Hooa hermano muy bueno tu video yo lo soluciones. La manguera del depósito del retorno. Puse una T. Y el otro extremo al lado purga del radiador . Y si cambio un 100 %. ( En síntesis uso el mismo depósito de agua. Agurte una T y un poco de manguera y chau) Tu video ayuda a mucha gente. Gracias

Hola buenas tardes le escribo para hacer una observación acerca del Radiador del ford ecosport, resulta que normalmente la gran cantidad de radiadores de los autos en los extremos cada tina tiene el orificio ya sea de entrada o salida de refrigerante (agua), pero en el caso del ecosport. en una de las tinas tiene los dos orificios y en la otra no hay orificio mas que el pequeño orificio de purgado, lo que hace suponer que el agua caliente proveniente del motor no realiza la circulación correcta por los tubos de refrigeración, tal ves esta falta de recorrido del agua caliente no permite una correcta refrigeración por el ventilador, ¿Qué opinan?

Hola a mi eco se le volo el tapon de purga y perdio todo el liquido refrigerante como le adaptaste la manguera en la entrada del tapon de purga ya que no tiene pico si no que es a rosca.

Muy buena explicación gracias amigo tenía el mismo problema

Capo sirve esto para ford ka 2009? porque un amigo me dijo que son bastante similares los repuestos. Gracias desde ya y te has ganado un suscriptor 👏👏👏👏

Un comentario no mas thomson en tren delantero son los mejores repuestos no creo q sean tan malo en termistato

Gracias es semejante a la solución que acá en Vzla se le da pero la tuya es mejor porque genera menos gastos, Gracias Nuevamente

Hola amigo!! Gracias por el dataso!!! Hice lo que indicaste y me di cuenta que por el unico retorno que tenia no sirculaba el agua!!! Y asi lo estaba usando. El motor se me inflaba de presión y perdia aceito poconpero perdia. Y otracosa me pistoneaba a gas. Mal. Ahora se me solucionó todos esos problemas desde que le agregué ese retorno extra!! Gracias gracias gracias!!!.

Hola buenas tardes

Hermano saludos desde Venezuela...te felicito por esa excelente explicación me pasaba lo mismo Yves casi la misma historia solo que cuando ví tu vídeo investigando ... Me solucionó el problema ...éxitos y muchas bendiciones

Dale muchas gracias. Voy hacer eso tonce.

Buenas. Estoy pasando lo mismo ya todo nuevo lo mismo que mencionaste. Ahora el tema que me eco es motor sigma 1.6 para ese motor viene el tacho de deposito de tres pico? Para hacer el mismo trabajo. Gracias

Gracias, mañana lo voy a probar. Casi cambio el termostato pero dudaba hasta que vi este video. Es exacto lo que le pasa a mi eco. Nadie habia notado el problema antes porque siempre funcionaba en segunda velocidad, cambie la resistencia de electro y si bien funcionaba perfecto en ciertas ocasiones me ocurrió que se encendió la segunda velocidad y ya no cortaba.

Hola maestro, una consulta ojala puedas leerla. Tengo una eco 2011 (zetec rocam 1.6 - nafta) Me viene subiendo la temperatura, no llego rojo pero quedo a milimetros, veo que hay consumo de agua, no veo la perdida, las mangueras del radiador calientan las 2 y no veo el tapon que mencionaste, hay que cambiar el radiador o se adapta de alguna manera? El electro prende a segunda velocidad creo (? Soy nuevo en esto. La pregunta en si, sera que lo soluciono con el tema de cambiar el deposito de agua con 3 mangueras? Por que por ahi charlando me dijeron " puede que hayas soplado junta". Gracias!

Hola gente, hace un mes compre una eco 2011 (zetec rocam 1.6) Estoy teniendo este problema, me sube la temperatura no llega a rojo pero quedo ahi al limite de llegar, el agua queda por debajo de la minima y prende la segunda velocidad el electro. No veo perdidas de agua. Alguien por casualidad que sea de Córdoba para recomendar un buen mecanico que me haga esto.

Mí Ecosport la apagó y el electro se apaga

Buenos días, le haré lo mismo, ami ford fiesta, espero en Dios me quede bien.

Lo mejor es prevenir las recalentadas y después averiguar porqué pasa, eso se puede hacer colocándole un protector de motor ( vigia,siselco,yacuzzi etc.). Te gastas unos mangos,pero puedo asegurar que se paga solo. Si te queda poco refrigerante en el depósito o baja presión de aceite,te avisa con sonido y a los 10 segundos te para el motor antes que llegue a la temperatura crítica. Después averiguas si es el termostato,el depósito,alguna pérdida,etc. Eso si,a noviembre 2024,el valor anda por 250.000 mas o menos,pero al primer fallo te salvó la junta y ya recuperaste la plata,ni hablar que por ahí te salvó la tapa o hasta el motor. Olvidé algo, el depósito de tres picos ayuda y mucho porque tenés doble retorno. Casi todos ponemos los no originales y se rajan mas temprano,pierden refrigerante,no te diste cuenta y chau. Con el protector estás seguro,si se rompe una manguera y se pierde todo de golpe,el instrumental mide la temperatura del refrigerante,al no tener,no medirá nada. El protector mide la temperatura del metal,por si falla el de nivel de liquido. Además no tenes que preocuparte por mirar el tablero (el velocímetro si,jeje) La segunda velocidad enciende cuándo está llegando a la temperatura crítica,si no se apaga en unos 30 segundos o enciende a cada rato, pronto quemarás junta como minimo. La temperatura crítica es 110 grados,la segunda velocidad enciende entre 104 y 107. Espero le sirva a alguien.

Hla amig la gran duda com conectar la manguera al radiador xqe es mucho mas ancho el poco del radiador y parece fragil nce rompera con la precion? Seria bueno el video de esa coneccion

Tengo un Fiesta 2009 con problemas de temperatura. Para que modelo de Ford debo comprar el reservorio que recomienda de 3 puntas.

Hola 1 pregunta la manguerita d retorno d refrigerante puede ser traiga algo cilíndrico con un pequeño orificio adentro dsd ya gracias..❤❤

Buenos días disculpe de mi calienta el motor en 15 minutos todo lo hicimos y sigue lo mismo

Buenos días, gracias por info por ki parte es la tercera eco que tengo 2011 mismo motor y shi ya me quedo, como pusiste el xañoto en radiador ( agujero purgado), viene algu acopple atornillador para hacerlo, por que si sacas tapón queda agujero nomas, desde ya gracias

Gracias capo todo sirve yo tengo una igual 205 una maquina vivo en nueuquen me voy a la cordillera y ahora tube problemas con bulbo aceite le cambie dos o tres y siempre se prendía casi me voy a la bomba por datos del mecánico pero como también me encanta aserle cosas yo le compre un adaptador y coloque el manómetro tradicional (reloj) y santo remedio tengo 45 de presión

Yo tengo, un Ford fiesta. El tapón es nuevo. El bidon de agua de 2 salidas en la parte superior y se calienta. Que puede ser

No me checas mi auto ? De dónde SOS? Te pago obviamente

Me compre un zetec rocam 2010 y ya le tengo miedo de tantas malas experiencias que escucho .. osea que es una mentira el mito que este motor es una masa ... En fin es una porquería entonces

Gracias por la información Estaba buscando características de la ecosport zetec rocam 1.6 porque estoy por comprar una y te encontré Te vuelvo agradecer Cualquier duda me comunico Gracias

Hola tengo el mismo problema como conecto la manguera al tapón sevador? Gracias...

Amigo soy de Venezuela tengo un Ford ka, como le pongo eso ? Tendria que ponerle embase de fiesta ?

Hola, hace 2 años que no me salia este video.... Solución del problema, liquido "Whiz", limpieza de incrustaciones en el circuito. Luego de la limpieza del circuito con Whiz, purga del mismo sacando la manguera de retorno al depósito. Colocando agua destilada e ir lavando el circuito del producto anterior, finalmente colocar el refrigerante preparado por detrás del agua destilada que sirvió para limpiar el circuito, una vez salió el líquido con el color refrigerante ya debería estar funcionando bien. De esta manera limpiamos circuito, Bomba de agua, Carcasa y termostato, radiador y motor... Por último recordar que el termostato tiene un agugerito que debe quedar para ARRIBA cuando realizamos la colocación en la carcasa.... La carcasa de plástico original sirve de fusible, se deforma, cuando levanta demasiada temperatura, obligadamente se debe parar el motor.

Señiol un abrazo de china muy inteligente suya bocha

Buenas tardes yo tengo un ford Focus duratec y le hecho de todo y todavía sube la temperatura le mande a baquetiar el radiador le compre el depósito de agua nuevo la tapa y hasta la bomba de agua a quien le a pasado esto y como lo an solucionado por favor

A mi me consumia agua, si bien por el escape no se veia nada raro, ni nada, pero 1 vez por mes se bajaba el agua del deposito. Sera que si le hacia esto se solucionaba? De todas formas lo vendi porque me canso ese problema.

Como la busco en MercadoLibre?

Por l em mo ford 2006 No prende la veleta Asta la segunda Y al prender el clima trabaja bien Pero no se calienta

Y el motor del Ford Ka 1.6 Zetec Rocam que viene con bidón de dos mangueras que solución podría dar?

Gracias por el video por que tengo la camioneta con el problema de temperatura voy a probar tu consejo y después te comento

El termostato MTE-Thomson brasilero es el mejor del mercado antes del original, los demás son reemplazo chino de mala calidad

Buen día alguien sabe como conecto la manguera al radiador. Ya q en el radiador esta el tapón para purgar. Y no hay lugar para adaptar laa güera. Si vendrá algún picó para colocar en ese lugar

hola te falto comentar que la primera velocidad arranca con unaresistencia que esta en la base del ventilador, se quema eso y no arranca la primera velocidad.

Hola tengo una eco 2012, llega la aguja del reloj de temperatura muy rapido a la mitad, pero no arranca el electro ventilador q podría ser?

Se puede hacer lo de las 2 salidas con el fiesta max que tiene un solo ventilador

Hola! Tengo un Ford Ka y tiene ese problema. No existe depósito de tres picos, y el que lleva es más pequeño. Cómo podría hacerle entonces? Gracias!

La otra es ciega tengo que habilitarlo......

Hola tengo el mismo problema pero el depósito de agua es de una sola entrada...

Hola soy Carlos de loma hermosa no entiendo cómo. Pudiste la manguera al mediador por q el pico es más grande si hiciste algún adaptador para colocarlo gracias muy bueno tus videos.genio

Lo voy probar...dos veces quemada de juntas la última hace un mes, y hoy volo el tapón del bidón pero no m levanto temperatura... todo un tema el Zetec con la temperatura.gracias por el video

Hola máster mirando videos te encontré buena explicación me pasa esto el mecánico me dijo soplaste junta de tapa por qué tiraba un poco de agua x el escape ahora ame calienta porque no o para el electro arranco en l segunda y me vuelvo loco ten go un Ford fiesta kinety 2015 .por f aclararme algo .gracias

Hola gracias amigo .. el meseias ... gracias abrazo papa