21 күн бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@TIGERGREEN-xu2te 2 күн бұрын
「美しき青きドナウ」は「リゾートビューふるさと」で聴きましたね〜。 そして、どれも良いチャイムです。
@昆虫バカセ 3 күн бұрын
小学生の頃の夏休み、愛媛県の田舎（祖父母の家）に遊びに行く時、朝 東京を出発して、午後 高松から特急しおかぜに乗って、暗くなって このオルゴールが鳴って、「ご乗車ありがとうございました。この列車はあと5分ほどで、伊予 八幡浜に到着します。」という車内放送が入って、駅に着くと、おじいちゃんが待っていてくれて、「よう来た」と迎えてくれたことを、とても懐かしく思い出します。
@user-gb8vq5yi9u 4 күн бұрын
自分は金沢のポポンデッタならE2系0番台N編成あさまを走らせる予定です！
@鉄斗 5 күн бұрын
昨日新宿で見た
@biwako_117 6 күн бұрын
越後湯沢にヨンダバ... 敦賀止まりの今では想像できない😭
@yuu-223 7 күн бұрын
これを聞くと「もう東京だ！旅行楽しむぞ！」ってなります。
@jimmy-qu7tj 8 күн бұрын
頼りなげな分、最後の和音に低音が入っているように聞こえるんだね＾＾； 40数年前に鉄してた時にディーゼルカー乗りまくってた頃を思い出すｗ 今思えば、キハ17だのキハ20だの結構貴重な体験してたという＾＾；；；
@atsutaka2012 11 күн бұрын
ケツの65はおかえり用？
@DD15DC92HK100 9 күн бұрын
これは、往路の水上行きがEF65牽引で復路高崎行きがDD51牽引なんですね…、なのでこっちがおかえり用みたいなもんです。
@atsutaka2012 9 күн бұрын
@@DD15DC92HK100 なるほどね
@鉄斗 11 күн бұрын
乗りたかったな😢 只見線キハ40
@海斗増田-j5l 11 күн бұрын
3:26 風が強いですね。
@yamabiko19s 12 күн бұрын
この曲の曲名は主と人の望みの喜びをです
@電鉄のむ次郎 13 күн бұрын
女友達の結婚式の花嫁手紙朗読のシーンみたいです。
@高橋仁恒 13 күн бұрын
厳密にいうと、３８３系特急型電車のワイドビューチャイムがある。したがって、３種類ではなく、４種類が正解であります。私は、キハ８５系特急型気動車に使用されているチャイムをアナログチャイム、３８３系特急型電車に使用されているチャイムをデジタルチャイムと呼称しています。
@DD15DC92HK100 13 күн бұрын
ワイドビューチャイム全種じゃなくて「キハ85系」とタイトルにつけてるんでキハ85系のみの話ですよ
@あかうんと-t5j 16 күн бұрын
こんなに格好いいゼロダバ(683系0番台)がしらさぎに転用されるのは北陸新幹線開業による何よりの悪夢だと思います。
@DD15DC92HK100 13 күн бұрын
そんなよりも、681系2000番台に廃車が出たのが自分にとって悪夢ですね。北陸新幹線は正直好きじゃないです。
@柴田孝輝 18 күн бұрын
683系8000番台は敦賀サンダーバードで余生を全うしそうですね😢
@小野爽 21 күн бұрын
185系は国鉄型ながら個人的にいけ好かない形式です。定期運転時代から無駄に回送運転が長かったり多かったのと2013年度までは1両の廃車も出さず全車健在形式でしたので。 上述の定期回送運転の中で特に1997年10月から2013年3月までは、上野始発のホームライナー古河で運用するため田町所属車(2008年3月まで10両A編成、以降は7両B編成が充当)がわざわざ品川から直進で山手貨物線・東北貨物線経由し東大宮で折り返して、上野まで送り込み・返却回送をしていたのが印象的です。この送り込み回送時は、途中大宮操と大宮駅11番線で小休止を挟んでいました。(返却回送時は不明ですが、、) またこの回送は新鶴見信へは向かわずに直接大宮方へ向かうため、4・5号車のサロが大宮寄りになり編成の向きが逆転していました。 そして田町車両センター廃止かつ東大宮集約配置となった2013年3月から上野東京ライン開業するまでの2015年3月までの2年間は、送り込み・返却回送は新鶴見信まで引き上げた後、武蔵野線及び山手貨物線経由で実施していました。これが特に無駄に回送距離が長かったり、送り込み・返却までに時間がかかり過ぎていたと思います。 特にA編成+C編成の15連長大編成で山手貨物線・東北貨物線を回送運転していましたので。この回送の場合は、上述のホームライナー古河時と異なり、編成の逆転を避けるため必ず新鶴見信まで引き上げざるを得ませんでした。 特にこのホーム無しの新鶴見信での乗務員の運転台交換は15両分も徒歩で移動したり、更に185系は非貫通なので10号車と11号車は通り抜けが出来ず、一旦梯子をつたって車外に降りなくてはなりませんでした。これが雨天時だと雨に打たれながら梯子を昇り降りせざるを得なかったと思うと乗務員の精神的負担も大きすぎたのではと今でも感じます。。傘を差しつつ梯子なんて昇り降り不可能ですからね。 しかし185系200番台B6編成はとうとう引退確定し、先に弟分の200番台から引退する格好となり、長男である0番台C1編成が最後まで残存パターンになりましたね。 思えば185系は、JR化後に登場した後輩にあたる651系、251系、253系、255系以上に長寿で、これら4形式の引退も隣で目の当たりにしていますね。
@YoshiKuma1979 24 күн бұрын
185系もいよいよラストスパートみたいですね😭
@DD15DC92HK100 24 күн бұрын
@@YoshiKuma1979 ですね、 B6編成は引退決まったもんですし
@小野爽 26 күн бұрын
EF64 0番台は、EF62・63をベースに碓氷峠用の特殊装備を省略し、歯車比を4，44から3，83とやや高速向けに変更し、汎用性を高めた設計としました。これは、碓氷峠以外の(20~33パーミナル程度)一般勾配線区では碓氷峠程の特殊装備は不要で、保守も煩雑になりかねませんでした。また台車もEF62の3軸ボギー台車から一般的な2軸ボギー台車に戻されています。 1964年に直流電化時代の奥羽本線板谷峠を介する福島(厳密には中川扱所)ー米沢間向けに1~12号機が福島機関区に新製配置されたのが開幕でした。が、1968年9月に同区間が交流電化に切り替えられたため、板谷での活躍は約4年程で、この12機は稲沢第2機関区へ転属し、中央・篠ノ井線での活躍を見出しました。 0番台は最終的に79機が製造され、2000年代初頭までは1機も廃車を出さず全機健在形式でした。JR貨物に引き継がれたEF64 0番台は、塩尻(旧篠ノ井)機関区や愛知機関区及び一時的に岡山機関区や高崎機関区にも配置され、上述の中央・篠ノ井線のほか、伯備線、信越本線、しなの鉄道線、武蔵野線、常磐貨物線隅田川や東北貨物線田端操、東海道貨物線川崎貨物駅や鶴見駅、浜川崎駅まで運用範囲でした。この内、山岳線区である中央・篠ノ井線内ではほぼ恒常的に重連総括仕業でした。 しかし、2003年より後継のEH200の進出により徐々に淘汰されていき、2008年3月改正で塩尻区所属機が運用終了、検査期限に余裕有りの機体が愛知機関区へ転属しました。2011年3月改正で、東海管内でATS-PF型新保安装置導入に伴いそれに非対応なEF64 0番台は東海エリアからも撤退、同改正から数機が単機仕業の伯備線用として残されましたがそれも2013年3月末で67号機を最後に運用離脱し、これによりJR貨物からEF64 0番台は完全撤退となりました。 後継のEH200はEF64の老朽取り換え及び重連解消用として登場し、EF64の2機分を1機でカバーできるため淘汰がより早まっていました。
@DD15DC92HK100 24 күн бұрын
ですからね、 あの独特なブロワー音が好きでした
@北長野の死神-r2c 29 күн бұрын
みんなは何版が好き? 僕は北海道版が好き
@ヨッシー-p9c Ай бұрын
E653系で流したら感涙もの
@鉄斗 Ай бұрын
通過メロディーが一番好きな駅
@bvb_mokkos5760 Ай бұрын
全然聞いてられます🥲
@鉄斗 Ай бұрын
世界の只見線
@加藤衛-b6f Ай бұрын
この映像を見たら681系に 乗りたい気持ちが湧いて来る。 681系で大阪〜敦賀間を往復乗りしたい。 今は車内販売がないから 乗車前に食料と飲み物を調達する事で楽しい旅が出来る。 六角せいじさんは呑み鉄の為ビールとワンカップ他に おつまみ系を買いそうな気がする。
@userDOAHOkomatikun Ай бұрын
音声お借りします
@鉄斗 Ай бұрын
さようなキハ40😢
@ほしのあい-l7w Ай бұрын
10:24 サンダーバード20号 かつての和倉温泉発大阪行きは683系V編成を使用していたが 敦賀短縮と同時に4000番台へ置き換え ※かつての和倉温泉発は特急能登かがり火4号に置き換えられ 2000番台3両を使用し サンダーバード20号の血を引き継いで走っている
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
17号と20号は和倉温泉でしたね、それで基本編成に流線型が入ってたの覚えてます。
@GameRoomKoala0620 Ай бұрын
ハチダバって運用ランダムですよね？乗りたいのですが…
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
DJ鉄道ダイヤ情報と言う雑誌に運用予定載ってますよ。
@GameRoomKoala0620 Ай бұрын
@@DD15DC92HK100 ありがとうございます
@okada9388 Ай бұрын
地元路線だからよく見るけど乗ったことない、
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
自分もE259系は乗車したこと無いですね…
@よしえ-b5n Ай бұрын
混色の683系8000番台が違和感しかないですね､､､ やはりスノーラビット色の赤の印象が強いので
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
同じく、スノーラビットが一番好きですね。N13の方が以前からサンダーバード運用についてたのにいつまでもしらさぎ色なのが謎ですね。
@orochi574 Ай бұрын
何だろう…とても切ない気持ちになる😢
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
国鉄型気動車がいなくなってると考えるとせつないですね
@JNRkazu Ай бұрын
お疲れ様でした。 今回は高山線で攻めてみましたが、次回は北海道ネタで攻めますね。
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
どうもです、トリプルヘッダーと名鉄8500との連結が良かったですよ！ なるほどです、ならば次回は自分も北海道ネタで3回乗車した豪華寝台特急＋青い機関車と定期最終に乗った振り子式気動車をそろえて行けるよう頑張ります！
@YamelahBaldona Ай бұрын
さよならリゾートみのり
@TRD255 Ай бұрын
最初のBGMって電車でDのどの回の曲でしたっけ？
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
舘智幸 デラックスロマンスカー戦の曲ですよ
@YamelahBaldona Ай бұрын
ほぼ電車の中。 さよならラストランはくたか
@SanMoon330 Ай бұрын
0:43 上を高速でキハ187がすごい速さで走って来るところなんか面白い。 並走シーンが電D曲が似合ってますね。
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
電D感ありますね あの187系は200キロくらい出てるかもですね
@謎の動画ばっかり投稿してる変 Ай бұрын
いきなりはくたかww
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
たしかに、元オールスノーラビットですね…
@kirbywado Ай бұрын
今ではもう過去のものだなぁ…金沢と敦賀延伸…
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
来年3月で10年になってしまうのかと思います
@謎の動画ばっかり投稿してる変 Ай бұрын
3:40あたり はくたかだぁぁぁぁ！
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
オールスノーラビットはまさにそれですね
@らいてつrider-railライダー好きの Ай бұрын
最初は「「えー！！」」ってなったけど実車見るとかっこよく見えてくるんだよな～これ
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
N03がまさかこんな色になるなんて思いませんでしたね… でも、落成時の塗装が一番素晴らしかった
@らいてつrider-railライダー好きの Ай бұрын
どれもうまく撮れててすごい...そしてサンダバの通過かっこいい...
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
どうも、ありがとうございます。 400キロ離れたところまでわざわざ車で行って撮影する程彼らには魅力があります。9年前までは地元で681系・683系見れたんだけどな…
@user-wk2tr4wkbz Ай бұрын
H9年秋に、急行かすがに乗車した時に聞きました。懐かしい!
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
いかに、優等列車感があっていいですよね…
@Reo681 Ай бұрын
やはり上手い方が撮ると貫通顔でも超カッコよく見えますね✨満足感の高い23分間でした。
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
どうも、ありがとうございます。 カメラワークは経験もだが、三脚とか機材にも金かけてここまでブレを抑えて撮影してます。
@東海研究所鈴木 Ай бұрын
繁忙期以外はほとんど4000番台になってしまいましたね
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
北陸新幹線延伸後初めて来ましたが、ネタ編成が減りしらさぎも6両のになって両方流線型が見れなくなってしまいましたね
@ねぎサーモン Ай бұрын
ダンロップカーブで撮れるんや。夏やから雑草やばくて撮れへんと思ってた。
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
初めてダンロップカーブ行きました。 草すごく、トゲがあるやつもあってそこに短パンとサンダルなんできつかったです。
@e127時報チャイム Ай бұрын
@@DD15DC92HK1007:06 ほくほく線のメロディー
@KoHa鉄道7 Ай бұрын
私も683系8000番台の混色9連、大津京駅とおごと温泉駅と堅田駅で写真撮影しました！ やっぱり683系流線型はかっこいいですね！
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
ですよね！貫通側先頭でもHIDライトとしらさぎ色の異質感が良いですよね…
@KoHa鉄道7 Ай бұрын
@@DD15DC92HK100 そうですよね～683系8000番台の特徴はHIDライトですから、サンダバ色になった683系8000番台はさらにかっこよくなりましたね！ ちなみに今日683系8000番台A03編成のベストショット決まりました！kzbin.infoUgkxnDxKYuisOBicQcqZo9Fvto1X68CpAICR?si=djXU7HbVkNpoQ0fA
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
@@KoHa鉄道7 まあ、683系8000番台は落成時の塗装が一番ですけどね…
@隆太石川-x6s Ай бұрын
北陸新幹線の敦賀延伸開業によってなんか見なくなった特急しらさぎの681系の9両フル編成・・・
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
はい、同じくしらさぎで両方流線型が見れなくなり寂しです。
@隆太石川-x6s Ай бұрын
@@DD15DC92HK100 北陸新幹線敦賀延伸開業は北陸特急サンダーバードとしらさぎに悪い影響を与えてしまったことは間違いないと思います。関東から北陸へのアクセスはOKなのに関西から北陸へのアクセスはダメ🙅みたいな差別なことが起きていることは事実。サンダーバードとしらさぎの金沢への営業運転を継続させたほうが正しい答えとすべてになっていたのに新幹線はいままでも、これからも支えてくれる在来線特急を平気で殺す所もあるから恐ろしい・・・・(・-・;)ゞ
@加藤衛-b6f Ай бұрын
サンダーバードとしらさぎは金沢まで伸ばしても問題無い。 他のコメントを見たけど、 北陸新幹線は赤字の様な、 コメントを見た。 同じ事を言わせて貰うと 東北新幹線、九州新幹線 北陸新幹線は在来線特急を 殺すだけでなく在来線も殺す。
@ibukimarisasuki Ай бұрын
サンダーバードの塗装かっこいいと思う
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
特に8000番台はHIDライトの異質感が良いですよね まあ、8000番台は落成時の塗装が一番カッコイイですけどね。
@ゆうきいとう-w8s Ай бұрын
やはり10両での運転は新宿さざなみのみになりましたね❗結局わかしおも少しずつ減便のせいでうっとうしいですね😢この先房総特急はひどい激減の他しおさいは廃止になる可能性もありますね‼️
@atsutaka2012 Ай бұрын
1:48 223系2500番台 関空快速か(笑)
@DD15DC92HK100 Ай бұрын
新快速や快速も来ましたね それがレア編成かとかは自分よく分かりません
@高山家-w4l Ай бұрын
@@DD15DC92HK1006編成くらい京都に転属してるからそんなに珍しくないけど、湖西に関空カラーは違和感ある。