감사합니다.

테슬라가 지향하는 시스템 업그레이드 만으로 소모품 외에는 거의 다 수리가 되는 방향으로 가면~~

전기차 고전압이라 숙지하고 수리 해야지 잘못하면 골로감!🤔

중국이 저렴하게 전기차 만들고 전세계적으로 점유율 높이고 있는 추세가 전기차 희망이 없다고 봅니다. 생산 정비 싹다

인천에서 소문나? ㅎㅎ 돌팔이들 데리고 영상 잘 촬영합니다 ㅎㅎㅎ 저녁에 한잔하고 노래방에서 봉투 서로 받고주것지

타이어나 판금도장해야지 이상 똥손에서 3년정비하고 그만둔 1인

E350차주인데 대신 뜯어주시니 흥미롭군요 1년전에 보고 또 보네

페인트 칠만해서 다시 팔지 말고, 부싱 방향이라도 제대로 맞추고, 제네레이터도 베어링 + 레귤레이터 다 새걸로 바꿔서 팔라고, 값은 그 값 다 쳐받으면서

지금 시장에서 예측하는 전기차로의 전환시점이 2030년 정도이고 내연기관 차량의 리사이클 주기가 15년이라고 가정하면 2045년 까지는 정비수요가 유지는 될겁니다 지금 현직에 계신 분들은 영향이 그리 크지 않을 수 있겠지만 이제 시작하는 새내기들 입장에서는 고민이 많겠지요. 전기차는 정비시 특수성도 문제지만 생산구조 전반에서 모든 방법을 동원하여 품목 간소화를 추진하고 있는점이 더 문제라고 봅니다 기존 내연기관 생산공정의 경우 기존 설비를 활용해야하기에 발전속도가 느리지만 아예 아키택쳐 자체가 다른 전기차들은 이 기회에 생산구조 변경에 적극적으로 나서고 있죠 이런 흐름으로 모두 어셈블리 형태로 조립 생산 유지보수로 변경되는게 더 큰 문제라고 봅니다 정비 기술이 있어도 어짜피 앗세이로만 수리가 진행된다면 그만큼 정비의 필요성이 없어지겠지요

혹시 그랜져 tg 재생미션 도 있나요?

타이어 ?

택시가 다시 엘피지로 간다 전기차 고장나면 모듈이라 돈이 마니 깨져 반파되면 전기통닭 불도 안꺼져 충전도 소모품이라 늦고 히터도 몬 틀고 ...

수리까지받을수있나요?

산업구조의 변화는 어쩔 수 없습니다. 내가 변신할 수밖에 없습니다

정리상태 청소상태보면 정비 실력이 나온다

전기차 정비 배우려고 하는데 ㄷㄷ

자동차정비.도장.판금외 관련업종 채용/취업은 검색창 자동차마당

급발진사고는 언급이 없내요

정비사들이 일본차를 싫어하는 이유도 같군요.

수소차는6대 이상 충전을 하면 압이 차야 충전을 해야해서 30분 이상 기다려야 합니다..

취준생들은 이 영상을 조심히 봐야해요. 이 영상은 내연 -> 전기로 변화하는 자동차 시장을 지극히 카센타 업자 입장으로 이야기하는거고 실질적으로 미래를 생각하는 취준생 입장에서는 전기차 정비사 교육을 해주는 곳이 있다면 가서 배워야합니다. 왜냐하면 자동차 시장에서 수소, 배터리 등등 다른 에너지원을 사용하더라도 전기차 구동 방식을 따라갈 예정이기 때문이죠. 4차 산업의 흐름을 거부할 순 없어요. 그리고 그것이 세대 교체에 따른 대기업 취업 공략이 될 수 있기 때문이에요.

정비할게 없지 모터수명은 무한정인 차를 타나?

저도 전기차로 바꾸고 돈 들어갈 게 거의 없다고 보이더군요. 에어컨필터,타이어,브레이크 액,감속기 오일,냉각수 정도만 관리해주면 끝~

하지만 상용 전기차라면 말이 달라지지 흐흐..

카테크와 최인호 교수님 좋은영상 감사드립니다.😊

공임 너무비싸다 부품값은 만얼마 공임 5만원 이상 예전에는 공구가 부실 했지만 지금은 얼마나 좋은가... 조정이 필요하다고 생각한다 ..리프트만 있으면 나도 할만한 작업을 ...공임을 그리 많이 받다니... 짜증 날때 많음 (그랜드 스타렉스 abs센서 교환 수리예) 항상 오일도 자주갈고 싶고 좋은 성능 유지하면서 타고 싶지만 ... 자주 가고 싶어도 못가는 카센터 ㅎ

10년안에 국내 차 반은전기차로 변한다

가스차 13년타고있는데 아직도 없는데 많타, 전기차 차후 정비비 졸라 나옴, 만충전 오분내 안돼면 졸라 꽝이다

전기차 본격 상용화 시작되면 카센타 대부분 다 문 닫을수 밖에 없음..

모터 배선 타요. 드라이버모듈도 타고요. 배선 수리만 하면 되죠.

Bmwx6 35i 견인고리 나 러기지스크린구합니다

친환경 = 전기 = 발전소 겁나 돌림 어디가 친환경인지 모르겠음

5만볼트 감전되어도 죽지않응 중요한것은 전류잉

정비보다는 판금수리 외형 복원 이런것을 해야될듯

대세는 전기차임 관리하기 편하고, 신경 쓸게 적음

멋져요

제가 중고차 처음 싸고 검사 받으로 정비소 응암 쪽 정비소 가니 검사 받고 백만원이상 바가지 씨우더군요. 무슨 알아듣을수 없는 용어 무슨 자체 균형 맞춘다 밑에 봐준다 차 균형 맞추고 오일 더 넣고 어쩌구 하며 균형 맞추는게 뭔지 왼.2.우3십 추가 심지어 타이어 노후 자기네는 타이어 비싸다고 안해주더군요. 검사 받고 밑에 뭐 교체 알수도 없는데 밑을 확인도 못하고 해준 것 없어 보이고 백마원 주고 정비.검사 받고 나와 차가 오히려 이상 타이어 딴데 가서 타이어 교체 그쪽에서 검사 받아보니 심지어 오일 과다 빼주셨죠. 한마디로 응암쪽 정비소 초보운전자 실컷 😂바가지 씨워 먹은 거죠. 제가 한마디 하자면 다시는 거기 안가고 주변에 억울한 사정 애기하며 그 곳 방문 저 같은 피해자 안 생기길 바랍니다.

전자제품 AS는 대기업 자체적으로 하고, 수리하는 곳은 수익이 거의 없는것과 같이, 카센타는 다 망한다고 생각하면 되겠죠.

교육받고싶은데 어디로 해야되나요?

자동차들이 컴퓨터를 달고 나오면서 일반카센타는 이제 힘들죠... 악셀도 케이블이 아닌 ecu가 제어하고 뭐 모든것들이 ... 정식수입업체 아니면 이제 수리가 힘들죠 스캐너가 없음..

E350amgline 오넌데요..와 숨은 명장이셧네 오늘 처음 자세히 시청햇습니다

내연기관 부품 생산하는 현차 하청 정비소 주유소 다 망하지

고장보다 사고나면 수리가 불가능한게 문제인듯

별핑계 대어봤자. 결국은 갈수밖에 없는 방향

결국 나중엔 타이어집만 노났음 전기차는 타이어가 가장큰 소모품임 전기차는 배터리 무게로 인한 차 무게증가와 순간 최고토크가속력, 상대적으로 저렴한 전기충전료로 미친듯이 돌이다니며 타이어를 소모함.

현대 노사 연구원이 말하잖아: 전기차 정비 배우지않으면 나중에 45개 정비소 업체 망한다고.

커먼레일 출시할때 정비할거 없다 이제 돈 벌거 없다 난리였죠 하지만 할게 더 많아졌죠 전기차로 바뀌면 엔진이 없으니 할게없어 돈 못번다는 말이 나오죠 요즘은 엔진오일 갈아서 돈 버는가보다 전자제어 오류로 인한 수리가 훨씬 많습니다 전기차 나오면 전자제어쪽 수리가 더 늘어나겠죠 또한 엔진 보링의 경우 엔진전문 업체에서 하지만 전기차 모터 수리의 경우는 일반 정비 업체에서도 가능해집니다 결국 누가 더 공부를 많이 하고 스킬을 늘려 나가냐의 차이입니다 전기차 나오면 돈 못번다의 사장님 말도 일리가 있겠으나 아직은 전기차 공부를 덜 하신 듯 하시네요 모든 사업은 공부와 투자의 연속입니다

에어서스 달린거 시승하신건가요

정균성 형님 한국폴리텍 우리 과대표셨는데 저 기억하시나요 김준성 입니다 여기서 보내요 형님 저는 정비 아주 예전에 때려치고 판금기술자 되었습니다 전기차....이런 현실을 예상하고 판금으로 틀었습니다 전기차에서 수소차로 간다면 더더욱 정비는 비전이 없다 생각했습니다 형님 건강하세요 예전 모습 그대로 입니다

안경쓴 노인네는 전혀 상황을 모르시네