3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@Nikolai.88840 11 күн бұрын
Поставил pwk30 на свой эндурик 165fml (нижневалка). И просто свой мотоцикл не узнал)) На второй передаче встает на заднем колесе с газа, а до этого ставал только на первой и с раскачкой. Мощности ого-го, стал как новый с коробки. Стрелку уже начал ложить как и новый по грунтовке (140км/ч). Хз че по оборотам, но похоже, что там 10-11 тысяч оборотов. Прямо до звона крутил)).
@borzye6411 3 ай бұрын
Подскажите куда идет шланг с самого низа карбюратора, на карбюраторе он надет а втарой конец куда крепица нипонятно
@IgorDoV 3 ай бұрын
а его просто вниз опустить чтоб висел, можно за маятник закинуть... это слив с поплавковой.
@borzye6411 3 ай бұрын
@@IgorDoV спасибо
@flasil5551 4 ай бұрын
А я могу поставить 140/70 R17, если стояла 130/70 R17, она не будет велика? Или она тоже сожмётся?
@IgorDoV 4 ай бұрын
Привет! да, она тоже сожмется и еще и станет больше по диаметру чем родная... так что может не хорошо получиться.
@marinapodushkina8454 5 ай бұрын
Здравствуйте, можно номер свечи иридевой
@IgorDoV 5 ай бұрын
Доброго. NGK DPR8EIX-9
@дімасмаль-в8я 6 ай бұрын
Як з вами можна звʼязатись?дуже хочу доработаний карб
@IgorDoV 6 ай бұрын
Доброго! можно по номеру 097 466 76 01 ил через телеграм или инсту instagram.com/ddinject/
@ВладимирПанков-ы5ь 7 ай бұрын
Здравствуйте. Не могли бы Вы подсказать, или снять отдельное видео по заслонке карбюраторов PWK 28-34. Как бороться с увеличенным зазором между телом карбюратора и заслонкой?
@IgorDoV 7 ай бұрын
Доброго! .. да как то.. снимать об этом.. как и делать - это скучно. И вы первый кто интересуется таким. а тут , текстом... или писать придётся много- или если коротко, то бесполезно будет.. сорри
@ВладимирПанков-ы5ь 7 ай бұрын
@@IgorDoV Вы совершенно правы! Фильдиперсовая ручка газа народ интересует гораздо больше, чем настройка карбюратора, а тем более доведение его до нормального состояния!))) Но все же в общих чертах и какой материал для этого используете. Если не затруднит....
@seytar6182 8 ай бұрын
Помогите. Выкручивал гжт , выкрутилось со всем с трубкой ещё какой-то и оттуда выпал ещё переходничек. И какой его теперь стороной ставить обратно? Вниз стороной та что шире или тоньше?
@IgorDoV 8 ай бұрын
Тот переходник (распылитель), ставить тонкой стороной во внутрь карба так, чтоб он торчал изутри диффузора. т.е . Шире вниз тоньше вверх
@seytar6182 8 ай бұрын
@@IgorDoV спасибо большое, ато я вроде бы поставил наоборот)
@IgorDoV 8 ай бұрын
@@seytar6182 😀
@moonlight_agent 8 ай бұрын
Здравствуйте,я хочу спросить у вас а подойдет ли пвк 28 на 162 мотор?
@IgorDoV 8 ай бұрын
Доброго! Да, ставили на такой мотор такой карб. По итогу- отлично !
@nol1k321 8 ай бұрын
Доброго дня. Подскажи пожалуйста. На такой же двигатель приобрел карб pwk30. Какие жиклеры ставить и положение иглы? (двс и карб без доработок за исключением раздушки колена)
@IgorDoV 8 ай бұрын
Доброго!.. да как бы нет прям точных правил для китай карбов и в добавок китай мотыков- слишком много конфигураций. Но, как правило- холостой жиклер, чем меньше, тем лучше, 30-32.. главный жиклер: если бумажный фильтр, то + - 112-115, поролон- 118-122.. Положение иглы ближе к 4-му делению, если считать деления сверху. Но это все примерно.
@nol1k321 8 ай бұрын
Понял спасибо. Я прост взял мы поставили и то как поставили друг 90% всего сделал так как я со сломаной правой. Так что удивило лучше отклик на ручку газа и льет по видимому при сбросе газа глохнет и на оборотах чуть выще средних при резком открытии чуть затуп ловит он протестировал ну а я не раньше чем через месяц узнаю как оно
@nol1k321 8 ай бұрын
у меня паролон там нулевик нельзя на эндурик эт дело. Спасибо за информацию
@nol1k321 8 ай бұрын
А на пвк как раз пересаживаюсь благодаря твоему каналу так как у меня этот мотор до 8000 на пятой всего крутился на пвк
@IgorDoV 8 ай бұрын
@@nol1k321 8к- это маловато. попробуй главный жиклер поменять на ступеньку больше\меньше, это для макс оборотов. и можно зазоры клапанов малость увеличенные от мануала, нижневалки похоже это любят :)
@artu-r 8 ай бұрын
У меня тоже 130 диск. Тоже хочу 150 резину, как думаешь, может лучше 140 поставить, ведь 150 всеравно сплющит до 140))
@IgorDoV 8 ай бұрын
привет, я даже больше скажу- сплющит аж до 135 :)... но и 130-я если замерять то меньше в реале, когда на диске.
@artu-r 8 ай бұрын
@@IgorDoV замерял, и правда меньше! 126 Может искать резину более квадратную? В теории ..
@IgorDoV 8 ай бұрын
@@artu-r ну это уж как кому нравится :) мне на круглой в повороты интересней входить..
@dimasssik303nekrasov5 8 ай бұрын
Приветствую, как заказать у вас доработанные карбы
@IgorDoV 8 ай бұрын
Привет! можно по телефону 097 466 76 01 Игорь. или в инсте instagram.com/ddinject/ или в телеграмме..
@ВладимирОвчинников-ь7ъ 9 ай бұрын
Привет.А если изнутри сделать фаску прямо на заслонке возможно тоже эффект будет?
@IgorDoV 9 ай бұрын
ну, тоже будет.. но минимальный.. и больший смысл даёт уменьшение воздушного пространства под всей заслонкой и направит поток ближе к распылителю. Так реагировать быстрее на открытие будет. а фаска просто малость сгладит завихрения, но не выпрямит основной поток
@amhatskiykyth41regionkamha37 9 ай бұрын
👑🌏🗺🎬🥇🏅🏍👏👍🏁✔️
@Vechnost1989 9 ай бұрын
какой смысл от красной зоны если у нег пик 6-7 т
@IgorDoV 9 ай бұрын
да не, ну оно же и с красной зоной то и Пик сдвигается по выше. на моем и до 8к без потери мощности можно крутить... это ж не фиксированные значения- что мол, по паспорту 6-7, и всё! в том то и смысл чтоб сдвигать эти показатели
@Vechnost1989 9 ай бұрын
@@IgorDoV то что он набирает не говрит , что он лучше едет)) суть в том что если по графику смотреть то после 7 тысяч ты только скорость набираеть будешь , но не мощность)) То есть переключив на след передачу и дальше топить то будет и мощь и скорость )
@IgorDoV 9 ай бұрын
@@Vechnost1989 Ты хоть понял сам, что сказал! ))
@ИванИванов-в2в7п 10 ай бұрын
Здравствуйте! Какой уровень должен быть в поплавковой камере?
@IgorDoV 10 ай бұрын
Доброго. ..от стыка крышек, и до низа поплавков 20-22 мм . только сам карбюратор держать не вертикально, а горизонтально, чуть под наклоном, чтоб поплавки не давили всем весом на запорную иглу.✌
@ИванИванов-в2в7п 10 ай бұрын
@@IgorDoV спасибо!!
@Moto-fj2ds 10 ай бұрын
Скажите пожалуйста а у вас в свечном колпачке резистор есть?
@IgorDoV 10 ай бұрын
Привет!.. нет:) такой штуки нет:)... искра конечно важна!.. но у меня мотык не для гонок, а так по месту:)... хотя и это имеет место жить!
@НикНейм-к2ж 10 ай бұрын
А на чем вы там наваливать собрались в нем же 14 л.с
@IgorDoV 10 ай бұрын
ну, допилили примерно до 18л.с. на том и навальваем :)
@yaruk3003 11 ай бұрын
З чого поставили трос на цей карб
@IgorDoV 11 ай бұрын
Доброго!... да там простой трос, с маленькой бобышкой. как для PZ30 , или РЕ карбюраторов. А от вакуумников другой.
@vlad-15 11 ай бұрын
Спасибо,а то Бахмутский говорил что у него ктк стартер спрятан и он справа
@pasha6473 11 ай бұрын
Бахмутский вообще самый нормальный челдон
@vlad-15 11 ай бұрын
@@pasha6473не поспоришь
@pasha6473 11 ай бұрын
Го тут перерисоватся
@IgorDoV 11 ай бұрын
Ну, видать хорошо спрятан :)
@ВадимХвостиков-п3ф Жыл бұрын
Здравствуйте,коллектор впускной(,переходник) какая маркировка,стр6 это что?Подскажите пожалуйста,тоже хочу установить такой карб на 166 мотор Спасибо.
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго. это от Геон CR6 (старый), от ТерраХ тоже вроде такой же... Лонсин CR5 вроде тоже
@ВадимХвостиков-п3ф Жыл бұрын
Спасибо.
@ВадимХвостиков-п3ф Жыл бұрын
Не найти ни как.Буду пытаться,удачи.
@ulaadhhhs5764 Жыл бұрын
2:33 что за две трубочки с двух сторон висят для чего они , не смокчют ли они воздух ?
@IgorDoV Жыл бұрын
..да, именно воздух они и смокчут :) это чтоб разряжение в поплавковой снималось
@ulaadhhhs5764 Жыл бұрын
@@IgorDoV а если их просто заглушить что будет?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@ulaadhhhs5764 ну мотор уже даже средние обороты развивать не будет толком, особенно под нагрузкой. Получается топливо с поплавковой не будет поступать в нужном количестве
@ПавелКнязев-ш8ц Жыл бұрын
А зачем сапун подсоединён обратно в патрубок?
@IgorDoV Жыл бұрын
да то больше дань традиции , наверное...:) был в фильтр бокс подсоединен, поставил в патрубок.. сейчас не в патрубке, просто висит.
@ВоваСидорець Жыл бұрын
Я хатів папитать шо буде єслі резко дать газу до 4-5 тис оборотов на нентральной передаче на необкатаном мотоцикле чотирьох тактному Мотоцикл ліфан стр 200 Пробег 120 км
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! ну как, если карбюратор, и хорошо настроен - то газанёт , если плохо настроен, то заглохнет. :) А вообще, без нагрузки, не желательно крутить мотор на весь газ и по долгу держать. А так, по малу, можно газовать сколько душе угодно .
@virus9565 Жыл бұрын
А что за вторая камера и что она даёт
@IgorDoV Жыл бұрын
то был эксперимент. пытались сделать обогатитель на высоких оборотах. сейчас делаю по другому, но сама идея в принципе схожа- примерно на 7 тыс. вступает в работу третий жиклер обогащая смесь. Типа Power Jet(а), но иначе сделан. на инстаграм можно посмотреть как это выглядит... instagram.com/ddinject/
@alhimik28 Жыл бұрын
Так чё в итоге,лучше стало???
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет!.. ну, смотря что считать лутшым :) По навалу, производительности- ПЗ и рядом не стоял. а вот по настройкам- pwk будет по капризнее. но его хоть можно до ума довести и будет пушка, по сравнению. ПЗ- хоть и хорош, как идея, но или для малой кубатуры, или для спокойной езды, но не для навала.
@АлександрСавватеев-ь2ю Жыл бұрын
А где взять переходник под етот карб на 164мотор
@IgorDoV Жыл бұрын
а по моему он как на 166-й был. там или с Geon CR6 (старый) или с Terra-x, вроде Loncine CR5.. а прсм ссылок нет :(
@ВовкаК Жыл бұрын
Игорь добрый день. Имею пз 30 на геон 200. Буду у Близнюкова портировать голову. Охота попробовать карб с ускорителем. Хватит мне пз 30 с ускорителем или нет. А также охота попробовать пе28 нибби. Что посоветуете? Пвк принципиально не хочу.резинку нужно на впуск.шланг бензина не с той стороны.подсос тоже неудобно. Только пз 30 с ускорителем или пе28 ???
@IgorDoV Жыл бұрын
Вечер Добрый! Про мотик понял, про портинг понял :).. а вот карбюратор, и посоветовать из них что то трудно. ПЕ однозначно проблемный карб, там "врожденный провал" заложен, малые обороты там проблемные. ПЗ как бы нормальные карбы, но уж точно не для тюнинга или высоких оборотов, так кататься ровно можно. и ускорительный насос скрасит малость ситуацию, но его тоже настраивать нужно, да и на расходе отразится. оно как бы, вы предлагаете выбрать из самого плохого что есть, как же тут по советуешь.. :(
@ВовкаК Жыл бұрын
@@IgorDoV Я не знаю а что бывает лучше из этой тройки? Еще есть вакуумник.но недумаю что подойдет.Расскажите какие есть карбы и какой посоветуете?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@ВовкаК так и да, именно вакуумник и ПВК, остаются. CVK - более для дорожников и теплой погоды и относительно послушный карб. а PWK- это уже ближе к спорту , эндуро, крос. но с завода, его фиг настроишь толком... так что и с "хорошими" то беда если честно
@ВовкаК Жыл бұрын
@@IgorDoV Поболтали а так и не решили.Какой же прикупить? Судя по вашему мнению пе и пвк хрен толком настроишь. Пз 30 плохо едет на верхах. Ну и хрен с ним. Мотоцикл легкий.больше 100 кидает по сторонам. Да и как поменялось поведение мото когда вы портировали гбц и поставили стандартный карб сразу?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@ВовкаК лично я остановился на pwk. и когда портинг делал, уже успел отказаться и от ПЗ и от ПЕ, поэтому для меня запил головы ощущался , что аж звезды уменьшал. А pwk и переделать можно, что будет работать как часы, и не сравнится с другими. если сделать портинг, и кинуть Пз или ПЕ, мотор то все равно будет крутиться лучше чем было, но хуже чем могло бы. обидно просто советовать мало производительный карб на запиленый мотор.
@юрійсокач-ч2щ Жыл бұрын
Ігор,доброго вечора,підскажіть які потрібно жикльори на pwk30 ,в роботі з 163тім двигуном,холості тримає добре,але провалюється і пчихає на середніх оборотах,но на високих знов працює хороше,а ще незрозуміла проблема-глохне на спусках.
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! там провал и чихает на средних, бо игла низковато малость, но если ее поднимать, начнет холостой тоже обогащать. жиклер холостой можно ставить самый маленький какой есть. а главный , многое от фильтра зависит. если бумага, то может 110 +-, если поролон, то по больше может 115-120. там от многих факторов зависит, и как бы жестких правил нет по жиклерам. все катать и пробовать нужно.
@юрійсокач-ч2щ Жыл бұрын
@@IgorDoV жикльор холостого звів до 28го,головний 108,значить буду збільшувати,подача повітря головного жикльора заглушина,і просверлив отвір 0.8, дратує ,що глохне на спусках чи наклонах на бік(
@IgorDoV Жыл бұрын
@@юрійсокач-ч2щ ...не должен глохнуть на наклонах, это из за уровня скорее всего. а за сверление- респект! :)
@Рибалкатаінше Жыл бұрын
Добрий день який порадите карбіратор для 172 fmm 250 куб карб зараз пз 32
@IgorDoV Жыл бұрын
Добрый! .. ему pwk 30-32 будет самая норма. остальное или на порядок дороже, или хуже. Только сами pwk тоже, как повезет, можно с настройками и замучаться.
@Рибалкатаінше Жыл бұрын
@@IgorDoV а ви доробляєте карбіратори бачу зможете доробити ?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@Рибалкатаінше Угу, могу его переделать чтоб на 4т хорошо работал во всех режимах. в принципе на Инстаграм можно посмотреть как это выглядит сейчас - группа ddinject
@Рибалкатаінше Жыл бұрын
@@IgorDoV ну то коли куплю напишку
@IgorDoV Жыл бұрын
@@Рибалкатаінше Ок. если что, то лучше брать простой ктиай с power-jet ом. они больше подходят под переделку.
@verdespavel3116 Жыл бұрын
😮 вы мои не увидели
@IgorDoV Жыл бұрын
Здрасте! :) не, пока не увидел..
@НиколайКарпенко-ц5р Жыл бұрын
Выполнил такой тюнинг дроссельной заслонки на PZ34 рейсер пантера 300 , эффект сразу заметил карбюратор беднить перестал, и винт количества смеси на хх пришлось завинтить полностью (жиклер хх - 42) при регулировке хх чтобы добиться мах оборотов на хх, то есть смеси выходящей из первого отверствия от жиклера хх хватило для работы двигателя на хх , главный жиклер 115 и иглу переставил в среднее положение , после проезда 30 км - юбка свечи имеет коричневый цвет. До тюнинга чтобы добиться нормальной смеси (судя по цвету свечи) пришлось подымать иглу на одно делиние в верх ( обогащать смесь) и выкручивать винт регулировки колличества смеси хх на два с половиной оборота . Да еще убрал воздушную заслонку она там никчему , только создает вредные завыхрения что особо плох при открытии дросселя полностью. Эффект от однозначно есть , спасибо за информацию !
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго!...приятно что получилось! на 34-ке эффект еще больше должен ощущаться. Еще, для большей точности настроек, можно передвигать иглу не сразу по делению, а по половине или меньше, подкладывая тонкие шайбочки под замок иглы. Спасибо за подробный отзыв! ✌
@НиколайКарпенко-ц5р Жыл бұрын
Здравствуйте, я так передвигал иглу на карбюраторе К68 установленного на ИЖ планета 5, буду дальше пробовать уменьшать жеклер хх пока винт дозировки не заработает . Одно неудобно на рейсере пантер 300 чтобы регулировать положение иглы нужно снимать карб. Я подумывал менять PZ на PWK а теперь после этого тюнинга оставлю этот PZ34 , и после обкатки будет видно как он себя поведет на максимальных оборотах , пока заводится отлично без подгазивки и каких-то провалов при резком открытии дроссельной заслонки нет (пробую в щадящем режиме ибо на обкатке). Сравнивал дроссельные заслонки pz и pwk так видно что на плоскодроссельной заслонке pwk тоже максимально приняты меры к устранению завыхрений под др.заслонкой и да pwk довольно технологически сложный там куча уплотнительных колец и его отремонтировать довольно затруднительно.
@НиколайКарпенко-ц5р Жыл бұрын
Сегодня заменил жиклёр хх на 40 (стоковый, главный 115 , игла по середке , заслонка отюнингована как в видео) ,при откручивании винта количества регулировки хх на 0,5 оборота поймал так званую ,,горку,, а при завинчивании двигатель пытался глохнуть. Карбюратор PZ34 поддается регулировке. Теперь после обкатки буду смотреть как будет вести себя карб на оборотах выше средних и максимальных.
@СашаПетроа Жыл бұрын
Толково!😊
@vs_tiger Жыл бұрын
Все правильно, здравый подход. Я использовал уголки , но суть та же. Кто там про центровку лазера? Про кривое переднее колесо? Вы что курите? Человек говорит что ЗВЕЗДОЧКИ ВСТАЛИ В ОДНУ ПЛОСКОСТЬ! Что еще надо? ГЫ?!
@lesha7772 Жыл бұрын
Что делать есле глохнет на низьких оборотах
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет! не, ну так трудно сказать.. вопрос настолько общий. если грешить на карбюратор, то крутить винт качества в обе стороны, обеднять и обогащать и смотреть чего не хватает... ну а дальше смотреть, или иглу двигать.. или винтом качества хватит смесь подкорректировать. ну и смотря, что за карбюратор...
@СергійЗазятко-ч9ы Жыл бұрын
Поставив ПЗ 30 було все норм але трохи переливав бо поплавок був занижений підігнув його майже 14 мм 13,7 десь на холодну довго стартер круте як будто воздух втягує ускорительом прискну два рази заведеться вінтом качества регулюється але більше 2 оборотів глохе 1,25-1,5 робе +- обороти чуть більше 1000 можуть бути 1700 але падають нестабільні на гарячу з пів тика заводиться остигне заведеться заглохне в чому може бути причина?
@ИльяЕрёмин-х8п Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какие размеры у этого дополнительного раструба
@IgorDoV Жыл бұрын
Ох, давно это было, уже и не вспомню. да и сейчас делаю совсем другую конструкцию. то можно сказать был экспериментальный вариант, разовый так сказать. размеры канули в историю :)
@ИльяЕрёмин-х8п Жыл бұрын
@@IgorDoV тоесть размер этого раструба подбирали на абум или же есть какая то основа?
@IgorDoV Жыл бұрын
@@ИльяЕрёмин-х8п ну когда делали какие то испытания, то зачастую и на абум идешь. и я не совсем понял если честно, про какой раструб идет речь.. та латунная трубка?.. типа второго диффузора внутри?
@ИльяЕрёмин-х8п Жыл бұрын
@@IgorDoV да
@IgorDoV Жыл бұрын
@@ИльяЕрёмин-х8п ..не, тот вариант не получил продолжения и сохранять что то уже смысла не было.
@denchik2-478 Жыл бұрын
Привет, зробив так само але обороти великі і непіддаються регулюванню що робити?
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет! нужно смотреть ложится ли заслонка полностью, или под ней щель остается даже если винт количества выкрутить. может эпоксидку с нижнего края заслонки убрать лишную. а может банально где ни будь на хомутах воздух берет, или еще где..
@boom5801 Жыл бұрын
Мне интересно если у меня на мотоцикле красная зона ето 10+тис оборотов на максимальная мощность при 7500 оборотов есть ли смисл крутить до 10, при том что ето 164fml на штангах толкателях?и ище кстати из тюнинга только прямоток
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет! да на тахометр не всегда нужно смотреть в этом плане, их часто ставят просто какой есть, а не под мотор. а 164-й , чтоб до 10 тыс под нагрузкой- очень вряд ли удастся раскрутить, ну может до 3-й передачи, ито мотору будет не хорошо думаю. до 9-и тыс. это его как бы общепринятый предел.
@boom5801 Жыл бұрын
@@IgorDoV спасибо!
@sokolov.y.e Жыл бұрын
Звук штанг там присутствует ?
@IgorDoV Жыл бұрын
да там у мотора с первого дня не здоровые звуки , как будто там чайную ложку при сборке забыли. и лет 5 звук не меняется :)... и да, на клапанах стоят зазоры увеличенные, иногда и от туда звуки доносятся.
@ghoustderby8608 Жыл бұрын
Єто реально 10 000 оборотов или тахометр врет?
@IgorDoV Жыл бұрын
да не, не врет :) на пятой конечно он столько не раскрутит, а на 4-й за 9 тыс нормально ему.
@ghoustderby8608 Жыл бұрын
@@IgorDoV ну понятно что на 5й нет
@rainy-uu9kx 4 ай бұрын
@@IgorDoVпочему это нет? у меня самый дешёвый китаец на 164fml и правда хоть и с усилиями, но на всём заводском раскрутил 9.5 по трассе. может тахометр врёт, тогда спорить не буду.
@IgorDoV 3 ай бұрын
@@rainy-uu9kx Ну, если так- то круто! Очень , далеко не у всех так крутится!
@x1verukoh776 Жыл бұрын
Извиняюсь а на каким размером свечник вы снимали свечу DR8EA??
@IgorDoV Жыл бұрын
Добрый! .. 18мм шестигранник.
@АндрейАлександрович-й7и Жыл бұрын
Подходит свечи от Фиата 1.4 tjet резьба 12*1.25 длина 10мм. Ключ 16
@РоманПавелко-г8к Жыл бұрын
Здраствуйте тоже хотел пастой на геоне моем доработать карб но рука не поднялась ,думал если даже делать то мелким сверлом много канавок но это все дерьмо может бл.. на дальняке сделать сурпраз ,раскошелится думаю на рвк 28 или 30 ?кейхин
@IgorDoV Жыл бұрын
Доброго! .. ну да, ..сверлом было бы по надежнее! а вот про pwk, ну это смотря какой обьем и назначение мота. да и сам pwk, без переделок, та еще головная боль с настройками. или вы реальный Кейхин думали брать?
@Qjamster Жыл бұрын
Привет, а у твоего брата какой мотоцикл случайно не Dayun sport 200cc я просто увидел знакомый не подскажеш как у него карбюратор настраивается винтов регулировки немогу найти у меня карб на тросовом подсосе на руле
@IgorDoV Жыл бұрын
Привет. не, не Dayun , Geon 223сс. а вот по карбу... знать бы что за карб , PZ там может вакумник или РЕ.. то что подсос на руле, так у многих бывает. там на карбе маркеровка должна быть. Скажите тип карба и размер дифузора, может тогда чем ни будь и смогу быть полезен.
@Qjamster Жыл бұрын
@@IgorDoV там видиш просто написано Mikuni corb
@Qjamster Жыл бұрын
@@IgorDoV так бы я давно нашел
@IgorDoV Жыл бұрын
@@Qjamster эх, Микуни, это производитель но не тип ..была б хоть фото этого карба, было б по легче :)
@Qjamster Жыл бұрын
@@IgorDoV ну сюда не получится фото скинуть так бы сразу скинул
@Vadim-er6il Жыл бұрын
ащо моглоб статись стукнув ножку переключення передач і її підняло геть до верху а назад опустити неможна?могло шось там провернути?її не зогнуло стоїть в горизонтальному положенні
@IgorDoV Жыл бұрын
привет. :)... даже и не знаю почему ее так покарячить могло. я честно говоря в трансмиссии не очень :( .. мне бы больше по карбам
@Марат-л5ф Жыл бұрын
Здравствуйте, доработка дроссельной заслонки, не обедняет смесь? По логике, воздуха стало попадать больше, соотвественно, должно беднить. При бедной смеси провалы будут? И еще, для 163 мотора, какой ГТЖ советуете?
@IgorDoV Жыл бұрын
Добрый! ..нет, не обедняет, оно немного по другому работает - оно как бы убирает лишние завихрения и лишнее пространство в райне образования смеси.. и немного выравнивает поток. а на малых оборотах наоборот богатить будет даже. 2-е при бедной- да будут! а тут как раз и задумано чтоб багатило и провал немного убрать. А для мотора 163 ... да нет как то прям правил, от фильтра от выхлопа тоже, от дифузора и типа карба много зависит.. ну допустим если на ПЗ 30 - как по мне 105-107 если бумажный фильтр, или 112-115 если паралон.. но жестких правил нет , к сожалению
@Марат-л5ф Жыл бұрын
@@IgorDoV у меня 104 стоял, фильтр поролон. Купил набор гтж, пока что поставил 125ый. Не рискнул запускать в морозы. Как потеплеет и приеду домой, поиспытаю.
@IgorDoV Жыл бұрын
@@Марат-л5ф ...да, можно пробовать и с большего. Вдруг моту, так понравится:)..
@Марат-л5ф Жыл бұрын
@@IgorDoV кажется ему похер какой жиклер все равно будет запускаться. А мне чтобы резвый был, отзывчивее на газ.
@nickmaels_13 Жыл бұрын
Пробовал ставить 100,102 и 105 и мне из этих подошёл только 102,с остальными не работает, либо заливает либо наоборот. Игла по центру, винт топлива 1 оборот с четвертью, винт холостого хода 2 оборота.
@МихаилМихаил-з7ы Жыл бұрын
Дв 172. Где такой патрубок заказал? Ссылочку плиз.переходник тоже норм размеры скинь пожалуйста.
@IgorDoV Жыл бұрын
Ох, я бы с радостью, но давно это было.. уже и не вспоиню где и под какой мот брал. да и размеры снять не с чего., сорри. да иообще, ПЗ как то забросил, першол на другие карбы.
@МихаилМихаил-з7ы Жыл бұрын
Доброго времени . Сломался патрубок да 172 .
@СергійПушенко-щ1н 2 жыл бұрын
Куди написати з приводу допрацювання карбюратора пвк26
@IgorDoV 2 жыл бұрын
Доброго! можна на вайбер или как удобоно на 097 466 76 01. ..А pwk 26 махонькой :).. аж интересно что за планы на него! 👍✌ ..ну или на инстаграм ww.instagram.com/ddinject/
@nemeth31 2 жыл бұрын
Я конечно извиняюсь но, вы че, серьёзно карбюратор оцениваете по звуку при ХХ!!!?? Вы там че курите!?]) Вы на мотоцикл хоть раз пробовали садиться и проехать?)
@IgorDoV 2 жыл бұрын
Да как бы , работу на ХХ оцениваю по звуку на ХХ... в работе вобщем, оцениваю на ходу... в чем вопрос то?!
@мастер18мастер18 2 жыл бұрын
гнойный ты сапляжуватель , как беспантовая телка бакланеш ,будь ты проклят )))