sehr gut. Ja ist nicht so kompliziert wie man sieht bekommt das fast jeder hin. freut mich dass es dir was gebracht hat beim Lichtmaschine Wechseln vom MX5 NB

Gut und damit konnte der auch noch Geschäft machen. Wenn es um den reinen Wert geht des 916er Gold so hat den Wert in diesem Zeitraum um 580% erhöht. Der Ankäufer hat euch das vierfache des damaligen Preises bezahlt. Der Händler könnte das reine Gold für ca. Max. 2000€ heute handeln. Er hat also noch einen guten Deal mit euch gemacht und ihr habt euch profitiert. Mit etwas feilschen wäre vielleicht noch bissle mehr raus gekommen aber im großen und ganzen sieht man dass es sich mehr gelohnt hat als so manche Aktie, Sparkonto oder das Geld einfach nur rumliegen lassen unterm Kopfkissen.

Danke dir. Wünsche ebenfalls schöne Feiertage. Der R32 GTR ist der sogenannte echte Godzilla und da hattest du noch den Vorteil dass dieser auch in den USA nun importiert werden durfte ebenso wie der erste R34 GTR, die konnte man ja bis vor wenigen Jahren nicht legal in den USA zulassen. Eine Oldtimer Regelung ermöglicht es nun aber. Zudem kommt der Hype um JP in Deutschland und der Fast n Furious Effekt bei genau solchen Fahrzeugen. Auch weitere Influencer und Auto Shows trugen dazu bei. Ich erinnere mich wie Malmedie bei Grip mal einen 1200PS GTR32 gefahren ist von MPS Performance. Fakt ist: einige der besten Autos wurden schon gebaut und daran wird sich die nächsten Jahrzehnte auch nichts ändern. Ich würde sagen die nächsten 20-40 Jahre hält dieser Trend an. Doch was gewisse Risiken sind, wären EU Verordnungen die Oldtimer verbieten könnten oder einschränken könnten. Die Entwicklung des Spritpreises kommt hinzu. Die technologieoffenheit für E-Fules trägt auch einen Teil dazu bei, ob die Preise steigen werden oder nicht. Und ganz wichtig, der wohl wichtigste Faktor den 90% vergessen: Der Generationen Konflikt. Die heutige Generation ist mit dem GTR aufgewachsen, sowohl Boomer als auch Millenials und Gen Z kennen den GTR. Unsere Enkel werden den GTR32 wohl nicht mehr kennen oder den Hype darum verstehen. Für die wird es dann ein anderes Fahrzeug sein. Und sobald die Generationen weg sterben und älter werden, wird der Preis beginnen zu stagnieren. Das ist ein Phänomen dass man bei fast allen Oldtimern beobachten kann. (Ich lese seit 25 Jahren die Oldtimer Markt inkl. Preisbewertungen Jährlich) z.B. Oldtimer aus den Vorkriegsjahren oder frühen 50er Jahren kennt heute kaum noch jemand. Entsprechend ist der Wert vieler Oldtimer die nun 70-80 Jahre alt sind kaum gestiegen in der letzten Zeit. Man muss daher auch verstehen, Oldtimer sind sehr langfristige Investitionen die auch ein Risiko haben. Und auch Zeit und Pflege benötigen um Standschäden vorzubeugen.

Sehr gut auf den Punkt gebracht das sehe ich genauso. Der ausschlagen gebende Punkt ist bei meinem Kauf war eher emotional als die Wertanlage selber. Toll das du das geschrieben hast das bringt schon einen nachzudenken wie schnell man Sachen in Vergessenheit geraten.

Da hast du auch recht. ​@@dpf1647 2016 hatte ich nen Mitsubishi 3000GT Twin Turbo geholt, die waren nicht so gehyped wie der GTR. Dennoch habe ich bemerkt wie die Preise hier in letzter Zeit explodiert sind. Aber bei diesen Autos geht es auch mehr um die Emotionen die man beim Fahren oder anschauen hat. Solche Emotionen werden Neuwagen nie wieder vermitteln können.

Ein wirklich tolles Auto. Wie fährt sich der GTR so? Ich habe mir einen Mazda 6 MPS mit 260Ps geholt. Den gab es auch nicht oft.

@@corinnakaufmann7720 Ja der GTR ist ein wirklich tolles Auto wird auf jeden fall sein ruf gerecht und ist eine echte Fahrmaschine und wird definitiv nicht langweilig. Der MPS an sich finde ich ne coole Alternative gegenüber den Golf GTI etc. sieht man leider kaum noch.

wie kommst du auf die Idee dass dort Fett hin kommt? Es gibt genau hierfür keramische Radnabenpaste und die gehört da hin wenn man es richtig macht an seinen eigenen Autos.

Ansosten kommt aus dem Industriebereich eine keramische Montagepaste hin welche vor Feuchtigkeit versiegelt, die bekommt man aber nur über Indsutriebedarf für Automotive Betriebe und ist nicht für den Endkunden bestimmt in der Regel. Da braucht man Kontakte.

@@Rikverse24 mit eingefettet, meinte ich die Paste. Da kommt rein gar nichts hin, das wird trocken montiert.

Größere Einspritzdüsen für mehr Leistung bei größerem Turbolader müssen natürlich mit einer neuen Software eingestellt werden auf einem Prüfstand. Das kann ein guter Tuner machen. Aber wenn du einfach nur die Düsen wechselst ohne Leistungssteigerung dann musst du nichts machen. SO schlau sind die Düsen nicht.

Das war vor 10 Jahren als ich das Video gemacht habe noch nicht. Da war es noch deutlich günstiger. Jedoch ist es wirksamer als das Liqui Moly in einigen Fällen. Teilweise funktioniert auch das Liqui Moly. Ich würde z.B. für Servolenkungen aber nur das LecWec nehmen.

We did 5 Laps with the MPS6, so more than 100km full throttle on Nordschleife on stock brakes. Car completly stock. We did mid 8's time BTG time. So yeah basically like any stock Lan Evo or Impreza WRX Sti. We even overtook some Wrx Sti on the Nordschleife. They seem to understeer even more than the MPS. The MPS has a more neutral feeling which gives good drivers feedback on the Nordschleife. In the future we plan to upgrade Turbocharger, Exhaust and Intercooler and put bigger wheels and tyres on the MPS. I think it should be quite a good car then and it is amazing how good the stock brakes work on this car.

@@Rikverse24 Oh wow! That's amazing. I have 8 pot big brakes on the 6 mps, but never even drove the nordschleife with stock brakes, so I am suprised to hear they did a good job :) The 6 MPS indeed is a machine and very controllable, amazing car. You can even let the rear dance a little bit in the corners to get a good rotation if you flick the steering wheel a bit more agressive. Don't forget to put an extra oil cooler on the car if you're upgrading the power or turbo ;). Would love to see some more full laps of your 6 mps

da kenne ich mich leider nicht mit aus. aber denke die 550D sollte auch mit der 600D Software gehen. Wenn nicht, hat man vielleicht noch die möglichkeiten mit anderen DSLR Programmen die ich aktuell noch nicht getestet habe.

@Rikverse24 hmm, der Video Titel sagt Recht deutlich, dass die 550D geht und jetzt ist es auf einmal ein Maybe. Scheinst es gar nicht probiert zu haben?

vermutlich kaputt. Kauf dir am besten ein Thrustmaster. Die sind tausend mal besser auch besser als Logitech

@Rikverse24 okey danke

Es hieß seit dem Sie raus gekommen ist schon immer Die Supra. Das hat man schon in den 90ern und frühen 2000ern so gesagt. "Der" Supra, ist erst so ne neumodische Erscheinung seit paar Jahren, seitdem BMW den neuen Z4 gemeinsam mit der Mk5 Supra raus gebracht haben.

"Supra" kommt nämlich aus dem Lateinischen und wird als Adverb mit der Bedeutung "oben" oder als Präposition mit den Bedeutungen "oben", "oberhalb", "über" genutzt und sind daher auch keinem Geschlecht zuzuordnen. :wink: Ein Blick in den Duden verrät, dass "Supra" wie oben schon erwähnt aus dem lateinischen kommt zudem aber auch ein Begriff aus dem Kartenspiel Skat ist. Nämlich DAS Supra. Insofern haben wir beide unrecht. Die Supra haben halt Jahrelang die Leute gesagt, der Supra ist aber genau so falsch.

Da könntest du recht haben. Gibt so nen Fahrrad KZbinr der aus Afghanistan berichtet, da ist natürlich alles kaputt aber die Leute sind wenn du ein Mann bist zumindest sehr freundlich und hilfsbereit. Die haben erstmal paar Jahrhunderte keinen Bock mehr auf Krieg. Dafür können Sie das ganze Land neu aufbauen.

@Rikverse24 Und die haben massig Hasch 😅

Danke, war aber erst die 2. Runde, hab mich im laufe des Wochenendes gut gesteigert, ich denke aber man wird locker 100 Runden brauchen bis man mal ne ordentliche Zeit hinlegen kann und am Fahrwerk, Reifen und Luftdruck muss man auch noch die besseren Werte finden.

Ich habe nur meinen Master Abschluss im Studium abgeschlossen, sorry, so etwas wie KFZ Schule hatte ich nie.

Just a Stock S50B30 in Tunnel with straight pipe

Nice and thx, drive careful my friend, track is cold these days, there were 34 crashes the weekend I was there and 4 heavy accidents. If track is wet don't drive because rubber on track become like soap especially when many people drive. I would recommend to talk to others at T13 before the first lap and after the first slow drive go for a second lap. I recommend Ferodo Dot 5.1 Brake Fluid it did not boil after 8 laps still good brake. Pads I would recommend DBA.

@@Rikverse24 Thanks for the advise mate! It will not be my first time on the nordschleife hehe :P. Car is fully prepared for the track with an extra oilcooler, hoodvents, k sport 8 pot big brake kit :D. The 6 mps drives so well on the nordschleife, fantastic cars

I must also say, I never go out on track when there are a lot of wet patches. I love it when the track is dry because it's more predictable

Thats the way we do it. Our M3 (286Hp) is debadged to 316 and our Mazda (260Hp) is debadged to normal mazda 6 and got smaller exhaust pipes. Meanwhile people out there putting our old M3 and MPS badge on their 100hp cars 😅

Erste runde für Sie und für mich seit 10 Jahren 😂 die nächsten Runden wurds deutlich besser 😊

The car is 100% stock in this Video on 215 street tyres. so now we know the basics of this car. New TRW Pads and BluePrint Discs with Ferodo Dot 5.1 Brake Fluid. And brake was still good after 8 laps Nordschleife. No Oil Temp. Problems, No Water Temp problems. Everything was fine. In my option the car was so much fun and driver friendly on the ring. To catch up with the BMW M3s first we need to change are Bigger Wheels and Tyres, we go to 8,5" wide 18" Enkei and 235 or 245 Nankang AR1 or Toyo R888. The stock suspenion was so much fun so we keep it stock and just install bigger anti roll bars and new bushings. Turbocharger will be upgraded to Turbozentrum Berlin Stage 2 and a decent tune with exhaust. Power output would be 350Hp then and 490Nm Torque. Stock the car got 260HP and 380Nm Torque. You can also use the Corksport Turbocharger. Since the car is direkt port injection you need to clean the injectors every 150.000km and walnut blast the intake valves. The chain is quite reliable. But maybe need to be replaced every 150.000km too. Brakes will then upgrades to DBA Motorsport Brake Pads or Endless. If the car then still need better suspension we will go for KW Clubsport or V3.

@@Rikverse24 It’s good to hear. I also have a 6 MPS with some little tuning like hybrid turbocharger, corksport cold air intake, complete magnaflow exhaust system with downipe. It makes now 310hp and 440nm on the crankshaft. I took it to some trackdays and it was decent and really fun. My big dream to take it one day to the Nordschleife.

@@Erik-jb6cc lets meet then on the Nordschleife, haha my Name is Erik too :D next year on Green Hell Driving days in Spring, Summer or Autum?