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MTSミズノ
神戸でBMWの修理/メンテンスをしています。元ディーラーメカニック在中で 気軽にBMWに乗っていただけるよう お客様の立場に立ってお付き合いをしていきたいと思っております。今現在BMWに乗られている方、これからBMWに乗ろうかなと思っている方のお手伝いが出来ればなと思っております。
mts2016.com/
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Пікірлер
@ケイズのまったりカーライフ
4 күн бұрын
うわしい解説、ありがとうございました。 すごく勉強になりました\(^o^)/
@casval2306
5 күн бұрын
できればヘッドカバーくらい外して見せて頂きたかった💦
@mts7520
4 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。今回はカバー関係の取り外しと、キャップの開け閉めをしないがテーマでした。カバー取り外してのチェック編も検討したいと思います!
@kyoheler
5 күн бұрын
綺麗を維持しているとわずかなオイルにじみ⚠にも気付くことが出来るので、 自分でも早期発見・早期相談できるよう、最低限のおそうじは習慣づきました ミズノさんに出したらいつもキレイにして返してくれるからです
@mts7520
4 күн бұрын
お世話になります。いつも綺麗にされてるので、僕も診るときに助かっています(*'ω'*)
@kumakumakumaku
5 күн бұрын
COMFORTですね(笑) 320iこんなに良いエンジンサウンドだと思わなかったです!
@user-jv9ul3yh8r
5 күн бұрын
ありがとうございました。またの動画を参考にします。e64まだまだ元気です。
@mts7520
4 күн бұрын
ご無沙汰しています。いつもご視聴をありがとうございます(^^♪
@MKP5149
5 күн бұрын
お疲れ様です👍 毎週の如くエンジンルームはお手入れしてますが、あまりじっくり見てませんでした💦 早速確認してみようと思います😁👌
@mts7520
4 күн бұрын
お世話になります!是非時々見てあげてください( *´艸`)
@1960ポン吉
5 күн бұрын
こんばんは🌛 次回洗車時、エンジンルーム見てみます‼️ いつも役立つ動画、ありがとうございます。
@mts7520
4 күн бұрын
いつもご視聴ありがとうございます!是非見てみてください(*'ω'*)
@hennkutu1
5 күн бұрын
いつも参考にさせて頂ける動画をありがとうございます、 私は、この動画と同じN46エンジンのE90 320iに乗ってるのですが、 もし、かまわなければ、ブレーキのバキュームポンプを外す為に苦労をしている動画を 見せていただけませんか? プロはあの狭い中にどんなに手を入れてボルトを外して、また取り付けているのか見たくてたまりません、希望としては作業にかかる時間をカットしないで、そして、”あー外れないー”なんていうシーンがあればもっと嬉しいです。 プロの英知を公表していただけるならば大変嬉しく思います。 だめならば諦めます、なにとぞよろしくお願いします。
@papa3papa37421
8 күн бұрын
こちらの218i 冷却水漏れって厄介な事象ですよね。EGRクーラーとEGR本体の部品交換リコールの処理については、対応済の個体だったのでしょうか? ディーラーからの電話連絡等が出来ない入手経路の個体の場合には、車検証に記載の住所へメーカーからDMが届きますが、その際に引っ越し済み、若しくは車検証の住所変更を行っていない場合など他の理由で、現在の所有者にBMWJAPANからのDMが届いていない場合がある様ですので注意が必要との事でした。もし未処理ならVIN コードで対象ロットかどうか確認が必要かも、この却水漏れは、製造過程でEGR部品の耐久性に問題がある可能性の為、対象ロット全数対応予定でしたが、耐久性向上済みの部品入荷迄に数年を要していました。自分のF20の場合は1年待っている間は、ECUに追加書き込みで早期警告やEGR作動制御を一時的に変更して待って部品入荷時に全対応完了。でも私の個体の様に、脱着確認で問題なくても新部品に交換されてきますので、未だならお徳にBMW側での部品交換を受けるチャンスが残っているかも・・・、まあそこに異常がないのに越したことはないのですが、リコール対象のVIN NO個体ならば念のため整備もありかもしれませんね。余計なお世話情報だったかも(._.)_ですが念のため。
@MKP5149
9 күн бұрын
お疲れ様です。 やっぱりFR…特にBMWの車は操る楽しさがありますよね😁👍 欲を言えばLSDが欲しいけど、無くても楽しさに変わりはありませんよね👌
@mts7520
9 күн бұрын
お疲れ様です!欲を出すとキリがないですが、、LSDは欲しいですね(*_*;笑 しかしMモデルじゃなくても、走れるBMWは魅力的ですよね!!
@carbee25
9 күн бұрын
画角がぁー…… タイミング合えば一緒に走りに行きたいですねd(˙꒳˙* )
@mts7520
9 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます!そうなんです。。メインのgoproが機能していなかったのでサブのカメラの映像になります。撮影アシスタント雇えるように頑張ります(*'ω'*) 是非是非ご一緒したいです!!
@1960ポン吉
9 күн бұрын
カッコイイですね‼️
@mts7520
9 күн бұрын
いつもありがとうございます!もっとうまく走れるように練習します!
@kiyoshitsuji5678
9 күн бұрын
いつも興味深い動画、ありがとうございます! SPORT+でコーナーを攻めてる時に、ガガガッ と言う音(振動)がしてるのは何ですか? 自分はこんな具合に限界に挑戦した事がないので、何か普段は出てこない潜在的な機能があるのかな?と思いました。
@mts7520
9 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。恐らくですがカメラのマウントの音と思われます。goproと保険でミラーレスのカメラを固定していたのですが、goproが上手く機能していなく、、しぶしぶミラーレスの映像を使ったのですが、レンズが重たくてマウントが悲鳴を上げていました<m(__)m>
@kiyoshitsuji5678
9 күн бұрын
ご説明ありがとうございます。 DSCオフでコーナーを限界まで攻めると あの様な現象が出るのかなー?何か別の機能が表れてるのかなー?と思ってました。 それにしてもミズノさんは車の整備だけでなく こんな風に乗りこなして走り屋?としても車を知り尽くしておられるので凄いな~と思います!
@mts7520
8 күн бұрын
あ、もしかするとイン側のタイヤがスリップしている音の事かもしれません。スポーツ+、DSCoffだとよくかいてました(*_*; 運転は素人ですが、走るのはもの凄く好きです(*'ω'*)
@t.kashiwagi
10 күн бұрын
とても参考になる動画ありがとうございました。メンテは御社にお願いしたいと思いました。 今回できたらアドバイスいただきたいのですが、 私は現在523D F10に乗っています。 この度、高額な修理が必要になり手放す事としました。次の車もF10にしたいと思い中古車アルピナB5とD5とで悩んでいます。燃費を考えるとディーゼルなのですが、今もディーゼル特有の修理で痛い目に合いましたので怖いです。 長い目で見たらガソリン車の方が維持費用が抑えられますか? 私はできればガソリン車の走りの方が好きです。 BもDも維持メンテナンスはあまり変わらないようでしたら、燃費を重視してD にしようと思います。 プロのアドバイス頂けましたら助かります。 よろしくお願いします🙇 あとできれば左ハンドルで探しています。 左ハンドルの方が部品で困る等の特有な事案はありますか?
@mts7520
9 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。 高額修理、、の内容が気になりますが、、 F10 B5とD5ではランニングコストだけを見ますとD5に分があります。 B5のエンジンはアルピナ専用部品が多く使われていますので、エンジン回りのメンテナンスの際、部品コストが高額になりがちです。D5はほとんどがBMW部品を使っていますので、ディーゼル特有のトラブルを踏まえましても比較的リーズナブルです。ブレーキ周りもB5の方が大きいですね。 左ハンドルと右ハンドルでは大きな違いは発生しません。 ただガソリン車の走りがお好みなお気持ちは十分に理解できますし、僕もそうです(..) またご不明な点等ございましたらお気軽にお申し付け下さいませ。 よろしくお願い致します。
@t.kashiwagi
8 күн бұрын
@@mts7520 様 アドバイスありがとうございます。 的確なアドバイスをいただいてD5にする決断を出しました。 メンテナンスですかまたお世話になられたらと思います。よろしくお願いします🙇
@papa3papa37421
13 күн бұрын
とても詳しい整備動画、勉強になります。ありがとうございます。ディーゼル最高ですね。アルピナディーゼル欲しいなぁ~♪ F10・D5のディーゼル車のEGRこの個体の煤の堆積は尋常じゃないですねぇ・・・廻してもらえないアルピナエンジンって可哀そう・・・・ 我が家は素うどんのF20ディーゼルで、先日のEGRリコール部品ディーラー入荷連絡で部品交換を受けましたが、既存部品に異常なく堆積物詰まり等もなく程よい熱量で循環に成功していた様です。リコールで新品に部品交換ありがとうBMWさん! DPFクリーニングも不要との事で、この7年間に64,000km使用したエンジンは益々快調で電装品含め無故障。 消耗品はディーラーでオイルとフィルター各種、ワイパー、バッテリーのみ。+アルファーで時々気が向いた点検時のみディーゼル添加剤投入。タイヤはミシュランPS5日本導開始前予約輸入で1回交換のみ。E系は故障・消耗品多数要したのに、F系は無故障。しかもディーゼルは峠でブンブン廻しても全く壊れません、てかブンブンといってもせいぜい4000回転までの事なので摩耗なんて気にしなくて大丈夫なのか・・・?街中では1000~1500~2000回転で事足りるし、2000から上は合流加速か峠ヘアピン立ち上がり位で時々ベタ踏みで煤飛ばしはしてますが。回生減速制御が秀逸なので、峠は登りで通常より多めに消費した燃料よりも、より多くの燃料カット(オートクルーズ活用裏技あり)でブレーキ摩耗量削減しながら降坂で燃費も獏上がり、しかも回生充電でバッテリーもお腹一杯状態で下道にたどり着けます。壊れない・燃費良い・消耗品少ない・バッテリーの維持期間が特に長くて6~7年は行ける?(我が家は6年目に劣化ではなく使用期間で判断して交換するも一寸もったいなかったかも・・・ディーラーでは未だ問題ない劣化状況との事・・・限界まで試せばよかった・・・?)そんなBMディーゼルなので、今後もカーボン堆積に気をつかって30~50万kmは使いたい、その間増車はあってもF20は絶対手放せない~お気に入りの日用品♪
@mts7520
9 күн бұрын
ご視聴及び詳しいコメントをありがとうございます。 20万キロオーバーのディーゼル車で、機関が良好なお車に共通しているのは、消耗品、油脂類の交換を徹底されている事です。バッテリーはエンジン始動の可否関係なく、定期的に交換されるとより良いので交換されて正解です(^^♪
@user-hd6cx9fz2j
16 күн бұрын
これは確実に不具合を遠くへやってくれますね。 現状不具合はなく、一度ATFの交換履歴がある場合、 オイルパンを外さず交換しても大丈夫ですか?
@mts7520
9 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。ATオイルパンに内蔵フィルターの場合、7-8万キロでの交換が望ましいです。もし直近で交換されている場合はオイルパンを外さずに全量交換で問題ないです(^^
@kappacm5
17 күн бұрын
まったく同じ故障しました。F46ですがオイルクーラーの指摘の個所のパッキン崩壊→冷却水ダダ洩れ→修理(確か30万位)→工場の人に電動アクチュエーター固着してる連絡 →タービン全交換(50万位)のフルコース逝きました。その後、エアコンの左右フラップ固着(50万位)、サスのコトコト音はコントロールアームブッシュつぶれ→やはりアセンブリー交換(30万位)ほか諸々・・ 一気にこれば手放すのですが、もう大出費な箇所は無いと信じて乗り続けます♪
@mts7520
15 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。F46の高額修理全部ですね。。あとはトランスミッションオイルは要チェックです。 動画の車はこれから代車で使う車両なんですが、フルコースにならない事を願いたいです。笑
@1960ポン吉
17 күн бұрын
こんにちは😊 何故、重大故障に繋がるのか良くわかりました。 ありがとうございます。 私のG11、8年目ですが、全く故障無く快適です‼️
@mts7520
15 күн бұрын
いつもご視聴をありがとうございます。 愛情を持って乗られているお車はトラブル少ないです(*'ω'*)
@user-yt1lz5op4f
17 күн бұрын
最近のBMWは、メカ的にもデザイン的にも、微塵も魅力を感じられず、長らくキドニーマニアでしたが、やめました。
@reon5719
23 күн бұрын
初めまして! X6のF16に乗っているのですが、20km~40km辺りのスピードで走っているとエンジンルームからゴトゴトと異音がします。ご存知であれば宜しくお願いします。走行距離は7万キロ後半です。50km以上で走っている時は何も鳴らないのですが。。
@mts7520
17 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。回転域で変わりますでしょうか?それとも車速で変わりますでしょうか?坂道などでは無いでしょうか?よろしくお願い致します。
@reon5719
16 күн бұрын
@@mts7520 回転域というよりは車速で鳴る感じです。50を超えると音は止まります 稀に全く鳴らないときもあります、、 音は運転席から見てエンジンルームの左前からなっている感じです。3ヶ月前に左側のホイールを縁石でガリってしまった時に何かなったのかな💦
@mts7520
8 күн бұрын
足回りはノーマルでしょうか?低速時に車速に応じて鳴るようですと足回り周辺の異常かと思われます。 スタビ周辺やアッパーマウント周辺のチェックがよろしいかと思います。音を聞くと大体は想像がつくのですが、、
@user-kc2vh1sv6o
Ай бұрын
こんにちは e90 n52b25aエンジンなのですが、コイル、プラグ全交換してもシリンダー4のみ失火症状が治りません。 プラグのトルク管理ちゃんとしています。 怪しい箇所などありますでしょうか?
@mts7520
17 күн бұрын
ご視聴をありがとうございます。部品不良の可能性もございますので、まずは交換された部品の入れ替え、もし変わらなければ、圧縮、インジェクターのチェック、配線チェック、これらも問題無ければコンピューターのチェックが必要だと思います。
@jitsuichryo2176
Ай бұрын
こんにちは名古屋市在住の者です。 F31 320dに乗ってます。私の車も10万キロを超えたので色んなトラブルもこれからはあるものだと思います。 最近になってクーラントの補充をするように警告がつくのですが、10分も走り、再度エンジンを始動すると警告灯が消えます。 ご説明があったように水量を計るセンサーに異常があるとするなら部品代金ならびに工賃はおおよそどれくらいになりますでしょうか?よろしくお願いします。
@mts7520
17 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます。サブタンクの交換ですが、周辺ホースのコンディションによっても若干前後しますが6-8万ほどでしょうか。よろしくお願い致します。
@hyof9662
Ай бұрын
動画拝見させて頂きました。 F25なのですが、エアコンつけた時にエンジン回転と比例してウィーンとなるのですがそれもブロアモーターが関係していそうですか? アイドリングストップ時風量上げても音はならないです! よろしくお願い致します
@mts7520
17 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます!F25で多いのはエアコンコンプレッサーから音が出ているケースが多いような気がします。コンプレッサースイッチのON/OFFで変わるようであれば間違いないように感じます。
@tomomiki4625
2 ай бұрын
98000キロの523d買いました 県内住みなので1度見てもらいたいです😂
@user-bf9hr6id9u
3 ай бұрын
晚上好 很幸运让我看到了这个视频 我最近买了一台18年的320i 之后就频繁的在网络上看到关于BMW的故障的视频 让我很焦虑 这是一台进口车 带有涡轮增压和漂亮的外观以及优异的性能 所以我在缺乏对它的足够了解的情况下购买了 对于后续的维修和保养我有点担心 毕竟我也是个上班族 所以如果车辆有什么问题可以去贵场那里吗?我的家在東大阪市,我的日文很糟糕所以用中文留言。希望见谅。
@mts7520
2 ай бұрын
感谢您的观看。我认为您可以使用 Google 应用程序进行交流。如果您有任何疑问,请使用我们网站上的咨询表。感谢您的支持。
@sho1974sho
3 ай бұрын
F11でまったく同じ音がしてました、テンショナー、プーリーの鳴きだと思ってました。 その後!ウォーターポンプから水漏れしました。
@jhachisuka
3 ай бұрын
動画ありがとうございます。F30は確かに壊れませんね。目指せ20万キロ。
@TADASHIYOSHIDA-jx3fd
3 ай бұрын
E89(23i)の全量交換ではトルコン太郎で フラッシングと洗浄用に Wako'sのATF20ℓ(洗浄添加剤も追加) 最終充填に9ℓの約30ℓ+Wako's添加剤 オイルパン交換含めて 約20万円でした。 それより安ければ是非試してみたいです。
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。当店ではATFは20リッターも使いません(..)トランスミッション~メカトロニクス間のオイルシールまで交換しても20万円までと言った感じでしょうか。
@TADASHIYOSHIDA-jx3fd
3 ай бұрын
シルキー6が気持ちよくリニアに吹け上がるのは この機構のおかげなんですね! よく分かりました。
@s_i0128
3 ай бұрын
いつも勉強になる動画配信ありがとうございます。E70に乗ってますが運転席、助手席の吹き出し口からは温度設定通りの冷暖風がでますが リア吹き出し口とフロントガラスからは熱風しか出ません。どのような故障が考えられますか。
@A-arc
3 ай бұрын
F10で13年目13万km超えでも、そんな風にならないな。オイル漏れなんてしないです。常にメンテしているからか。ただしサスのバネが折れやすい。ディーラのメカニカルは冬の塩カリで腐食だというが、ともかくバネは安いので、4輪とも変えて新車並みのサスフィーリングになりました。
@user-to5pd3qr6g
3 ай бұрын
なんでこんなに丁寧な説明してくれているのに音の聴き比べさせてくれたら皆んなもっと次の動画が楽しみになるのに なんか勿体無い動画です。 通常のエンジンと聴き比べしたかったです。 忙しい中動画撮影 有難うございました。 ^_^
@user-me9yn9np4u
3 ай бұрын
これは🎉素晴らしい配信、構造を知れば、例えば「臭い」の原因が判明し易い、また故障かな?って時→全取替え等しなくても良いかも!なんて事も提案出来るかもなんで有難い!
@takisan3275
4 ай бұрын
教えて頂きたい事があります。 e60のエアコンのフロント4カ所の吹き出し口の1カ所から風が出て来ません。 去年まで普通に出てたのですが、何が原因か分かりますでしょうか。 (センターの2カ所の吹き出し口左側運転席側の方が出ません) よろしくご教授お願い致します。
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。1カ所のみとなりますと吹き出し口のフラップのような気がします。
@takisan3275
2 ай бұрын
@@mts7520 返信ありがとうございます。 フラップかと思い色々やってみたんですけど、やり方が悪いのか全然ダメでした。 もう少し様子を見てみます。 もし何かいい方法があればお教え願います。 ありがとうございました。
@user-vo6rd8ml4j
4 ай бұрын
こんちには! 4年ほど前にディーラーにてインジェクターを4本交換したのですが、また同じような症状が出てきました。乗り方にもよるのでしょうかね?🤔私自身、1日に20km程乗る程度で、特に飛ばすといった運転はしないのですが、、😢 今回もやはりインジェクターが原因なのでしょうか? エンジンをかけて15分ほど走った後でも、アイドリングが不安定な場合があります。これもe90の可愛いところですかね?😂
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。 インジェクター、プラグ、イグニッションコイル、ラムダセンサーが肝です。点火系は消耗が早いエンジンなので要チェックです(^^♪
@user-xj7qc4lx4t
4 ай бұрын
F20 118d 2017年式 ですが、急にエンジン振動と音が大きくなりました。Dに点検に出したら問題ないとの回答でした。エンジンマウントは点検されていませんでした。そこで、エンジンマウント交換をする事にしました。走行距離は、56,000km です。これでなおりますか?
@user-qk7rc5nf8q
5 ай бұрын
525に乗ってるんですけど ハンドルを全ギリするとプシュプシュなるんですけどこれも空気もれですよね...
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。全ギリの時の音は油圧式のパワステの場合はリリーフバルブの音(正常)のような気がします。
@user-qk7rc5nf8q
2 ай бұрын
@@mts7520 本当ですか! ありがとうございます! 安心しましたw
@user-ts2ul9hq4i
5 ай бұрын
フロントの3セット目、このたびRFTのファルケンを安く見つけましたのでフロントに装着してみます
@hidi4802
5 ай бұрын
いつも為になる動画ありがとうございます。 同じN43のBMWに乗っています。 お決まりの冷間時のアイドリング不調でインジェクターを4本交換後も冷間時にわずかに震えがあります。 スロット清掃とレックスは施工済みです。 原因として何が考えられますでしょうか? 普段のインジェクターのケアとしてガソリン添加剤は効果あるのでしょうか? ご教示いただけると幸いです。
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。添加剤はあまり意味ないですね。。エンジン振動はラムダセンサーが良くないケースもあります。
@user-ik8zk1or3c
6 ай бұрын
BMW50年付き合ってます。メルセデスのゴージャス、ポルシェのスポーツでない、普通の人が車に求める走る性能・センス・経済性を纏め、この思想がやっと理解できる年代に。
@Nassy_
6 ай бұрын
これを機械的にやってるってのがすごいですよねぇ、。
@1610FREIZEIT
6 ай бұрын
マーレもこんな機械造っているんですね。ZF8速に乗っていますが、オイルのキャパが8.5Lですか?
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。トルコン内部のオイルも含めると8.5リッター前後入ります。トランスミッション外した時くらいしかそこまでは抜けませんが。。
@1610FREIZEIT
6 ай бұрын
BMWは昔からゲージを廃止していたんですね。確かにエンジン保護のためにはD、Rに入れたらストップするのは頷けます。
@1610FREIZEIT
6 ай бұрын
現行のG20も同じようなポンプなのでしょうか。私、音を聞いて中のインペラの破損かと思いましたが、BMWのウォーターポンプの故障はこの動画の事例が多いのでしょうか。
@mts7520
2 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。軸部のゴムシール部の異音です。かなり昔のM型のエンジンでもありました。軸のトラブルが多い印象です。B型エンジンは機械式ウォーターポンプですが水漏れのお車が多い印象です。
@1610FREIZEIT
6 ай бұрын
B48Bエンジン車に乗っています。バルブトロニックの意味がこの動画で良くわかりました。当時画期的エンジンとは言われていましたが、目で見て理解出来ました。
@takashimori1933
6 ай бұрын
F55ミニに乗っている者です。エアコン、不具合で探していたらここに辿り着きました。 横置きFFのF4系でも多発している、ミキシングフラップがストッパーを乗り越えてしまい、 完全にフラップが閉じ切らずに運転席のみ暖房が効かないトラブルで悩んでいます。取り上げて頂けると 大変嬉しいです。
@mts7520
6 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。ミキシングフラップのトラブルは多発していますね。。ここ最近替えたものは中で折れてしまっておりました。 もしよろしければブログもご参考下さいませ。 →www.mts2016.com/gallery/27383/
@user-yr5cw4ox9p
6 ай бұрын
初めまして、質問なのですが130i(E87型)MT車を購入する予定で試乗させて貰いましたが気になる点1つありましてエアコンON時(送風状態)走行中室内に焦げ臭いがしましたがオイル漏れが排気系の熱で蒸発しているのでしょうか? エアコンフィルターの詰まりとかの別の原因でしょうか? 実車見てない状態で申し訳ありませんが可能性ある所を指摘して貰えば幸いです。
@mts7520
6 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。130iですとN52エンジンですね!おそらくヘッドカバー付近、オイルフィルターハウジングなどからのオイル漏れと思われます。ボンネットを開けると確認できますので、要チェックです☆
@user-yr5cw4ox9p
6 ай бұрын
@@mts7520 親切な解答して頂きありがとうございます。お店の方と相談して対処を話し合いたいと思います。
@user-yt1yb4pv4p
7 ай бұрын
ライト曇りオイル漏れf10大変です?
@mts7520
6 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。エンジンと過去の乗り方によって差があります。ある程度手を入れてあげると凄く良い車ですよ(*'ω'*)
@user-gg2jg4zt9q
7 ай бұрын
e91後期なのですが最近エンジン切るとリアバンパー付近からガソリン臭いんですが原因は何と予測できますか?
@mts7520
7 ай бұрын
ご視聴をありがとうございます。 リアバンパーは右リア付近からでしょうか?
@1960ポン吉
7 ай бұрын
MTSさん、信頼感最高レベルです😊
@mts7520
7 ай бұрын
いつもご視聴をありがとうございます!大変恐縮です!ありがとうございます(^^