Da hast Du ja aber mal richtig gut zugehört und es in bestem Facebook-Sprech nochmals wiedergegeben. 👍🏻

Klar für dich ist 250 bis 310 wichtig

@@Stephan77645 3.7s 100-200...🤫

In Holland darf man tagsüber jetzt nur maximal 100 auf der Autobahn fahren, da reicht auch ein 125er .

@@a...401 EU-DSSR die Komisare sitzen jetzt in Brüssel☭ nicht mehr in Moskau..🤫

In der werkstatt 🤣

und das obwohl die da eigentlich mehr verdienen und zusätzlich obendrauf kommt nochmal das 13/14 Jahresgehalt was es in Österreich gibt. In Deutschland gibt es weniger Stundenlohn, wenn man Glück hat Weihnachtsgeld und weniger Netto vom Brutto gibst hier auch. Jedenfalls war das 2017 noch der Fall als ich da gearbeitet hab.

Genau hab vor 3 Jahren mit 32 erst überlegt B196 oder A2 zu machen. Mich dan für Direkteinstieg A entschieden

Na gut das wir dann auch eins dazu haben :)

Kann ich so bestätigen. Juli dieses Jahr meine Prüfung für A Direkteinstieg abgelegt. Alles in allem am Ende 2035€. (Ohne Ausrüstung)

Weil Deutschland die Bürger abzockt mit den ganzen Steuern.

Für den Code 111

So a alte 390 duke ist nicht so schwer zum Beispiel, schau am besten mal alles was in frage kommt an

Eine Freundin ist noch etwas kleiner. Sie fährt eine Honda CMX 500 Rebel und kommt super klar damit. Sitzhöhe ist 69cm.

Du siehst aber das vor ihm einer ist und er nicht so fahren kann wie er will

Die wird so abgehen wie ne gsxs1000

@@CoastRider du siehst schon das der Fahrer vor ihm beim beschleunigen am Kurvenausgang weg ist 😂😂😂 und er Vollgas gibt aber wenig kommt? Wenn ich das Leistungsdiagramm der GSXS1000 sehe ist das deutlich besser. Die Hornet hat mit E5+ scheinbar ganz schön Federn gelassen! Vergleiche einfach mal die Diagramme 😉

@@sebastian8294​​⁠​⁠Er sagt auch, wir drehen mal den Berg mal hoch, man kann aber auch nicht wie steil es hoch geht. Des Weiteren ist es egal, er beschleunigt dort wie ein Motorrad mit 100ps und das kann nicht sein, dann hätte das ding 100ps. Es hat aber 150ps und egal wie man es dreht und wendet, es hat 150ps 212kg und 104nm und es ist einfach physisch nicht möglich mit den Leistungsdaten so zu beschleunigen wie ein 100ps Motorrad. Ich fahre selber eine gsxR 750 mit 150ps und untenrum geht da nix die party geht erst ab 10.000 Umdrehungen ab und auch bei die Hornet geht auch erst bei 9000 los und hier an der stelle die du beschreibst giebt er nur von 95kmh bis 120kmh vollgas danach geht er vom gas. Grundsätzlich ist mir das egal ob die Hornet gut abgeht oder nicht, aber man kann nicht anhand eines Videos bestimmen ob sie gut abgeht oder nicht.

@@CoastRiderdeine Aussage ist leider totaler Quatsch! Schaue dir einfach die Beschleunigsmessung 50-120kmh an und du wirst sehen das selbst bikes mit 100Ps deutlicher schneller sein können als bikes mit viel mehr Ps 😉 Ich kenne einige 4Zylinder die hohe max Leistung haben aber absolut nicht aus den Quark kommen am Kurvenausgang. Das ist 5+ ich frage mich was du erwartest?? Bestimmt kein Feuerwerk in der Gewichtsklasse… Mein 100Ps Bike braucht übrigens 2,7Sek von 50-120kmh und ich bezweifle das die Honda Hornet das schaffen wird. Aber das wird sich bei den Ersten Test‘s hier ja zeigen im neuen Jahr. Das Leistungsdiagramm sieht auf jeden Fall schwach aus