Нет, хотел заменить, но на разборках не нашел, собрал как есть. В итоге с другого города заказал, когда буду капиталку делать, то заменю ее, там износ большой уже)

@@SergeiChita у меня на 1 nz-fi сидит горячую как впаена.можноли её заменить как нибудь?

Первый опыт мой подобный. Я долго вообще не мог понять, как все это собрать. Можно было бы и регулировку лево право сделать, но на тот момент я об этом не думал, хотелось скорее собрать))

Если настроить по стенду будет еще оучше

Они выше обычно светят, я специально так опустил, что бы было видно СТГ :)

Хотел такие поставить, но линзы были куплены за долго, а они 3 дюйма, большие, в двух секционные не подошли бы, я никогда не занимался подобной установкой линз, опыта и понимания не было.

@@SergeiChita да нормально бы подошли просто на шпильки нужно ставить. Значительно надежней чем гайка к тому же.

@@stepansopin6209 Такие фары на одну секцию, найти оказалось проще, это тоже стало причиной изначально, что я купил на 3 дюйма линзы, ничего тогда не знал, как делать)

пластик плавится после 200 градусов. какие там температуры могут быть в LED фаре ? не более 70 я думаю. более 100 вообще невозможно

Пластик ABS при 100% этот конкретно не плавится, из которого печатал. В самой фаре конечно не будет 100 градусов, но вот радиатор может разогреться, в этом я убедился лично, поэтому Ток и понизил, пусть дольше служат. Опыт теперь будет, конечно многое изменил бы, но на данный момент все норм, яркости хватает, ничего не отвалилось, учел ошибки на будущее)

Неее, не фанат) Первый опыт с линзами, интересно было для себя, может пригодится когда нибудь с другими фарами)

Спасибо огромное!)

У меня если троить начинает, то это либо свечи, либо катушка. Если холостые плохо держит, то надо заслонку разбирать и чистить всю, это основная беда на этом двигателе

Старые фары это днище фарастроения🤣 Там не то что галок не было, я свет не знал что такое. При чем такое и на новых, поэтому и решил линзы ставить. Я выставлял свет больше по своим ощущениям, типа смотрел куда одна фара светит, потом другая, поэтому и получилось так, но опять же, это первый подобный опыт с работой с линзами и вообще внедрением в фары с нуля. Теперь хоть есть понимание процесса и как должно быть, но зато было интересно, в слудующий раз буду умнее и подход будет другим😊 Спасибо огромное за положительный отзыв, очень приятно!

@@NkRemTeh Поздравляю с первым опытом! Добавлю еще 3копейки. Если выставиться по старым галкам не представляется возможным, то можно просто замерить межцентровое расстояние между линзами и на расстоянии хотя бы пару метров, но лучше больше, это самое расстояние выдержать. При условии что авто будет стоять перпендикулярно по отношению к стене/банеру/воротам.

@@Enzo-ug9jh Гараж маленький, хотел на воротах нарисовать эти галки, но холодно было. Может по лету разберу их и переделаю. Я лазерным уровнем пытался, но забил на это, надоело, поставил как есть 😣

Спасибо за отзыв☺ Это лишнее, такая регулировка нужна когда лампочки меняешь, на стоке, там может пригодится регулировка. А здесь один раз настроил линзы и все, так все делают, даже если бы это было на заказ🙂

Здравствуйте! Спасибо Богдан за положительный отзыв 😊 С данной машиной и фарами дело не имел, но по сути они все одинаковые. По своему опыту скажу скажу. Если много ездите по ночам и на дальние расстояния, то линзы не лучший вариант, СТГ четкая, резкая, нет размытости, из-за этого пытаешься всматриваться, что же там там за этой линией темной. Если вам все равно, то линзы это хорошая штука. Думаю вам 3 дюйма не влезут в фару, но 2-2.5 дюйма есть вариант рассматривать. Если же лампы LED ставить, то главное не экономьте. Посмотрите обзоры на канале TEST lab Если что пишите в телегу @tss86 вместе подумаем ✋

На таких фарах больших и этого года нету корректора с завода. Я все магазины объехал и на доме смотрел, только на фарах с раздельным ближним и дальним светом. Если я не прав, то можете сказать свой кузов и год машины, очень интересно для эта информация 😊

Там две регулировки с завода есть, верх-них лево-право, ту которую верх-них делаешь отверстие по корректор и вставляешь, потом только проводку.

@@СтаниславИванов-п5р Сможете так сделать? Что бы все встало идеально, не мешало установке в машину, и что бы никакие вибрации не влияли? Или просто размышляете?

@@NkRemTeh по крайней мере легче и быстрее 😅да и места в короле полно.

@@СтаниславИванов-п5р Вы пишите красиво. Можете ответить по факту, куда и как корректор поставить, как его закрепить, будет ли при этом такой же ход линзы?

Спасибо огромное за отзыв😉 В первый раз такую самоделку делал, не все получилось как хотел, но хоть опыт приобрел, может пригодится в жизни 😇

Пригодится точно) Много машин с фарами без регулировок, а это решение проблемы)@@SergeiChita

Спасибо огромное) Но я не инженер, учусь для себя понемногу , саморазвитие в разных направлениях. Как говорится, сделай сам, что бы не платить другим 🤣

Спасибо за добрый отзыв😉Я бы и купил готовый вариант, но нету, машина древняя. А с другой стороны, интересно своими руками хоть что то делать🙂

Извините, но вы не очень понимаете как все устроено в этой фаре. Во первых, корректор в любое место не поставишь, физически это сделать сложно. Если использовать для крепления линзы сам отражатель, то он должен быть жестко фиксированным, иначе будет тряска, а родные шарниры не дадут возможности большого хода регулировки вверх и вниз. Я все варианты пересмотрел, так и хотел сделать. Если бы был заводской корректор, то просто закрепил линзы и все, как и многие делают 😊

@@SergeiChita Вам все правильно написали, с завода именно так и сделано. А вы усложнили до невозможности не понятно зачем

@@SergeiChitaлюбую тойотовскую фару с корректором разберите и докажите себе сами. Море фото и видео в сети как установить корректор на рисовозки.

@@sandello3483 Я всего ли прошу дать ссылку, это так сложно? Перед тем как все это делать, много всего пересмотрел, и что бы просто его вкрутить на данную фару не нашел инфы. Поэтому так и делал. Если вы сейчас про способ, расковырять дырку и впихнуть туда корректор, то это не то пальто, это слишком просто 🤣 Такой способ видел, но повторюсь, на конкретную фару не видел что бы ставили, может плохо искал, я этого не отрицаю.

@@sandello3483 Вы упускаете главное. Мне интересен процесс, как я сделал, так точно никто не делал, вот это и интересно мне, тем более опыт в проектировании 🙂

Пробовали вращать регулятор холостого хода?

В целом 900-1000 это нормально, у меня 1100 держит

Как удобно, лишь бы его не было.

Добрый день, а в чём проблема, должен подходить на рестовый двигатель с синими форсунками, разве нет? у меня такой, как раз хочу заказать

Да, по одному кольцу с каждой стороны. Может быть такое, если износ есть.

Люфт, от ветра сносит в сторону или в колие.

До сих пор катаюсь, 80 тысяч прошла, но появился стук и люфт, все из-за подшипника, я его испортил когда торсион заваривал. Нужно использовать полуавтомат или TIG, что бы не перегревать метал.

Здравствуйте Борис! Я поставил только рейку, хотел ГУР но передумал, нет желания. Рейка застучала, так как когда заваривал торсион, то испортил подшипник, вина моя, лежит две рейки, по теплу хочу заняться ими, надо менять.

@@SergeiChita Я тоже посмотрев ваши видео поставил рейку гур,но стук небольшой не значительны,полагаю что это стук валаи штока зубьев,и принципиально руль в прямом положении,думаю мож выработка у меня. Есть еще один вал и шток но уже развал сделал и опять разбирать не охото.Пробовал подтягивать стук уходит но руль туговатый,ослаблю руль легок но при дорожном полотне напоминающее стирал доску и скорости 10-20 кмч опять чуток проскакивает!С туговатым рулем тоже не айс.К стати вал и шток можно брать от 124 кузова подходит

@@SergeiChita я торсион вал купил и не переваривал,пыльник тоже купил ,не захотел портить старый,мож потом придется менять.

@@SergeiChita И я уже в ютюбе видел подобную проблемку Стук небольшой при езде руль прямо скорость маленькая и стир доска дорога.Они там тоже пришли к выводу что износ зубьев в нулевом положении!

@@БорисП-л2ъ Вижу 2 варианта. 1) Установка полноценного ГУР. 2) Установка нормальной сухой рейки. Установка рейки от ГУР штука хорошая, но не предназначена она для таких нагрузок, если есть желание и время то можно ее менять часто)) Подтягивание не помогает как вы заметили, стук убрать можно, но руль обратно не возвращается, а это плохо.

Здравствуйте Борис! Я поставил только рейку, хотел ГУР но передумал, нет желания. Рейка застучала, так как когда заваривал торсион, то испортил подшипник, вина моя, лежит две рейки, по теплу хочу заняться ими, надо менять.

Можно подробнее?

Я его не разбирал, а дырку увеличил)) Все отлично, до сих пор катаюсь, примерно 50тысяч проехал

@@SergeiChita тоесть стружка от сверления по Вашему мнению внутрь не попала?

@@КинДзаДза-э8с Попала 100% Яж не моторист, может и не нужно делать дырку больше, без замера давления эксперимент. А куда стружка уйдет, там же нет обратки, все равно двигатель менять придется, у него износ в целом большой. Мне вообще все равно, я в него дизельное заливаю D2 ))

Зазоры эти быстро забиваются, но согласен, можно было в идеал вывести, но лень))

Здравствуйте. Латунь это. Можно вырезать, я хотел с заслонки от авалона уменьшить по размеру, но не стал)

Металл - латунь. Изготавливается при помощи приспособления на токарном . Полный ремонт www.drosel-lancer9.ru

@@ОлегРуденков-в1к Так понятно, что восстановить можно, если заплатить))

Я так и думал что резистор, не зря он керамический)) Спасибо что разъяснили!)

Расход подсчитывал, получился 6л на 100км при очень нежной езде, без обгонов, резких стартов. Если ехать бодро то от 8литров. Двигатель уставший, лью только 95, на 92 хуже едет.

@@SergeiChita Новосибирск - кочковский районе село троитское .там поездил и обратно.приехал почти сухой.вышло 700 Алекс 2002 nze121.заливал 92.а ещё присадку для очистки системы трибу.триба производства в Новосибирске и тоже поделку можно купить но эффективна вроде