Почему-то ваш вступ в видео очень напоминает вступ из видео Дмитрия Евтушенко.
@ГенрихВалье3 жыл бұрын
Восторг!!! Живые ЭР -ки, с родными плоскими плафонами и рады окон даже деревянные! И шустро бегают.! 😃 и до сих пор на службе! ...скамейки в них тоже родные, деревянные??
@bakhridinkhamidov87203 жыл бұрын
Ya tam slujil, Mukachevskiy r/n selo Rovno, okolo st, Batevo na JDV
@ГенрихВалье3 жыл бұрын
И ничего не изменилось, да?
@bakhridinkhamidov87203 жыл бұрын
@@ГенрихВалье da pochti vsyo tak kak ranshe,
@MyGoProLife3 жыл бұрын
отличное видео!!
@Українськіпоїзда3 жыл бұрын
Круто стрий
@yaroslavkladkovyi3 жыл бұрын
Ото настоящий двіж машок
@NelineinyRezistor3 жыл бұрын
Класс! Всё в такой зелёной растительности! Что сейчас на базе запаса? Или ничего не поменялось с момента съёмки видео?
@АлександрВал-ъ3ъ3 жыл бұрын
Видео отличное, еще бы маршруты поездов были бы указаны!!!!
@РусланОлексюк-й9з3 жыл бұрын
Відмінне 👍👍👍
@МахмудАбдулазизов-е7в3 жыл бұрын
Украина я люблю 👍🏻✊❤🖐👌
@flali19794 жыл бұрын
И еще. Вот, откровенно говоря, что не думал, то не думал. Что, в развитой Европе, до сих пор ЧС2, а точнее, немного видоизмененные локомотивы на их базе (понятно, что у них они именуются по-другому). А я их помню! С советских времен. Когда, в Венгрию, тогда еще в ВНР ехал с родителями поездом, и тянул аналог ЧС2, причем, как и на локомотивах СЖД, у него звезда красовалась на "лбу".
@Task3234 Жыл бұрын
В Чехии и Словакии аналоги Чс2 грузовые возят
@Task3234 Жыл бұрын
Хотя есть аналогічне Чс4
@flali19794 жыл бұрын
У венгров поменялось обозначение ПС? Раньше же, М62 у них так и именовались. Второе. Конечно, когда видел эти самые м62 венгерских дорог, такая была гордость за страну. )))
@Task3234 Жыл бұрын
Первые образцы в Венгрию отпавлялись
@Task3234 Жыл бұрын
В Венгрии м62 это 628
@grodnoregion-044 жыл бұрын
3кВ напряжение..
@Task3234 Жыл бұрын
Над путями 1520 и 1435 мм контактная сеть 3кВ , В Захони над путями 1435 мм 25кВ 50гЦ над путями 1520 контактной подвески нет в Чьерне над Тисоу тоже самое что и в Чопе
@flali19794 жыл бұрын
а, когда-то, очень давно, через Батево скорые ездили быстрее, со временем хода 45 минут. И вообще, идея тех же ночных экспрессов не новая. Например, время хода между Чопом и Львовом, в середине 80х, у некоторых скорых составляло 5 часов (как сейчас у НЭ). Правда, в целом, если брать маршруты целиком, общее время хода было побольше. Но, интересно, что скорости под 140, уже тогда, пытались быть на участке Москва-Киев. Но, до появления ЧС8, были только ЧС4, которые умудрялись разбивать данные участки на максимальных скоростях. И всё затихло.
@ИванКузнецов-р7м4 жыл бұрын
бывал я там в году 2009 м Караты очень понравились ну а Чоп просто проезжал по пути из Ужгорода в Сваляву на электричке. Станция стыкования европейской колеи и русской тем мне была и интересна ну и на границе с Венгрией. Вообще Закарпатье интересно тем что там граница с четырьмя государствами в сравнительно недалёкой близости Румыния Венгрия Словакия и Польша. В общем Карпаты до сих пор в сердце моём и дьякую за видео.
@СергійПачевський4 жыл бұрын
Якщо ти знімає вольвові поїзда то пиши назву маршута
@andrboys40914 жыл бұрын
Я із Ключарок
@andreyskorolitniy9114 жыл бұрын
Ужгородський вокзал - класний - Закарпатської області і українських карпат!
@РлоарьПоммтббь4 жыл бұрын
Я попаду под поездом
@TV-bv8tu4 жыл бұрын
Это 17/18 "Мрия" Харьков - Ужгород. А 45/46 это Лисичанск - Ужгород
@martinulig38804 жыл бұрын
16:16 - два пассажирских вагона с двумя горячими локомотивами??? ))) неужели контрабандные водка и сигареты так много весят? )))
@КиївськийКіт4 жыл бұрын
Да просто передний тепловоз дальше до Мукачево пойдёт, а задний - обратно на Захонь )
@miroxa00874 жыл бұрын
@@КиївськийКіт ходят корабли
@flali19794 жыл бұрын
значительно более интересный вопрос в другом. Что за составность такая? И почему? Согласен, если бы на тяжелом профиле состав был бы с толкачом, но всё равно, толкач к пассажирским поездам цепляют спереди (у нас, по крайней мере), хотя и сзади оправданно. И не по теме. Что значит "у них". Захожу на их букинг, и вижу детальную информацию, и даже в виде картинок - какие локомотивы ведут тот или иной состав, внешний вид каждого вагона в составе, его приписка. Вот, у нас бы такое было бы. )))
@flali19794 жыл бұрын
кстати, я отлично помню, как лет тридцать назад, рейсы на Захонь совершались маневровыми тепловозами, а под магистральными эти поезда стали ездить позднее. А в Захони прицеплялся электровоз ЧС2, точнее, у нас он ЧС2 называется, а у них они по-другому именуются.
@flali1979 Жыл бұрын
@@Task3234 не знаю, что вам ответить, но по крайней мере, в указанный мною период, ездили с Захони локомотивы идентичные по виду с ЧС2.
@martinulig38804 жыл бұрын
3:52 щось гудок у нього хриплий. Мабуть простудився бо холодно :))
@ЮрійЛевицький-з8к4 жыл бұрын
Супер знято класно👍👍👍
@АлександрНауменко-ц2в5 жыл бұрын
Норм . Всё
@ВасяЯрема-я2м5 жыл бұрын
Какой движ, все пути свободны?!
@artur_yarosh27 Жыл бұрын
ты шо, дурак???!!😅😊😂🎉
@volyntrains71175 жыл бұрын
2М62-1001, а не 1004
@bogdanborysovych5 жыл бұрын
это часть поезда
@robertstoyan40955 жыл бұрын
Ти чё сука блять где ВЛ80Т
@ambrozio15795 жыл бұрын
ти дизелем їдеш тут?
@worldoftrains81745 жыл бұрын
Да
@lviv_trainspotting5 жыл бұрын
Так вл10-1308 не працює
@AOkun-hg9tr5 жыл бұрын
Молодец, думаю у этого канала большое будущее.
@ambrozio15795 жыл бұрын
Дуже дякую. Відос супер.
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Дякую за відгук!
@ambrozio15795 жыл бұрын
@@Тоха-г3и нема за що
@Львівський-й9ч5 жыл бұрын
Шикарно! У вас чудові відео! Пропоную взаємну підписку.
@Львівський-й9ч5 жыл бұрын
Чудово знято!
@Львівський-й9ч5 жыл бұрын
Гарне відео!
@lviv_trainspotting5 жыл бұрын
А що це з дпл1? Якийсь недомальований
@lviv_trainspotting5 жыл бұрын
Д1 вже нема там?
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Д1 кзазвичай курсують від Ів.-Фоанківська до Коломиї, чи Стрия, а до ходорова частіше ДПЛ-ки пускають
@lviv_trainspotting5 жыл бұрын
@@Тоха-г3и хіба колись д1 туда, а до Стрия дпл1
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Львівський Локомотив на KZbin мажна знайти відео, де рейс Ів.-Франківськ - Стрий виконувався дизель-поїздом Д1
@АннаПетрова-л2ж4 жыл бұрын
Дизель поїзд д1 вже три роки як не ходе . Причина базова несправність п'яна локомотивна бригада яка знаходиться постійно в запої і частенькі загоряння
@КозінЄвген5 жыл бұрын
Кошице - Чоп с венгерским дизелем и венгерским вагоном?
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Кошице, это Словакия, и в сторону Кошице следует словацкий электровоз, 163 серии.
@КозінЄвген5 жыл бұрын
Описание к видео "00:00 - DHM7(418 174) No 812 Кошице - Чоп" - немножко не соответствует действительности.
@volyntrains71175 жыл бұрын
Де звук?
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Звук в видео присутствует, скорее всего у вас что-что с колонками/динамиком
@АннаПетрова-л2ж4 жыл бұрын
Зі слухом проблеми чи що?
@КозінЄвген5 жыл бұрын
Очень понравилось! Снимай еще подобные приграничные станции.
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Снимаю всё по возможности)
@Alex-dj9zg5 жыл бұрын
Прикольное видео!
@railway_mp45 жыл бұрын
Круто мне понравилось!
@Тоха-г3и5 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@worldoftrains81745 жыл бұрын
Таймкоды: = Ст. Мукачево = 00:13 - ВЛ10-(?) / пассажирский №29Л/29К Киев - Ужгород 00:13 - ВЛ11М-161 / резерв на Воловец 00:35 - ЭР2-884 / салон хвостового вагона = Участок Карпаты - Драчины= 00:53 - остановочный пункт Карпаты (отправка) 02:55 - остановочный пункт Пасика 06:27 - остановочный пункт Драчины = Ст. Волчий = 10:04 - ВЛ11М- / грузовой в сторону Воловца 12:28 - река Выча 13:02 - ВЛ11М-054 / грузовой в сторону Свалявы 14:00 - ВЛ11М-103 / грузовой в сторону Свалявы 14:39 - ВЛ11М-113 / грузовой в сторону Свалявы Больше информации в описании!