お❗️新古車ですか‼️ いいところに目をつけましたね〜😁 いい車なんですが、あまり目立たず、街でもすれ違うこともあまりなく、個人的には満足度の高い一台です（笑） 今からバンバン乗り回してくださいね〜、遠出すると真価発揮しますよ👍

W123ですか❗️最近は程度のいい個体なかなか見れなくなりましたねぇ。 私がまだ小学生の頃に現役で新車販売されてて、同級生の親御さんが乗られてたのが印象的でした。 あの頃はベンツなんてそうそう見るものでもなかったですし😅 昔、実家でW210のE240乗ってましたが、V6エンジンでちょうどいい感じでした。 これでベンツの乗り心地と安定感に度肝を抜かれたのを覚えてます（笑） 私も、またちょっと古めのベンツで楽しみたいなと思ってます😃

お役に立てたようでよかったです😃 不人気車ですが、個人的には乗ると良い車と思えます👍8万キロだと同じくらいですね。 年式が新しい分、まだまだ全然大丈夫そうですね👌 V90CC楽しんでください❗️

確かにそう思います😅 10年で、西陽が当たるところは若干のチョーキング？みたいなのが見えましたが、コーキング自体もまだひび割れ等なく、多分、もうちょっとそのままでも大丈夫だったのかな？って思います。 施工業者さんは、早く施工しないと大きなダメージを受けてもっと施工費用高くなりますよ、的な話が出ると思いますが、実際のところはおっしゃる通り中に防水シートありますし、屋根の損傷以外はさほど急ぐ理由はないように思えます。 ウチの場合は、建てたハウスメーカーが店じまいしてアフターだけやってる状態だったので、最初から問い合わせせずに勝手に決めちゃいました💦

無茶はしてないのですが、変に突っ込まれるのも😅 すいません🙏

15年落ちで3.3万キロってすごく低走行ですね🤔 これだと経年劣化以外はまだまだ全然元気に乗れそうですね❗️ クーパーSって馬力もあって乗ると楽しいですよね😁 世の中燃費優先でディーゼル主流になってますが、ハイパワーガソリンも魅力的なんですけどね〜

検討されてるんですね。 色々比較してじっくりと悩んでください（笑） 我が家は普通の窯業系サイディングですよ。 光触媒？とかなんだかで、下塗りはちょっと違うとか仰ってました。 密着率を上げるとか。

@@wasabi142 ご返信ありがとうございます。 とても参考になりますm(_ _)m ちなみに、パネルとパネルの境目のヒビは事前に話を聞いておられたとの事ですが、保証の対象にはならないのですか？

そうですね、保証にはなりませんね。まぁ、もともと隙間が空いてたところですし、イノセンス自体が薄めないから粘りが強く、塗るときに隙間を塞ぐ形になるんだと思います。後の壁の収縮で割れることになると聞いてましたし、こんなものかなと思ってます。 あ、割れたからといって、ものすごく目立つとか、割れ目が汚いとかそんなことはありませんよ。

@@wasabi142 分かりました(^-^) 度々ご返信いただき、ありがとうございます😊

燃費、どーなんでしょう？（笑） 日本みたいにちょっと？って思うくらいゆっくり走る方はいないように見えました。 オイルの値段、今言われて思い出した💦 調べてみればよかったなぁ。。。でも、どこに行けばわかるんだろ？ 聞けばよかったなぁ。 まぁ、また行くと思うんで、その時にしっかりレポートします🤔

カタールって私がまだ若い頃、琵琶湖の西の雄琴温泉の横通ったら「なんじゃこれ」のネオン街でしたけどそんな感じですかね？ 実はシェル・ペンズオイルの化学合成オイルのベースオイルはカタールで作られているGTLベースです。 #PurePlusTechnology　これが昔でいうXHVIです。 （アメリカ製ではありません。） BMWの純正ロングライフオイルもGTLです。

カタール、夜景しか見れてませんが、とんでもなく都会だと思います💦 ドーハ空港のラウンジなんか強烈にすごかったです（笑） GTL、カタールて言ってましたね。行く前までは、中東の新興国だなんて思ってましたが、大変失礼な思い違いである事を思った次第です💦 行かなきゃ（降りてないけど）分かんないもんですね😅

塗装してもうすぐ2年になりますが、今のところ汚れ等は確認できません。 北側の軒下や、換気の出口なんか気にして見てるのですが、パッと見た感じは汚れはついていないようです。 自己満足ですが、一般的な塗装と違って艶消しっぽい色と表面の適度な凸凹感が汚れを付けるのでは？と思ってましたが、そんなこともなく見栄えがいいので気に入ってます。

ウナ丼さんもされてましたね😃 ご自分で運転されてるところは流石です👍 V90はレベルゲージのディップスティックが無いんで上抜きできないんですよ😓 でも、次は下抜きでペンズオイル試す予定です。ちょっと先になりますが（笑）

@@wasabi142 V90ccエンジンオイル下抜き＆ペンズオイルでの試走楽しみにしています。 N-ONEの時の違い（日米対比と英米対比の違い）が感じられるかですね。

@@chimaki-z9u 涼しくなった頃に交換チャレンジになるかと思います😁 気長に待っててください🙏

あれ💦逆に聞こえちゃいましたか？😅 まさに仰ってる通りで、ガツンと回してやった方が エンジンって調子よく働いてくれるんだなと思った次第なんです。 一時期流行ったふんわり加速とかは、燃費は多少良くなるかもだけど、 エンジンにとってはどーなのかな？🤔 なんて思ったんです。

半分正解半分間違い、軽四のエンジンが普通車に比べて短命なのは常用回転が軽のほうが高いから、つまりエンジンは回せば回すほど短命になるのが実際、でもだからと適度に回さないと煤や摺り合わせ不良で結局不調になる、つまり絶対寿命と健康寿命のバランスが大事ってこっちゃね、MTなど普段から高回転エンブレ多用もエンジン寿命は縮む方向にある。

@@user-oe7pr5ww2m 実際のところ軽自動車の高回転ってどうなんでしょうね?普通車と比べてピストンストロークが短い分ピストンスピードは遅い? でも、回転上げるほど上下の移動方向が入れ替わってピストンリングに負荷がかかる? 考えると、よくわかんないです😥 軽自動車のエンジンって、実際短命なんですかね?結構な距離乗ってる方もいらっしゃいますが。。。 まぁ、乗り方次第、って感じなんですかね😅

@@wasabi142 Cセグは100万キロも比較的達成可能ですが軽だけでなくAセグはまず無理です、とくに過給エンジンは。 ピストン速度は時間辺り平均速度が大事、それだけじゃなく摺動部のメタルや動弁系なども回転数に二乗で負荷の掛かる部分は多い。 もっと顕著なのは耐久レース出てるエンジンね、ノーマル仕様でもすぐガッタガタになる。

@@user-oe7pr5ww2m 100万キロですか😅 一般の方には到達できない距離ですね（笑） クランクのメタルなんか、クランクプーリにかかるテンションによっても傷み方変わるみたいですしね。 まぁ、普通に使用する分にはあまり気にせずきっちり楽しむのがいいって事にしときましょう😆

そう言ってもらえると嬉しいです😆

そういう手もありますよね〜🤔 まぁ、その辺はガチ検証される方にお任せして ワタシはゆる〜くやっていけたらいいかなと😅 販売者じゃないですし💦

私もNBとNC乗ってました😆いいですよね〜気軽にオープンにできて、パワーも全然不満なかったし、走って楽しい車でした。 N-ONEも走らせる楽しさはなかなかですよね👍 無限かぁ、今のHKSが車検アウトになったら考えよかなぁ🤔

最高ですか😁良かったです👍 高級車の定義って難しいですよね😅 最近のベンツやBMWのどデカい液晶画面に煌びやかなイルミネーションなんか分かりやすいですが、ボルボってどのグレードも共通感があるシンプルなデザインなんで、高級感無いわけじゃないんですが、ぱっと見は分かりにくいかなと。 まぁ、そこも良いところなんですが（笑）

私が話してるのも忘れて、フラットな感覚で試してみてください😁

参考になってよかったです😃 硬いのは最初は結構厳しかったですが、人によりけり？でしょうか😅 乗っていれば慣れますが、長距離は違う車使いますかね💦 ブレーキはどうでしょう?買ったときに交換してもらったんですが、純正かどうかわからないので💦ただ、そんなにカックンって感じじゃないですよ。

@@wasabi142 なるほどですね、ありがとうございます😊自分も購入決めたので納車が楽しみです😊

買っちゃいましたか😁 運転して楽しい車なんで、きっといいと思いますよ👍 クロスオーバーは車高が絶妙で乗り降りしやすいんですよね〜

@@wasabi142 ますます楽しみです、ありがとうございます😊

クーパーだと割と乗り味はソフトですかミニバンよりかは硬かったと思います。クーパーSになるとさすがに固さを感じますが、突き上げるような不快感は感じません。

N-BOXもいい車ですもんねぇ。 乗った感じは好みは有るでしょうが、N-ONEも楽しい車ですよ〜😁

@@wasabi142 通勤に使えるMT車が欲しくて

それだと良いチョイスかもです👍

お仲間ですね😁 これからどんどん楽しいところ見つけていってください！ 気になっているところも、どーでもよく感じるようになるかも❓ですよ👍

グーグル、便利そうなんですけどねぇ😅 購入して良かったと思える車ってのが幸せなことですよね😉

意外とできちゃうもんです、小さい車ですが😁 ホントに岩場に道を通すのは大変だっただろうなと思えるところですね。 初夏かぁ、また行きたくなってきちゃいますねぇ😅

町中最速はストロークたっぷりな純正だと思います（笑） カスタムして速さ追求する方も勿論いらっしゃるでしょうが、私は自己満足のカッコだけです😁

こんにちわ、ご無沙汰してます😄 同じようなご意見のようで良かったです! なんだかV90系はスルメ的な車なのかなと（笑） 噛めば噛むほど、的な😅 初期T6、機械式スーチャーのあのちょっとワイルドな音と結構な加速感、いいですよねぇ。 代車でS90T6をお借りした時は、バンバン踏んで楽しみました。 ガソリンもガンガン減りましたが😅 7万円は安いですね〜🤔税金のみですか? トラブルが出る方も勿論いらっしゃいますが、何も無いとホント平穏ですよね。 やはり売れ行きは知名度でしょうか? ホンダでレジェンド買うなら。。。的な感じがします。レジェンド、私も乗ってみたい魅力的な車ですが、新車でその金額の高級車となると、ついついよそ見しますよね（笑） ボルボだとV90シリーズはまさにそれかと。 あ～、ドイツのプレミアムに手が届くなぁ、的な😅 今、ちょうどドイツに居るんですが、日本よりはV90見かけますね、やっぱり。 こちらでは、まだまだワゴンやセダンに一定のニーズがあるようですね。 V90のタクシーがいるのにはちょっと驚きました（笑）

insta360ですか？周りの景色がよく見えてすごいですね👍

お！電動に行かれたんですね🤔 確かに電動は乗った時の静粛性や、街中での発進時のトルクの余裕なんか惹かれるところ多々あるんですが、 長距離行った時の充電がやっぱりネックですよね。 ガソリンスタンドで簡単にチャージ、とはいかないですもんね💦 にしても、5年で３台、なんとも羨ましい😆 我が家はまだまだ旧型？でがんばります💪

@@wasabi142 本当は、昔のポルシェ９６４を買いたいんですが、無茶苦茶高くなってしまって５年前に買う予定だったんですが、脳梗塞を患ってキャンセルしたんですよ。ミッションだったので、奥さんに言われて、その時は3000万でした。今は、6000万になってしまい、もう、手が出ませんが下手すると新車の方が安いですよ、９１１Carrera２ＲＳが２０００万くらいなんで、ただのあほです。

ランクル250ですか？いい車ですよねぇ、リセールも間違いないし😅 さて、V90CCですが、高級車かと言われるとうーん🤔と考えるかも？ やっぱ、レクサスや、ベンツ、BMWのようなわかりやすい高級感は無いかもです💦 ディーゼルをご希望のようですが、一度乗ってみれるといいんですけどねぇ。 私は、一型前ですがXC60のD4に乗ってましたが、次はガソリンと思いました。 ここは人それぞれ好みがあるからなんとも言えないところです。 燃費は間違いなくディーゼルですが、長期間乗るようであれば維持費を考えると。。。 どこに走りの楽しさを求めるかにもよりますが、B6とかであればかなり速いと思います。 難しいところですよねぇ、ただ、一番楽しい時期でもありますね😁

@@wasabi142 返信ありがとうございます。ディーゼルターボの燃費の事ばかり気にして整備費用や燃料以外のコストを初めて調べてガソリンより高額だと知りました。　ディーゼルは東京の店舗で試乗して、思ったより静かだと感じましたが、カラカラ音　振動は確かに気になるました。 b6の考えは全く無かったので、調べてみます。

@@wasabi142 ちなみに、35歳子供２人の４人家族　最近新型シエンタを購入で長距離用としてv90ccを探してますが460万あたりで探してますが、B6が走りのおすすめとお聞きしましたが、家族を乗せて長距離ドライブなら、他のグレードのおすすめありますか？

ディーゼルは音の問題もありますし、やはり煤なんかも気になるところですね。 トルクがあって走りやすいんですけど、ガソリンもまぁまぁいいんですよね、トルク感🤔 ご家族で長距離となると、そんなに飛ばす必要もないですよね？ となると、どのエンジンに乗られても、おそらく十分かと思いますよ。 エンジンの特性はそれぞれ違いますが、どの車も普通以上に十分走ります。 燃費を気にされるならT6は厳しいかも？ 機械式スーパーチャージャーで、下からトルクモリモリ、音もやる気出しますが、 その分燃費はちょっと悪いですね、やっぱり。 トルクもあって燃費そこそこなB5でも十分満足できるかも？ ご家族でゆったり乗るとすれば、60以上のモデルですかね🤔 XC90なんか大きくて背も高いし、長距離ゆったり快適と思いますけど、 市街地で使うにはちょっと大きすぎるかな💦 D5なんか中々見ないですしね。。。 お子さんがまだ小さく、チャイルドシート使用となるとXCモデルが楽かもですね。 まだお若いですし、お子さん増えたりミニバン的な使い方がしたければ、 七人乗りのXC90ですかね？燃料はそれなりに喰いますが😅

@@wasabi142 的確なアドバイスありがとうございます。前がfjクルーザー乗っててSUVは飽きてしまって、v90cc一択で探すつもりです。b5ですね、探してみます。 選択肢が増えて嬉しいです

なんというか、普通じゃ選ばないような車なのかなって（笑） でも、今なら中々なお買い得価格にも見えたんで、ちょっとおすすめ動画を作っちゃいました😅 東京だと、全幅1900オーバーはちょっと厳しいのかもですね💦 立体駐車場だと全高も厳しいのかな？💦 色々乗ったからこそ、この車に行き着いたのかも？なんて思う事にしてます😁

確かに普通に乗る分では純正オイルでなんの不満もなかったんですが。。。 変化が感じられるオイルを使ってしまうと、なんだか戻れないような💦 轟、すごいですね、1L1万円ですか😅 流石に使う勇気が湧かない😂

良いオイルを体感すると今までのオイルには戻れなくなりますよねぇ〜🤗

違いを感じちゃうとそうなりますよね〜 色々と試したくなっちゃいますね😆

ご自分でオイル交換されてるんですか？ 流石ですねぇ🤔私も次からは頑張ってみようかなぁ😅 運営会社でディーラーの雰囲気というかカラーというか、結構変わりますよね。 母体が大きいと、ある程度のクレーム管理費を持たれてる気がします。 気がするだけで、実際は知りませんけど💦 ACC、ウチのは過剰反応あまりないですねぇ。 車線外で反応するのは、ちょっと困りますね。。。 って、エンジン残すんですか？（笑） こりゃいい情報です😁

あ〜、手放しちゃいましたか😅 でも、そのおかげでまたいい車と知り合えたならいいじゃないですか😁 なんというか、クセのないいい車なんですよね（笑） 今後電動化確実なんで、なんだか買う車が😅 まだ乗り続けるつもりですが、次はなんになることやら。。。

駐車場探しですか？ 私はGoogle先生にお任せですね😅

良かったです😁

お役に立てて良かったです😆 V90CC、いい車ですよね〜、ホント👍 ちなみに、我が家もスズとリンでシュナマルとマルプー、7歳と1歳の共に女の子（笑） なんだかご縁がありますね〜😁

乗ってるクルマから犬達まで共通点が多過ぎてびっくりです、ご縁を感じちゃいます😆

お、同じく初期型ですね😁 基本的にそんなに壊れるイメージはないんですけどね。 特にT系は電動関係ないから、何かあっても街の整備工場さんでなんとかしてもらえます（笑） ATF交換した時に、後ろのクランクシャフトシールから油がにじんでそうだったんで、その交換が必要となった時は冷や汗ものの工賃かもしれません😓

大阪と京都、兵庫の県境付近をウロウロしてます（笑） メンテナンスといっても、オイル交換くらいしかしてないんですよね💦 まぁ、今から何が来るかわからない怖さはありますけどね😅

最近の軽自動車は優秀ですよね、ホント😄 無茶するわけじゃなく、普通に速度維持できますしね。

うーん、正直わかんないです💦 0Wｰ20はあまり良くないってのも聞きますけど、どーなんでしょうね。 私は、正直気にしてません（笑） 燃費が悪くなるのかな？くらいですかねぇ

洗車をすると雨なんですよね（笑） 天気予報見て洗っても雨が降る時ありますし😅 高速道路、あまりの差にビックリですよ、ホント（笑） N-ONEの騒がしさとはまた別物ですけどね。

お！同じく初期型、お仲間ですね😆 電装品の不具合ですか？電装系は、マッサージのエアバッグが引っ込まなくなったのと、後席の読書等がつかなくなったくらいかな🤔 未登録もいいのですが、登録済み未使用車の値段見たら買う気失せました（笑） いい車なんですけど、それだけじゃそそられないんでしょうね😅

ルーフカーテンの異音対策、ナビの位置情報バグ、前方監視カメラのエラー、カメラはフロントガラスとセットなのでガラスごと全交換には笑いました。サブバッテリーの電圧降下異常の時はバッテリー交換してもエラー解除されず、コントローラーの 交換を勧められましたが、一日放置すると勝手に治り、後から聞くと時間を置かないとリセットされない仕様だと。ディーラーがそれを知らずに何台も無駄にコントローラー交換されたそうですよ😅

結構色々あったんですね😅 フロントガラスごと交換、自費だったらゾッとしますね💦 ディーラーさんでも、作業手探りって感じですよね。 私の車も、異音対策の際に荷室の内張の爪、見事に破壊されてます😅 自分でバラさなければ見つけることはなかったでしょうけど（笑）

ホント下道がいいですよね😆 時間があれば下道だけで移動したいんですが、なかなかそうもいかずに。。。 頑張って下道動画作ります（笑）

すいません、プレッシャーをかけるものではありませんので今後時間がある時にでもお願いします。たにぐちさんの動画でハイエースの場合、始めの頃はオイル消費があるかもと整備屋さんが出演された回でアドバイスがあった記憶がありますので、適宜オイルゲージはご確認されると良いかもしれません。

イヤイヤ、しっかり下道で動画作ります（笑） 今いくつかか撮り溜めしてるんで、ボチボチアップしていきます！ オイル、そうですね、ちょっとみてみようかな🤔 幸いな事にN-ONEでのあまりがちょっとあるから、それを入れれば大丈夫そうですね👌

@@wasabi142 たにぐちさんのチャンネルから実際のユーザーさんチャンネルとして紹介されてますね。すごいことです。ただ正直、5W-30が何国製でも使用した結果が良ければそれでよいとは思いますが、ここまで広まった訳ですから、そろそろ通販サイトの商品表記については適切なものに変更した方が好ましくもあり好印象と感じますけどね。（XHVIやVHVIといった表示等です。オイルに詳しい方には違和感があるとは思いますので。） 私的には、単純に下道動画を楽しみにしております。

紹介されてるんですか？😆そりゃ知りませんでした（笑） だからオイル動画伸びてたのかな？ サイトの表記、違うんですか？あまり気にして見てなかったなぁ💦 規格関連も、取得してないけど、実績で大丈夫的な感じでしたね。 私は、それで全然気にしないのですが、気にする方は気にするでしょうね〜😅 下道動画（笑）気に入っていただけるか分かりませんが、撮り溜め分を編集中です❗️

いえいえ、そう感じちゃいましたか💦 最初の頃は、色々とあって手放すことも考えたのですが、今じゃ大事に愛情持って接してます😄 サービスパスポートがあるから、ついつい甘えてしまうのと、最近の車を触るのがちょっと怖いのと😅

え？そんな違いますか？💦 あ、この時（今もですが）ちょっと喉痛いんです（笑） アクションカメラみたいな雑誌？なんだろ？🤔

ありがとうございます❗️ 音声編集なしでここまでできるって、今までの苦労は😰 ひとえに皆様方のおかげです😆

こんにちは😃 私も、まさに今車預けにディーラーさんへ行ったところでした（笑） 7年目で18万円ちょっとでした🤔 ガラスの交換、40万もかかるんですね💦こりゃ、車両保険アイテムだな💦 ちゃんと出るのか確認しとこ、自腹は痛いっす😅 エアコン、壊れるんですか？あまり聞いたことがないけど、ちょっと怖いですね。 コンプレッサーあたりがダメになるんですかね？ ガスの点検と添加剤で乗り切らなきゃですね。

これからガラスにラッピングをしてみようかなと模索中です。 エアコンは違うメカニックにも言われましたし、ちょうど今ピットにS90がエアコン修理中でした。 ちなみに代車のXC60のリチャージの電動感がよかったですよー

ガラスにラッピング❓そんなことできるんですか🤔 そうかぁ、エアコンやられるのか💦まだ壊れないことを祈っとこ🙏 リチャージですか？乗ったことないかも？電気モーター強いから低速から気持ちよさそうですね。 私なんか、今日、妻が「傷ついてるよ？」で、ビックリ。 立ったままじゃ見にくいところに傷が。 私はぶつけてないけど、一応ディーラーへ連絡しました。 どう判断されることやら😰 借りる前に確認しなきゃですね😓

コメントありがとうございます😊 車中泊、今が一番いい時期ですよ〜、暑くも寒くもないんで。 寒い時はたくさん着込めばいいんですが、暑くなると無理ですね😅 SPとSNの違いですか？ 全然意識してなかった💦この辺は、けんさくさんが詳しいんでしょうけど。。。 最新のポルシェが最良のポルシェなんて聞きますが、 最新のオイルが最良のオイルってわけでもないみたいですし、奥が深いですよね🤔 景色、見てくださってる方がいて嬉しい限りです😆 知らない景色って個人的にものすごく好きなんですよね〜

あまり出しゃばり過ぎるるのもなんなんでコメントは控えていたのですが、名前が出たので‥ 必ずしもAPI規格が新しい、アルファベットが後の方が良いオイルとは限らないのですが、マニア以外はそんな事まで考えると頭こんがりますから、 基本的には新しい規格の方が良いと思っていいです。 特に廉価グレードのオイルは、新しい規格では色んな仕様値のハードルが高くなるので合格が難しくなります。 API SNとSPの差はダウンサイジングターボで起こる#LSPI　対策の処方になっていることと、試験にタイミングチェーンの摩耗が加えられている事です。 アメリカ設計がマグネシウム系の清浄分散剤ではなく、SN PLUS、SP規格がLSPI対策で カルシウム系の清浄分散剤からマグネシウム系の清浄分散剤に代わっているのです。 そもそもシェル(英国)の様な世界的な石油メジャーはグローバルに商売しますから、「アメリカの技術を簡単に教えない」てな事はなく、むしろワールドワイドで商売します。 競技用のオイルなんかはあえて規格と取らなかったり、古い規格の場合があるのは環境の関係です。(#ZDDP) 実はGRオイルも規格取ってないんでよ。 規格を取ると処方のしがらみがあるんです。 それとSPとかSNと書いていてもドーナツマークがないものはECLOSに未登録の自己認証オイルです。 同じく正式にILSAC規格の認識を得たオイルはスターバーストマークがあります。 (詳しくは検索して下さい。) 昔のSJ規格でベースオイルがPAO(グループⅣ)+エステル(グループⅤ)の合成油と、今の安価ななんちゃって合成油(グループIII)では、勿論昔のオイルの方が高性能です。 基本的にグループの数値は上がる方が高級です。

ご回答ありがとうございます。確かに今店頭でエンジンオイルを購入しようとすれば、大抵はAPI SP及びILSAC GF-6と記載されている物が殆どで、その中からコレだと選ぶにも判断材料が無いのが正直です。ある意味、「SPが回りにくい」に対しては、試しにエステル配合と書いてあったスノコを試してみようかな、なんて考えてます。

SPが回り難いことはないと思います。その銘柄の特性かなにかと思います。 スノコさんはBRILLというのが今は最高クラスですが、これも規格取ってないです。 どちらかというと競技用です。 昔はXPowerrというドーナツ付きのPAO+エステルのオイルがありましたが、ご多分に漏れず廃番です。 大手は高級価格帯のオイルからは撤退が多いです。 おそらく、候補はスヴェルトですかね？ 二輪用のレッドフォックスも未表記ながらSN相当ですからお買い得です。 勿論四輪にも使えます。(レッドフォックスには合成油と部分合成油がありますが、同じ缶のデザインです。) 残念なからレッドフォックスの0W-30(これはSM相当でした。)は廃番です。

そうですね。お話のとおりスヴェルト5W-30が気になっております。また何かしろ話題のレッドアンドイエローのペンズオイル プラチナム 5W-30も今入れているプラチナムブリッツとの比較として使って見ようかな？等々。レッドアンドイエローのXHVIはいか程の性能か！なんて楽しみ方もありますしね。

三田のアウトレットですか⁉️めっちゃご近所さんだったりしますね（笑） あの辺から丹波に切り込んでいくと、いいドライブコースなんですよね〜 よくウロウロしてます😁 商標に関しては、まぁ、色々とあるんでしょうね。 オイル自体は結構満足いってるので、その辺も早くスッキリしたらいいのにな、と単純に思ってます。 キャラバンのユーザーさん、そうなんですか？ ホントに困ってらっしゃるなら、こういう匿名のところじゃなくて、 きちんと身元を明らかにして直接伺えばいいような気もしますが。。。 見当違いならすいません💦 この時期は車中泊最適ですね、暑くもなく寒くもなく😊 N-ONEでの車中泊も、狭くてなかなかいいんですけどね〜。

@@wasabi142 いや、ご自分で「こんなに親身になってエンジンオイルの事を真剣に答えてくれる人はいなかった」と言われたと自慢・吹聴してる人のPENNZOIL広告動画で、おじさんが 「ガソリン用はプラチナムブリッツから、パワーストリームシンセティックブレンドに、ディーゼル用はテンテンテンという形になります。」と改名を発表したんです。 それで旧名プラチナムブリッツを買ってディラーさんに持ち込んだキャラバン乗りの方が ディーラーメカニックさんに「これガソリン用のオイルですよ」と言われてたから余計に心配になって、あちらの広告闇動画のコメント欄で質問してるんです。 私や○○パパさんはブロックされているから アドバイス書き込めないのです。 しかし、動画主は何も答えてあげていない。 まあ、その回答はあてにならないでしょうが。 ハイエースでもキャラバンでもJASO DL-1指定ならば教科書どおりではプラチナムブリッツ改め、パワーストリームシンセティックブレンドはSN/CF相当なので使えない。なんで相当かと言えばCFは廃止規格なのと、APIのECLOSにプラチナムブリッツの登録はないからです。 DL-1は低硫酸灰分オイル(ローアッシュオイル)なんですが、 DPFのつまりはアッシュよりも他の要因が大きい事が分かってきたんです。 ですからマツダもトヨタも今はACEA のC規格にこっそり指定を変えてるんです。 ACEA C規格は低SAPSオイルで低硫酸灰分、低リン、低硫黄オイルですが、硫酸灰分の規定値はDL-1より若干緩い。 今のハイエースは実はJASO DL-1でなく、 ACEA C5 0Ｗ-20になってます。 スープラと同じですな。 しかし、トヨタは省燃費を優先して上を20にしたのでしょうが、オイル消費を抑えようとさたら上は30番にすべきでした。 DPFのつまりはオイル成分も大きいようです。 キャラバン乗りさんもDPF付いてなければ気にする事もないですけどね。 たぬぐ○さんとこのWEBショップのペールの写真は差し替わっているんですが、未だにPENNZOILなんです。 そして、XHVIとVHVIをまだ誤解している。 XHVIがGTLの#PurePlusTechnology　で、グルーブⅡはHVIでVHVIはグルーブⅢなのです。 そしてプラチナ厶ユーロとユーロが付くのにACEA規格がない。 私は虎視眈々と間違いを見つけては楽しんでいるんです。

棘のある突っ込みで（笑） 実際のところ、どうなんでしょうね？ 規格だけで判断すると、普通の車屋さんではそう言われちゃいますよね。 私なんかの素人にしてみたら、 「なんか油入ってるから、すぐ壊れるこたぁねぇべ～」 くらいに安易に考えてしまうんですよね(;^_^A DPFがあると、そうもいかないのかな？？ WEBの通販ページ、何か変わってました？？ それさえも気づけない私・・・。 改めて見ても何が違うかわからない・・・。 規格はとってないけど、実績で大丈夫です！ ただ、使用は自己責任でお願いします ってな感じに変えちゃった方が変にもめない気もするんですけどねぇ。 ど～なんでしょうね、このへんは・・・。 今使ってる限り、特に不具合ないというか調子いいんですよねぇ。 今後は分かりませんが、そこは、信じるしかありませんね（笑）

​@@wasabi142 よっぽどのことが無い限り、どんなエンジンオイルを入れても壊れませんよ。 (長い目で見たらその限りでないかも？) ただ自己責任を認識する必要はあります。 もしトラブルになった場合、それが原因でなくてもメーカーやディーラーとの話がややこしくなる懸念ですな。 まあ、正直に規格外のオイルを用いたと自己申告した場合ですけどね。 あちらのコメント欄読んでいるとアメリカ製かどうか気にしてる人が多いけど、アメリカ製のペンシルベニア産オイルが粘度指数が100で優れていたのはもう50年くらい前で溶剤精製でグルーブⅠの時代の話です。 別に生産国はどこでも良いし、シェルペンズオイルの最高クラスのGTLベースオイルはアメリカでなく、カタールのプラント製です。 JASO DL-1の硫酸灰分が0.6％以下、ACEA C3が0.8％以下ですからぶっちゃけた話おんなじ様なもんですし、マツダも欧州ではC3やったんですよ。 CFの硫酸灰分を調べてるんですが、恐らく灰分の規制はないのでは？ そしたら皆硫酸灰分なんか少なくしたらええやんけと思う人もいるでしょうが、硫酸灰分はオイルの酸化防止(やったかな？　訂正　オイルの汚れが早くなる)に重要な役割で、リン、硫黄分は潤滑性能に役立つけど、ロングライフや、触媒の面ではマイナスになる。 その辺の塩梅が難しい。おじさんがも「オイルはバランス」といってましたがここは正しいでんな。 しかし、マレーシアではまだ環境規制が厳しくないから添加剤がどうのこうのと説明してはりましたが、ILSACの規定ではSNもSPもリンや硫黄の配合規制値はおんなじなんです。(硫黄分は違ったかも？) スポーツオイルが規格取らなかったり、二輪用オイルは古い規格が多いのも環境絡みです。 ZnDTP(#ZDDP) しかし、こんな難しい事考えてるの業界の技術開発の人か、若しくは我々オイルマニアだけですから、気にする必要はないかと。 実際、#ひなパパ　さんもプラチナムブリッツを使って悪い評価はしてないですし、ワサビさんも、ハイエースで不明オイルと比較して、ホンダNでトヨタ純正と比較して結果が良かったからそれでええんややいですかね？ しかし「DL-1の規格も満たしています」とどこかのWEBショップのページに書いているのは疑問です。 書くなら「DL-1の規格は満たしていませんが、DPF付きのお車に使用されているお客様もいらっしゃいます」とするべきですね。 DPFは歴史がまだ浅いから、オイル、添加剤メーカー、自動車メーカーも分かってない事が多いのかも知れません。 ほな、もうこの辺で分からない事があればまたリプ下さい。

@@user-yw7xo1iq4k よっぽどなことってどんなことだろう❓（笑） アメリカ製を気にされてるんですか、まぁ、確かに最初はそんなふうな言い方だったもんなぁ。 結局のところ、どこなんでしょうね？🤔 個人的には、使ってみて良かったんで、他の問題は些細なことと放置です。 流石オイルマニア？プロ？ですね、お詳しい👏 ヨーロッパの方の規格だけですよね、ガソリンとディーゼル共用できるの。 両方持ちの私には非常にありがたい限りです。 DPF、まだまだこれからなんですね。結局のところ経験が全てですよね。 どの業界も、結局はトライアンドエラーの繰り返しでいいものができていく。 まぁ、コストの問題もあるんでしょうけどね💦

しっかり見てもらえて、納得なお値段なんでホント助かってます😄 色々してもらっても、金額的にはそれほど、って感じなんですよねぇ。

思ったより故障しないからちょっと驚いてます（笑） 10万キロ超えたから、そろそろ色々と出そうな気もしますが、車自体は調子いいですね〜。 乗り心地は😅まぁ、こういう感じを狙ったのでしょう。 パワー的には不満なしです😁