2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@peter3633 4 күн бұрын
Po akom case treba povysavat tu travu? Par minut ci je lepsie ju povysavat hned dakujem
@kolejistenamiru 4 күн бұрын
Já vysávám až lepidlo pořádně zaschne. Klidně i druhý den.
@peter3633 3 күн бұрын
@@kolejistenamiru dakuujem pekneee za odpoved
@jardakabat7596 7 күн бұрын
To je bomba, presne o tomto useku Sazavy, ktery nejradeji splouvame s dcerkou premyslim v meritku h0. Bylo by mozne poslat nejake planky a fotky pro inspiraci?❤
@kolejistenamiru 7 күн бұрын
Podrobnosti o tomto kolejišti najdete na mých stránkách www.kolejistenamiru.cz
@jardakabat7596 6 күн бұрын
@@kolejistenamiru v jake sekci to prosim najdu? nejak tapu :)
@kolejistenamiru 6 күн бұрын
@@jardakabat7596 kolejistenamiru.cz/kategorie/stavby-kolejist/kolejiste-tt-u-290x270-cm/
@mgrygarek9044 10 күн бұрын
pane nezlobte se, ale Vaše metodická ukázka je na mašli
@kolejistenamiru 10 күн бұрын
Já s kritikou problém nemám. Ale z Vašeho komentáře moc moudrý nejsem. Co konkrétně je tam špatně. Rád se poučím.
@mgrygarek9044 10 күн бұрын
@@kolejistenamiru Ukazujete jak zapojit přestavník MTB + Peli nyní se prodává sloučený MP4. pájení drátú mě nezajímá zajímá mě prvotní postup zapojení přestavníku tj 2 vodiče se zapojí do kolejina si myslím. Nastavení myši nebo přestavníku jsou jaké hodnoty např. přestavník 1 ? MTB to návodě nemá ?
@kolejistenamiru 10 күн бұрын
@@mgrygarek9044 Aha. Teď se na mě nezlobte Vy, ale Váš první komentář je v tom případě poněkud mimo. Já popisuji výborný a jednoduchý dekodér PeLi pro přestavník MP1 a Vy se tady ptáte na MP4, který je konstrukčně jiný a na který nelze dekodér od PeLi použít. Pokud Vám chybí něco v návodu na MP4, pak se obraťte přímo na výrobce. Mně je ale návod jasný a neshledal jsem v něm žádný problém. Jinak osobně nevidím důvod pro použití přestavníků MP4, když existují levnější MP1. MP4 má navíc jen možnost nastavení 4 úrovní zdvihu oproti 3 na MP1 a také má 2 přepínací kontakty, což v 99 % případů nevyužijete. Takže abych to uzavřel: Pokud se mě kdokoliv slušně zeptá, rád poradím, ale kritika, která je mimo, je podle mě zcela zbytečná.
@mgrygarek9044 10 күн бұрын
@@kolejistenamiru Děkuji za odpověď MP4 je stejná jako od PEli nebo je se spolupráci takto mě to bylo prezentováno. No budu hledat jiné prameny.
@kolejistenamiru 10 күн бұрын
@@mgrygarek9044 Teď Vám nerozumím. MP4 je přestavník, který funguje analogově. Dekodér PeLi je digitální dekodér. MP4 žádný dekodér neobsahuje.
@user-nn6qc9hm7q 17 күн бұрын
Nadhera ❤❤❤
@Look32-wq9er 22 күн бұрын
Není to škoda, dát na odjezd jen 3 barvy ZČB místo 4 barev ZČBŽ?
@kolejistenamiru 22 күн бұрын
@@Look32-wq9er Taková byla dohoda se zákazníkem. Samozřejmě by to šlo, ale pak by na vjezdu muselo být pětisvětlo a to už je na ovládání tabletem příliš komplikované.
@janhrouda8563 24 күн бұрын
3:56 špatně nastavený autoblok? Širá trať a hupne mu tam zelená těsně před průjezdem? Hele jinak skvělá práce, co děláš je paráda, novinky v setí trávy, štěrkování, tvarování krajiny. Za nás se nakoupilo v DDR a pak už jen fantazije kazdého soudruha :o) Držím palce a hrň to do nás.
@kolejistenamiru 24 күн бұрын
Tam autoblok není. To je předvěst jen ještě není označená. Ale díky za chválu.
@janhrouda8563 23 күн бұрын
@@kolejistenamiru Už se těším do důchodu, až to všechno vybalím a začnu budovat, mám toho plno, ale krokodýla ještě nemám, budu muset napravit, vůz mého mládí.
@diablo3D 24 күн бұрын
Krasa,hezky se na to diva. Je mozne videt celkovy plan kolejiste? Dekuji Boban
@kolejistenamiru 24 күн бұрын
@@diablo3D Celkový plán je na mých stránkách www.kolejistenamiru.cz.
@diablo3D 24 күн бұрын
@@kolejistenamiru dekuji
@pjotr426 Ай бұрын
Jakou jste použil barvu s čímž se pak váže druhý dotaz, jak a kdy od nástřiku odstraňujete barvu z kolejí, aby se obnovila vodivost.
@kolejistenamiru Ай бұрын
Na koleje jsem použil lihovou barvu Agama - odstín výfuky. Barvu je možné smýt z temena kolejnic lihem klidně i druhý den.
@pjotr426 Ай бұрын
Video pěkné a hodně podrobné, ale nikde zde není zmínka o přesném produktu té vody. Ptám se tedy, co je zač a jak moc tento produkt vzlíná. Děkuji
@kolejistenamiru Ай бұрын
Jedná se o klasickou dvousložkovou vodu. Je jedno jakou použijete. Vzlínají všechny.
@Fotograf_Jakub Ай бұрын
Dá se ovládat přes aplikaci Z21?
@kolejistenamiru Ай бұрын
Ano. Samozřejmě.
@sforman2622 Ай бұрын
Co to máte za krám na to řezáni? Proč si nekoupíte Dremel 3000?
@kolejistenamiru Ай бұрын
A v čem konkrétně spatřujete výhody Dremlu 3000 oproti mému krámu?
@juromuro8472 Ай бұрын
Je to na TT ?
@kolejistenamiru Ай бұрын
V popisku videa je to uvedeno. Vyrábí se jak na TT, tak i na H0 i N.
@vladimirpumprla7915 Ай бұрын
zdravím, nápad pěkný, bohužel tam máte docela zásadní chyby, např. návěstidla vlevo- mají být vpravo, konkrétně to vjezdové, v 6min nemůže odjíždět pára ob jedno návěstilo.... a to budto jako skupinové návěstidlo, nebo by tam muselo být další návěstidlo platné pro jednu kolej...
@kolejistenamiru Ай бұрын
Návěstidla jsou správně, jen je nemám správně označená. Z důvodů rozhledových poměrů může být vjezdové návěstidlo vlevo, ale musí zde být označení, které mi tam zatím chybí. Stejně tak odjezdovému návěstidlu chybí označení skupinového návěstidla pro ty 2 koleje.
@vladimirpumprla7915 Ай бұрын
@@kolejistenamiru ještě bych měl poznámku k postavení vlakové cesty přes vjezd ,,angličák, na ,,volno,, to jsem taky nikde neviděl, zvláště u takové stanice. To bych viděl na 40 a volno/výstraha. Na ,,volno,, snad jen po první koleji. A ty odjezdy na čístě na ,,volno,, taky ne, mimo první koleje. Tam bych dal vždycky 40 a volno. Jo a u toho skupinového buď indikátor, ze které koleje, nebo červený výpravčí s návěstí odjezd. Aby to bylo předpisově lepší, a nebo skupinové zrušit a osadit klasicky návěstidlem u každé koleje...
@kolejistenamiru Ай бұрын
@@vladimirpumprla7915 Video je především o RocRailu a jak ho nastavit. Na to jsem použil malé ukázkové kolejiště, kde jsem neřešil přesně předpis D1. Co se týče návěštění, kdy je tam jízda 40 km/h a kdy traťová rychlost, tak to je dáno tím, která kolej je první, ale také tím, jaké rychlosti umožňuje jízda přes výhybky. Zde je to uděláno tak, že jízda rovně přes anglickou výhybku je brána jako jízda po první (hlavní) koleji, i když rozumím tomu, že v reálu by to asi tak nebylo. Pro jednoduchost je jízda v přímém směru přes angličák brána tak, že je přes ni možno jet traťovou rychlostí, takže zde je to tak i návěstěno. Jízda do obbočky naopak vyžaduje rychlost 40 km/h. V reálu by asi před touto stanicí byla omezena rychlost na 40 km/h a první (hlavní) kolej by byla druhá v pořadí od nádražní budovy. Cílem ale bylo, jak jsem psal na začátku, názorně ukázat možnosti RocRailu. Jo a návěstidlo pro tu krajní kolej se tam nevejde, proto jsem volil skupinové návěstidlo.
@masterseis Ай бұрын
Nebylo by mozne to zvlneni udelat take redenym Herkulesem?
@kolejistenamiru Ай бұрын
To bych asi nedoporučoval. Herkules sice taky zprůhlední, ale při větší vrstvě zůstává bílý nádech.
@masterseis Ай бұрын
@@kolejistenamiru Tak jakože pěna 🙂🙃
@kolejistenamiru Ай бұрын
@@masterseis Tak to fungovat nebude. Na pěnu je taky extra pasta, která se tam nanáší.
@masterseis Ай бұрын
@@kolejistenamiru Ok, diky a at se dila dari👍🙂
@KarlovarskaKolejova Ай бұрын
Kde muzu koupit tu vec na ty koleje na ten sterk
@kolejistenamiru Ай бұрын
www.itvlaky.cz/naradi/pbs-h0-01/
@roscer9971 2 ай бұрын
Svatá trpělivost 😆 Ale stojí to za to 👍😎
@jaromirh2844 2 ай бұрын
Ahoj kolego, prosím čím lepíš koleje k tomu korku? a není ten korek při pojíždění hlučný,? díky za informaci....
@kolejistenamiru 2 ай бұрын
Koleje ke korku lepím Herkulesem. Ten to krásně drží, ale je také celkem snadné kolej od korku odříznout v případě nějaké chyby. Korek snižuje hluk. Jsou nejspíš materiály, které ho sníží ještě o něco víc, ale ty nepoužívám. S korkem se dobře pracuje a to je pro mne důležitější než snížení hluku o nějaké procento.
@VilemPetera 2 ай бұрын
Zdravím, mám Z21 a při připojení dekodéru skočí Z21 do zkratu a nelze naprogramovat. Zkusil jsem další a stejně.
@kolejistenamiru 2 ай бұрын
Napište mi email s podrobnostmi. Takto těžko radit. [email protected]
@Dominikdvorakboycz 2 ай бұрын
Německa znám osobně 😀
@jardam.8600 2 ай бұрын
Když se nechtějí hýbat 2 serva, zřejmě je měkký zdroj. Změřil bych pokles napětí když zaberou.
@robin--- 2 ай бұрын
Super 👍👍👍
@jirkad9817 2 ай бұрын
Měl bych dotaz ohledně "definice centrály". Mám centrálu od Pika SmartBox lite. K propojení s počítačem mám Uhlenbrock 63120 LocoNet USB Interface. Rocrail se mi nedaří spojit s centrálou. Pořád mi to píše, že není možné odeslat paket a že mám zkontrolovat připojení. Netuším už co s tím. Jinak moc děkuji za videa co děláte.
@kolejistenamiru 2 ай бұрын
Bohužel ani s jedním z těch komponent nemám žádnou zkušenost. Nastavení zkuste podle návodu zde: wiki.rocrail.net/doku.php?id=intellibox-basic-en&s[]=uhlenbrock&s[]=63120 Víc Vám boužel neporadím.
@jirkad9817 2 ай бұрын
@@kolejistenamiru Díky moc. Už jsem to rozchodil. :) Musí se vyplnit všechno podle toho co je tam napsané. Včetně názvů.
@roscer9971 3 ай бұрын
Kvalitní čína 😆👍😎
@romankolbabek9194 3 ай бұрын
Já v tom WinTracku také neumím zdaleka všechno a některé věci Vámi ukázané jsem neznal. Ale pokud jde o to, kde začíná sklon - pokud se udělá dvojklik na nějaké koleji nebo silnici, tak ta se označí kolečkem. A pak na tom obrázku s profilem na záložce 3D-profile je také dole kolečko.... A ještě jedna věc. Právě v tom profilu jde myší označit jednotlivé hranice konců kolejí a pak jejich výšku ručně určit. Je to takové neintuitivní, protože prvně se myší musí kliknout mimo, tím se celý profil "odznačí" (místo červeného obrysu bude černý) a pak se vybere co je potřeba. Jde i označit několik úseků zaráz, když se crží tlačítko myši. A pak pokud je zadaná výška nějakého bodu, tak se ostatní dají dopočítat. Tím narážím na to Vaše "trefování výšky" zadáváním sklonu na desetiny. Jde to i obráceně. Zadat na jedné straně třeba 70mm a nechat spočítat sklon.
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Díky za radu. Super. To jsem nevěděl. Funguje to dobře. Zmíním to v příštím videu.
@filipprokes9127 3 ай бұрын
Dobrý den, jak jste dopadl stím světlem? Obecně koukám na eNko...jen mě trošku děsí kvalita ...
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Nebyl čas ani chuť to řešit. Takže zatím pořád stejné.
@roscer9971 3 ай бұрын
V to táhlém stoupání bodoucího tunelu, před vězdem na velký nádraží, bych si představoval odstavnou skrytou kolej. Jinak super kolejiště 👍😎
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Zákazník skryté nádraží žádné nechtěl, proto tam žádné není, i když místo by tam bylo. Navíc bude kolejiště řízeno tabletem, se kterým se ve skrytém nádraží špatně operuje s vlaky.
@roscer9971 3 ай бұрын
@@kolejistenamiru jasně, jestli to tak chce 👍
@jaromirh2844 3 ай бұрын
a tady je důkaz toho jak krásný nápad totálně zhatí volba nevhodných vagonů k poloměru oblouku. ty osobáky dělají tak nemodelové tětivy. je to fakt hnus.
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Děkuji za Vaši kritiku. Já ale musím vyzkoušet kolejiště se všemi možnými typy vagónů. Pokud tam zákazník chce provozovat i rychlíkové vagóny, což většina zákazníků chce, pak to s nimi musím také vyzkoušet. Bohužel v H0 je ten nepoměr poloměru obloku vůči měřítku nejmarkantnější.
@janfrolo559 3 ай бұрын
Ahoj, napadlo mi, či to experimentovanie z dĺžkami koľají medzi výhybkou a jej napojením na zvyšok koľajiska, čo si v závere videa spomínal (od času cca 43:30), že si na nič neprišiel a že treba iba experimentovať s tými dĺžkami, či by sa to nedalo vyriešiť tak, že tú výhybku na chvíľu vymažeš (čo si pri tom experimentovaní aj tak niekoľkokrát robil) a spojiť tie dva body pomocou flexi koľaje, ktorej sa nastaví polomer tej výhybky, ktorú tam chceš mať (metóda pridania flexi koľaje vo videu v čase od cca 32:40) a následne odčítať z tej flexi koľaje, aké dlhé sú tie rovné úseky medzi výhybkou a druhou výhykou, resp. koľajou hore...
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Teoreticky by to tak šlo. Předpokladem ale je znát přesně geometrii výhybek, což není sranda. Odbočka není jen oblouk o určitém poloměru, ale také úvodní a závěrečná rovinka. Já to raději řeším tou metodou pokus omyl a pak si poznamenám potřebnou délku rovinky pro danou kombinaci výhybek a rozteče kolejí.
@roscer9971 3 ай бұрын
Díky 👍😎
@atego1111 3 ай бұрын
dula ty si zelezniciar ?
@robin--- 3 ай бұрын
👍👍👍
@user-km3re5io8o 3 ай бұрын
Paráda
@roscer9971 3 ай бұрын
Paráda 👍😎
@2008spake 3 ай бұрын
mne sa po prilepeni s herkulem sa vytvoril povlak a nedá sa pripájkovať dráty z boku čo stým sa dá robiť
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Při pájení drátků je vždy nutné použít nějakou pájecí pastu nebo pájecí kapalinu. Pak to jde pěkně.
@jara2558 3 ай бұрын
Předpokládám, že ta bílá uprostřed je z důvodu, že na návěstidle bude využívána jako opakovací návěst se spodní žlutou, aby nedošlo ke splynutí bílé se žlutou. Pokud ne, tak jsou barvy poskládány špatně (bílá je vždy pod červenou).
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Ano. Je to v titulku videa. Toto návěstidlo bylo děláno na zakázku právě z důvodu prohození bílé a červené pro opakovací návěsti, kde je toto prohození nejen vhodné, ale naopak žádané.
@TankistaLukas 3 ай бұрын
Dobrý den rád bych se zeptal. Vy jste z Nebovid u Brna?
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
V Nebovidech mám dílnu.
@jara2558 3 ай бұрын
Štěrkoval jsem stejně, pouze před nanášením lepidla jsem zaštěrkované koleje jemně postříkal vodou z rozprašovače a lepidlo potom krásně do štěrku vzlíná.
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
O této metodě jsem četl, ale zatím ji nezkoušel. Vzhledem k tomu, že naředěné lepidlo obsahuje smáčedlo (jar apod.), pak nemám se vzlínáním ani zatékáním lepidla problém ani u velmi jemného prachu.
@lubosdobda1974 3 ай бұрын
Dobrý den, poloviční anglickou výhybku od Roco myslíte ROCO 42496?
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Nene. Myšleno je výhybka 42448.
@lubosdobda1974 3 ай бұрын
Dobrý den, koleje jsou Tillig?
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Ano. Tillig.
@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598 3 ай бұрын
Dotaz: Robia toto [čo tu spomínate a popisujete] aj výhybky TILLIG® TT-BAHN "Bettungs Gleißsystem" [teda na tom betónovom podloží], al.to robia len tieto TILLIG® TT-BAHN výhybky bez podložia? Vďaka vopred za odpoveď...Milan
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Neznám konstrukci výhybek TT Tillig s podložím. To umělohmotné, velmi nevzhledné podloží ze zásady nepoužívám. Předpokldám ale, že konstrukne samotných výhybek bude stejná. Pokud ano, pak je to pravděpodobné.
@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598 3 ай бұрын
@@kolejistenamiru ->...tak ale...je možné urobiť balasting [štrkovanie] a to dľa Vás nevzhľadné umelohmotné podložie tak prekryť, aby to nebolo vidieť...a beriem, že vo všetkom platí -> "100ľudí - 100chutí"...😁😁😁 Ja som si kúpil TT STARTER-SET a bol tam práve tento typ koľajiva - tak už som to nechcel meniť...akurát mám nervy na to, že musím jak pako vymeriavať výšku hrany temena nástupišťa, pretože pri výške 10mm to vyzerá, akokeby ani nijaké nástupište nebolo, len nejaké akokeby nástupištné panely...aká tá výška temena hrany nástupišťa je optimálna, aby to vyzeralo hodnoverne? Pýtam sa preto, nakoľko som používal koľajivo so starým "U-PROFILom" a to až do ukončenia jeho distribúcie v našich modelárskych obchodoch...pri tom starom "U-PROFILe" som totižto tieto problémy nemal...keďže koľajivo s podložím ešte neexistovalo...
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
@@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598Opět se budu opakovat. Koleje s podložím jsou dle mého názoru hnus. Akceptuji je jen v případě, že si chce někdo položit koleje doma na koberci a pouštět si vláčky s dětmi. Pak Ok. S železničním modelářstvím to ale nemá moc společného. Vaše řešení nanést štěrk na umělohmotné podloží se mi jeví jako neproveditelné. Za prvné si myslím, že to na té gumě nebude držet a za druhé mezi pražci nebude dost místa byť na tenkou vrstvičku štěrku. Díval jsem se ještě na nějaké fotky výhybek Tillig s podložím a vypadá to, že ta konstrukce bude opravdu stejná. Jen některé výhybky na fotkách měly umělohmotnou srdcovku, což je další věc, kterou nedoporučuji, a to nejen kvůli vzhledu, ale i kvůli elektrickým (vlastně neelektrickým) vlastnostem. Dvounápravové vozy s tím mohou mít problém a na výhybce se zasekávat. Co se týče perónů, tak já to řeším tak, že vezmu vagón a kousek překližky s rovou hranou a zkouším výšku perónu nastavit tak, aby to vypadalo co nejlépe. Podle toho pak perón umístím do správné vzdálenosti a výšky.
@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598 3 ай бұрын
@@kolejistenamiru-> to mám teda dľa Vás vymeniť tie koľaje z oválu, za tie klasické TILLIG® TT "Modelbahn Gleißsystem" [teda bez podložia] a začať kupovať koľaje tie bez podložia? A potom to podložie pod koľaje použiť aké? Videl som také korkové pásy...al.potom ešte také pláty od f.NOCH® [300mm × 150mm] niečo ako STYROSTONE...ale STYROSTONE je nízky...cca 3mm - tie pláty od NOCH sú vysoké 6mm...aký máte na toto názor?
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
@@minoa.k.a.dj_shaddowmilanc2598Používám korek. Pro TT tloušťku 3 mm. Zda použijete koleje s podložím nebo bez něj, to už je na Vás a na tom, zda chcete investovat do nových kolejí.
@amperak 3 ай бұрын
dobrý poznatek, já teda nevím jak u digitálu, ale izolované srdcovky mě u analogu dělaly problém, byly náchylné na dokonalou čistotu, aby každá lokomotiva vždy měla dokonale funkční sběrače, jinak jsem zustal stát při pomalejší jízdě. teda pokud se nedodělalo napájení z přestavníku
@kolejistenamiru 3 ай бұрын
Plastové srdcovky vůbec nedoporučuji. Pokud je možnost, používám kovové.
@6120cz 3 ай бұрын
Vidíš mě zase ty kovové, pokud nejsou napájené tak jsou horší než plastová srdcovka.Jinak na zmíněný problém ve videu doporučuji jehlový pilník místo kleští a trpělivost. Rovněž srdcovku je třeba tvarově malinko upravit. Pak to běhá celkem spolehlivě v kombinací s nspájením srdcovky. Občas dochází k říznutí při odfláknutém přestavu vexle.
@martincangel325 4 ай бұрын
Dobrý deň, nemáte prosím ten plánik v Scarme?
@kolejistenamiru 4 ай бұрын
Ano, mám ho ve Scarmu.
@martincangel325 4 ай бұрын
bol by ste taky dobry a poslal mi ho? ja to prerabam v HO ale pri rozmeroch kolajiska 220x130. no neviem si dat radu s tou pravou zakrutou od stanice@@kolejistenamiru
@kolejistenamiru 4 ай бұрын
@@martincangel325Mohu poslat, ale pošlete mi e-mail na [email protected]
@user-ek8ku3nw1e 4 ай бұрын
Dobrý den , můžete říci jaký poloměr oblouku jste použil ? Vidím že Vám tam jezdí osobní vozy co mají napsáno min 310mm
@kolejistenamiru 4 ай бұрын
Minimální poloměr jsem použil 310 mm. Menší nikdy u TT nepoužívám.
@user-ek8ku3nw1e 4 ай бұрын
děkuji za info , už jsem se bál, že budu dělat re-design kolejiště@@kolejistenamiru
@tomasekification 4 ай бұрын
Super úprava kolejiště ❤
@25milanbobo 4 ай бұрын
Ahoj, Zase vím o trochu víc. Opakování matka moudrosti.
@medved0293 4 ай бұрын
Katastrofa 😂😂😂😂😂
@TRAMBUS-cze 4 ай бұрын
Je tohle kolejiště v H0?
@kolejistenamiru 4 ай бұрын
Ne. Je to TT.
@variacenavsiav9945 4 ай бұрын
😂😂 Ještěže se to obešlo bez zranění. 👍👍🙂
@johnny_polak 4 ай бұрын
😮 🙌🫨
@robin--- 4 ай бұрын
👍👍👍