Где метки???

А стук был еогда не работал датяик?

Здравствуйте, при установке клапан ХХ регулировали?

Блин голову сломал уже откуда там вода. Теперь все ясно. Займусь на выходных

Посмотрел ваш видос после того как сорвал резьбу на лобовухе. 😅Пришлось к токарю обратиться. Сразу не поменял помпу буду опять сниматт грм на этот раз как показано в видеое спасибо большое за подсказку👍👍

Подскажите пар с печки пошел , креста100, скорей всего радиато? Или засор где

Мне вот автомеханик сказал поставь тоже от марка 110 на мой марк х90 тоже CTR фирму назвал)) Тоже подходит?? Стоит только 2400р. Почему-то вот постоянно нижняя правая часто страдает , но менял сразу 2 тоже вот. Просто говорят, если одна шаровая под замену, то менять надо сразу две типа=-)

Искал в Магадане на аристу 147ю шаровые. Все продавцы как один, кричали, что у аристы свои, оригинальные шаровые. Мол, от маркообразных не встанут. Напарили меня конкретно. В итоге заказал с Хабаровска новые, CTR. Шар, кстати, здоровый. И встали как родные. У меня праая ступица так-то контракт от 151-го крауна стоит)

Чё не показал как кондёр снял

Воооооот и отомже вооооооот 😂😂😂😂😂

Если интересно посмотри как я сказал подшипник наружный и всё чётко работает а с другой стороны можно товотницу вкрутить

Выручайте, бензин попал в масло 1jz ge vvti. Просто тупо машина не завелась в один день, пытался завести аккума села. Закрыл и ушёл. На следующий день придя проверил уровень масла, уровень поднялся на мм 6_8. И пахнет бензином масло. С чего начать и кто с таким сталкивался. Буду рад дельному совету.

Автор прав на счет прокладки и колечка. Не рекомендую мазать герметик, так как герметик может призакрыть канал КХХ, который рассчитан пропускать определенное количество воздуха через себя. Из своего опыта говорю)

У меня на хонде одиссей такой по конструкции кхх стоял. Двигатель F23а. Также хочу добавить пару симптомов: 1. Когда крутишь руль обороты понижаются и может заглохнуть двигатель. Это потому что гур насос даёт нагрузку, ЭБУ считывает это и даёт приказ КХХ, а кхх подклинивает и не может пропустить то количество воздуха через себя чтобы поддерживать холостой ход. 2. Провал при ускорении, а после резкий подъем оборотов. 3. Глохнет на светофорах. Причина: когда мы отпускаем педаль газа, дроссель закрывается. А в это время должен открытся КХХ. Плюс к этому мы нажимаем на тормоз, вакуумный усилитель создаёт разрежение во впусном коллекторе, двигателю и так не хватает воздуха, а тут еще КХХ подклинивает))) Надеюсь было кому то полезно)

Огромное СПАСИБО за такую подсказку!!!! Нет ни где инфы как правильно менять грм на этом двс. В мануале просто написано. Снимите, поставьте и все. А это гребаная пружина просто ад адище. Респект , просто жирный респект, что делитесь опытом в таких моментах.

Регулятор холостых оборотов (это правильное название этой штуки)

Спасибо 👍

столкнулся с этой же проблемой - плавают обороты. двигатель 3zzfe, 2003год, 170тыс. ни разу не лазил туда, но чтото в этом году началось. Особенно это стало заметно с холодами и морозами. Все что сказано - подтверждаю и удивляюсь тому что НИКТО в других подобных видео не говорит про подшипники. После снятия (как откручивал винты - это отдельная история) увидел срач внутри. Очиститель карбюраторов и еще универсальный обезжириватель вычистили все, стало чисто. НО!!!! подшипники крутились легко пока была жидкость очистителей на них. Спустя минуты - все становилось печально. Шприц инсулиновый с маслом ...пости бесполезен - не просунуть ни в какие щели, но смазка как-то попадает, хоть и очень мало. Причем это касается только видимого подшипника, а подлезть к тому что внутри - вообще без шансов. Как-то я промочил в масле эти подшипники - стало проворачиваться, хоть и не так легко как хотелось бы - какие-то микросоринки есть в подшипниках и происходит микро-заедания. Конечно стало лучше чем было.... Поставил назад, завелось... и до первого холода - стало лучше, но плавание оборотов, нестабильность осталась. Сдается мне, что проблема не в сраче на этом вращающимся валу (это не главное, хоть и имеет значение), а в том что подшипники теряют смазку внутри и засоряются - и это главная проблема. А вымывание растворителями можем еще больше ухудшить проблему, т.к. нагар... он мелкодисперсионный и может легко попасть внутрь подшипников через щели с высокотекучими растворителями. На данный момент имею все еще нестабильную работу при прогреве (летом нет проблем и при прогреве - нет). Очень похоже что подшипник имеет гряз/заедание именно в положении где происходит активная работа регулятора в период прогрева, а после прогрева он приходит в положение где нет заедания, да и он не двигается уже. Подумываю и покупке нового узла регулятора - есть на дроме и других онлайн площадках (ищется по номеру из каталога). Цена на дек 2023 - от 4 до 9 т.р. Б/У даже не стоит смотреть - можно напороться на теже проблемы. ПС Может надо нагреть корпус регулятора быстро и это освободит ось с подшипниками и она вытащится??? Хотя имеет ли смысл это все.....

Интересен вопрос, откуда столько гавна в дросельной заслонке? Ведь есть воздушный фильтр.

спасибо автору большое. А то не мог понять где они стоят . зелёный датчик температуры передаёт на комп для управления дроселя. а рядом одноконтактный идет на стрелку приборки . у кого на прогретую обороты скачет от 1500 до 2500 это зелёный датчик двух контактный . может кому будет инфа полезна.

У меня такая проблема, патрубок на обратке приоткрываю (посмотреть напор), напора нет. Газую - так же нет, газ отпускаю и резко давление появляется.

2zzge

Когда стоишь на пробке ногу уберу с тормоз сраза заглохнит потему

Ну если сверху положить смазку морозо жаростойкую придовить смазку и крутить шток большее количество смазки попадёт хотя-бы в передний подшипник

Какой заявленный пробег у мотора?

Подскажите пожалуйста где находиться датчик коленвала 2лте дизель Марк2

Красавчик. Коротко и по сути.

Поставил шаровые на 100 марк с большими шарами как написано на этикетке. И теперь у меня правый рычаг трет при повороте направо

Красава

Очень много лишней работы!5минут покорячился,снял оба датчика,и без высокой головки,простой на 27

Оружейной смазкой хорошо смазывает.

СКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ ТАЁТА АВЕНСИС 2008Г ДВС 1.8 ЗАПУСКАЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОДНУЮ МАШИНА НАЧИНАЕТ ПОДТРАИВАТЬ НОО КАК ПРОГРЕЛСЯ ДВС ПОТОМ ВСЁ ИДЕАЛЬНО СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?

У jz стоит 3 датчика температурных.

Хуета это всё китайская. Самые лучшие датчики из дубликата, это итальянские Zikmar, которые более менее работают.

Можно и не снимать впуск. Для этого нужна длинная головка, 2 удлинителя и карданчики

Я ебу,

Поставил новый радиатор. Греет огонь. Медныи оставил на запас . Тоже забитый.

Как убрать регулятор тросика на холодный горячий воздух. Печь меняли тросик стоит под капотам . Включая холодный воздух. Когда надо горячий обратно включить долго греет.

а там что 2 датчика стоит?

На днях поставил ctr70 и 69, встали без проблем. По сравнению с родными сошка отличается по длине, визуально ctr на 5мм длиннее. Сход ушёл сильно,

Здравствуйте, на герметик можно посадить если прокладка ноль?

Там достаточно гену снять и все нахрен ремень снимал вентилятор ещебы крышки клапонов снял

Зачем смазывать подшипники? Там работа пол оборота, причём это происходит медленно. Смазка на холоде замёрзнет или грязь набьётся в него и он снова перестанет работать. А чистится он менее минуты, очистителем карбюратора.

У меня 1G fe 90 кузов не подскажете где находиться этот датчик?

просто промывкой ты нагнал грязь и заклинил вал кхх. тоже долго разбирался с устройством заслонки в целом. Сейчас проблем нет. Настроил и заслонку и кхх. Работает как часики. Коррекции +-2 Отчет у меня на канале. А сейчас вообще перестал мазать эти подшипники. И узел работает дольше без чистки. на смазку липнет пыль

Спасибо за видео мне помогло

Доброе время суток! Марк 100, объем 2.5. Двигатель 1jz fe, Проблема такая, при нажатии педали тормоза, на драйве на ходу, на светофоре или где то ещё, падают обороты сильно, машину начинает трясти, на секунд 10, но после проходит иногда нет. Но в положении N при торможении нету не каких признаков снижений оборотов, все нормально, приходится перед тормозом на ходу акселератор перемещать на N после тормозить. Ещё если нету зацепа с асфальтом ( гололед или на подъемнике), при нажатии тормоза в положении акселератора на D, машина глохнет. ( новые свечи, новые свечные провода, новый акум, менянный датчик vvti, поменял памперс бензонасос), подскажите пожалуйста куда двигаться? На что грешить? Чистил датчик холостого хода, чуть закусывал, и был ужасно грязный, почистил но не смазал подшипник, кольцо поменял, а прокладку в колхозе не нашёл, смазал герметиком и поставил старую растянутую прокладку.

Подскажите что может быть если машина держит оборот пока мотор не греется до 80-85 градусов как достигнет стрелочка сразу отпускает и нормализуется, зимой очень долго грею, если 2 часа простоял и остынет опять пока температура не достигнет до 85 градусов не отпускает оборот. Забыл мотор 1zz-fe, калдина

здравствуйте хотел бы спросить у вас датчик детонации у меня ошибка 52и55 то есть они одинаковые или разные?? 52-55check типо можно купить 2 штука и в любую ставить

У меня Креста jzx100. При торможении падают обороты и вибрации. Куда капать???