@@Christian_Sierra_Punkt DMIPY steht derzeit leider nicht zum Chartern zur Verfügung, aber wir machen dir gerne ein tolles Angebot für eine eigene 😜

​@@LIFT-Flugsport-vx5ivach schade, vom Kauf bin ich weit entfernt. Obwohl wenn der Preis wie bei einer gebrauchten SD1 ist könnte man drüber sprechen 😉

@@Christian_Sierra_Punkt Eine SD-1 is aber auch n toller kleiner Flitzer. 🙏✌️

@@ricardom959 not 100% correct. The solve comes in the next Video

Sehr gerne. 🙏

und sich selber uf den Kop spucken

@@Chris85EBW Bist du der Spotter, der die schicken Bilder von den Fliegern in Finow macht? 🙏✌️

​​@@LIFT-Flugsport-vx5iv Hi ja ich habe am Sonntag und Montag Videos gemacht ihr wart auch bei mit der Sport Master 😊 und Montag mit der A-22 😊 Aber der offizielle Planspotter von EDAV ist Tobi der macht da immer die Bilder.

@@Chris85EBW Ahh ok. Ja Tobi kenne ich. War wegen des Namens irritiert. 🙏✌️

Zu viel Eis mit Schokosoße macht die Zuladung aber in absehbarer Zeit auch wieder zunichte. Teufelskreis. 😂☝️

@@LIFT-Flugsport-vx5iv 😄👍🏻

Na ja. Auch hier liegts wieder im Detail. Auf dem Prüfstand bei Rotax hat der iS zuverlässig und reproduzierbar 107-108PS. Und der ULS hat seine 100PS auch nur, wenn man den original Rotax Auspuff und die Airbox verwendet. Woher hast du die Info mit der reduzierten Leistung denn? Zumindest für Groppo G70 und Aeroprakt A32 habe ich die (subjektive) Erfahrung gemacht, dass die iS besser gehen. Wenn die erste SD-2 den iS drin hat, dann testen wir das natürlich ausführlich. ✌️🙏👌

@@LIFT-Flugsport-vx5iv Am einfachsten geht es über das jeweilige Datenblatt des Motors auf der Rotax Homepage. Oder woher habt ihr die Infos zum Gewicht? Subjektiv in die Hand genommen? Ansonsten hat flight design die Daten für die CTLS und CTLSi EASA Versionen.

Das stimmt natürlich. Wenn man es selber kann und auch die Vergaser-Synchronisation, dann ist das ein Faktor. Deshalb ist ein allumfassender Rundumschlag ja auch etwas schwierig. ✌️🙏

Niemals. 😂

@@LIFT-Flugsport-vx5iv Hab da so nen lustigen Screenshot aus der Premiere des letzten Videos.. Noch 805 Abonnenten ;)

@@josiawellnitz4506 Hehehe, noch 788!

nächste mal sagste hallo in die Kamera ;-)

Also ich finde nur Olli nice. André hat Fettarme. 😂😎✌️

@@LIFT-Flugsport-vx5iv ganz dünnes Eis Olli, nächste mal lande ich nicht, wenn du wieder Pipi musst 😁

😂😂😅

Komm doch mal mit. Wir haben immer leckere Sachen dabei. 🙏👌🤩

Ich habe es auch "pur" genossen

Den Termin kennen wir natürlich. Aber da sind wir leider schon verplant. Die Alpen rufen. ✌️🥴

Ja, ist immer wieder schön, den "Klappdrachen" zu sehen :) Ich kann es kaum glauben, dass es schon so lange her ist, dass ich das letzte Mal an einem geschraubt hatte. Die Twin Tower des WTC standen damals noch.

Coole Info ..danke dafür 👍

Also der Standort an dem er war ist eigentlich kein richtiger Geheimtipp, sondern eigentlich relativ bekannt und sehr gut zugänglich :)

Wie dregill4422 schon richtig gesagt hat, ist dies zwar kein Geheimtipp, aber ein sehr guter Platz um die Flugshows ungefiltert und trotzdem genauso nah dran zu sehen, als wärst du auf dem Messegelände. Einfach bei Maps die südliche Landebahn suchen, neben dieser führt eine kleine Straße lang der Landebahn, ist öffentlich und von beiden Seiten zu befahren. Wird halt nur abgesperrt wenn eine Flugshow ist und man muss knapp 2 km laufen. VG

Die Musik wurde eigentlich schon immer auf der ILA gespielt. Vor allem zu echten Kunstflug-Nummern wie man sie früher dort geboten bekommen hat. Nicht nur drei Kampfflieger im Abstand von drei Tagen, sondern eben auch echte Kunstflugstaffeln, Extra-300 oder Oldtimer aus Zeiten des Weltkrieges wie die Bf109 oder P51, ältere Jagdflieger wie die F-4, oder F-15, F-16, russische Maschinen, die man wohl nie wieder hierzulande sehen wird. Ja, das war mal die ILA - und alle diese Maschinen sind auch jeden Tag geflogen, das glaubt heute keiner mehr, der's damals nicht miterlebt hat. Wer da heute noch zu dieser Luftnummer (was anderes ist die ILA leider nicht mehr) hinfährt und den utopischen Eintrittspreis bezahlt und sich dann berieseln lässt wie schön leise und manövierfähig so ein A321neo ist - übrigens logisch, daß der völlig ohne Zuladung und nur Sprit für 30 Minuten an Bord 'ne gute Steigrate und sonstige Flugleistung bringt - dem ist leider nicht mehr zu helfen.

@@stormeagle28 Bei meinen ersten ILA-Besuchen (wo es sich noch gelohnt hat...) standen "im Hintergrund" ein paar Lautsprecher, meist mit Ansagen was als nächstes zu sehen ist, aber ohne "Dauerberieselung" mit Musik! "Irgendwann" haben die Veranstalter dann die Lausprecher Frontal zur Sicht zur Startbahn aufgebaut, und seit dem wurde es immer schlimmer. Eigentlich wollte ich dieses Jahr nochmal hin, aber ohne Freitag und nur am Wochenende für alle Besucher offen, auf Anfrage vorher keinerlei Info zum Flugprogramm...🤨... war dies eine gute Entscheidung. Sehr Schade was daraus geworden ist! Kenne auch noch das von dir genannte "gute Programm", mit vollem Flugplan den ganzen Tag, und einem Mix den man Heute nicht mehr zu sehen bekommt. Ein bißchen konnte ich in meinen früheren Videos einfangen... Danke auch in Richtung der beiden anderen Kommentare zum Standort außerhalb des Geländes. Ob sich dafür nochmal eine Anreise aus Köln lohnt glaube ich (nach dem diesjährigen Programm) aber auch nicht mehr. Mittlerweile mache ich mit Community-Freunden aus dem Discord mit dem MS Flugsimulator meine eigenen "Flugschauen"...VG

Die Mig hätte ich auch gerne gesehen

Ich vermute mal, dass die polnischen Mig 29 und die holländischen F-16 woanders dringender benötigt werden. Dafür war eine F-35 vor Ort in der Luft.

@@micgruxx Nein, es geht hier eindeutig um Sparen. Andere Länder haben mehrere richtige Airshows im Jahr. Nur Deutschland bekommt es nicht gebacken. Würde ja sonst die Grünen mit den Transparenten direkt vor den Flughafen holen. Peinlich

Ja die ILAs vor Corona waren deutlich besser. Vom bescheuerten neuen Ticketverkauf ganz zu schweigen.

Ist dir Meckerpott eigentlich klar dass am BER nebenbei voller Flugbetrieb herrscht? Daher ist nur eine eingeschränkte Flugshow möglich. Sollte man sich vorher mal informieren dur Pfeife.

Absolut 😅 live einfach nicht zu vergleichen, obwohl mit einer schönen Anlage mit Subwoofer kommt man schon nah ran. Was fehlt ist halt das wummern im ganzen Körper.

Auch mit Subwoofer nicht. Ich erlebe die Eurofighter hier an der Nordseeküste. Den Schalldruck schafft kein Subwoofer.

Beim Eis habe ich kein Unterschied geschmeckt...aber wir werden weiter probieren ;-)

Es kommt natürlich immer auf die Proportionen an. Aber 1,93m ist wirklich kein Problem. Da haben auf der AERO in Friedrichshafen schon noch größere Leute drin gesessen und haben gestaunt. Und selbst die langen Beine bekommst du wegsortiert, da nicht nur die Rückenlehne, sondern auch die Seitenruderpedale verstellbar sind (Standardausstattung). In nem anderen Video hab ich ja auf dem Headset noch ne Stewardess-Kappe auf. Das Ding hat locker 6cm. Und auch da ist noch Platz zur Haube. Meld dich doch gerne bei uns, dann machen wir was aus zum Probesitzen. Beste Grüße, Olli (LIFT-Flugsport). ✌️🙏

Und solltet ihr mit dem Ding mal in Großenhain oder Kamenz sein (quasi Nachbarschaft), schreibt vorher ne Nachricht 😁

@@hahgeeh Können wir bestimmt mal einrichten. Schreib mir am besten deine Kontaktdaten an [email protected], dann gebe ich bescheid.

Also bis 200 cm ist das tatsächlich machbar. Notfalls Unterschenkelknochen kürzen lassen, dann hast du im Alter auch keine Probleme Strümpfe anzuziehen.😙😜

@@caransong3208 Weil das mit den Unterschenkeln immer so ne Sauerei gibt haben wir ja die verstellbaren Pedale eingebaut. 😎👌✌️

Genau dafür ist Hörschutz da und Eltern sind dazu da das es Ihren Kindern gut geht. Das Zitat war mein Kumpel. Wollte auch mit mener Tochter 8 Jahre hin aber die hatte nen anderen Termin und muss nun 2 Jahre warten.Kinder von 0 bis 6 sind da nicht 100% gut aufgehoben.

@@cristianoaint da bin ich 100% bei dir

Ja war zu krass.

Wenn ich mit meinen Jungs zur Airshow gehe, ist immer ein Hörschutz im Rucksack. Alles andere ist verantwortungslos.

Blödsinn. Ich war als Kind dort. Mehrfach. Vor 30 Jahren, als man noch *richtig* was in Sachen Flugshow geboten bekommen hat. Nicht nur drei einzelne Maschinen im Abstand von mehreren Stunden, sondern da musste die ILA Pausen einlegen, damit zwischenzeitlich ein paar Verkehrsflieger landen und starten konnten. Da hatte so gut wie niemand einen Gehörschutz dabei und meine Ohren sind heute auch nicht schlechter als ohne Flugshows. Leider sind diese Zeiten wohl ein für allemal vorbei. Heutige weichgespülte und grüngezogene Kinder müssen aber natürlich ständig dick in Watte eingepackt sein und dürfen nur auf der grünen Ökoblümchenwiese aus ihrer Verpackung entnommen und frei laufen gelassen werden. Aber nicht mehr als 10 Minuten, sonst verletzen sie sich bestimmt ganz böse oder nehmen psychischen Schaden, wenn sie von einer Mücke abgestochen werden. Aber glücklicherweise kann man sich die Ohren auch prima mit dem weißen Apple-Rotz aus den Ohren (ich glaube die Hippie-Dinger heißen Ipoops oder so ähnlich) wegtoasten, da braucht man gar keine Flugshows mehr zu. Ohje.

Wenn wir die Kamera wiederfinden gibt’s neue Videos. Vielen Dank für die Blumen und beste Grüße zurück. 🙏✌️

Oh ja. Das finden wir auch. Danke schön. Wenn du Lust auf ne Proberunde hast einfach anrufen. ✌️🙏

Vielen Dank Martin. Habe auch lange nach einer entsprechenden Halterung gesucht die universal nutzbar und nicht so klobig ist. Diese ist nicht schwenkbar, wir haben uns einen angeschrägten Halter gebaut, damit das Tablet etwas in Richtung Pilot ausgerichtet ist. Die Halterung findest du bei www.tablethalterung.de mit der Artikelnr. 10075326. VG, André

Erwischt ;-) in meiner Freizeit bin ich auch bei den Tyre extinguishers aktiv, unersetzliches Tool. Nee, die Auflösung dieser Frage folgt in einem nächsten Video von uns. Kleiner Tipp: es geht um ganz viel Adrenalin.

Wir haben verschiedene Pillen probiert. Nix hilft. 🤷‍♂️🥳

@@LIFT-Flugsport-vx5ivGegen Tomatensaft beim Fliegen helfen keine Pillen 😁 Da hilft nur regelmäßig fliegen und jedes Mal Tomatensaft, bis er aus den Ohren kommt. Danach ist man geheilt... Zumindest kurzzeitig 😏

@@LIFT-Flugsport-vx5iv Ihr müsst die auf einmal nehmen, dann gehts! 😄

@@deltamikepilotDas is ne ganze Schubkarre voll. Keine Chance. 😂🙏

Was meinst du mit „fluktuiert“?

Vielen Dank :-) Der Hinflug war eigentlich durchweg in 5500ft, nur den kurzen Durchflug Brünn in Luftraum D haben wir in 6000ft angefragt aufgrund Wolken und Thermik. VG

Gegend mäßig und kulinarisch wieder ein Highlight. 😂

Die schlechten Landungen verheimlichen wir natürlich. 😎✌️

Das T-Leitwerk hat nie Probleme bei der Zulassung gemacht. Während der Erprobungsflüge stellte sich heraus, dass eine dickere Abrisskante dem Höhenruder gut tut. Das hat aber nix mit T-Leitwerk zu tun. Die Zulassung der SD-2 ist in der ersten Jahreshäfte 2023 erfolgt. Eine CT fliegt super. Aber warum einen Schulterdecker mit nem Tiefdecker vergleichen? Und ob 30cm mehr Breite pro Seite einen so großen Unterschied machen? Ich kann’s nicht bestätigen. Auch nicht, dass die SD-2 bei bockigem Wetter nicht gut in der Luft liegt. Ich verweise gern auf das Video Richtung Bodensee. Da war es extrem bockig und wir haben trotzdem Tomatensaft ausgeschenkt. Wenn man zuviel tankt, läuft bei jedem Tank/Flieger das Benzin irgendwo hin. Warum das dann im Cockpit nach Sprit riechen soll erschließt sich mir nicht. Vorher läuft er an den Klappen ab. Zu deinen 1,95m kann ich nichts sagen. Auf der Messe saßen auch Leute mit um die 2m drin. Und selbst ein 2,04 Mann hatte noch Platz für das Headset. Ich würde mich wirklich freuen, wenn wir dir die SD-2 nochmal vorführen könnten. Vielleicht hast du ja sogar Lust sie mal zu fliegen. Dann schick mir gerne ne Mail oder ruf mich einfach an. Beste Grüße, Olli / LIFT-Flugsport.

@@LIFT-Flugsport-vx5iv @LIFT-Flugsport-vx5iv wir sind mit der SD 2 (D-MFZI) in 2023 über 35 Stunden durch 10 Länder Europas geflogen. Insofern war es lediglich eine Rückmeldung aus Erfahrung.

@@cb1p111 Also ich gehe dann mal davon aus, dass deine Frage nach der endgültigen Zulassung nicht ganz ernst gemeint war oder ihr die 35h in 10 Ländern deiner CT gemacht habt Cornel. Denn mit ner VVZ gehts ja nicht ins Ausland. 🤷‍♂️✌️

@@LIFT-Flugsport-vx5iv ich bin jetzt nicht Cornel. Aber Cornel war mit einer CT dabei. Dazu noch eine weitere CT mit Turbo und andere Flugzeuge.

🤦‍♂️

Das Feedback auf der AERO war wirklich super. Schön, dass wir ihn dir zeigen durften. 🙏

Wäre evtl ne Alternative zu meiner Z602....mal sehen wie in ein paar Jahren entscheide 😁

Die 602 ist schon auch ein ehrlicher Flieger. Aber was die Zuladung und die Performance angeht sind wir schon echt super mit der SD-2. ✌️

Dankeschön 😊 Bald gibt's Videonachschub 😅

Dankeschön 😅