[정비사 톡~톡] 정비사 입장에서 고전압 배터리는 굉장히 위험한 것입니다... 그리고 전기차 확대 보급으로 달라지게 될 산업계 변화는?

Рет қаралды 10,376

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@winwinlee7027 3 жыл бұрын

오늘 내용 중에 충전사업을 담당하는 국가/기관/단체 들이 주목 해야 할 One point. 전기차의 충전 시간대를 이용한 "차등 요금제" 와 "야간전략사용 효율화" 계획을 잘 세우고, 또한 값싼 야간 전력을 대용량 축전지에 저장 했다가 낮에 전기차에 보급하는 방법 등을 찾아야 할 것 같습니다. 전기차로 인한 신규 발전소 건설 숫자를 최적화 /합리화 시킬 수 있겠네요 . 아래 김광년님도 당연히 좋은 의견, 대규모 아파트 단지는 새로운 방법을 찾아야 하는 건 당연 합니다. 전기차로 인해서 집밥이 설치된 단독주택이 매력을 어필 할 수도 있겠네요!

@카토교수 3 жыл бұрын

나라가 태양광을 중심으로 발전 설비를 바꿀텐데 심야 전기 싸지는 건 어차피 앞으론 없어질 말입니다.태양광이 전체 발전의 20%만 차지해도 심야전기는 사라질걸요?

@한승록-r1b 3 жыл бұрын

지금 총각정비사분들도 저런점때문에 결혼하기는 더더욱힘들어지고 저런점에서 공무원 대기업을다니는 사람들만 대우받고 정비사같은 기술직들은 점점 대우가 없어지는시대가 되겠네요.

@freeflyk4511 2 жыл бұрын

야간에 남는 전력이 있다는게 원전에서 나오는 전력인데 원전은 멈출 수가 없어서.... 근데 탈원전도 일종의 세계추세인데.. 참 힘드네요. 현제 K-star 핵육합 빨리 1분대 끊어서 에너지 생산하는거에 희망을 걸어봅니다

@2Bit_0101 Жыл бұрын

5만볼트 감전되어도 죽지않응 중요한것은 전류잉

@성이름-f3l7v 3 жыл бұрын

우리나라가 2040년인가 내연기관 중단이 제일 늦었는데 대략 정비사들이나 카센터힘든시기는 20년후부터 시작하거나 충전시설이 잘되서 더 앞당겨질수도

@성이름-f3l7v 3 жыл бұрын

@크흠쪼린내 총 차등록대수 2400만대 승용전기차 작년까지 13만대 근데 문제는 보조금이 한계 현실적으로 충전장소와 충전시간때문 2025년도 많이 늘수없음 우리같이 수도권밀집지역은 작년에 새차샀는데 담기변 10년때 역시 내연기관 살생각 지방인데 신축아파트 주차난심함 아직 2040까지 전기수소차늘어도 획기적 충전 5~10분 풀충전이 발전하지않는이상 확 늘수없어요 그리고 우리나사람들은 큰차를 좋아함

@sonatya5978 3 жыл бұрын

사고차를 만지는 공업사에서 중요할듯하네요 일반카센터는 전기차가 본격적으로 보급되면 업을 유지하기가 힘들지않을까요? 소모품이 대폭줄어드니까요

@사용자-y1k 3 жыл бұрын

안녕하세요 좋아요 구독 ㅎ ㅎ

@mbngmad 3 жыл бұрын

이제 전화기 출신이 카센타도 하겠네요.

@flyhigh7375 3 жыл бұрын

전기 기계만. 화공은 제외

@배팅하는남자 3 жыл бұрын

전자 기계쪽이지 통신쪽은 아닌듯

@김광년-y1n 3 жыл бұрын

야간에 충전 한다구요 우리나라 주택 정책이 아파트 입니다 아파트에 충전기가 어느 정도 설치 되어야 할까요 충전이 문제가 아니라 대체 에너지를 이용한 발전과 만들어진 전력을 축전 할수 있는 인프라 까지 생각 해야 할것 같습니다

@iychoi4022 3 жыл бұрын

가속패달을 안 밟아도 앞으로 가요 시동키면 RPM이4천까지 올라가면서 D에다 넣으면 차가 앞으로 나가요 브레이크를 밟아야 천천히 갈 정도로 정비소에서 스로브벨브 정비를 받았는데 이번엔 트랜스미션 스피드센서를 교체해야 된다네요 ㅜㅜ 스피드센서로도 저런증상이 나올수 있나요??

@이정재-g1s 3 жыл бұрын

공회전 조절장치쪽 문제로 보이네요. 보통 스피드센서 불량으로는 증상이 나타나기 어려워보이네요.

@iychoi4022 3 жыл бұрын

음 현제 스로브벨브 교체는 받았고요 교체해도 문제가 계속되서 스피드센서도 갈아야 한다 그러네요 ㅜㅜ

@iychoi4022 3 жыл бұрын

괜히 돈만 계속 들어가는게 아닐까 해서요 ㅜㅜ