@@PabloYermanyRamírez hola, debe estar trabado algún plástico, o se agarró con el tiempo. No hay más que sacar esos 6 tornillos y/o hacer fuerza... Debería soltarse. Proba a meter un destornillador y hacer palanca a ver dónde esta "atorada"

@@yeisonpulgarin9951 muchas gracias, me alegro que te gusten!

@@luismunizaga9494 a presión.

@@kevingomez609 hola, como estas? No tengo manera de enviártelo por KZbin, escribime por Ig y te lo paso .

Hola Pablo, son para el amperímetro. Hay otros videos en el canal, uno en el que instalo la consola y otro en el que cambio los relojes (porque el primer amperímetro era de mala calidad) y también CAMBIO la conexión. kzbin.info/www/bejne/rprFfHhsoL53jassi=OIeXLL4W22m3DRQ_ Espero sea de ayuda

te acordas que capacitor lleva? no encuentro el valor que lleva. y el original no lo tengo. Desde ya muchas gracias.

No se como sacar el cartón de la redija

Gracias!. bueno.. por si acaso es reversible

Si, los R4S llevan la misma instalación. Como son autos muy básicos es sumamente probable que con el paso del tiempo (y de los dueños) te encuentres con arreglos o agregados que difieren de lo que originalmente venía, pero generalemente nada dificil de resolver si cambiás toda la instalación.

Hola Cesar, si lo que necesitas es regular el cierre de las mismas... debes aflojar los tornillos que sujetan el retenedor en el parante (donde engancha la cerradura y retiene la puerta cerrada), así lo mueves más adentro, más arriba, o según haga falta; ajustas los tornillos. Pruebas y vuelves a hacer el procedimiento hasta encontrar el punto que te sirva. Espero sea de ayuda. Saludos

@lichy_vogel ok ok entendí. Muchas gracias.

Hola Pablo, no es necesario que esté abajo , pero sí es necesario que esté en esta posición con la salida de la cinta hacia arriba, de lo contrario no trabaja el mecanismo.

@@eddavilaruiz hola, solo tienes q cuidar que no se tape la ventilación, te recomiendo que cada 4-5 meses le quites la tapa y elimines todo el polvo y restos de cesped que quedan metidos por ahí.

Hola Amador, mirá justamente esta semana acabo de poner en condiciones mi distribuidor mecánico (el original que vino de fábrica). Me estaba haciendo renegar y cambié la plaqueta, el condensador y el platino (aprox $30 mil ARS) y es otro auto, cambió la reacción, el arranque, el ralenti. Si se te recalentó el auto es probable que tengas fuera de punto el avance del distribuidor, eso hay que llevarlo al punto y (o sea que esté controlado el avance), y yo te recomendaría cambiar esas tres cosas y regular la luz del platino (yo lo hago a ojo), porque es mucho más económico y vuelve a funcionar como relojito. Un viejo electricista me dijo que para no renegar al cuete cambiara el platino y el condensador cada 10000 kms, que era barato y así el auto siempre anda bien (y se ahorra el nafta porque marcha parejito). Quienes alientan el distribuidor electrónico te dicen que se pone a punto solo y siempre anda fantástico pero cuando se quema el módulo... quedas a pasa sin aviso previo, como te pasó a vos que se quema y no sabés cuando va a pasar.

@lichy_vogel muchísimas gracias, por toda la info.y tomarte el tiempo de escribirme ..ahora estoy viendo las dos opciones(ya que el distribuidor electrónico lo tengo) voy a ver de comprar el módulo y arreglar y o comprar lo que haga falta o nuevo del distribuidor mecánico ..ahí ví que un distribuidor marca edison está 49000 pesos ..capaz me compré ese y si tengo drama le pongo la bobina vieja atornillada al costado y en caso de alguna situación ..le pongo el nuevo mecánico y buen le buscaré el punto pero podré andar ...gracias

Hola Juan, es necesario asistir con la mano para destrabar el calce que lo sujeta cuando está abierto del todo.

Gracias Fernando!!

Son tornillos estrella, y no lleva correa. Es directa.

Hola, muchas gracias. Depende qué tan dañada está la pintura. La chapa hay que repararla de otra forma. Para la pintura te recomiend probar en primera instancia con Autopolish lustre intenso (el envase azul) y según el resultado ver... si mejora el aspecto bien, si no mejora lo más probable es que tengas que pensar en repintar.

Hola Tadeo, la mayoría son más finos 1mm o 0,5. La línea de luces de posición es de 1,5 y las de los faros delanteros son de 2,5mm.

@@lichy_vogel buena data! Gracias lichy!

Hola, no. Es directo

Hola Jasmita, lo explico en este video.. kzbin.info/www/bejne/oKnai6aEqMRkrdksi=WyheCeklTxHoDFbi

@@lichy_vogel muchas gracias

Hola, Agustín, Muchas gracias! la parte que teine el diámetro más grande va orientada hacia el interior del auto.

@@lichy_vogelgracias, pero donde lo puedo conseguir, es para comprarlo

Gracias Rodrigo, que bueno que ayude!

Hola Daniel, muchas gracias. Por supuesto que puedes hacerlo, son muy similares. Pero porqué no intentás conseguir la que viene especificamente para renautl 6, la misma marca las fabrica, y con esa como base puedes hacerlo en tu auto. Saludos

@@lichy_vogel hola cómo estás buenas tardes si ya pude conseguir la que viene para Renault 6

La turbina va colocada a presión sobre el eje. Luego el tornillo que ajusta la cuchilla asegura todo el conjunto.

Gracias! 😊me alegra que te guste

@@joaojardim7842 muchos gracias, muy agradecido de tu comentario!

Hola, en el video y en la descripción aclaro que compré la instalación que viene para Renautl 4S y la adapté (de eso se trata el video) para Renualt 4 GTL. La instalación que para el 4L es distinta porque viene con conexión para dínamo.

@@kevinmartinez2961 Hola, claro que sí. Pero tené en cuenta que la instalación prefabricada viene lista para el 4S, solo tenés que hacer las modificaciones que quieras agregar.

Hola Luciana, si hacés los pasos a la inversa podés sacar el tambor de arranque que tenés colocado.

Hola Mauro. los Renault 4 GTL no trajeron barra estabilizadora trasera. Si querés agregarle, tenés que conseguir una usada de R4S y adaptarla. Tengo entendido que no es dificil, es un proyecto que tengo que hacer todavía.

Es la traba de la ventanilla que trae el auto. No lo tenés?

Hola Luis, me la vendioeron como "alfombra automotriz"; es un poco mejor el "tapizmel". No es boucle (que es más gruesa y cara), me pareció que iba a ser dificil de mantener limpia.

Hola Anedhelo, no sé cómo es el mecanismo del resorte del R5, tendría que ver como funciona para poder aconsejarte.

Hola, como expliqué en el video, hice un pequeño cambio estético para que combine con la decoración de mi hogar, y dado que no se altera ningún componente, es fácilmente reversible. Así que tranquilo que no arruiné nada. 😁

Hola Kevin, en Argentina se comercializa por Mercado Libre o en las casas de repuestos y accesorios de vehículos.

Hola Luis, un gustazo que sirva de ayuda a otros restauradores. Exacto esos son los bulbos que tengo puestos para las luces del tablero (son los que vinieron de fábrica). Para los relojes auxiliares se agregaron unas "T" para poner las adaptaciones, el de aceite es mecánico (sale una manguerita que va hasta el reloj) y el de temperatura era mecanico (en este video) y luego lo reemplacé por uno eléctrico, en el canal está el video del reemplazo (aprovechando que tuve que cambiar el amperímetro).

@@lichy_vogel te hago una pregunta al bulbo de agua como al de aceite que corriente le llega , puse una instalación nueva conecte todo y en el tablero no apaga la luz de temperatura y la de aceite no prende cuando pongo en contacto , los portalámparas andan , pero no sé si llega pósito o negativo a los bulbos y otra cosa que no puedo hacer andar es el reloj de nafta Orlan Rober que compre junto con el flotante , el reloj original marca pero cuando quiero conectarlo como dice la caja , el medidor del tablero se va a cero

Hola Cármen, en qué ciudad está usted?

Debe consultar en alguna relojeria conocida de su ciudad!

Puede darme la dirección,para llevar el reloj

Porfa Meda número de teléfono

@@CarmenGarcia-ll3mo De dónde es usted?

@@CarmenGarcia-ll3mo es que se me hace difícil poder decirle.