[УЗ] Движ в Чопе / Венгерские М62 и евроколейники || М62, DHM7, ВЛ11М

[@worldoftrains8174]

Таймкоды: 00:49 - ЧМЭ3-5152 / манёвры 01:23 - ВЛ11М-087 / товарный со стороны Ужгород - II 02:04 - оборотное депо Чоп 02:18 - DHM7-145 / пригород Захонь Чоп (прибытие) 03:19 - DHM7-145 / обгон сотава 05:07 - ВЛ11М-087 / манёвры в депо Чоп 05:34 - 183-008 (ЧС2) / товарный со стороны Кошице 08:19 - М62-1391 / манёвры под поезд №013 Киев - Солотвино 10:18 - ЧМЭ3-4177 евроколейник / манёвры 10:53 - ЭР2-349 / пригород № 6541/6542 Сянки - Мукачево 11:55 - М62-1391 / Поезд №013 Киев - Солотвино отправка 13:36 - 183-008 (ЧС2) / резерв на Кошице 14:13 - М62-053 / товарный со стороны Захони 15:58 - DHM7-130 + DHM7145 / сдвоеный состав: №32512 Захонь - Мукачево и Захонь - Чоп 17:35 - DHM7-130 / пасс. №32512 Захонь - Мукачево отправка 18:55 - М62-232 / резерв на Захонь 20:25 - ЭР2-1005 / пригород №6545/6546 Сянки - Мукачево Больше информации в описании!

[@ОралханОраз]

Каля какой тут ? Привет !

[@Task3234]

@@ОралханОраз Ток постоянный 3кВ

[@Task3234]

Чьерна над Тисоу ток 3кВ , Захонь 25кВ 50гц

[@ИванКузнецов-р7м]

бывал я там в году 2009 м Караты очень понравились ну а Чоп просто проезжал по пути из Ужгорода в Сваляву на электричке. Станция стыкования европейской колеи и русской тем мне была и интересна ну и на границе с Венгрией. Вообще Закарпатье интересно тем что там граница с четырьмя государствами в сравнительно недалёкой близости Румыния Венгрия Словакия и Польша. В общем Карпаты до сих пор в сердце моём и дьякую за видео.

[@КозінЄвген]

Очень понравилось! Снимай еще подобные приграничные станции.

[@Тоха-г3и]

Спасибо за отзыв! Снимаю всё по возможности)

[@martinulig3880]

16:16 - два пассажирских вагона с двумя горячими локомотивами??? ))) неужели контрабандные водка и сигареты так много весят? )))

[@КиївськийКіт]

Да просто передний тепловоз дальше до Мукачево пойдёт, а задний - обратно на Захонь )

[@miroxa0087]

@@КиївськийКіт ходят корабли

[@flali1979]

значительно более интересный вопрос в другом. Что за составность такая? И почему? Согласен, если бы на тяжелом профиле состав был бы с толкачом, но всё равно, толкач к пассажирским поездам цепляют спереди (у нас, по крайней мере), хотя и сзади оправданно. И не по теме. Что значит "у них". Захожу на их букинг, и вижу детальную информацию, и даже в виде картинок - какие локомотивы ведут тот или иной состав, внешний вид каждого вагона в составе, его приписка. Вот, у нас бы такое было бы. )))

[@flali1979]

кстати, я отлично помню, как лет тридцать назад, рейсы на Захонь совершались маневровыми тепловозами, а под магистральными эти поезда стали ездить позднее. А в Захони прицеплялся электровоз ЧС2, точнее, у нас он ЧС2 называется, а у них они по-другому именуются.

[@flali1979]

@@Task3234 не знаю, что вам ответить, но по крайней мере, в указанный мною период, ездили с Захони локомотивы идентичные по виду с ЧС2.

[@flali1979]

И еще. Вот, откровенно говоря, что не думал, то не думал. Что, в развитой Европе, до сих пор ЧС2, а точнее, немного видоизмененные локомотивы на их базе (понятно, что у них они именуются по-другому). А я их помню! С советских времен. Когда, в Венгрию, тогда еще в ВНР ехал с родителями поездом, и тянул аналог ЧС2, причем, как и на локомотивах СЖД, у него звезда красовалась на "лбу".

[@Task3234]

В Чехии и Словакии аналоги Чс2 грузовые возят

[@Task3234]

Хотя есть аналогічне Чс4

[@Alex-dj9zg]

Прикольное видео!

[@flali1979]

У венгров поменялось обозначение ПС? Раньше же, М62 у них так и именовались. Второе. Конечно, когда видел эти самые м62 венгерских дорог, такая была гордость за страну. )))

[@Task3234]

Первые образцы в Венгрию отпавлялись

[@Task3234]

В Венгрии м62 это 628

[@grodnoregion-04]

3кВ напряжение..

[@Task3234]

Над путями 1520 и 1435 мм контактная сеть 3кВ , В Захони над путями 1435 мм 25кВ 50гЦ над путями 1520 контактной подвески нет в Чьерне над Тисоу тоже самое что и в Чопе