28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@ВікторУдоденко Күн бұрын
А кущі біля полотна немає кому вискосить? Срач.
@Trans_kr 10 күн бұрын
Президентський поїзд
@Slobojanskiy_partizan 14 күн бұрын
якого відео року?
@Ukrzaliznytsia_ 14 күн бұрын
Дві тисячі двадцять четвертого року
@Slobojanskiy_partizan 2 күн бұрын
@@Ukrzaliznytsia_ цікаво що регламент не змінюється по мові навіть в середині країни.не політика(
@Ukrzaliznytsia_ 3 сағат бұрын
@Slobojanskiy_partizan 🤷♂️ Потроху змінюється...
@Slobojanskiy_partizan 14 күн бұрын
за таке відео однозначно лайк... 0:07 ліворуч на горизонті цікаво ще живе є? особливо де1, ел4/ел5...
@Ukrzaliznytsia_ 14 күн бұрын
Думаю що то мертве.
@Slobojanskiy_partizan 17 күн бұрын
Круто, цікава станція. Прогриміла в свій час на всю ссср залізницю
@barmaliy 17 күн бұрын
saund - SUPER! video - The BEST!
@portusdelphini 17 күн бұрын
Дуже довподоби
@Hatgirl-bu8yv 17 күн бұрын
Дякую за відео, вийшло дуже красиво, але видно що камера закріплена з лівого боку й від цього трохи незвично 😉😂, здається немов от от локомотив боком опору кс зачепить, хоч й зрозуміло що це оптична ілюзія 😉, лайк звісно 👍✊).
@АнатолийКлименко-о4я 20 күн бұрын
Хорошее видео , спасибо.
@Performer_sm 20 күн бұрын
Скоростемер как тикает,как часики! Музыка! Привет тебе из ТЧ-3 Основа!
@Didpanas-ji5qh 20 күн бұрын
Привіт від бувшого " Лампача".Знайомий муркіт і поскрипування вісьмидесятки. Знамяньське ТУ 2 і молодість 75- 76 роки.
@QWIN-e4w 20 күн бұрын
👍👍👍
@ndreyndrey9254 20 күн бұрын
Дякую вам за роботу. Дуже цікава тема
@АнтонПетров-э2н 20 күн бұрын
Дуже дякую за рідні простори. Як що буде можливість то зніміть обратну дорогу через Користівку коли їдуть по мосту через гілку на Кремень
@Ukrzaliznytsia_ 20 күн бұрын
Прикро повідомляти але немає такої можливості...
@arkadimonakov9361 20 күн бұрын
Користовка.. жёсткое крушение произошло тогда, помню!. Как раз начинал учиться на пом. машиниста!
@Сергей-б4ф6ь 20 күн бұрын
Да! Было такое с жертвами... С ЧС4.
@Skloservice 20 күн бұрын
Тоже станция ассоциируется с катастрофой
@toliksemafor7267 21 күн бұрын
Велика дяка за відео! Добре виходить!
@daniellabra4186 22 күн бұрын
Great view!! What's turning on the far right??
@ІраРоманенко 22 күн бұрын
Класно❤🎉
@Алекс-м3з2л 22 күн бұрын
Огонь!
@ІраРоманенко 24 күн бұрын
🎉🎉
@ЭвандерХолифилд-щ6л 24 күн бұрын
ВЛ Владимир Ленин....а Пушкина сносят
@Ukrzaliznytsia_ 24 күн бұрын
Вже всіх знесли не переживай 😄
@TCHMVelo 26 күн бұрын
С шестого Кременчугского поперли на Користовку. Класс! Моя вторая родина.
@volodymyrrhapon5666 26 күн бұрын
Блакитна сторона красивіша
@Ukrzaliznytsia_ 26 күн бұрын
Нажаль ці локомотиви вже ухайдокали добряче... частина ще ходить десь на західній а якась частина вже донори (під забором)
@volodymyrrhapon5666 25 күн бұрын
@Ukrzaliznytsia_ Довір варвару техніку
@Hatgirl-bu8yv 26 күн бұрын
Дякую за таку поїздку) Дуже гарні краєвиди, є щось неймовірне кінематографічне в таких осінніх пейзажах ( й як же в все це вписуються ВЛ-и це просто 12/10)👍✊).
@ВолодимирМатейчук-п7о 28 күн бұрын
Сказали по рації 6002 , це ж приміський Знам'янка-П'ятихатки, а чого тоді не зупинявся на платформах?
@QWIN-e4w 26 күн бұрын
Тому що не він!!!
@ВолодимирМатейчук-п7о 26 күн бұрын
@QWIN-e4w а що це тоді було
@Ukrzaliznytsia_ 26 күн бұрын
По радіостанції чути багатьох і навіть в деяких місцях сусідні станції.
@QWIN-e4w 26 күн бұрын
@ВолодимирМатейчук-п7о або пасажирський потяг,або вантажний
@СергейСергеев-ь2т1ц 28 күн бұрын
Всем привет, респект и уважуха.
@Maks-tu8qg 28 күн бұрын
Супер
@mostintelligent5115 28 күн бұрын
Кстати, актаульный вопрос! Всем известно, что перед выездом на евро-ЖД-сеть нужно менять тележки с 1520 мм на 1435 мм! А что делают с автосцепками на пассажирских и грузовых вагонах? Их тоже меняют на винтовые стяжки? И если меняют, то на всех ли вагонах? Спасибо за ответы!
@Ukrzaliznytsia_ 26 күн бұрын
З пасажирськими вагонами, думаю, там заздалегідь усе підготовлено щодо автозчепу (скоріше за все, як мені здається, локомотив має або перехідник на СА-3/гвинтову зчепку або ж на ньому стоїть радянська СА-3). Щодо вантажних вагонів +/_ така сама ситуація можлива і здебільшого вантажі перегружають з вагона на вагон. Я в цій темі не спеціаліст і тонкощі таких маневрів розкажуть працівники які працюють на таких станціях.
@mostintelligent5115 28 күн бұрын
Спасибо автору за видео! 3:35-4:45 - Содержательно показан порядок проезда нейтральной вставки! Вопросы по видео от студента ЖД университета: 1. По какому маршруту следует ЭКр-1, подъезжающий к Александрии? Днепр-Киев? 2. Через сколько км обычно установлены нейтральные вставки на переменном и на постоянном токах? 3. А если нейтральная вставка расположена на подъёме и поезд имел остановку на красный перед вставкой, то он же может не выехать и стать на вставке? И что тогда делают? Оказывают помощь поезду, остановившемуся на перегоне согласно разделу 11 ИДП? Благодарю за ответы!
@Ukrzaliznytsia_ 26 күн бұрын
1) ЕКр-1 сполученням Київ-Дніпро 2) думаю відстань на кожних ділянках різна (немає якоїсь певної відстані) 3) думаю що такі ситуації продумані але як таке сталось то викликають допоміжний локомотив
@Hatgirl-bu8yv 26 күн бұрын
2) Расстояние между тпшками 25-27км переменка и 10-12 км постоянка, а вот источник вряд-ли по памяти назову, вроде " Устройство и проектирование железнодорожных узлов и станций, нормативные указания" 1969 года, но не точно ( надо будет покопаться в старой железнодорожной мукулатуре может и вспомню что-то более конкретное). 3) Так вроде же ж нейтральную вставку в такой ситуации можно запитать по решению энергодиспетчера, разве нет?🤷
@Ukrzaliznytsia_ 26 күн бұрын
Щодо відстані то наприклад на П'ятихатки одна вставка на 305 км інша на 351 км (відстань більше ніж 25-27 км між ними), а ось на Миронівку їхати то одна вставка на 250 км інша на 208 км , 156 км та 107 км (відстань від 42 до 52 км між ними) А як від Миронівки до Фастова то там відстані між ними 22 та 24 км ....
@Hatgirl-bu8yv 26 күн бұрын
@@Ukrzaliznytsia_ Це вже треба питати в когось хто має профіль енергодиспетчера чи щось типу того, бо уявлення не маю чого так 🤷. Одне точно - це доводить що теорія й практика дуже різні речі).
@toliksemafor7267 20 күн бұрын
@@Hatgirl-bu8yvпо пункту 3 Ви праві. За наказом енергодиспетчера подається напруга з секції ( перегона ) , що попереду- що логічно .
@portusdelphini 28 күн бұрын
Повзун на пассвагонах?
@Ukrzaliznytsia_ 28 күн бұрын
Ну виходить так
@АнтонПетров-э2н 28 күн бұрын
Люблю Олександрію.
@Znamchik 28 күн бұрын
А когда можно вас снять вы же на вл80т работаете ?
@Ukrzaliznytsia_ 28 күн бұрын
Де ви нас зняти хочете?
@Znamchik 15 күн бұрын
@@Ukrzaliznytsia_ Знам'янка пас.
@Znamchik 15 күн бұрын
@@Ukrzaliznytsia_Знам'янка пас.
@Vadik198817 28 күн бұрын
Перша в Україні лінія, електрифікована змінним струмом
@АлександрЛ-ю2й Ай бұрын
Депо Знам'янка
@smostyuk Ай бұрын
їхати такими шикарними місцями з опущеною вниз камерою це преступлєніє
@алорывраврлорвло Ай бұрын
Красота
@иринапетрова-с5н Ай бұрын
ЗАСНИМИТЕ ХОТЯБЫ ДВУХ ЧАСОВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. ДЕВЯТЬ МИНУТ МАЛО.
@volodymyrrhapon5666 Ай бұрын
Wow Чорнобаївка 🇺🇦💛🩵!!!
@waldemarmoskalecki7891 Ай бұрын
що то за фігня крутиться в кабіні зправа нижче зеленої муфти та чіпляє весь час бумагу?
@nemestniy3174 Ай бұрын
Скоростемер,привод его точнее
@waldemarmoskalecki7891 Ай бұрын
@@nemestniy3174 це так по конструкції- незахищені рухомі частини? Це можна потягтися- намотає рукав і далі може відірвати руку (якщо не передбачено ніяких запобіжних муфт)