5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@alexfink4227 22 күн бұрын
Разными галсами будет разное аэродинамическое качество...
@Igor_Babich Ай бұрын
а мачта из чего у него? и из чего будет на той джонке которую строит?)
@DenisRomanovJunkRig Ай бұрын
@@Igor_Babich алюминий. Заказывал в Стамбуле. Обошлась 800€
@Eugene-ez2by Ай бұрын
Над звуком бы поработать...
@DenisRomanovJunkRig Ай бұрын
Для дневных покатушек больше и не надо! Можно и переночевать на якоре. Холодильник, туалет, плита есть
@НурланКалиев-с9о Ай бұрын
Отличный парус для одного моряка
@alekseiturishchev8429 Ай бұрын
получается Мачта должна быть визуально в два раза толще чем на Бермудском шлюпе?
@DenisRomanovJunkRig Ай бұрын
@@alekseiturishchev8429 около палубы 25-30 см диаметр
@DenisRomanovJunkRig Ай бұрын
Это на нашей джонке. А у Карла мачты дерево, поэтому толстые
@MIRAJ1400 Ай бұрын
запасной парус это хорошо, но когда уже спуск на воду?
@DenisRomanovJunkRig Ай бұрын
@@MIRAJ1400 когда 25€ соберу
@MIRAJ1400 Ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig, блин, тоскливо это как то все, 3 месяца назад нужно было собрать 20k, а сейчас уже 25k, сумма растет и только время увывает, а так эксперимент конечно интересный только сильно не дешевый: уже, как видно из ваших комментариев весь проект тянет на 140k + 25k + 6 лет времни, а результаты эксперимента "а как поведет себя технология "carbon wrap" на армоцементном корпусе судна" еще даже не горами... здоровья, сил и терпения!
@DenisRomanovJunkRig Ай бұрын
@@MIRAJ1400 с Божьей Помощью прорвёмся!
@АндрейЗмей-з6ю Ай бұрын
КАКОЙ САРАИЩЕ😨😨😨😨😨😨😨😨😨😨
@АндрейШувалов-о3д 2 ай бұрын
Денис, бери! В 10 ку уложимся.
@ignatpulya3621 2 ай бұрын
Зачем покупать армоцементную яхту? И откуда такой интерес к такому мягко говоря не популярному в яхтенном мире материалу? Трудозатраты и вес сводит на нет все ' плюсы " и мнимую дешевизну.
@DenisRomanovJunkRig 2 ай бұрын
@@ignatpulya3621 да, трудозатраты получились приличные - около 5000 рабочих часов. Зато после оклейки корпуса карбоном я могу не возвращаться к корпусу до конца жизни ;) а вес это плюс. Наша джонка единственная лодка где мою жену не укачивает
@ignatpulya3621 2 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Может быть и так. Всего хорошего.
@nbvbv 2 ай бұрын
а сколько стоит такой ремонт
@DenisRomanovJunkRig 2 ай бұрын
@@nbvbv все зависит от объема работ
@icedfrozenstory 3 ай бұрын
Мама всех катамаранов detected😊
@stanislavalekseenko6400 3 ай бұрын
Интересная лодка❤ И цена тоже интересная
@DenisRomanovJunkRig 3 ай бұрын
@@stanislavalekseenko6400 продали недорого. Но новый хозяин вложил не хило и все проклял. Какова ее судьба я не знаю
@stanislavalekseenko6400 3 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Понятно Сколько смотрю, но то что предлагает рынок, или слишком старое или пластик Я как профессиональный моряк торгового флота, предпочтение отдают стальным корпусам, тем более в бытность матросом, занимался борьбой с коррозией😁😁😁
@massjohns 3 ай бұрын
Идея хорошая в реальности бомжатник(
@DenisRomanovJunkRig 3 ай бұрын
Где-то так. Но где вы и где он? ;)
@DenisRomanovJunkRig 3 ай бұрын
Реальный бомжатник вот - www.junkrig.club/in/news/musson-dervish-na-russkom-yazyike.html
@ВалерийВалерий-д7ч 3 ай бұрын
Хотелось конечно увидеть, как парус раскрывается. Очень интересно. Видел этот проект лодки ещё на стадии строительства.
@DenisRomanovJunkRig 3 ай бұрын
youtube.com/@dteplitskiy?si=T1UpErcvmJIv8p-F вот их канал
@ocs4569 3 ай бұрын
2984 год...ушло ещё 60 кг шпатлёвки, и покрасил леер😂...ещё 7564 года и лодка готова к спуску...
@ОлегШумихин-н1э 4 ай бұрын
А в чём выгода ?
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Главное - профилактика микротрещин между новым и старым бетоном. Ну и армирование - как скорлупа
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
На лодке даже акустика поменялась ;)
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Junkrig.club - можете посмотреть историю ремонта
@ГаражОгород 4 ай бұрын
Штраф не большой :20000 евро ? Только их нет . Попахивает аферой.
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
21% от оценочной стоимости лодки вы должны заплатить по закону за превышение 5-летнего срока пребывания в Турции. Я заказывал официального сюрвеера. Оценочная стоимость - 650000 лир. На таможне сказали придется заплатить 70000 лир. Это примерно 2000$. После оформления (нужно перед этим ещё сделать новую регистрацию и страховку) нужно выйти из Турции и сразу можно вернуться. Такие правила, понятно вам? Или сомнения?
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
То есть в итоге около 10% насчитали, но я не верю в турецкие цены и поэтому рассчитываю на официальные 21‰
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
А, ну ещё 300$ агенту Штраф за просроченный транзит лог я не знаю сколько сейчас. В прошлый раз около 200$ заплатил
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Страховка будет стоить около 600$ Новая регистрация. 1000-2000 а зависимости от флага. Польша не подходит, они MMSI не дают. Скорее всего Лангкави
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
12000€ долг на верфи за 4 года (мне оставили старые цены - сейчас цена в год около 5000€ за мой размер)
@ДмитрийКалиниченко-ш4г 4 ай бұрын
Мдаа... гордынька у товарища присутствует... "Я был первым кто оклеил..." Да армоцемент испокон веку оклеивали стеклотканью, угля небыло, клеили то, что было, годов с 60-х прошлого века, если не раньше. А по началу просто красили, корпуса затопленых бетонных "Либерти" до сих пор стоят неразрушившиеся, еще с Первой Мировой, больше 100 лет.
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Карбон - я первый, да. Уже очень подробно обсудили все это в профильных группах по армоцементу. Непонятно почему раньше никто не делал. Технологии уже лет 20 как...
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
У нас тоже была оклеена стеклом. Я руками его отдирал
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Заметил что у "товарисчей" карбон по бетону вызывает когнитивный диссонанс ;)
@ДмитрийКалиниченко-ш4г 4 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Да никакого диссонанса... Совершенно пофиг. Сначала была смола с шерстью, потом клеили ткань на краске, потом появилось стекло с эпоксидкой, потом уголь, был еще шпон на бакелите... Композит он и в Африке композит.. Современные клеи многое позволяют клеить, даже полиэтилен, главное знать технологию.
@Вонтуда-о2м 4 ай бұрын
расходы зашкалили разумный предел.
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
В итоге будет 160
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
За винтажное удовольствие надо платить! Вы не представляете сколько я потратил в свое время на виндсерфинг ;) Кастомные доски и все такое
@Телефон-и4х 4 ай бұрын
Не понимаю,зачем?накопите денег и возьмите нормальную лодку
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
У меня отличная лодка. Лучшее ее не видел ;) просто не хочется терять сезон. 20€ это как раз сезон работы +-. А так да, можно ещё годик просидеть на земле. Есть что поделать, например ветровой автопилот надо сделать. Чертежи под нашу лодку давно куплены. Там получится недорого, но не быстро.
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Нормальная лодка это что для вас? ;) пластик из Икеи?
@alexeygorepekin8808 4 ай бұрын
Редкий колхоз !! Еще надо так постараться и в долги залезть
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Да, карбон по бетону я первый применил. Да, ремонт вышел в копеечку :(
@MonteUral 4 ай бұрын
Привет. Я думал на крыше дома построить оранжерею, с «полом» из стеклоткани и эпоксидки, вот теперь буду рыть инфу по расширению бетона и отслоению стеклоткани. Хотя ведь делают наливные полы из эпоксидки с усилением стеклотканью не надули ли вас? Вобщем буду рыть, не хотелось бы от своего проекта отказаться или испортить его
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
На пол вообще легко кладется. Раскатать и залить. Ширина рулона 120. Расход эпоксидки будет примерно 2 кг на кв.м. но потом я бы полиуретаноаый лак положил. Эпоксидка на солнце деградирует
@MonteUral 4 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Так и планировалось, солнце не страшно, там будет грунт и плитка по грунту. Но если отслоится от перекрытия и начнет под эпоксидку со стеклотканью натягивать влагу, вот что беспокоит
@yar_custom_garage6463 4 ай бұрын
Моя ярмоцементная яхта оклеяна стеклотканью с эпоксидкой 42 года все в порядке. Зимует вольдах каждую зиму. В Сибири перепад температур от +36 до -40 .
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
У нас была тоже оклеена стеклом. Я потом руками отдирал стеклоткань.
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
А что у вас за лодка?
@ВасилийЦ-д7и 4 ай бұрын
Я все понимаю, яхте нужен ремонт и уход. Но когда этот процесс растягивается на годы и загоняет в долги, то это уже перебор.
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Я не тороплюсь. Можно ещё годик постоять на земле без долгов. Есть чем заняться и без лодки ;)
@ВасилийЦ-д7и 4 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Jedem das Seine
@billybogpodast4216 4 ай бұрын
Было интересно посмотреть интерьерные решения старой лодки, но простите глаза устали, такую тряску даже не знаю когда видел. Если хотите чтобы у вас были зрители это надо решать. Это нисколько не критика, возможно вам и даром не нужно никакое продвижение, а в виде домашней хроники всё устраивает, тогда тем более извините, просто хотел посмотреть, но не смог.
@grinewith 4 ай бұрын
На что клеил то? Карбон к бетону эпоксидной?
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
Да, специальная эпоксидная смола карбон-бетон. Очень медленная и очень твердая потом. Шкурить очень тяжело
@alexandrbaytimirov5498 4 ай бұрын
Классно, - легенькая будет...!
@DenisRomanovJunkRig 4 ай бұрын
25 тонн
@icedfrozenstory 4 ай бұрын
Бронекатер
@ДенисПопов-ъ8р 5 ай бұрын
очень похоже на Presto 30 ,скорей всего такое парусное вооружение не дает сильного крена , небольшая осадка и большая скорость делают эту яхту привлекательной :)
@Tai_Ga-se1cm 5 ай бұрын
Непонятно, как и зачем он смог в итоге оказаться настолько узким?.. 🙂
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
Это бывший катамаран. Просто вклеил центральный поплавок
@Tai_Ga-se1cm 5 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Ну вот именно, при "вклейке" видимо несколько более широкого центрального поплавка, как суммарная ширина могла оказаться настолько небольшой?.. 🙂
@АрктурБуксир 5 ай бұрын
Класс БЛЕСТИТ вся спасибо за видео
@Clovis321 5 ай бұрын
é um mastro limpo. É possível utilizar mastro assim em velas convencionais?
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
No
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
No
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
Only Freedom have same masts (sail like windsurfing)
@Clovis321 5 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig i don't understand why is not possible, but ok. In portugueses from Brazil: é muita corda pra sustentar o mastro mesmo em veleiros menores enquanto o mastro chinês é limpo. Saberia explicar as forças envolvidas que produzem essa diferença?
@Clovis321 5 ай бұрын
porque o mestro desse tipo de vela não tem cordas de estaiamento como no convencional
@Camupp 5 ай бұрын
И без разбитого шампанского плывет - не тонет 😂
@vit.podshivalov 5 ай бұрын
Такую лодку построить и без нормального спуска?
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
Это и есть нормальный спуск. Таких новых гулет в год спускают по нескольку штук. Более мелких строят десятки в год. Строят под открытым небом, в огородах, где придется. Спускают обычно именно тут ну или если трейлер на колесах, везут к нам на верфь на слип
@maximmaklakov4803 5 ай бұрын
Энтузиастам ничего не мешает. Но по мне так, вся эта джоночная канитель, - просто хрень. Гемор один.
@rois8 5 ай бұрын
Дыра - парус цельный или из частей?
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
У них парус цельный. Очень неудобно в ремонте. Парус который мне подарили, я сейчас режу на куски чтобы можно было прошить на моей швейной машинке. Потом пробью люверсы. Парус конечно потеряет немного в площади, но это для меня не так важно
@DenisRomanovJunkRig 5 ай бұрын
В итоге разрезал парус на куски. Руками чинить нереально. Будет как у нас, вязаться на люверсах
@ПетрМихайлов-и5в 6 ай бұрын
А эта жеваная тряпка как остро к ветру позволяет ходить?
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
У нас лавировочный угол 100 не напрягаясь. Будет 90 после новой проводок шкотов (будет больше натяжения на верхние латы). И хамить не надо... Можно в бан уйти
@ПетрМихайлов-и5в 6 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig вам никто не хамил, вы меня с кем-то путаете, 100' совсем грустно. А где можно увидеть реальные лавировочные треки?
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
www.junkrig.club/in/news/lavirovka-na-kitajskom-paruse.html
@ПетрМихайлов-и5в 6 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig и правда выглядит реально хуже Бермудских, а повороты вообще печаль. Но главное чтобы нравилось.
@ГригорийАндреев-н1ю 6 ай бұрын
Очень доходчивый обзор. Я совсемне моряк. Добавил в избранное. Молодцы! !
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
С мечтаний и начинаем ;)
@ПетрМихайлов-и5в 6 ай бұрын
Прошу не обижаться но помойка правильное место для китайского паруса, на дворе 21 век, а народ воспроизводит форму парусов из циновок из древности...
@papazuf5142 6 ай бұрын
Здравствуйте! А какой материал использовали, какой плотности?
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
У нас паруса из terylene 6oz (Терилен 170 г/m)
@papazuf5142 6 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig Понятно, спасибо.
@braided_punk 6 ай бұрын
Да... Чем проще тем надежнее.
@perisher1976 6 ай бұрын
не дешевле и быстрее было построить корпус из стали? За 5 лет могли построить 5 корпусов, целый чартерный флот
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
Вполне возможно если очень по-простому делать. Вагонка и пластик.
@sebastiyan_pereyro 6 ай бұрын
В кокпите и на корме я так понимаю какая то террасная доска, интересно какая, из какого дерева и как себя ведет ?
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
Я все дерево скачала эпоксидкой, поэтому все равно
@Volodymyr-ew4eg 6 ай бұрын
Очень "странная" идея оклеивать армоцемент дорогущим карбоном. Он, если что, проводник и электрокоррозия себя ещё проявит. Стеклоткань вполне годится, если уж приспичило. Хотя для бетона есть хорошие краски, быстро и дешевле. Я построил 16 метровую армоцементную яхту в 1980г, намотал много миль на ней и она ещё жива. Главное, пробоины заделывать цементом марки 1000)))
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
Карбон не дорогой в Турции, стеклоткань на бетон нельзя
@borisdionisis438 6 ай бұрын
Цемент марки 1000 ? Это которым стоматологи пломбы делают? Мне вот интересно а в каком состоянии арматура этого корпуса?
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
@@borisdionisis438 нет, использовались специальные ремонтные цементные составы. В Турции большой выбор качественной продукции.
@borisdionisis438 6 ай бұрын
@@DenisRomanovJunkRig а пробовали где-нибудь в подводной части корпуса бетон расковырять до арматуры? А то ведь вполне возможно что там давно уже труха одна а не металл
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
@@borisdionisis438 конечно. Все отбивали, наваривали арматуру, сетка слоями и бетонирование. На www.junkrig.club есть вся история ремонта
@hotdozzer 6 ай бұрын
так а где рассказ-то?
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
В описании текстом
@andreyborzov3095 6 ай бұрын
Класс!Поздравляю вас!Скоро на воду!)
@KBACOK 6 ай бұрын
Много рассказал
@PaulGabow 6 ай бұрын
о! это вы уже почти закончили? круто. переживал за вас всегда мысленно
@DenisRomanovJunkRig 6 ай бұрын
Спасибо! Вашими молитвами! Самому не понятно как все это осилили ... По ещё не всё. Жду теплой сухой погоды доклеить карбон и покрасить корпус в цвет под паруса ;) и можно на воду если денег соберём... Сейчас выложу ролик снаружи с комментарием про армоцемент