Gracias. Tal parece como si hoy hubiéramos coincidido como cambiándonos los papeles, documentando Rampa y Feve... Un saludo ☺🥳🙋‍♂️

Gracias a tí por tus amables comentarios. A ver si este finde tenemos un poco de tiempo y subimos algo nuevo un poco distinto y conseguimos que también te guste. Saludos asturianos 👍🤤🙋‍♂️

Gracias como siempre. Buena semana 👍🙋‍♂️

Thanks. Best wishes to Bielorrusia/Belarus 🚂🙋‍♂️

Muchas gracias por el comenrario. Mientras no la cierren, la Rampa nunca defrauda. Un saludo. 🚂🙋‍♂️

Muchas gracias. Para un mero aficionado parece un poco desproporcionado, pero nos alegra que te haya gustado. En este caso todo por la Rampa de Pajares, a ver si le podemos conseguir una vida más larga. Un saludo a Burgos. ☺🚂🙋‍♂️

Muchas Gracias, igualmente

Muchas gracias otra vez. Viniendo de alguien con un millar de videos ferroviarios en su haber, nos alegra que te haya gustado. Lo primero es meramente por hobby y lo del paisaje es todo mérito de la Rampa de Pajares. Un saludo. 😊🚂🙋‍♂

@@FranciscoBarrosdelaRoza un saludo a ti también, Francisco!! Y que la afición no pare.

Gracias. Para un amante del paisaje, los paisajes de la Rampa no defraudan nunca. Saludos 🚂🏞🙋‍♂️

@@FranciscoBarrosdelaRoza si hace unos meses que vivo en Casorvía y es una maravilla. Hace falta que ponga más trenes turísticos que vale la pena esta ruta

Vaya, qué casualidad. Perdón por volver a dar la lata otra vez, pero las vistas de los valles desde Casorvía, que honestamente he paseado bastante, lo dicen todo mejor que cualquier opinión... De que nunca os hayan puesto ni un mísero apeadero, ya ni hablamos... Que seas muy feliz alli, incluso si los trenes dejan de haceros ruido. Otro saludo. 😊

@@FranciscoBarrosdelaRoza un placer, te acostumbras al tren y son tan pocos ahora. Hay una Diésel que alguna vez que pasa si notas la vibración cuando sube. Estoy justo en la vía.

Efectivamente, otro sitio precioso, bien interesante y peculiar como dices. Como otros cientos de la Rampa que tú bien conoces. Y con muchos datos de la época inicial y hasta la "terraplenización". Incluso hoy, y árboles aparte, subiendo un poco a encima de la boca de El Capricho, o desde Villar de Parana donde alguna espera bien guapa con Engarradiella ya tienes publicada, hay unas bonitas vistas de un buen tramo de vía. Aunque ya no se vea lo de Eiffel. E incluso a pie de vía se accede fácil y se recorre bien y de modo seguro la curva... Ya no digamos nada con el dron, y para mucho del problema de los árboles se puede esperar a otro invierno... A ver si esto dura y Conceyullena nos deleita con alguna genialidad más. Un abrazo. 🥳

Thanks. The Pajares Ramp makes it easy. Best. 🚂

Gracias. Una pena no haber disfrutado desde dentro del tren, pero la Rampa siempre ayuda... Un saludo. 🙋‍♂

Thanks a lot. Best regards from Asturias. 🏞+🚂+🙋‍♂️

@@rafaelfernandez8311 Gracias por el comentario. Saludos 🚂

Gracias Héctor. Es una pena no haber podido ir al histórico del finde para habernos visto por allí. Buena semana. 🚂🙋‍♂️

Muchas gracias. Saludos también ahí. 🙋‍♂️🚂

Bueno, pero sidra y centollos mejor aquí, porque de eso ellos muito no tienen. Y si no fuera por los puñeteros grafitis y los desconchones de la estación de Payares, mejor Rampa tampoco. Aunque no pasen cruseiros de turistas... Nada más hay que ver lo que estrena hoy esi rapaz, Conceyullena... Una maravilla también!. 😂 Muitos abracos também para o Pola. 🚂🙋‍♂

Buen video Saludos

Sinceramente no lo sé, y ni siquiera sé si alguna de ellas habrá circulado por Pajares en algún momento, máxime cuando la tracción vapor por La Rampa fue eliminada muy pronto tras la electrificación, allá por 1924. Sí conozco algunos videos con Mikados 141F remolcando algunos conmemorativos por Pajares más recientemente, pero nada de esas locomotoras por las que preguntas. Un saludo.

Gracias Javier. Ya había estado colgada en el canal una versión anterior, pero debido a un error en la identificación del túnel de El Caleyo, la he tenido que re-editar y volverla a colgar. Siempre es un honor que a alguien con una trayectoria en esto como la tuya le haya gustado el video. Un saludo. 🚂🙋‍♂👍

Efectivamente. Siento ser el causante de la confusión, pero como me habían criticado que la parada se hacía demasiado larga, ese fue el resultado final. Reconozco que quizá no demasiado satisfactorio, pero muy bien localizada la circunstancia por tu parte. Un saludo.

Gracias. Asturias Paraíso Ferroviario siempre, incluso aparte (y con permiso) de la Rampa. Como tú sabes bien, ya había un precioso antecedente de imágenes de este recorrido en ese fantástico canal @conceyullena, pero ahora ya no hay forma de ver aquellas combinaciones de viajeros y mercancías de hace unos años. De ahí vino esta ocurrencia, a ver si puede contribuir a que alguien aprecie un poco más lo que tenemos. Y si no, yo al menos seguiré disfrutando mientras se pueda... Un saludo y buena semana 😉🚂🙋‍♂

Gracias Enrique. Da igual que sean fotos más antiguas que videos más modernos, porque la magnificiencia de la Rampa y la belleza de sus imágenes ya es, y serán, para siempre atemporales. Y a nosotros que la vimos y las vivimos, respectivamente, ya siempre nos harán felices. Y me consta que alguna imagen más aún queda 😉. Un abrazo para tí también. Sí que ye lo que hay! 😊

Gracias. Un saludo también ahí. 🙋‍♂️

Muchas gracias. Por cierto, me encantaron las tomas de las parejas de 269 Alsa plateadas de ayer con los bobineros. Si ye que lo que ye guapo ye guapo, y puntu. 🚂👍👋

@@FranciscoBarrosdelaRoza gracias 🙋‍♂️

Gracias Enrique. Ya te había yo pronosticado con la foto que el video saldría bonito sin haberlo ni descargado de la Nikon. Pero videos y suerte aparte, es que mientras en la Rampa haya un tren, serán tantos los lugares que continuarán siendo una maravilla... Y es que remedando tu expresión, ye lo que hay... Un abrazo 💃🚂🏞

Gracias David. Por desgracia ese día no había comprado ni lotería ni el cupón de la ONCE, y en realidad había parado en ese punto para captar un cercanías a Fierros, que cuando pasó decidí sentarme un buen rato al sol a disfrutar del paisaje. Todo lo demás fue mera suerte, máxime hoy día con la Rampa bajo mínimos, como tú bien sabes, que ni así defrauda!. Un abrazo. 😊

Gracias Héctor. Tras verte por allí el otro día, seguro que no llega al nivel de tus imágenes o las de Enrique, que imagino que disfrutaremos un día de estos. Además, por ejemplo tras una acertada crítica que me ha llegado, ahí ando trabajando cómo remasterizar los audios para minimizar los ruidos del viento que particularmente ese día han fastidiado bastante el montaje... Un abrazo. 🚂🚅🚉👍

Hola. Gracias por tu comentario. Resulta evidente que el "reductor de ruido de viento" de la Nikon no es suficiente cuando el viento arrecia de firme en las partes altas y expuestas de Pajares. Pero como también es evidente que tienes razón, intentaré en lo sucesivo remasterizar la pista de audio utilizando algún sistema de filtrado de frecuencias selectivo, que sin ser de pago y siendo compatible con el Mac que uso, aunque no lo solucione por completo, permita minimizar en lo posible el problema al que apuntas sin perder los sonidos del tren. Espero con un poco más de tiempo y a pesar de mi gran inexperiencia al respecto, conseguir mejorar el material. Gracias de nuevo y un saludo.

@@FranciscoBarrosdelaRoza gracias amigo, la experiencia se coge con el tiempo, saludos

​​​@@MaximoMateos te aseguro que Francisco tiene experiencia para dar y tomar, si hay mucho viento, aunque hay formas de reducirlo, siempre va a molestar un poco en las grabaciones, y es cuestión de normalizarlo, esto no es ninguna película de netflix ni vivimos de esto, lo importante es el contenido, saludos

No estoy seguro, pero creo que no, dado que en la noticia de Adif a la que me refiero en la descripción del video, se indica que el encargo de estos trenes se ha realizado con algunos para ancho convencional (ibérico supongo) y otros para alta velocidad (ancho internacional supongo) y nunca se cita que se trate de ningún tren dual. No obstante, carezco de una información fiable al respecto. Como he observado que el enlace a Adif que había inroducido inicialmente no parece funcionar adecuadamente, he cambiado hace unos minutos en la descripción del video la indicación para acceder a la citada noticia. Un saludo.

@@FranciscoBarrosdelaRoza Muchas gracias por responder.

Gracias por el comentario. El mérito es de la Rampa, no nuestro. Un saludo.

Tú entusiasta como siempre. Gracias por haber compartido en primera persona, que no en secundario, la jornada conmigo. Esperaré para contemplar tus imágenes, que seguro que serán incluso de mejor calidad. Supuestamente con unos veintitantos M€ de coste, el trenillo verde/amarillo limón bien debería ser hasta estéticamente impecable... Ahora que tan negro nos presentan su futuro, al menos esta vez deberán reconocer la gran utilidad de la Rampa (entre otras muchas, claro) como trayecto de pruebas. Incluso sin "atreverse" a recorrer más que una pequeña porción de su itinerario ¿por si acaso? 🤔... Cuídate. Un abrazo.

Gracias por tu positiva opinión. La mayor contribución a la posible calidad de los videos viene del enorme patrimonio ferroviario y paisajístico de Asturias, y en este caso concreto también de León. Un saludo desde Asturias. 😊

Gracias. Felicidades también ahí en Portugal por tu estupenda colección 🥳🚂💯

Muchas gracias. Al margen de un poco de paciencia, el porcentaje mayoritario de la belleza de las imágenes lo aporta la Rampa y su espectacular entorno tanto paisajístico como ferroviario. Si se empeñan en desmantelarla y en pensar sólo en euros, será un enorme desperdicio, en mi humilde opinión. Un saludo. ❤🚂

Muchas gracias. Con la Rampa de por medio y un poco de paciencia todo resulta bastante fácil. Un saludo.

Muchas gracias por tu comentario. Por pocas circulaciones que nos queden en la Rampa, nunca nos dejará de sorprender y de aportar imágenes contribuyendo a hacer fácil que sigamos siendo amantes del tren. Un saludo.

Gracias a vosotros por el seguimiento, la compañía y, claro, por esos recuerdos para siempre que ni la parquedad actual de los tráficos podrá ya empañar. Algo más de Rampa podremos compartir seguro. Cuidaros y un abrazo.

En este momento la variante está equipada con el tubo de uno de los túneles en ancho ibérico (aunque creo que ya con traviesa polivalente) y el otro con tercer carril (ibérico + internacional). No obstante de momento solo se usa sistemáticamente en ancho ibérico. El cambiador de ancho del PAET de Campomanes no se usa y los Alvias cambian el ancho en el cambiador de León y suben y bajan en ibérico. Los mercantes solo ibérico, claro. Un saludo.