Salut, par les temps frais qui arrivent. Si tu as un souci au niveau de ton préchauffage, ça peut entraîner des démarrages un peu plus difficiles quand temps normal. Sur les 204 il est placer sous la bride de liquide de refroidissement au niveau de la culasse sur le bloc lui-même. Sur la 184 ne l'ayant jamais eu... Mais si c'est comme la E39 regarde dans la boîte renfermant le DDE. Concernant les références de pièces pour ta voiture va sur real OEM, tu trouveras ça en description 👍

@ Ok ça marche car j’ai des ratés de démarrage c’est un peu chiant

Merci beaucoup! 😁✌️

Merci Simon, on a pu parler longuement sur ces différents points 😉 Tu trouveras pas mal de réponses dans les différentes vidéos concernant le bloc ✌️

Salut, merci beaucoup! Le moteur du X5 a une grosse cloche idem que ce de E60. Pour avoir un équivalent au tien, il y a que le bloc de la E46 et celui du X3 👍 Pour vérifier ça, je t'invite à t'amuser un peu avec real OEM 👌

Merci pour l'info ! As tu un compte leboncoin ou tu mets en vente certaines pieces ? Bonne continuation.

Merci beaucoup. Oui en effet c'est ce qui se passe également chez BMW 😅 le fait de le retirer physiquement permet également sur les E39 d'éviter d'avoir de l'eau qui stagne au niveau du mastervac et être ravalé par la pompe à vide ✌️

C'est un 525d le siens.

Salut, oui en effet c'est le 2.5l 👍 Et au vu des différences constatées dans les vidéos concernant les internes des différentes générations, cela peut être un début d'explication 😁✌️

Je n'ai pas compris ta question ?

Merci beaucoup et bienvenue 👍 Ça a déjà été fait 😅 je t'invite à regarder la chaîne depuis le début 😜✌️

Merci Thierry 😁 je m'amuse comme un petit fou avec cette télécommande 😂

Merci beaucoup! 😁 Malgré ça, je n'ai pas l'impression que ça ait beaucoup de succès 😅

Oui, j'attendais le budget avant de passer à cette étape 😅 et profiter de l'occase pour changer un peu de format 😁 Oui c'est pas mal comme tu dis 😜

Merci beaucoup Yann 😁 Oui, c'est du bon boulot 👌 j'aurais pu la faire moi-même mais le niveau de qualité n'aurait pas été le même et si ça peut faire de la pub pour un ami, c'est avec grand plaisir 😜👍 C'est n'importe quoi. Je m'amuse comme un dingue avec la télécommande maintenant 😂 Il fait nuit que quand j'écrase à fond sinon ça va 🤣 mais cela sera revu par la suite 😉👍

Merci beaucoup! Oui au top sachant qu'il est pas particulièrement à l'aise derrière un objectif 😅 moi non plus on va pas se mentir 😂✌️

Merci beaucoup Antoine ✌️

Au plaisir! 😁✌️

Salut! Moi aussi j'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé 😅 je suis reparti sur de l'origine du coup 👍 Merci beaucoup l'ami 😁✌️

Salut, je n'ai pas de références exact. Regarde simplement les prises que tu as sur ton faisceau et va sur eBay et vérifie que ça match 👍

Merci beaucoup 🙏 Tu feras gaffe je ne sais pas si tu as fait le nécessaire mais tu as un eprom propre au compteur et en cas de changement tu auras toujours le petit point au niveau du kilométrage et d'ailleurs celui-ci sera celui du compteur en question. Cette histoire de conso me parle. Je crois qu'il y a une manip possible au compteur pour le recalibrer à confirmer. Ou sinon avec une personne qui a l'équipement nécessaire informatique 👍

Si je ne me trompe pas sur le 150, ce sont les mêmes que sur le 330d 204 E46. Fonctionnement par référence. Je t'invite à aller sur Real OEM lien est dans la description. Et de récupérer la référence de tes bougies 👍

Merci beaucoup et bienvenue Olivier 😁✌️

@la_bouine je suis en une rénovation M57, injecteur, pompe, joints, egr ... avant swap dans un Patrol 😁

Salut Yann! Oui je fais ce qu'il faut pour 👍 Ah bien sûr que oui! 😜 J'étais même totalement parti pour comme je l'ai dit 😅 mais il est vraiment trop propre pour qu'il finisse intégralement démonter. Autant qu'il profite à quelqu'un et me permettent par la même occasion de financer le prochain qui j'essaierai de le prendre en moins bon état 🤣🤣 Mais je pense que le délire à la fin sera lourd 😈

Hate de voir la suite ça promet 😂😂 un 525 d e39 xdrive 😅 mdr le délire et fou j'adore sérieux 😂😂. Pour le x3 ta bien raison il fera bien plaisir encore à quelqu'un pour de belles années 😊

Je ferai un petit relevé quand il sera de nouveau opérationnel. On ne doit pas atteindre des niveaux élevés de consommation mais tout de plus que le E39. Ce qui est tout à fait logique par le biais de sa masse et de l'entraînement des 4 roues au lieu de deux.

Salut, au plaisir! Une vidéo arrivera prochainement concernant l'échangeur, Wagner d'ailleurs. Difficile d'avoir un avis aiguisé sur le sujet n'ayant que celui-là à dispo. Ce qui pourrait être pas mal, c'est d'en avoir plusieurs de marques différentes et effectué passage au banc avec remplacement à tour de rôle. Ça pourrait être fun à faire. Malheureusement, je n'ai pas le budget alloué à l'achat d'autres échangeurs 😐 Concernant tes entrées d'air plus tu apporteras d'air à ton filtre mieux ce sera. C'est de toute façon lui qui viendra à brider à un moment donné mais au moins il aura le maximum possible 😜✌️

Salut, je t'invite à me contacter directement sur leboncoin sur l'annonce que tu n'auras pas de mal à trouver 😅 la roue de secours est présente pour les accessoires je n'ai pas fait attention. Ce qui est sûr c'est que le cache bagage n'est pas là

D'un point de vue général, elle se porte très bien donc je pense qu'elle a dû avoir tout le soin qu'elle mérite 😁 mais oui sûrement celui préconisé avec quelques laisser aller comme le liquide de frein par exemple 😅 On va dire que je reset un niveau caché d'inspection 😜✌️✌️

Oui bien entendu 😜👌 En y réfléchissant bien tout les modèles qui ont pu avoir un m57 sous le capot, en vrai ça va c'est des bonnes caisses 😅 mais tout de même un petit kiff sur celle équipée des premières générations ( D1 ) 😎✌️

@la_bouine Tu pense que les moteurs M57 premières générations sont meilleurs que ceux d'après ? Ou juste Les caisse ?

Merci bien 😁👍 oui en effet c'est bien le frigo que l'on entend 😅 il est pas de première jeunesse mais permet de garder les bières au frais 😂👌 malheureusement mon micro-cravate fait un son dégueulasse 😑 je dois passer par le son du téléphone et d'ailleurs ça s'entend dès que je commence à être à distance de l'objectif... Je vais tâcher de faire le nécessaire 😜✌️

Salut l'ami, merci beaucoup! 😁 Concernant ta panne commence par un diag, histoire de voir ce qui remonte est t'orienter. Après reprendre le circuit de carburant depuis le début, le réservoir et fonctionner par élimination 👍 Pour ton démarreur, il y a la place pour le sortir même si c'est serré 😅 tu feras attention, c'est des douilles torx femelle qu'il te faut ! Et pour l'atteindre passe par le dessous de la bagnole avec rallonge rajout de rallonge jusqu'à atteindre les têtes de vis de ton démarreur 😅✌️

@ merci copain je vais réessayer j’ai commander une nouvelle clé plate tord e14 longue pour essayer de les avoir par le haut car par dessus la boîte de vitesse j’y arrive vraiment pas je suis deg ça fais 4 mois qu’elle est immobilisée Pour le diag il dit passe pression dans la rampe commune

@carpediem9958 c'est ça le mieux c'est par le dessus de ta boîte. Sinon tu vas te faire vraiment chier 😅 Ok bah du coup comme je te l'ai dit repart du réservoir contrôle que là où les pompes selon si c'est à 184 ou 204 sont OK et puis après par élimination pompe HP capteur de rail...

Je te remercie de tous Coeur de prendre le temp de me répondre et en plus super rapidement vraiment sympa❤

Oui bien entendu les bases c'est de faire ses vidanges et d'ailleurs le remplacement de tous les fluides en temps et en heure 👌 Après pour ma part j'y vois un intérêt mais comme j'ai pu le dire. Libre à chacun 😉 Dans mon cas par l'utilisation de ce type de produit et par le biais de la chaîne nous verrons le jour où une avarie moteur m'obligeant à déposer et démonter le bloc dans quel état sont les différents composants 😁👍

Merci Yo 😁 je te capte la semaine prochaine 🫵😎

Salut l'ami! Sans en avoir la certitude. Je dirais que oui 😁 Et en m'a possession si besoin 👍 J'ai plus le E39 récemment démonté dans la tête mais je crois que c'est pareil. Il est dans le bloc chauffage donc dépose du tableau de bord. Après ça fait bien, pas mal de démontage en effet. Pour faire les choses tranquillement bloque-toi un weekend pour te faire ça 👌

@@la_bouine ok je vais me renseigner si c'est identique ou pas 👍 je te tiens au courant. Pour le pulseur effectivement c'est du boulot !! 😱😱 ils pouvaient pas faire plus simple d'accès 😅😅 je sais que mon frangin sur son e91 il a eu accès facilement 🤔

Oh oui mon bon Thierry 😅 et c'est pas fini 😂✌️

Pour ceux où les vapeurs d'huile sont encore dans le circuit d'admission, oui plus ou moins. Plus dans le cas de deshuileur vortex est moins avec le filtre papier. Je te confirme que c'est de l'huile ou plutôt un mélange d'huile de flotte issu de la condensation et de suie de gaz d'échappement 🤮 Seul moyen d'incriminer le turbo et de refaire un coup de propre là dedans échangeur compris et de virer l'EGR et les vapeurs du circuit. Refaire un bon paquet de km et re contrôler 👍 Oui, tu auras une remontée d'erreur peu importe ce que tu feras sur l'EGR. Après, pour ma part, je n'ai jamais eu de voyant moteur allumé la concernant mais je sais que ça peut arriver. Faut passer dans ce cas par la case suppression électronique. Dans tous les cas, d'ailleurs afin d'être tranquille ✌️

Black saphir métallique 👍

Merci de ta réponse. Je cherche de la carrosserie en carbonswartz

Tellement ma poule! 😂 On les a perçus quand, en 2009? Dis-toi que je la mettais encore sur le cul quand elle restait présentable 😅 maintenant dédier que à la méca par temps froid 😜✌️ Bisous à la petite famille 😘

D'accord avec toi. Après indirectement en réduisant la friction, cela a une incidence sur les performances. Dans le cas du cobaye dans ce test, c'est pas vraiment probant 😅 mais sur le projet c'était incroyable 👌 presque 10 % de gain en couple comme en puissance. Qui c'est le cobaye a peut-être déjà reçu un traitement que j'ignore 😄

@@berrasfouzi5817merci à toi l'ami 🙏 Fais-lui un diag quand tu auras l'occase mais le PMH ainsi que le capteur d'arbre à cames sont de bonne piste je pense 👍 À voir si qui remontera comme défaut

J'aimerais tester mais à 20 € le litre contre 120 € les 20 litres de fuchs 😅 tu peux vite comprendre pourquoi je n'ai pas passé le cap 😂

C'est pour ça que la même chose a été faite sur le projet à son obtention 😉 traité depuis ses 67000 kms on aura une vision sur le long terme 👌 Et d'ailleurs je ne sais pas si tu as vu le gain sur elle en tout cas... C'était assez bluffant 😳 C'est pour ça que j'ai réitéré l'opération sur le cobaye mais avec des résultats beaucoup moins impressionnant! ✌️

@@binksbeatsproduction1064 Salut, je n'ai pas d'avis au sujet de cette marque n'ayant pas eu à l'utiliser hormis pour faire du rinçage 😅. Elle était l'une des moins chères fut un temps en 20 litres. Après en soit les huiles correspondant à des normes précises, il n'y a pas de gros risques. Mais je reste convaincu que les tambouilles que font chaque fabricant sont plus ou moins pertinentes. Dans mon cas je cherchais la marque proposant le moins de friction à un coût correct. Et c'est cette marque qui est sortie du lot. Merci beaucoup! ✌️

@@la_bouine ça marche merci a toi je partir sur fuchs moi aussi vue le prix je trouve ça louche lol

@@binksbeatsproduction1064 oui et non pour que ça soit vraiment intéressant. Faut les prendre en bidon de 20l. Après c'est comme d'hab plus tu prends en gros et plus le prix au litre est réduit

@@la_bouine ah ouais je vois la Fuchs m’inspire plus de confiance comme même j’ai vue que c’était l’huile que Mercedes mettait d’origine

@@la_bouine avec le p18 ça lui fera du bien ces une voiture que j’ai acheter y’a un mois je reprend tout l’entretien

Au plaisir 😁✌️

Salut, même principe que pour le m57, faut isoler l'air d'admission des vapeurs et les rediriger dans un oil catch can ce qui sera très bien pour une cylindrée comme ton HDI 👍

Salut, ayant pu faire le test sur le cobaye et vu ce qui tombe 😂 elle n'a pas encore bu la tasse 🤣 Sur ton HDI difficile à dire, je ne sais pas comment c'est foutu. Mais garde à l'esprit que ton Boa ainsi que ton kit d'admission doit être installé en sorte que par gravité ça descend. Évite des coudes pouvant présenter un risque de rétention d'eau et longueur suffisante puis ensuite faut tester 😅👍

@@la_bouine merci bien je vais tester ça j'ai trouvé à pas cher chez ali de toute façon la conduite d'admission ils en vendent plus d'origine chez peugeot

Merci beaucoup pour ce commentaire 😁 Je fais ce que je peux avec le temps que j'ai 😅 Mais je pense que pour tout passionné de ce bloc ou même de la marque, pourrait en apprendre pas mal 😉👌 et par la même occasion on expérimente des choses 😜✌️

​@@la_bouine Salut j ai une question, sur un moteur N57 de 2009 faudrait prévoir en gros quelle budget pour refaire la distribution ? Juste une fourchette me suffira déjà pour avoir une idée. Merci

@@Kohan972 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️😎✌️