Tak.

@@FarmerZ058 w komentarzach pod filmem niektórzy pisali o podgrzewaniu pierścieni w gorącej wodzie. Podobno to działa, mi to nie wyszło, jednakże nikt nie mówił ani o wysokości temperatury wody, ani o tym jak długo to robić, więc tego tematu nie podejmę. :) Obejrzyj mój film, pt.: "o siłowniku słów kilka", bowiem tam co nieco omawiam temat remontu siłownika oraz film "wycinka i transport drewna" gdzie możesz, zobaczyć jakie kloce podnoszę siłownikiem naprawionym przeze mnie tym sposobem. Od siebie krótko tylko dodam, że po 4 latach nie ma żadnych wycieków i wszystko działa bez zarzutu. Ponadto przecięte pierścienie nie mają wpływu na szczelność, pozycjonują one tłok by przy szybkim ruchu nie "orał" on ścianek cylindra i nie doprowadziło to do jego uszkodzenia i porwania oringu, bowiem to on odpowiada za szczelność. Ludzie mogą mieć inne zdanie, ale moja konkluzja jest taka i wszystko działa już kilka lat. :)

Jest Pan w stanie oszacować jaka będzie różnica w biciu pomiędzy przetoczoną flanszą, a stroną mocowania do piasty, bo jestem ciekaw? :)

@@AnetaCabaj-m4e 7L

@@rafalk2502 co do gięcia dlatego są dołożone łańcuchy do przodu ciągnika jako równoważnik siły. Przy tym rozwiązaniu tak, czy inaczej należy pilnować naciągu dla różnych maszyn, żeby uniknąć tego zjawiska. Sworzeń ma ok. 24mm. Obecnie jeszcze trochę inaczej rozwiązaniem temat naciągów, może kiedyś to ogram, ale obecnie mam masę spraw na głowie i trochę straciłem do tego zapał, może wróci. 😀

@@andrzejxxx5132 2100

@@daro19821 możliwe, że zawór spustowy jest zapchany lub jeśli stał tak długo i był narażony na ujemne temperatury to wytrąciła się parafina i ten cały szuwaks osiadł na dnie.

@@rozquadjazdy6925 Ok dzięki za radę zapewne jest zanieczyszczony bo tylko kapie po odkręceniu.

Wyjaśniłem temat w opisie pod filmem. 😀

Zależy od twardości świdra, bowiem są one ulepszane cieplnie. Jeśli nie jest przesadnie twardy to istnieje taka opcja zwykłym nożem z płytką widiową, ale jeśli ma w okolicach 50HRC i powyżej to cena narzędzia do obróbki niekiedy może wynosić tyle, co sam świder.

1. Do odzielenia pomieszczeń kiedy spawam obok. 2. Kołek to jedynie utwierdzenie w ścianie, kluczem są śruby, siła działa pionowo. 3. Metalowe pewnie są głośniejsze, ale wytrzymalsze. 4. Nie nagrywałem rycia w betonie, mnóstwo kurzu, nic ciekawego, wcześniej bramy miało tam nie być, ale zmieniłem zdanie. 5. Jest to możliwe, ale tak jest dużo bardziej stabilnie. Również pozdrawiam.

@@rozquadjazdy6925 Ad1. Nie wystarczyłyby drzwi zamiast całego tego przedsięwzìęcia ? Ad2. Jednak na tych kołkach cały ciężar spoczywa Ad3. Jednak interesuje mnie opinia co byś zastosował gdybyś robił to kolejny raz cichsze tworzywowe czy głośniejsze stalowe Ad5. Nie lepiej zamiast rowka jakichś prowadnic mocowanych do posadzki poza światłem bramy z dwóch stron ?

@@tomrider4003 Niczego bym nie zmieniał, jestem usatysfakcjonowany efektem, robią robotę i wiszą już kilka lat.

@@rozquadjazdy6925 Zawsze coś można udoskonalić skoro napisałeś że metalowe noe są najcichsze to może tworzywo sam stoję przed takim wyborem dlatego pytam poza tymn zamiast kołków dałbym raczej kotwy metalowe. Być może oba rozwiązania zdają egzamin ale jeśli jest różnica w głośności to wybieram cichsze może tobie nie robi różnicy inna sytuacja u mnie.

@@rozquadjazdy6925jeszcze nad jednym się zastanawiam - ceownik półzamkniety z hurtowni jest w środku brudny tlusty i z nalotem rdzy - co powinno być zrobione żeby zapewnić prawidłową pracę kółek - po czystych / zabezpieczonych powierzchniach (na filmie widzę tylko że pomalowałeś z zewnątrz)

Na temat kosztów trudno mi się wypowiedzieć konkretnie, bowiem zakupiłem stal na początku ubiegłego roku za kilka tysięcy złotych, a skrzynia była tylko jednym z elementów, które wykonywałem. Szacunkowo można policzyć, że zużyłem ok. 130kg profili, wypełnienie aluminiowe (miałem zapas materiału, ale to generalnie drogi temat, więc jako zakup specjalnie na taki projekt to średnio polecam) oraz kilka elementów jak zawiasy i zaczepy do TUZ, a że ceny są ruchome to na tej podstawie można sobie zsumować koszty na chwilę obecną.

Jeśli ma być profil kwadratowy to bardziej skłaniałbym się na minimum 30x30x3. Jego nośność zależy też jak daleko będą od siebie oddalone punkty podparcia.

Nie.

To moje narzędzie pracy, nie jest na sprzedaż. :)

No i elegancko. 👍

I agree, it will be a pleasure, thanks for this opportunity.

Jeśli mnie pamięć nie myli to używałem farby ŚNIEŻKA, emalia chlorokauczukowa w odcieniu RAL 3020. :)

@@rozquadjazdy6925 a na koła ?

@@BuddaLokalnyPrzewodnik felg nie malowałem, to oryginalny kolor. Do ewentualnych zaprawek będę musiał poeksperymentować. :)

Dziękuję i również pozdrawiam .

Sprawdź ilość oleju i czy ten mały zaworek nie zablokował się w pozycji zamkniętej.

Zaworek i olej były okej, a okazało się że jakiś stary oring się dostał do nypla i blokował ujscie oleju

Jak dotąd zgadza się.

@@rozquadjazdy6925 chce zrobić silnik i tak słucham oryginału jak chodzi i już wiem z jaką odległością ustawić tłok od głowicy

Check the pump. There may be little oil, a seized piston or a clogged filter. It's hard to tell without an inspection.

Na moje potrzeby nie jest niezbędny.