только обороты подскачили до 2000 значит все можно ехать и холостой ход становился стабилен .Летом осенью такого небыло в итоге машину продал но по моим предположениям дело в недокачке солярки или ее загустению в грязных фильтрах либо сам ТНВД уже подношен был компрессия скорее всего не причем если бы ее небыло он бы вообще в холода не запустился
@user-qb4fs9gs1p Жыл бұрын
#......очень большая была больница.....и, медучилище было.....в 1967 году перевели студентов и училище в Магадан.....👧
@user-qb4fs9gs1p Жыл бұрын
#.....в 60х мост был деревянный на Дебине......слава Богу 💘💘💘💘💘
@user-no7gc4ub9p Жыл бұрын
От санатория ничего не осталось.
@Evgenij64 Жыл бұрын
Ещё шайба что лежит под пружиной на головку из сыромятины и гнётся пальцами, а яповская нет. И ещё клапана у японцев на кзт не магнитятся вообще, а на китае магнитится впускной. Китаец - полное гавно. За 20 000 зазоры в направляйках кое где на 0,2 мм увеличились, на клапанах, на стержнях до 0,15 износ, шайба банально прогнулась под некоторым клапаном в тарелку, а высота кулачков выпускных кое где(у меня на 4 м цилиндре уменьшилась на 5 мм!!!😨 , тогда как на 3 м норм, на втором на 3 мм , на первом 1,5 мм. Вот такая бошка. Из плюсов: она не лопнула нигде между клапанами и не погнулась, даже 0.02 сотки не лезут. Хотя есть головки говорят как из пластилина. Я оставил только алюминий. Всё туда буду всовывать оригинальное японское, как только пресану ее, ну чтобы уверенным в ней быть.
@user-ud3he5in2v Жыл бұрын
Здравствуйте надо сначала разобраться а потом коментарии публиковать в китайской головке устанавливаются специальные стаканы под форсунки и всё работает
@sergeystatsenko3854 Жыл бұрын
Вот именно что стаканы устанавливаются.. "изобретение" китайсхих бракоделов.. в Тайваньских и ОРИГИНАЛЬНЫХ Японских этого дерьма нету.. Засчетопорной юбки этих "стаканов" форсунка НЕ ДО закручивается на 2-2.5 мм.. Не смертельно вроде бы.. но впрыск начинается уже не в фор камере а в гнезде форсунки.. Я не Японский конструктор КЗета.. но думаю что они бы не согласились с подобным "нововведением"..
@artem4ik955 Жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-ne9gh1gb7h Жыл бұрын
Дак там шайб нету
@user-uw2hn9lk9q2 жыл бұрын
Здравствуйте! Может знаете для чего на прокладке ГБЦ в частности на кзте не все отверстия для охлаждения пробиты, а то не могу нигде такую информацию найти.
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Често говоря встречался с подобным пару раз.. тоже не совсем понял почему.. Есть у меня своя версия на этот счет.. Возможно возникают "встречные течения" в каналах охлаждения при циркуляции, вот им и не позволяют таким образом попадат куда не надо.. Я покупал и ставил такую же прокладку как и стояла раньше. К тому же по каталогу она такая и шла.. В частности недавно такое было с Дайхатсу Пизар 96г.в.. куз.G303G. Мотор HE EG
@user-jg2vc8mv5e4 ай бұрын
Для правильной циркуляции
@exagearpctests63812 жыл бұрын
Круто...
@user-di1ey1mn9n2 жыл бұрын
А где Сусуман?
@user-oo5dc3dt4e2 жыл бұрын
В1994году, ехал до кривого рога из синигорья автобусом лаз 22 дня .11530км.
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Пока ещё стоит на месте.. состояние - не на много лучше.. Я не блогер, снимал на тлф для себя, поэтому и не вижу смысла загружать сюда, то что снималось
@7777zepelin Жыл бұрын
еще ехать 180 км.
@user-ys4hi4je9w2 жыл бұрын
Шесть лет тут живу. Нива с нашими номерами. Может где и встретимся.
@user-ys4hi4je9w2 жыл бұрын
Привет землякам. Тоже на ниве 2121. Магадан Питер Магадан и опять на Питер с концами. На пенсион.
@user-tf7ll4tx8f2 жыл бұрын
Сколько ж ты ехал в Краснодар?
@user-lt2sr4tf3k2 жыл бұрын
SAT Тайвань уже 6лет ходит
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Когда купишь Тайвань по цене Японской.. поймёшь для чего я показал отличие...
@user-sv5ld8qq5d2 жыл бұрын
У большинства в принципетак же. А сейчас еще ограничения по
@user-nt8zr4io6q2 жыл бұрын
Седло форсунки там стоит, а во второй голове его нет. Вы сами разберитесь сначала, а потом людей учите. Китайские головы ходят нормально.
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Тайваньские нормальные, за другие не знаю, помолчу. Ролик по большому счету для того что бы определить где Китай где Япония.. чтобы не всучили одно по цене другого. За седла форсунки скажу, что они одинаковые в любых головах. Вам стоило бы обратить внимание на то, что в одной ПРОГАРЕЛИ гнезда, из за тупости ремонтника установившего НЕ ТЕ и НЕ ТУДА шайбы-прокладки под ФОРСУНКИ, а не под РАСПЫЛИТЕЛИ. В результате чего и появились ДЫРЫ вместо ПОСТЕЛИ под распылители. Это к вопросу о - "Вы сами разберитесь сначала, а потом людей учите." P.S. НАСТОЯЩИЕ шайбы под распылители вообще то ОДНОРАЗОВЫЕ, изогнутые как тарелочки, и при снятии и установке форсунок подлежат замене КАЖДЫЙ РАЗ. Потому как обжимаются (расплющиваются) при первой же затяжке. Толщина их (не замерял) где то от 0.5 до 1 миллиметра, а не 2.5 как были поставлены горе ремонтником убившем головку.
@SuperBastr2 жыл бұрын
Какие названия у тайвани? Капиталю 1кзте блока в трещеннах
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
@@SuperBastr Не в курсе, на веру продавцу.. (как и надписям на заборе.. хочешь верь, хочешь нет) В принципе не гарантирую что разные, ранее купленые мною головки были Тайвань.. (тут в ролике показаны различия именно Япония - Китай. Какие они между Китайцами не знаю) Гораздо важнее что бы они были не "полу подвальным" контрафактом.. Про отливку ничего не скажу, а вот рег.шайбы клапанов попадаются дрянные.. (Хотя что мы хотим от Китая.. они даже просто обычные подшипники умудряются делать из "пластилина..")
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
@@SuperBastr Кстати... при капиталке ты обрати особое внимание на блок шестеренок под крышкой ремня ГРМ. Там их штук.. 8 - девять.. и есть одна.. раздающая.. от кол.вала на ещё три.. ТНВД, вал.балансир и.. куда то ещё.. насос ГУРа или маслонасос.. не помню. Так вот она состоит из трёх шестерен собраных в один узел. Прежде чем снимать её зафиксируй м-6 болтом их меж собой в спец.под это отверстии. Много проблем избежишь если соберешь её неправильно и установишь..
@tatyananurmahanova4870 Жыл бұрын
@@sergeystatsenko3854 не гони пургу две шайбы ставятся под форсунку
@FAETON-ib1dn2 жыл бұрын
Смотрел! Прикольно......А не слишком-ли мудрено? Мой съемник придуман,когда мозги уже закипали....
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Не очень то и мудрено, к тому же эта схема на съём ЛЮБЫХ диаметров обойм., хоть с упором хоть с обратным молотком. Придумал моментом, во время перекура, сделал "на коленке" и тоже когда прижало.. Ютуб не помог, советчики кроме сварки и зубила ничего путного не предложили. Снял обойму с этой приспособой за пару минут. Кстати окружающие "советчики" забраковали идею сразу, потом после её изготовления мною, ох@ели от того как она чётко работает. Теперь в гаражах только ей и пользуются по мере надобности, то сжимая то разжимая лепестки под разные диаметры и используя разной толщины проволоку под кольцо.
@mihailgrishin2 жыл бұрын
Ни каких вопросов, ходят китайские бошки хорошо,
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Ходят и не плохо. Вопрос только в том что попадаются с хреновым качеством закалки регулировочных шайб клапанов, по которым "трутся" эксцентрики распредвала. Скорее всего это "подвальные" фальсификаты. Что не имеет никакого отношения к ЗАВОДСКОМУ Китаю.
@user-in4hy1cy1i2 жыл бұрын
У меня на китайской голове зажат один клапан был. Поставил со старой японской. Через пару месяцев эксплуатации, при снятии КК, заметил стружку, как оказалось - расплющило один кулачек РВ (видать недокалили китайцы), хорошо заметил вовремя. Поставил РВ со старой японской головки. 3 года эксплуатации - полет нормальный
@mihailgrishin2 жыл бұрын
@@user-in4hy1cy1i распредвал надо японский ставить если берёшь в сборе, и вобще клапана бы тоже, сама бошка норм остальное средненько распредвал говно
@user-wz5tw9eb1c2 жыл бұрын
Добрый день, когда была пятилетним ребенком,42 года назад, меня отправляли в туберкулёзный санаторий для детей в поселке Дебин был такой,туда и детей из интернатов привозили,и детей оленеводов...если будет возможность заснять,то что осталось от него... Спасибо.
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Так на этом ролике как раз я и проезжаю через этот поселок. А в глубину поселка как то.. не получается.. все мимо да мимо.. проездом..
@7777zepelin Жыл бұрын
вроде больница работает. сам лежал там в 1989г.
@sergeystatsenko38542 жыл бұрын
Возможно ещё будет видео о других поездках, нет камеры, да и не умею работать с видео сборкой, только тлф. Те ролики что сняты об этой поездки чисто "семейные", нет смысла их выкладывать.. да и канал так... баловство. Туплю периодически.. написал ответ и ...удалил комменты... случайно... 3 года уже как (была возможность), купил Африку Твин 750 с желанием помотаться Анапа - Магадан и обратно, только как то её вес и свой возраст не учёл.. На 7м десятке жизнь в палатке уже больше пугает нежели вдохновляет.. А КАК ХОЧЕТСЯ!!! Возможен перегон авто Магадан - Анапа, если тут не продам, дорогое удовольствие для пенсионера.. Ещё пока не определился с этим, всё упирается в финансы. Всё как всегда - Есть работа - нет времени + семья... нет работы - море времени, но нет денег на плюшки.. Да и та "зарплата"... пародия на неё.. с ценами на тот же бензин, солярку... Пенсия вообще не в счёт, это подачка на существование. Так что хочется ещё покататься, но не получается пока что..
@user-ho7ci4ve1b5 жыл бұрын
Ааа красавчики, я поцаном на Нюкле так же херачил!