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Пікірлер
@user-ev4ev7yi5p 10 күн бұрын
やり方のビミョーだね Cの方は端っこだから流れがいいのかもやっぱり半分づつするのが分かりやすい
@user-os9cx1cw1w 10 күн бұрын
他の視点のビデオはありますか
@user-fb9bh8zw1c 21 күн бұрын
車の価格が高くなったのではなく、我々の給料が安いままなのだ。 失われた30年に、国産車メーカーは例外で含まれていない。
@kei8401 29 күн бұрын
絶対買う、休日出勤頑張るぞ
@user-pe3bs8xr1d Ай бұрын
もはやシビックではない
@autoline84 Ай бұрын
５００万は安いよ！ 35Zのベーシック５５０万も安い！ 必ず値上がりする、盗まらなければ損はしない！
@norichan0701 2 ай бұрын
動画が古いので、 今はケミカルが良くなっているかな。 ほとんどのアルミは表面保護のクリアコーティングされてるのて色味をあわせるのが大変。
@do-ping3039 2 ай бұрын
このテールゲートスポイラーってどこに売ってるんですかね？
@kunimanbou5300 3 ай бұрын
私は取り外し5～7分、取り付け13分ほど掛かってますね。 真夏は大汗かいて、腰痛持ちなので腰まで痛くなって毎回我慢してやってます。 ベルト通しのメジャー＋クリップは良い方法ですが、下が平面で舗装じゃないと、この方法は使えませんねぇ。 屋外立駐なので、床面に凹が2ヶ所あって引っ掛かりますから、私はAmazonで 収縮式の特殊な ‟指し棒” を購入し、先端にゴムループを加工して ベルトを渡しています。夜間は見えなくて作業しづらいので、ミニライトも用意してます。ベルト通しは 毎回大変です。 カバーライト自体も、商品としては そんなに良いとは言えませんけど、あくまで消去法で 我慢して使っている、というのが実情です。 裏起毛は絶対条件ですけど、巷に溢れるカバーの殆どは 中国製の極悪廉価品ばかりで、加水分解の劣化が、酷いモノは3ヶ月くらいで、ちょっとマシなモノでも6ヶ月くらいから破れ破損が始まり、1年経つ前に 全体が脆くなって使い物になりません。 カバーライトも、生地にポリエチレンが使われている以上、加水分解による早期の破損は免れません。但し、カバーライトの劣化は 8ヶ月くらい経過してから始まりますから、我慢すれば1年半くらいは使える、というのが選択理由になっています。 ちなみに、カバーライトの撥水効果は、使い始め2ヶ月くらいしか持たず、それ以降は 濡れて乾くのに5時間以上かかります。 裏の起毛は、半年経つと抜け始め、白い細かい綿くずのような粉が、窓やそのきわに付着して掃除が手間です。この粉吹きは、8ヶ月くらいで止まりますが、その頃から 加水分解による破れ破損が始まります。 何だかボロクソに言っているようですが、これでも他の中国製品より遥かにマシなので、現状はカバーライト以外の選択肢が無いのが現実なんですね。 本当は、大阪の仲林工業のカバーが良いのですが、カローラクラスの大きさで、標準的なオプションを採用して お値段は軽く9万円以上します。仲林さんのカバーは、ポリエステル生地100%ですから、加水分解で破れるまで 3年は使えます。しかし、9万円、10万円では手も足も出ません。そういうことで、カバーライトが消去法で選択されていると思います。 そんな凄く良いということは ありません。あくまで我慢の選択であることを強調させて頂きます。
@user-zf7zg4lo7k 3 ай бұрын
2024年から来ましたハイオク185円です
@user-fy5yw1kb2h 4 ай бұрын
家も車もどんどん値段上がるねえ
@user-gy9xn7ie4l 4 ай бұрын
小さい車だからやりやすいわな。
@hikaruteranishi1166 4 ай бұрын
やばい、見た目過去1好き
@user-zn4ks8wc4g 4 ай бұрын
感動😭😭😭😭😭
@yasumaruw32 4 ай бұрын
風が強いとこんな悠長なことやってられないわ💦
@teamhrc67 5 ай бұрын
最近この商品買いました。 動画参考になりました、ありがとうございます。
@user-gz2ls8yo3n 5 ай бұрын
耐水ペーパーの番手設定が悪いなぁ
@Klaudia_Valentz.21 5 ай бұрын
無限マフラーは音が良いから買ったけど、ホイールに56万出すならレイズのG025買うかな…
@watarumorita6716 7 ай бұрын
賢い
@triumphtriumph6241 7 ай бұрын
4:15 STIドアハンドルプロテクターは我が社で生産して、 スバルへ納品しています😆
@kuna9ma 7 ай бұрын
ほとんどの車が年収オーバーじゃん
@9011t 8 ай бұрын
でも、少し音が軽いな🤏 昔のタービンの音が好き😊
@triumphtriumph6241 7 ай бұрын
軽いと言うより、各種部品の加工、組み付け精度が大幅に向上し静かになったのでしょう。 現在と昔では求められる騒音規制基準も違いますからね…
@acebfg 8 ай бұрын
0:31 この角度かっこいい
@ultrazone666 8 ай бұрын
メジャーとストラップ、、、アスファルトやコンクリートの床なら良いけど、砂利での駐車スペースでも上手く出来るのかな？
@ivanivan9249 8 ай бұрын
Где купить такой глушитель бу бу бу?
@AAA-ze3xf 8 ай бұрын
高い高いよ。シビックに500万はあり得ない。
@user-nu1fm9kx5y 9 ай бұрын
若い方の奴の笑いがいちいちウザい🎉
@kunitora0099 9 ай бұрын
500万以下に抑えたのには驚かされました。 やっぱりシビックと言えば20〜30代がメインターゲットだからあまり高価にしなかったとでは思われます。
@user-gv3xu9pg2w 6 ай бұрын
20、30代は車なんて買いませんよ…
@tombee9789 5 ай бұрын
30代前半のハイエース乗りですが、シビックR買います！
@user-sv4eh7mq4z 2 ай бұрын
10代ですがシビック買いました！@@user-gv3xu9pg2w
@haizi3 2 ай бұрын
@@user-gv3xu9pg2w 買うわw
@hasu961 Ай бұрын
２０代前半新卒社会人ですが、500万ほどの中古車をローンで買ってしまいました。
@sasa-wn9zh 9 ай бұрын
普通にそのまま投げ入れて届いてました。様々ですね。
@engtattquah2943 9 ай бұрын
Is there Mugen body kits for sedan version?
@しかのこのこのこのこ Жыл бұрын
一番好き❤️
@user-iy9lm4fb5i Жыл бұрын
お金あって買えても、性能をイカすら技量がない！ ノーマルシビックでイイかな。
@syndicateh Жыл бұрын
え⁉️スタンドガラガラ⁉️
@cylu3107 Жыл бұрын
CCゴールドのキイロビンで油膜を落とした後同じくCCゴールドで施工したら窓ガラスがかなり曇るのですが処理方法はありますか？
@WataWata.Channel Жыл бұрын
いいけど俺はFKが好きやな
@user-fe9km5gi1c Жыл бұрын
良い車ですね(^_^)
@nimeru1c Жыл бұрын
一個前のやつの方がかっこいいと思う
@user-le1vo2rn8o Жыл бұрын
90年代は自分は20代前半で好きなスポーツカーに乗れたが今のスポーツカーは昔の高級車以上やないかい！ 昔のセルシオ2台買う勢いじゃないとスポーツカーに乗れないぜ！
@コノヤロー Жыл бұрын
高いだろ
@user-pn4lh7cx9h Жыл бұрын
最近買いましたが、ストラップのメジャー＆クリップが大変参考になりました！
@user-xo9ls5zp6f Жыл бұрын
めちゃくちゃかっこいいです
@user-ei2bx8ej1x Жыл бұрын
キイロビンは面倒でも施工した方がいいんですね 撥水の効果がかなり違いますね 参考になります
@user-uf7fq6zj2f Жыл бұрын
Jpah hondaמספר1 אין מתחרים
@user-uf7fq6zj2f Жыл бұрын
❤❤❤❤
@degital-doka9534 Жыл бұрын
NDで自分も使っていましたが、カバー自体の持ちは２年位だったかな。 決してディスっている訳では無く、車のカバーとしては持った方だと思います。 基本、撥水効果は１年位で落ちてきます。 撥水効果が落ちても車体側迄雨水が透過してくる事はほぼなかったと思うので、防水的な意味合いとしては優秀でした。 ただ、一番外側のグレーの生地は撥水効果が落ちてくると水を吸うので、雨の日等の濡れた状態だとやたら重くなったのをよく覚えています。 また、経年劣化で厄介だったのは撥水効果の低下より、外側グレーの生地をコーティング（？）しているグレーの何かが細かくポロポロ取れてくる事でした。 畳んだカバーをトランクに入れていたのでトランクの清掃を小まめにせねばならず、それに耐えられずに廃棄しました。 逆に、カバー自体はその時点でも破れ、穴あき等は無かったので、細かな事を言わなければ耐久性は良い方だと思います。 それとこのカバー留め方ですが、自分は車体の前輪後ろと後輪手前のジャッキアップポイント近くに両面テープのマジックテープを貼り付け、 カバー側にもマジックテープを縫い付けて、マジックテープで留めていました。 カバーに頑丈に縫い付けるのが面倒でしたが、取付、取り外しは楽でしたし、風の強い日でも取れる事はありませんでした。 マジックテープは１００均で４つくらい買ってきて取付けたと思います。 この動画のメーカー推奨の下を留め紐で通す方法よりは、楽に扱えました。 なお、車体側のマジックテープはテープの粘着面が劣化すると剝がれてくるので、その時はまた１００均で購入してました。
@user-dz1tj9bs1i Жыл бұрын
スポーツカーの最高峰。
@RenaMaryana-mh5hm Жыл бұрын
Hj mexdonal love you aman amin y allah
@suzukinrider8868 Жыл бұрын
みんカラ公式がこんな動画載せてたなんて初めて知ったw
@AEG_kuruneko Жыл бұрын
昔と比べてレベルたけーな
@ottolidenbrock1119 Жыл бұрын
標準のPS4Sは（普通のPS4,5も）同クラスのスポーティタイヤたちと比べてよく言えばしなやかな特性だ そのしなやかさはある程度前後の重量バランスに優れたFRやMRレイアウトのプレミアムな車をメインターゲットにしていて、タイヤサイズに対してフロント荷重が絶対的に重い現代のハイパワーFFスポーツカーにはマッチしてないって事なんだろうね 自分の車のサイズにもこの強化PS4Sが欲しいなあ
@nerioliveira378 Жыл бұрын
Meu sonho de consumo!!!!!💥🚀🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👏👏👏👏👏👏👏🙌🙌🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷