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Пікірлер
@鹿-m2e 2 сағат бұрын
バイクは寝かさなくても曲がって行く美味しいところがありますとプロに教わりましたが 自分にはまだコツが掴めません。 それでも38秒ですから凄い👍ですね。 楽しそう😊
@690Club 2 сағат бұрын
@@鹿-m2e 有名なモトエースさんの動画でかなり理論的に解説してたんですが、 サーキット旋回力は…バンク角20~25°(車種により前後)まではハンドルの舵角が有効、それ以降はバンク角が有効になるようです！✨ おそらくそのプロの方が言われたのは旋回初期、バンク角20°付近までのセルフステアの事かなぁと推測されますね！(ﾟ∀ﾟ) ブレーキ引きずりながら倒し込む時にキッカケの逆操舵以外ではハンドルを一切押さない！引かない！フリー🆓に出来ると 角度の前払いが出来て回り込んでるコーナーのクリップ以降で出口に対して早く車体が真っ直ぐになりますよね❗️✨ 奥深くてサーキット楽しいですね♪ヽ(^o^)
@rumble-garage 13 сағат бұрын
コメント失礼します。 この映像、まるで自分のようでした❗ 進入速度上げようと頑張るのですが、ブレーキ緩めた瞬間から大回りになってしまいます。 バイクをイジらないのであれば、まずは丁寧にクリップにつく。っていう意識が優先かもしれませんね。 リンク交換…。やりたい自分と、このままもう少し足掻きたい自分とで揺れてます😆
@690Club 12 сағат бұрын
@@rumble-garage どもです！(ﾟ∀ﾟ)✨ マシンに違和感を感じるのも１つの才能です！ ブレーキリリースポイントが倒し込み前でないならそれはマシン側を改善した方が良いかもですね⁉︎🤔 motoGPでもセッティングがハマらなければトップの選手でも順位は大きく下がります！ また、足りない状態で磨かれる技術も有るかも知れませんが、我々素人の場合変な癖が付いたりするのも怖いです😱 outexの理念は「ライダーが無理をしなくても安全に速く走れるように」だそうです❗️🔥✨ アジャストリンクを導入してもそれで終わりでは無く、オプションのコマを買えば最大8種類のリンク比とフォークの突き出しとのバランスのセッティング、が有ります！ どんどん先に行きましょー‼️🥳
@saitama-1673 21 сағат бұрын
Mr.BIG良いですね！ 来年2/25の武道館ライブに行きます。
@690Club 16 сағат бұрын
@@saitama-1673 中学時代に夢中になりました❗️✨😍 パットが居ないのは寂しいけど…ライブ良いですね‼️🥳
@ドドンパさん 22 сағат бұрын
完全にリヤのバネレート不足だよね〜。 町乗りとサーキットの両立は難しいバイクです。
@690Club 16 сағат бұрын
@@ドドンパさん 仰る通り！！！！！🔥✨ 流石dodonpaさん❗️ 19年〜のモデルは車重ましたのにリアのバネレート下がった？感じで、体重次第かもだけどサーキット厳しそうですね💦
@田中太郎-o9c2g 23 сағат бұрын
飛ばさなくても、というより飛ばすと風圧がもろでおもんないんすよね だから60～90㎞で流すくらいがちょうどいい あと主さんが言う音の輪郭ってのは同意です、1200アイアンなんですがいまいちドコドコ感が足らないというかなんというか・・・
@690Club 16 сағат бұрын
@@田中太郎-o9c2g 1200アイアン羨ましいです❗️✨ ハーレーは憧れ続けてウン十年ですが、色々見てるうちに理解が出来る様になるとアレもこれも全てかっこ良くなって余計に悩みますね〜🤣✨ 今お金あったら1995〜2003辺りのスポスタをベースに欲しいです！ カスタムスタイルは悩みまくりです！笑笑
@56871 Күн бұрын
久しぶりに1000の映像見ました 年半走ってませんので、映像を見る機会もなくなってました😅 来年は走ってみよー😊
@690Club Күн бұрын
@@56871 自分も多分1年振り⁉︎って感じでした！😂笑 リアのバネレートテストと仲間の走行撮影でしたが久しぶりで楽しかったです♪✨
@56871 Күн бұрын
@@690Club トミンで、690さんが1000にいたとのタレコミありました😂
@690Club Күн бұрын
@@56871 意外と気が付かれるもんですね！😂笑
@56871 Күн бұрын
@@690Club しかも追走してたよ、と（笑）
@690Club 16 сағат бұрын
@@56871 仲間を追走撮影してるアタシを更に追走されてた方が居たとは！😂笑
@kumaneko_racing Күн бұрын
前月まで空いてたのに涼しくなって急に激混み、午前枠買えませんでした泣 自分も+10ですが、トミンと1000は690でも890でもタイム変わらないです(かなり遅いですが…)。しかし、Tさん膨らんでても38秒出るんだから、それはそれで笑 自分も膨らんでしまう傾向ですが、イン付きしてるだけで(１コーナー怖い)、コーナリング始めるタイミングがワンテンポ遅いのかもとこの動画見てて思いました。
@690Club Күн бұрын
@@kumaneko_racing 皆さん気温が下がるのを待ってたのかも⁉︎ヽ(^o^) 朝6時前にゲート到着した時はかなりの行列でした💦 分かります❗️✨自分も曲げる技術が乏しいので1コーナーは倒し始めのタイミングで帳尻合わせしてます！笑 690も890も最高ですね♪👍✨
@KKk-m2l-t2t Күн бұрын
690エンデューロかっこよくて欲しいなと思ってるんですが、ラリースクリーンだったりカスタムパーツってどこで買ってますか？
@690Club Күн бұрын
@@KKk-m2l-t2t コメント有難うございます♪ ラリーカウルはRADE/GARAGEと言うメーカーでKTMディーラーにお願いすると多分買えると思います(30万円ちょいします💧) arrowマフラーは日本ではギガステーションさんから買います😊 ハンドガードはKTM純正690SMCR用を流用してます。 690rallyはツーリングにも使えてオールマイティですが乗りこなし甲斐のある本格派でもあるので、長く乗るとどんどん好きになると思いますよ❗️✨
@KKk-m2l-t2t Күн бұрын
@@690Club なるほど、返信ありがとうございます。 年間の維持費とかも気になってしまうのですが、過去に説明されてる動画はあったりしますか？
@690Club Күн бұрын
@@KKk-m2l-t2t 昔の動画だと2014〜2018年までの690シリーズの維持費になるので、現行2019年〜だと維持費のイメージはかなり変わって来ます！ 1番違うのがオイル交換サイクルが2000kmでも全然大丈夫になった事です。 多分2500kmでも全然問題無いと思いますが後は自分の愛着と拘りで距離決める感じかと。 ※〜2018年だと個体により1000kmでもヤバい感触になります💧 それとSMCRと違ってエンデューロRだとタイヤ代がかなり安く済むイメージですね！✨ 新車保証を大切に考える場合、毎年点検代が2万円位(お店により上下有り)ですが、最大でも2〜4年で保証は切れるのでそれ以降は掛からない経費です。 ※自己責任で聞いて欲しいですが、690シリーズは歴史が長く熟成してますので現行型は余り故障、不具合は聞きません、 年間点検を無視する手も有ります。 自分はスルーして2年経ちますが特に故障箇所は無いです♪
@KKk-m2l-t2t Күн бұрын
@@690Club 実はオートバイ歴2年の初心者で初めてのオートバイに現在mt-07に乗っております。来年の車検をメドに乗り換え先を探してたところ軽くてパワーのあるエンデューロrの事を知り、興味を持ちました。 しかし、今乗っているのが国産バイクで外車は故障率が高かったり維持費が掛かるものと思っていましたので大変参考になりました！ ありがとうございます！
@690Club Күн бұрын
@@KKk-m2l-t2t mtのバラツインもテネレ700に使われたりかなり名機らしいですね！ 因み現行LC4エンジンだと10w50の一般的なスポーツエンジン用オイルが指定になってまして、KTM指定のモトレックスじゃなくても色々選択出来るのも経費削減に助かりますよ！✨ ※〜2018年まではまるでコンペ用エンジンみたいな特性と耐久性で10w60という特殊なオイルが指定で他で変えが効かないので大変でした💦
@n6674 4 күн бұрын
もちろん高圧洗浄機はケルヒャーでなく、夢グループ製ですよねー(^^)
@690Club 4 күн бұрын
@@n6674 カツラの社長さんと謎のおばちゃんの掛け合いが最高❗️🤣✨
@pino-urotsukin 4 күн бұрын
丸洗いに良さそうな水の出具合
@690Club 4 күн бұрын
@@pino-urotsukin これケルヒャーの安いやつなんですが失敗しました💦 コメリのオリジナル高圧洗浄機の方が安くてコンパクト！ しかも！ケルヒャー比較だと１つ上の水圧相当でした😅 恐るべしコメリの商品力‼️
@pino-urotsukin 4 күн бұрын
@@690Club ケルヒャーの黄色に信頼感ありましたけど、モデルに依る、なんですね。それにしてもコメリ、やりおる(笑)
@56871 5 күн бұрын
この汚れ方、遊びましたねぇ😂😂😂
@690Club 5 күн бұрын
@@56871 思えば子供の頃…毎日泥だらけになって遊んでいました！(ﾟ∀ﾟ)✨今また！
@moricken3987 5 күн бұрын
楽しい動画ありがとうございます！先日キャンプツーリングデビューしました～(^ω^) 積載面でクロスカブでいきましたが、この動画を観て690でも行きたくなりました！(°∀°)
@boogiewoogie1006 5 күн бұрын
ブーツも😮！！ スゲーッス😅
@690Club 5 күн бұрын
@@boogiewoogie1006 ブーツもバックも丸洗いです❗️✨ヽ(^o^)
@出前1丁 5 күн бұрын
日本仕様はローシート対応かと思ってましたが サスカットは流石に残念… 本国仕様取り寄せ出来たらかうのになぁ…
@690Club 5 күн бұрын
@@出前1丁 全て取り寄せ出来るそうですよ❗️ ただし、本国仕様+マフラーとかで増額250万超えとかで…😂💦 もう立派なSSが新車で狙えそうな値段になるそうで…
@出前1丁 4 күн бұрын
@@690Club 情報ありがとうございます。流石にそこまで出す事になると難しいですね(^_^;)
@690Club 4 күн бұрын
@@出前1丁 ですよね💦 だけど、、個人的にはサーキットで使うなら日本仕様のサスが良い仕事しそうな予感がします❗️😁✨
@kbota4137 8 күн бұрын
はじめまして！ 地元にKTMショップができたのと主さんの動画見て６９０買いました！（納車は去年）んで今年北海道行ってきました🏍 エンデュリスタンいいですよね。自分はサイドはMでトルネードはLでした。 ブリザードサドルバッグに同じくエンデュリスタンのボトルホルスターとカンホルスターが簡単に付くので、 チェーンオイルや燃料携行缶あるとなんか旅してる感出ますよ 笑 北海道はダートメインだったのでテント、タープは小さくて軽いモンベルで揃えました。なお値段… コットテントのレビュー楽しみにしてます👍
@690Club 7 күн бұрын
@@kbota4137 こんにちは♪ 690仲間が増えて嬉しい限りです❗️✨(ﾟ∀ﾟ) 北海道ダートツーリングすごいです！！！ 自分はクマが怖くて💦 なるほど！そう言うばエンデュリスタンはボトルホルスターとか出てましたね！ 690のエアクリの所に予備タンク入れようか迷ってますが、携行缶って手が有りました❗️✨ キャンプ道具も良いやつはお値段ハンパないですよね💧 自分のテントは安いやつですが、楽しんで来ようと思います♪(^o^)/
@kenichiokita813 8 күн бұрын
楽しみですね～ こりゃキャンプ行かないとなりませんね。 最近会社のキャンツー仲間はバンガロー泊中心になってしまったので、テントで寝てないんですよね。 マットはコットならいらない気もしますが、自分はバッグの底にU字に敷いてました。 今はエアマットにしたので更に省スペースです。
@690Club 8 күн бұрын
@@kenichiokita813 エアマット‼️(ﾟ∀ﾟ)✨その手が有りましたか❗️ 是非690rally眺めながら焚火で一杯やりましょう！！ コレからの時期は汗も虫も少なくて快適シーズンですね〜♪(^^)
@boogiewoogie1006 8 күн бұрын
お疲れ様です✨ そのガチの装備なら北海道来れますよよね!? 待ってますよ北海道で😊
@690Club 8 күн бұрын
お疲れ様です！✨ 北海道キャンプ🏕️、、、もう朝晩はめっちゃ寒そうですね❗️😂 クマ🐻が怖いので北海道ツーリングは宿に…😂笑
@boogiewoogie1006 8 күн бұрын
@@690Club😅 ホテルでオッケーかもね😂
@n6674 7 күн бұрын
もう後戻り出来ない😅
@690Club 7 күн бұрын
@@n6674 何でもやってみるスタイルで❗️😂✨👍
@56871 8 күн бұрын
視聴者層拡大❗️ですね キャンプはハマるかハマらないかハッキリすると思います。私はハーレー時代にやりましたがハマらない派でした😢 帰って来てからの、片付けやテント干したりがダメでした😢
@690Club 8 күн бұрын
サーキットを始める前にトランポ買ったんですが絶対ハマる確信が有りました！ キャンプは…やってみないと分からないですね！😂 テントとかグランドシートとか洗ったり干したりも最小限に出来るかな？とコットテント🏕️にしてみました❗️✨ サーキットほどはハマらなくてもツーリングのバリエーションとして良いかなと妄想中です😊
@56871 8 күн бұрын
@@690Club きっと690さんなら楽しみ方を見つけると思います😁
@蝶級明野超洲家 8 күн бұрын
こんちは、 バックの中に荷物入れるより、部屋に部屋からバイクを出し入れが気になります。
@690Club 8 күн бұрын
@@蝶級明野超洲家 😂笑！ 庭側のガラス引戸が全開き(2枚とも壁に入る)なので大開放でバイクの出し入れは余裕です❗️✨ヽ(^o^) 庭のスロープ付きデッキステージを部屋の床高に合わせて組んでますのでそのまま道路へって感じです！
@正彦森-h8g 10 күн бұрын
スピードメーターを隠さない姿勢、大好きです。
@690Club 10 күн бұрын
@@正彦森-h8g 4Kの画質をナメてました！😅
@n6674 11 күн бұрын
のどかな景色ですね。 飛ばねぇ豚はただの豚だ。 戦闘機で同じ事やったら、鼓膜破れる事間違えなし‼️
@690Club 11 күн бұрын
@@n6674 虫の声が秋を感じるこの頃ですね☺️ 紅の豚は1番好きなジブリ作品ですが、お金を出して買った©️のDVDは監督の拘りで映像が悪く… テレビ放送のデジタルリマスター版の方が綺麗なのが悔しいです😂
@boogiewoogie1006 12 күн бұрын
背面飛び！？😮
@690Club 12 күн бұрын
@@boogiewoogie1006 正解は… イナバウアー撮影です！😂笑
@adrena7828 13 күн бұрын
ナンバーはその角度でも検挙されませんか？
@690Club 13 күн бұрын
@@adrena7828 どうでしょうか⁉︎ たまたま2020~2023年までは取締りを受けませんでしたが(^^;; ※2024~はレーサー化している為公道は走って居ません。 2021年以降の新車登録に関しては新基準でナンバーの決まり事が更に厳しくなってますよね~💦 2022年型の690EDRは新基準をしっかり守った角度に📐してますが、ロードスポーツタイプは角度浅いとカッコ悪いので 今後の2輪業界に少なからず影響出そうですね…😓
@ドドンパさん 14 күн бұрын
❓ミッションの不良品だとしたら、代替品も… でも、おかしな所があれば見た目で分かるブロー跡があるハズなんだけどな〜。
@690Club 14 күн бұрын
@@ドドンパさん 有名な「ダンナチャレンジ」さんの動画でシフトドラムを２つ並べて見比べてて、数ミリの切削不良を発見してました❗️ ※不良品を１つ眺めてても気が付かないパターンでした 乗った感じブローと言うか…🤔 ほんの僅かなクリアランスの差でドグの噛み合せが完璧になってない様な印象なのでシフトドラムの切削不良の可能性デカいと思います❗️✨ 当然ですが他のYCFのバイクは症状が無いので、中華の切削精度のバラつかもしれませんね😅
@56871 15 күн бұрын
次はSMCR⁉️ トミン走る姿を早く見たい😊 全部一緒に交換が良いような気がするけど。というのも、私だったらやっぱりダメだったとなってしまったら、また開けると思うと心折れる〜
@690Club 14 күн бұрын
@@56871 コレが上手くいけばSMCRも頑張れば直せるかもですね❗️😅💦 確かに全部交換が良いかもですね！ シフトが多少渋くても走ってれば当たりが出て来るし…🤔✨
@n6674 15 күн бұрын
実に面白い❤ 何もかもSMCRの為の勉強ですねー。
@690Club 15 күн бұрын
@@n6674 SMCR修理の予行練習の為に起きた故障❗️😂笑 バイクの神に愛されし男、690クラブです！♡
@kenichiokita813 15 күн бұрын
お疲れ様です。 ・・・意外と正常で肩透かしでしたね。 シフトドラムかぁ。 カウンター2速と3速のドッグの状況と、 3速ポジションにした時の2速カウンターの遊び具合を確認したいですね。
@690Club 15 күн бұрын
どもです！(ﾟ∀ﾟ) ミッションのドグの噛み合せなんですが、正常品と比較しないとダメな所が分からないんですよね❗️😂笑 シフトドラムの溝の切削不良を見つけた人も正常品と並べてよぉ〜く見比べてやっと発見💡してました😅 とりあえずパーツ待ちですね…😓
@キュボン 16 күн бұрын
これは、速いw
@690Club 16 күн бұрын
@@キュボン 間違い無いですね❗️🔥(ﾟ∀ﾟ)笑
@kanon1105 17 күн бұрын
初コメ失礼します。 私は701スーパーモトとドゥカティ1198SPを所有しております。 698mono気になって見に行ったのですが、日本仕様は前後サス、シートともにかなり低く作られてるようです。 701や690のような高さにするのにオプション、工賃でかなりかかると言われました。 試乗車も例に漏れずローダウンのものだったので、正直701から乗り換えには至らないというのが本音ですね。 何より上記2車種に比べて高すぎる、
@690Club 17 күн бұрын
@@kanon1105 コメント有難うございます♪ 確か…テルミニョーニのマフラーと前後本国サス、ノーマルシートで確か…250万⁉︎🤣💦とか何とか…笑 「ライダージョー」さんの698mono試乗動画でその場で701や690と乗り比べしてたんですが、ノーマル698monoと比べるとLC4がめちゃ速くて驚かれてましたね！ 698monoも本来の姿にしたら凄そうですが、とんでもない金額行きそうなのは確かですね😂
@kanon1105 17 күн бұрын
@@690Club 見積りもらいましたが、おっしゃる通り、テルミスリップオン、本国サス、クイックシフター、ETCで乗り出し250超えましたw LC4の新古車買っても100万円お釣りが来るって考えると中々買えないです。笑
@ドドンパさん 21 күн бұрын
ジェネレータの剥がれが臭い？ 絶縁が甘かったのか？ 組み付ける時もフライホイールが回って断線する事あるからチェック！
@690Club 21 күн бұрын
@@ドドンパさん 確かに！絶縁出来て無かった可能性有りますね❗️ ただ…加速途切れるのが完璧に3速だけなんですよね！(ﾟoﾟ;;💦
@弱いヨ 21 күн бұрын
バイクならせめて10型ぐらいのじゃないと、
@690Club 21 күн бұрын
@@弱いヨ 次はデカいニトロ買います！🤣✨
@清水英輝-f5c 22 күн бұрын
苦労してますね。 写真撮りながらだと画像は残っても、音声コメントは残らないんで、動画取りながらは後々組む時に助かりますよ。 通常のボールベアリングは国産品で同じものはあると思いますが、一か所ニードルベアリングが怪しいです。 たまに中華規格で国産にないものなんかもあるんで確認したほうがいいですよ。 後、同じゾンシンエンジンですけど、125と150でかなり内部部品の構造は違いますね。 前回アメブロでコメントさせてもらったスターターギヤですが、こちらも違っていて28番以降のギヤなどはないんです。 違う経路でクランクを回してるんですね。勉強になります。
@690Club 21 күн бұрын
@@清水英輝-f5c そうですね！動画あると心強いです！💪✨ 本当は編集前の動画全部残して置きたいんですがiPhoneの容量不足でUPしたら消しながら次の動画編集してます💦 後に自分のKZbin見る事になりそうです😅 他の方の中華エンジン動画もたまに見るんですけど、やはり少し作りが違う箇所が有りますね！
@56871 22 күн бұрын
整備動画は見てる分は良いけど、やってる側は、「もう二度とやらなねぇー！」と何度も思います。 自分のなら、最悪の事態もしゃーないで済むし、なんて開き直りもしちゃうんですよね😅 なかなかのボリューミーな事態で、組めるのか心配になってます🫣
@690Club 22 күн бұрын
@@56871 このエンジン、新品で約12万円(送料別）なんです！😂笑 組めなかったらエンジン丸ごと買います！笑 けど中華はこうやってトラブルを自分でクリアするのも楽しみの一つな気がして来ました♪✨ もし直せたら…めっちゃ愛着湧きそうです❗️(ﾟ∀ﾟ)✨
@kenichiokita813 22 күн бұрын
お疲れ様でした～ いよいよ御開帳ですね。 しかしまあ「よくわからん」とか言いながらここまでバラすのは度胸ありますね。 続編が気になります。
@690Club 22 күн бұрын
@@kenichiokita813 こんばんは！ヽ(^o^) 最悪エンジン丸ごと買っても12万円+送料って感じなので思い切って作業を楽しむ事が出来ました♪✨ コレをちゃんと組めたらLC4も自分で直せるよとKTMディーラーで言われたので頑張って行きます‼️
@鹿児島の豚 22 күн бұрын
オーバートルクで締め付けてありそう
@690Club 22 күн бұрын
@@鹿児島の豚 あちこちオーバートルクに感じました！😂 多分インパクト的な物でパートのおばちゃんがバンバン組み立ててるんだと思われます！笑
@鹿児島の豚 22 күн бұрын
@@690Clubそうなんですね〜締め付けトルクがよく分からないのも怖いですね。組み付けの時は紙ガスケットなんかにベルハンマーから出てるシリコングリス塗ってから組み付けるとガスケット再利用できるぐらい綺麗に剥がれるらしいですよ(^^)
@690Club 22 күн бұрын
@@鹿児島の豚 おぉ〜！✨シリコングリスが良いんですか⁉️(ﾟ∀ﾟ) ベルハンマーじゃ無いけどワコーズの持ってるので軽く塗ってみようかな…😆
@鹿児島の豚 22 күн бұрын
@@690Club ベルハンマーのやつはレースしてる従業員が毎回バラす時張り付いて面倒くさいって所から社外のシリコングリス使ってたけど、物足りなくて最終的にベストなのを作ったみたいです(^^)
@690Club 22 күн бұрын
@@鹿児島の豚なるほど！専用のシリコングリスなんですね❗️✨
@しょや-f7q 24 күн бұрын
ほんとにいいレビューされますね！ 正直な意見とても好印象です また、モタードに乗られてるということからこれに乗って近しいものを感じられたと思います 私もディーラーさんから是非乗りにおいでよと仰っていただきましたので、このレビュー思い出しながら乗ってみたいと思います！ スクランブラーフルスロットルに乗ってるので試乗の際にそれと違う乗り味も感じられたらと思います。 素晴らしい動画でした
@690Club 24 күн бұрын
@@しょや-f7q 有難うございます♪(ﾟ∀ﾟ)✨ 正直レビューを売りにしております❗️😁 L型スクランブラーですと丁度数値上のエンジンスペックは698monoと同じ位ですね！ 特製の違い楽しみですね〜♪