Здесь должно быть х10 просмотров и лайков! Спасибо!
@AMP7416 сағат бұрын
21 минуты улыбки. Автор вообще не понял сути события. Деньги пришли к деньгам за новыми деньгами. И полуафросу, и руководству Феррари. Никакого спорта тут нет и не планировалось.
@oleg2211197618 сағат бұрын
Бывал я на концерте Эдика, правда не в Сильверстоуне))
@lucbene19 сағат бұрын
Алонсо тоже знал как выигрывать и..? Феттель тоже знал как выигрывать и..? Повторный приход Кими и..? Хэм уже не тот, как бы это противно не звучало, время делает свое дело. Приход Шумахера в Феррари не правильное сравнение, павильней сравнить приход Шумахера в Мерседес в 2010! Они даже по возрасту схожи. Не вывезет Хэм, я не болельщик его, но тоже хотел бы чтобы вывез, если вывезет и станет чемпионом, признаю что он величественнее чем Шуми.. мое ИМХО.
@Modjo_guitar21 сағат бұрын
Помню тот сезон 97го года. Тогда Оливье реально мог побороться за бронзу чемпионата мира. Но гран-при Канады всё похоронил (((
@therazorxp14 сағат бұрын
Ну да. Вполне возможно. Если бы продолжал просто стабильно набирать очки и иногда приезжать на подиум, то мог бы занять 4 место, которое после лишения Шумахера всех очков превратилось бы в третье. Ну а что? Макларенам (особенно их моторам) ещё не хватало надëжности, Бенеттоны уже начали медленно катиться вниз (скорость у них то появлялась, то пропадала), Эддичке Ирвайну ещё не хватало стабильности и опыта... Так что могло бы получиться.
@Modjo_guitar9 сағат бұрын
Вполне мог бы попасть в топ команду. И тогда уже было бы очень интересно посмотреть на борьбу за чемпионство...)
@ArthurAndFinn23 сағат бұрын
Смотря историю Фрэнка и команды Williams я словил себя на мысли того, что могло бы спасти команду от падения в 2010-х Команда Williams это фактически брат близнец другой великой и "классической" команды британских гаражистов - McLaren И что помогло McLaren оставаться силой способность развиваться и устраивать борьбу??? То, что она стала заводской! Именно решение начать производить машины и для гражданского рынка, сделало McLaren более стабильными. Заметьте, они не стали гигантским концерном как FIAT или Ford, даже просто не крупной фабрикой как Ferrari или Lotus. Не, они просто производят один класс автомобилей - среднемоторные спорткары. Но их производство и продажа позволяют компании поддерживать и развивать свою инфраструктуру не тратя деньги спортивного отдела из F1. А собственная производственная площадка упрощает, удешевляет и ускоряет разработку ка машины, так и комплектующих для неё. А всё то время что производство не занято созданием болида для F1, оно приносит прибыль занимаясь производством спорткаров на продажу. Более того, победы их машин в других чемпионатах (McLaren даже один раз Ле Манн выигрывали) становиться ещё одним привлечением для спонсоров. Если бы Williams, в конце 80-х и начале 90-х создали свой автобренд со спорткарами на продажу, они могли бы быть ну уровне и современных McLaren. Быть командой в топ-5 способной приезжать на подиумы и иногда выигрывать. А в удачные года, и за победы бороться. Williams, учитывая что у них был Патрик Хэд и Эдриан Ньюи, могли сделать ставку своих спорткаров не на идеальное шасси с прекрасным балансом и скоростью (как McLaren), а на высокотехнологичные системы для регулирования баланса и аэродинамики (Эдакий FW-12b для дорожного пользования). Только представьте сине-белый спорткар с активной подвеской, секвентальной КПП и активной аэродинамикой. Такая машина даже стоя на месте постоянно могла бы по разному двигаться, словно живая. И это в 90-х! !!!
@rustamsaidov5003Күн бұрын
Чезаре - человек легенда
@BodasS_ProductionКүн бұрын
Переход Хема в феррари, смотрится как очередной сюжет от Нетфликс, с нЕгром в главной роли😂
@alexmminКүн бұрын
столько копиума в ролике
@Vitko_freedomcarsКүн бұрын
6:06. Я, наоборот, очень много ожидал от прихода Вассера. Знал уже, что он приводил Фольксваген к чемпионским титулам в ралли и ничего опечалился, что Заубер потерял такого ценного руководителя
@VitosSlikiКүн бұрын
Фольксваген к титулам приводил бывший директор Вильямса.
@deejaybest1Күн бұрын
жена у Паниса оч красивая
@Nik_Nik_007Күн бұрын
Хэмильтон рассматривал вариант с завершением карьеры. Лично для него, "засветиться" перед этим в "Феррари" - очень даже симпатичный вариант при любых раскладах в итоге (в отличие от того же Ботаса).
@speedemon77Күн бұрын
Следующие будут -Херберт, Физикелла и Трулли
@Mitridat76Күн бұрын
Про Херберта уже есть полноценный фильм.
@dmitrykozlov5606Күн бұрын
Гонял за пэниса на плэйстейшн 1 в f1 1995, но в гонках его никогда в онлайн не видел, только в записи и на тестах. P.S. как раз сегодня вспоминал нк гитарке take a look around
@mercury9198Күн бұрын
19:12 Хэм в команде без году неделя уже какой-то Чёрный чувак заспавнился
@pelikandriveКүн бұрын
Я за Феррари. Но Хэм в феррари это пипц....
@andreyparadiКүн бұрын
Качество изображения поменялось (в лучшую сторону). Новое оборудование? Похоже на iPhone 15-16 немного
@jaroslawfuchs5114Күн бұрын
Да Матта так-то в статусе чемпиона КАРТ приходил, не пЭнис с горы. А вот существование французского чемпионата миджетов меня заинтриговало😃
@vadimpetunin8226Күн бұрын
Как-то смазанно рассказали про 1997. Совсем не вспомнили про гонку в Аргентине, где Панис бы выиграл, если бы не сошел, т.к. был на тактике одного питстопа против трех у победившего Вильнева. Сложно сказать, насколько ему подкосила карьеру та авария в Канаде, но то, что она испортила Панису великолепный сезон, это точно.
@teamlotus5414Күн бұрын
Витос, давай про почти чемпионов Клея Регаццони, Карлоса Ройтеманна, Микеле Альборетто, Рикардо Патрезе
@РоманКарнауменко-ъ3дКүн бұрын
Как по мне Панис сначала переседел в Лежье и уходить на повышение нужно было раньше и странно что даже команды середняки не разглядели талант в Ольвье а он мог и очки набирать и на подиумы приезжать.Жаль этого француза да может чемпионом он бы не стал но крепким оруженосцем уж точно стал бы.
@Dmitry.PraslovКүн бұрын
Почему на обложке салат выглядит как овощ?
@atmashkinКүн бұрын
Привет из 2025. Очень кринжово слушать про Halo ))
@AleksYurchenkoКүн бұрын
Люблю 90-е. Моя Формула 1 осталась там. Я даже в конце сезона 1992 увидел впервые трансляцию Ф1. Я мечтал управлять теми машинами, особенно сезонов 1993 - 1996.
@yurayatskiv6985Күн бұрын
ЛАйк Короткий огляд теж цікаво
@siniydenКүн бұрын
за блинков и лимпов спс
@alexeykalashnikov3266Күн бұрын
Я этот Гран-При Монако еще пару раз пересматривал - очень эпичная победа на умирающей машине получилась!
@volochnyaКүн бұрын
Ярно Трулли следующий?
@strelf1Күн бұрын
Ох кликбейтщик Витос. Ещё не смотря, уже понятно же, что "после" не в рейтинге, а по французской хронологии)
@ikrysinaКүн бұрын
Интересный был год. Но 2025 будет ещё интереснее
@ikrysinaКүн бұрын
Очень хочптся, чтобы борьба всё де бала, а не смотреть на печальные глаза Леклера ((
@ТимурЭльдаров-ч6жКүн бұрын
Ольввье Панис, Макс Папис, Оливье Груйя р, как бы в рифму.
@Sergio_LPКүн бұрын
у меня то же детстве была история с двоюродным братом, когда мы смотрели Ф1 и называли Баттона "кнопочкой" :)
@ВалерийПетренко-ю7гКүн бұрын
А не Панис ли с Шумахерами в Японии выкинул холодильник из окна,когда праздновали чемпионство Михаэля?
@Stayer-VskКүн бұрын
Да, набухались тогда сильно. Михаэль ещё рубашку Тойоты надел!
@no_name13594 сағат бұрын
@@Stayer-Vsk и угнал трактор...
@SergiyPolarКүн бұрын
О, салатик подвезли, будем посмотреть =)
@no_name1359Күн бұрын
Что касается Австралии-1995. На самом деле дотащить дымящуюся несколько кругов машину до финиша - это иной победы стоит. Жаль, что про это в ролике не слова.
@therazorxp15 сағат бұрын
Ну к моменту начала задымления он уже отставал на круг. Ну и повезло, что она совсем не испустила дух на последних метрах дистанции.
@-pd5rtКүн бұрын
Опять мало? Где полноценный часовый рассказ?
@dana-yx7wtКүн бұрын
Больше всего разочаровали не феррари а мерседесы которые вместо того чтобы забрать того же сайнса взяли какого то ребёнка
@angiebird1912Күн бұрын
Давайте признаем что Сайнс склочный товарищ и уж терпеть его Рассел не стал б А Тото порвал б на себе волосы спустя месяц
@taeda2086Күн бұрын
Лижьешный JS39 наверное самый красивый болид 90-х. И его антипод, Джордан 198 - тоже в топ-5
@rokingem1982Күн бұрын
Небольшой косяк(ну или моя душнота) на моменте подиума Паниса и Бернара в Германии, на фото не Эрик Бернар, а Франк Лагорс.
@Milan_19Күн бұрын
в 90-х фамилию его обычно писали "ПанИ"... А в 3000 его главным соперником тоже был "кулинарный" француз - Жан Кристоф Бульон))
@WhiteHorse-99Күн бұрын
Угу и Мика Сало его догонял.
@dmitriybozhanov2636Күн бұрын
Лами был его соперником в 3000. Пани И Лами.
@satantankКүн бұрын
А как же Panis Bartez Competition? Этож была реально крутая история
@ArthurAndFinnКүн бұрын
Думаю Оливье Панис был одним из лучших гонщиков в пелетоне. Но вот проблема - он всё время выступал в слабых коллективах. То что он до 99 регулярно выезжал на подиум, даже на хреновой машине - было признаком невероятной точности и выносливости. Если бы, в 1999 году обстоятельства сложились по другому, и ногу сломал не Михаэль в Ferrari, а допустим DC в McLaren, то может быть погоняв 4-5 гонок за McLaren он бы мог и доказать свою скорость и стал бы боевым гонщиком хорошей команды. Хотя бы Williams. Да, после 97 года они были медленные, но с 2002 вновь набрали скорость чтобы побеждать. И он могилы ещё раз побороться
@alexanderisupovakastwaffen1194Күн бұрын
Мне кажется, что авария в Канаде - лишь добивочка. Коронный выстрел сделали двигатели ПеЖо.па.
@СергейС-щ9б1вКүн бұрын
Самый великий "салат"!
@СергейС-щ9б1вКүн бұрын
@@alexanderisupovakastwaffen1194 Ну тут с вами все согласны- "я в белом платье, вся в шоколаде, а ты в пежо пе жо пежо"(с)
@jeanalesi768221 сағат бұрын
Не знаю насколько это было правдой, но читал, что препятствием в топы для него в первые годы было плохое знание английского, а в Лижье все говорили на французском.
@Master-Rorick2 күн бұрын
Интересный обзор. 🎥 Витос -красавчик 👍!
@-pd5rt2 күн бұрын
А чего так мало?
@pavelfesto2 күн бұрын
я " Пенис " прочитал сначала, это диагноз?
@pavelfesto2 күн бұрын
Оливье Пенис
@rayblack9033Күн бұрын
Да. Мужика вам надо)
@pavelfestoКүн бұрын
@@rayblack9033 не не, не надо, у меня жена и свой панис есть