Пікірлер
@ache7777 4 күн бұрын
Ich durfte sie in Original sehen,. Der Besitzer, in unserem Ort wohnend, hatte nicht viel Freude damit. War aber sein verschulden. Batterie mau, Kickstarter weg und beim anschieben ...husch war sie weg und gegen eine Wand geprallt. Totalschaden!
@rheinhardkarbe7247 7 күн бұрын
Der Bremskontakt ist auf dem Bremsnocken ,nicht auf der Bremsbacke..
@steffen991 7 күн бұрын
Im Reparaturhandbuch der ETZ 251 (dort ist 30N3-1 verbaut) dass der Federstift beim Einstllen eingedrückt sein muss. Einfach Reparaturhandbuch ETZ 251 in Suchmaschine eingeben, da gibt es PDFs (Seite 61). Wenn ich einen Link bei youtube eingetragen habe, wurde der Kommentar immer gelöscht.
@thomaskrunkel5098 11 күн бұрын
Hi. Ein Traum. Ich , Bj 65 , hatte die KS 50. Und hab sie später für 50 Mark verkauft, ich Idiot 😢
@norberthaase1697 14 күн бұрын
Das enttäuscht mich.
@simonsays9078 14 күн бұрын
Warum denn das😳
@MatthiasHuke-lm3hj 15 күн бұрын
Hallo, ich kenne bei dieser Ausführung nur den anderen Vergasertyp. Selber besitze ich eine Exportausführung mit Direktschmierung, die hat auch den anderen Vergaser. Einen Bing würde ich nicht einsetzen, eine Vape ist ratsam. Viele Grüße Matthias
@norberthaase1697 16 күн бұрын
Wenn sich früher ein "Pickel" auf dem Kontakt gebildet hatte, habe ich immer gerne ein Schließwinkeltester eingesetzt.Der liegt immer noch im Kez.😊
@stg7497 17 күн бұрын
einen Schwachpunkt den du noch spazieren fährst sind die originalen Kunststoff Kühlwasserrohre - die haben Metallhülsen die irgendwann beginnen rauszuwandern, dann reissen auch die Kunststoffkragen an den Rohrenden ab wo sich die Schläuche dran festhalten (mitunter gehen die Krümel dann einmal durchs Kühlsytem). Das kann zwar lange gutgehen es kann aber auch passieren, dass irgendwann die Schläuche abrutschen - bevorzugt dann wenn man es nicht gebrauchen kann sprich bei richtig druck auf dem System während einer passfahrt oder längerer Autobahnsteigung. 90-100km/h ist das richtige Tempo für einen Joker Turbodiesel mit Klappdach - ist ungefähr 75% der Vmax von 122km/h - einen PKW der "nur" 200 läuft fährt man ja auch nicht zwingend Dauerfeuer über 150. Wer schneller möchte: Ladeluftkühler zusätzlich noch rein, die Leistung Richtung 90, 95ps aufdrehen und dann das Getriebe verlängern lassen (0.744 im letzen gang oder gar 4.57 achse x 0.78 oder 0.744) - bei letzterem hast ein Auto was auch (mal) dauerhaft 110-115 fahren kann bei der Drehzahl die du vorher bei ca 100km/h hattest und dank der 90ps+ auch weiterhin etwas Leistungsreserve - klar verbrauch ist bei solch hohem Tempo mit dem 1.6er Kammerdiesel dann nicht mehr optimal, hier wäre ein TDI etwas effizienter unterwegs. Ladegerät das alte LG20 raus ist vernünftig - steckt die Karre lange am Strom gas es dir die Batterien kaputt - dank alternder Kondensatoren stimmt teils auch die Spannung gar nicht mehr. Wir haben ein Victron Bluesmart IP22 verbaut - hat Bluetooth so kannst am Handy die Ladespannung sehen und paar Einstellungen machen - gibt es mit 1 oder 3 Ladeausgängen, 15, 20 und 30ampere, also mehr Leistung als das LG20 was glaub 7Ampere hat. Wir haben das 20 Ampere - besitzt einen Lüfter den das 15A glaub nicht hat - man kann das 20A aber auch bis 10A begrenzen dann läuft es auch lüfterlos. Wir haben von Osram die Night Breaker LED drin - bei rundscheinwerfern - sind ebenfalls wunderbar hell. Frontspoiler hast du den 5teiligen dran der eigentlich für Modelle mit Gfk-Stoßstangen ist - es gibt einen 3teiligen Westfalia Frontspoiler der für Busse mit Stahlstoßstangen ist. Bestes Reiseextra was Deinem noch fehlt ist ein Tempomat - auf der Autobahn ein Traum aber auch auf Landstraßen wenn wenig los ist - leider ist so ein Waeco MS50 (oder dessen Gleichprodukt) neu nich mehr zu kriegen, wenn jemand einen liegen hat dann werden teils 800-1000€ aufgerufen - die Dinger wurden vor 12/15 Jahren Zeitweise für 130€ verramscht da hätte man sich groß mit eindrecken müssen - mir eine unverständliche Marktlücke, es gibt ja durchaus eine Menge Altfahrzeuge (busse, womo's, oldi's und nicht nur hier in D) so dass hier durchaus etwas Stückzahl möglich ist und eine Vakuumdose, eine kleine MCU (esp32) incl Programmierung, paar Reedschalter und Kontkate kann ja nicht die Welt kosten (und selbst die Erlangung einer ABE durchs KBA oder falls günstiger ist in einem EU Land). Ölfilter kannst du übrigens auch den 'dicken' Mann 1130/3 oder 1130/1 einbauen der hat dann wieder ähnlich viel Ölvolumen wie der Serienfilter und ist ebenfalls etwas kürzer.
@simonsays9078 17 күн бұрын
Wow interessanter Kommentar. Stimmt da gibt’s die Rohr Sätze aus Edelstahl. Werd ich dann auch mal angreifen aber meine sehen noch so gut aus darum stand das jetzt nicht ganz oben auf der Liste. Man sieht es auch an den Schellen. Wenn schon zwei nebeneinander platziert werden müssen weil die Hülse sich verschoben hat. Genau da kann man ne Menge optimieren was den antriebsstrang betrifft. Aber für mich passt das eigentlich. Der Aufwand ist es mir nicht wert zumindest nicht im Moment. Tempomat ist drin das kommt im ersten Video vor nur ist der steller hinten nicht angeschlossen. Tempomat wurde direkt nach Kauf im Werk nachgerüstet aber is Teils wieder rausgeflogen weil an den Pedalen sind keine Schalter und um die Geschwindigkeit abzunehmen wird entweder ein Sensor am Tacho seitlich eingesetzt oder man nimmt die Geschwindigkeit an der tachowelle ab. Okay gut zu wissen. Der Spoiler wurde auch kurz nach Auslieferung angebracht. Also ich war’s dieses Mal nicht 😛 Wegen dem Ladegerät hatte ich auch erst was kräftigeres im Blick aber im normal Fall schlaf ich in dem Bus. Es sind bis auf das Licht und die Heizung, Radio und noch paar Kleinigkeiten keine Verbraucher drin. Das packt die Batterie und das Panel schon. Wenn dann noch das kleine ctek dazu kommt dann kann nichts mehr schief gehen. Aber ja…lieber haben als brauchen. Landesplanungen der Batterien sowie Ladestrom und Watt der solaranlage sehe ich auch über den votronic Display. Schon ganz cool was damals reingebaut wurde 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@norberthaase1697 19 күн бұрын
So,mun schau ich mir dein Video zum 2.Mal an.Bin dieses Jahr auch wieder über den Jaufen.Allesdings von der Südseite.Ganz schlimmer Straßenzustand.Kommt von dir irgendwann ein neues Video? Grüße .
@simonsays9078 19 күн бұрын
Sind wir dieses Jahr auch schon nach dem wir die gleiche Tour in der gegengesetzten Richtung gefahren sind. Is echt übel vom Asphalt. Denke und hoffe die reagieren bald und machen alles neu. Du meinst ein neues Video mit der BMW? Letztes Video war das vom VW T3
@norbertrissling6158 22 күн бұрын
Das Problem mit der Temperatur im Motorraum kommt von dem, daß viele die Windel unter dem Motor entfernt haben um dem Motor mehr Luft zum Kühlen zu geben,was für den Sauger noch Sinn macht, ist für den turbo kontraproduktiv,da die Windel Luftleitungen zum turbo und dem Motor hat um diesen zu kühlen! LG Norbert
@simonsays9078 22 күн бұрын
Nee also daher kommt das Temperaturproblem ganz sicher nicht. Diese "Windel" wie sie genannt wird ist ein Unterfahrschutz und mehr nicht und aktiv kühlen kann der sicher nicht. Klar hat der Unterfahrschutz und die Verkleidung am Turbo Lüftungsschlitze sonst würde sich die Hitze noch mehr stauen. Ohne den Unterfahrschutz ist der Motor / Turbolader von unten offen und steht komplett im Wind was den Hitzestau verhindert. Besser gehts nicht. Dafür ist der Motor ungeschützt falls mal ein Stein oder was anderes dagegen knallt. Ein Flüssigkeitsgekühlter Motor gibt über das Gehäuse nur ein paar Prozent seiner Temperatur ab daher muss die Kühlung und Ableitung der Hitze über die Flüssigkeiten optimiert werden. Der Motor geht kaputt weil Öl und Wassertemperaturen extrem hoch sind. Bei 140 Grad Öltemperatur und mehr kann man sich das Luft an den Turbolader leiten auch sparen. Das Problem haben übrigens auch die aktuelleren Busse von VW. Auch T5 usw laufen zu heiß un es müssen Ölkühler nachgerüstet werden. RedHead Zylinderkopftechnik hat da auch ein Video bei KZbin drin.
@norbertrissling6158 22 күн бұрын
@@simonsays9078 da bin ich nicht deiner Auffassung sicherlich hat die Windel auch einen gewissen Schutz für den Motor, denke aber das die Ingenieure bei Volkswagen nicht umsonst einen Luftführungskanal verbaut haben,der konisch ist.fahre seit Anfang der 90er Jahren mit T3 obwohl ich viel mit Hänger und viel Langstrecke gefahren bin hatte ich nie thermische Probleme! ! Im Stand bekommt der Motor mehr Luft ohne Windel bei Fahrt drückt es die Luft unter den Motor ohne einen kühlenden Effekt zu haben
@simonsays9078 22 күн бұрын
Die Windel soll den Motor schützen und die Geräusche beim lauten Diesel Dämmen. Nachteil es kommt keine Luft an den Motor. Lösung der Ingenieure um irgendwie dagegen zu halten die Luftführung an den Turbo. Hast du eine Ölanzeige verbaut? Also ganz aus technischer Sicht. Wie soll denn etwas das durch etwas eingeschlossen ist MEHR Luft bekommen als etwas das frei ist? Die Hitze entsteht ja nicht primär im Turbolader. Klar wird der heiß wenn er durch die Abgase angetrieben ist aber es ist nunmal so das der Motor immer zu heiß läuft. Der Block und vor allem der Kopf werden unfassbar heiß. Bei dem einen geht das länger gut beim anderen nicht so lange. Hat dann eben wieder was mit der Fahrweise zu tun. Fakt ist nun mal das die Öltemperatur wie bei jedem Fahrzeug in einem gewissen Fenster sein muss sonst reißt der Schmierfilm ab und der Kopf beim T3 geht kaputt. Abhilfe schaffen da gewisse Maßnahmen wie von mir beschrieben. Auch ein früher öffnendes Thermostat und Lüfterschalter bringt zusätzlich Abhilfe. Letztendlich muss es jeder selber wissen. Wir sind vor ein paar Wochen mit dem t3 einem Anhänger mit zwei Vespas hinten drauf den Zirler Berg hochgefahren. Steigung von bis zu 16 Prozent also nur komplett Vollgas im 2.ten Gang und kein Fahrtwind bei der langsamen Geschwindigkeit. Das kann kein Motor lange ohne Schaden durchhalten ohne Ölkühler.
@norbertrissling6158 22 күн бұрын
@@simonsays9078 ist nicht eingeschlossen! In dem Luft in den Motorraum gepresst wird,wird die heiße Luft durch die Luft Schlitze herausbefördert! Fahre u.a einen dehler Profi 1,6 TD Oettinger! Auch der hat eine Windel
@simonsays9078 22 күн бұрын
@norbertrissling6158 okay das ist für die Stauwärme sicher gut. Ich hab meinen Unterfahrschutz auf jeden Fall weg. Aber wir dürfen eins nicht vergessen, der Motor ist nun mal Flüssigkeitsgekühlt. Er strahlt natürlich Wärme ab aber das hat nichts mit der Kühlung zu tun. Die Wärme wird ihm über die Wärmetauscher vorne unter dem Grill entzogen. Beim Wasser sowie Ölkühler wenn nachgerüstet. Der Originale Ölkühler der so groß ist wie meine Faust kann man vernachlässigen. Durch anblasen des Gußblocks mit Luft hast du keine Chance irgendwas zu kühlen. Bei einem luftgekühlten Motor ist das was anderes aber selbst da spielt der Ölkühler eine große Rolle. Hast du eine Öltemperaturanzeige verbaut?
@Dr.Freeman_ 23 күн бұрын
Eine R75/5 der Polizei hatte ich mir damals auf einer Auktion ersteigert. Da musste ich eine Menge Arbeit reinstecken, aber dann lief die Gummikuh zuverlässig wie eine Nähmaschine... 😀
@lupoed 27 күн бұрын
traumhafter bus bin neidisch
@simonsays9078 26 күн бұрын
Danke 🙏🏻. Neidisch sollst aber nicht sein😄
@m.r.3912 28 күн бұрын
Das Eskorialgrün ist ein Hingucker!👍
@simonsays9078 28 күн бұрын
Vielen Dank 🙏🏻
@Scootertouren 28 күн бұрын
Fahrweise anpassen, das macht die Motoren sehr haltbar. Natürlich auch die richtige Öltemperatur. Gute Investitionen! Und natürlich hilft es, wenn man fast alles selbst machen kann. Bei einem modernen Auto mit seiner Elektronik ist das mühsamer. Lackieren? Wozu? Spar dir das Geld und fahre lieber in Urlaub. Gruß aus Nürnberg, Günter
@simonsays9078 28 күн бұрын
Ja hast schon recht. Vllt einfach lassen. Ich geh dann immer in die Details und will es perfekt. Es fehlt auch noch die originale Joker Folierung und die würde ich gern über top Lack drüber kleben
@Scootertouren 27 күн бұрын
@@simonsays9078 Perfektionismus ist was für Sammler, die eine tippitoppi restaurierte Karre ins Museum stellen. Du willst damit was erleben. Geld sparen und fürs Reisen verwenden, sagt der Verstand. Oder in sinnvolle Verbesserungen wie Ölkühler etc. investieren. Gruß, Günter/Nürnberg
@simonsays9078 21 күн бұрын
Hast eigentlich schon recht. Is halt was optisches und stört mich ein wenig aber mal sehen.
@namenloser419 29 күн бұрын
120 ist zu langsam ,wenn schon die 125 geduckt fast 135 lief,habe damals solch eine mal gefahren vom kumpel,waren aber selten.
@Marcel-er3fd Ай бұрын
Wieder ein sehr gutes Video. Sehr gut erklärt.😍
@simonsays9078 Ай бұрын
Danke🙏🏻
@jurgenschunemann5671 Ай бұрын
Gute Massnahmen! Es ist so, die Temperatur ist auch nach meinen Erfahrungen das Hauptproblem. Den JX habe ich sehr lange mit Wasser LLK und 95 PS gefahren, auch mit Wohnwagen. Mechanisch ist das alles kein Problem gewesen. Gestorben ist er letztlich den Hitzetod (Kopfriss).
@simonsays9078 Ай бұрын
Genau. Der Block ist ein massiver Gußblock mit primitiver Technik. Da sollte wenn alles passt nichts kaputt gehen
@aaronmeyer852 Ай бұрын
Endlich wieder ein neues Video vom kleinen, grünen Bus😍 Wo geht die nächste Tour mit ihm hin?
@simonsays9078 Ай бұрын
Steht noch nichts 100 Prozentig fest aber vllt in die Schweiz da bissle rum dümpeln
@aaronmeyer852 29 күн бұрын
@@simonsays9078 Oder mal ne größere Tour in den Kaukasus😏
@simonsays9078 29 күн бұрын
Kaukasus garkein Bock
@aaronmeyer852 29 күн бұрын
@@simonsays9078 ok, das wäre aber mal eine richtige Herausforderung und landschaftlich next Level😔
@simonsays9078 29 күн бұрын
Wieso warst da schon 🤭lieber Britagne
@bernhardkreidenweis495 Ай бұрын
wie immer top Technik Erklärung aber der Fahrer wurde ziemlich grau 🥹😍
@simonsays9078 Ай бұрын
🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 danke das hört man gern. Der Zahn der Zeit nagt auch an mir😢
@Till65 Ай бұрын
Als ich meine ETZ 250 neu zu Ostzeiten geholt habe ,fuhr ich gleich los ,einen geraden Berg 2 km lang geschalten bis in den 5 Gang,wollte dann runter schalten und drehen war der Schalthebel nicht mehr da , mit dem 5 Gang schleifend angefahren und auf halber Strecke lag das Teil. 😂 Es war eine geile Zeit mit der ETZ
@Massitv2244 Ай бұрын
Hallo habe auch eine Vespa Special V5B3T. 75cc von RMS, ein 16/16 Dellorto Vergaser mit 72 HD 38ND und 50CD und Polini Auspuff. Beim ersten ankicken springt sie sofort an. Lässt sich 5-10 Minuten wunderbar fahren aber sobald sie wärmer wird verliert sie ihre Leistung, fängt an zu stottern. Mach sie kurz aus und dann kann ich wenigstens noch Heim kommen. Kann das der Kondensator sein? Habe sie schon mit diesem bekannten Problem gekauft. Mach ewig am Vergaser, am Gemisch an der Zündkerze rum. Aber Problem ist noch vorhanden. Würde mich sehr über eine Antwort freuen. Danke
@simonsays9078 Ай бұрын
Da gibt es viele Möglichkeiten. Kondensator würde ich auf jeden Fall mal gegen einen guten tauschen. Aber sie verliert einfach Leistung ohne zündaussetzer? Kann sein das Die Kurbelwellensimmerringe nicht mehr gut sind falls diese noch nie gemacht wurden. Wie gesagt gibt so viele Möglichkeiten.
@Massitv2244 Ай бұрын
@@simonsays9078Ertmal Danke für die schnelle Antwort. Die Kurbelwellensimmerringe sind neu weil ich vor kurzem den neuen RMS Zylinder eingebaut habe. Aber diese Symptome hatte ich mit dem alten Zylinder auch schon. Ich werde am Wochenende den Kondensator und den Unterbrecher tauschen und werde dir berichten ob es funktioniert hat💪
@simonsays9078 Ай бұрын
@Massitv2244 ja mach das.
@ravenson4402 Ай бұрын
Geile Zündapp! und Grüße nach Kissing, gleich erkannt xD
@simonsays9078 Ай бұрын
Haha ja richtig is vor Kissing eher Richtung Friedberg noch mein ich. ✌🏻
@franktechmaniac7488 Ай бұрын
Was schluckt denn der Motor auf 100 km? Mehr als 5 Liter?
@simonsays9078 Ай бұрын
Nie gemessen ehrlich gesagt
@petergerhard5710 Ай бұрын
Der Rückspiegel ist auf der falschen Seite montiert. Der gehört, da bei uns Rechtsverkehr herrscht , auf die linke Seite.
@simonsays9078 19 күн бұрын
Stimmt. Schau das aktuelle Video da gehe ich drauf ein und hab auch wieder 2 dran🤓
@petergerhard5710 17 күн бұрын
@@simonsays9078 ;o)
@petergerhard5710 Ай бұрын
Schönes Motorrad, das Video allerdings nicht. Wenn man solche Sachen einstellt, sollte man als Vorbild gelten, indem man anständig fährt und nicht mit einer Hand, oder sogar freihändig. Mach die darüber mal Gedanken.
@simonsays9078 Ай бұрын
Keine Ahnung was dein Problem ist. Wieso darf man wenn die Situation es zu lässt nicht mal die Hände vom Lenker nehmen. Is doch meine Sache und jeder soll fahren wie er Lust hat.
@petergerhard5710 Ай бұрын
@@simonsays9078 Zuerst mal, weil man den Lenker nicht loslassen DARF!!! Lernt man schon in der Fahrschule. Dann kannste es machen, aber nicht noch präsentieren, vielleicht haste ja mal das Glück, dass du selber lernst, wenn du mal diesbezüglich ablegst.
@franktechmaniac7488 Ай бұрын
Original muss funktionieren, sonst hat man etwas falsch gemacht. Trotzdem lohnt sich manchmal ein Versuch mit modernen Teilen. Sonst erkennt man ein Verbesserungspotential vielleicht zu spät und ärgert sich darüber, es nicht früher versucht zu haben.
@Juno58 Ай бұрын
Was ist eine Zünd App? Ein Feuerzeug? Streichhölzer?
@duka7436 19 күн бұрын
Zünder und Apparatebau Gesellschaft…😅
@franktechmaniac7488 2 ай бұрын
13:08 im Kurbelgehäuse ist wechselseitig Druck oder Unterdruck. Deshalb kann es keine bevorzugte Seite für den WeDi geben.
@franktechmaniac7488 2 ай бұрын
6:00 Zweitakter sind generell weniger Drehzahlgierig als Viertakter mit gleicher Literleistung. Der Durchzug ist allgemein besser, weil alle Zylinder bei jeder Umdrehung zünden. Nur Zweitakt Rennmaschinen haben extrem "spitze" Motoren um das letzte PS auszuquetschen. Bin selber viele Jahre eine 250er Suzuki gefahren, die mit den 400er Viertakter gut mithalten konnte- trotzdem möchte ich keinen Zweitakter mehr.
@franktechmaniac7488 2 ай бұрын
17:07 Umbrailpass heißt die Schweizer Zufahrt zum Stilfser Joch 19:30 👍
@franktechmaniac7488 2 ай бұрын
Sehr geil mit dem Motorrad sind auch die kleineren Schweizer Pässe auf denen Lkw, Busse und große Wohnmobile nicht fahren dürfen. Die sind natürlich nur im Sommer geöffnet und werden weniger instandgehalten als die großen Pässe. Dafür machen sie viel mehr Spaß, weil man nicht ständig eine rollende Wand vor der Nase hat.
@franktechmaniac7488 2 ай бұрын
Die altmodischen Metzeler Reifen würde ich unbedingt gegen moderne Reifen ersetzen. Der Motor muss ab 1500/ min vernünftig durchziehen. Wenn nicht, stimmt etwas nicht. Vielleicht ist die Zündung vom Uli doch nicht so gut.
@simonsays9078 2 ай бұрын
Alles gut. Vergaser musste noch besser eingestellt werden. Die Einstellung von damals passen nicht mehr beim heutigen Sprit. Jetz rennt die Eule
@franktechmaniac7488 2 ай бұрын
Ich würde keinen transparenten Plastikschlauch als Kraftstoffschlauch benutzen. Die meisten enthalten viel Weichmacher, der vom Sprit ausgelaugt wird. Dadurch wird der Schlauch erheblich enger und der Motor magert ab. Gleiches gilt für den Filter, der viel zu klein ist.
@Magan-lg4bc 2 ай бұрын
Der Zylinder erinnert mich an Maico 490.
@uwekoelblin4606 2 ай бұрын
Mein Motorrad zur Motorradführerscheinprüfung. 1975. Das Ding ging wie Sau.
@oliverburk5218 2 ай бұрын
Nikasil wird teuer 😢
@roberthenrich575 2 ай бұрын
Könnte ein geiles Video sein... Aber diese Scheiß Musik.... Müll
@hotspur474 2 ай бұрын
Hatte auch früher eine, das Maß aller Dinge 😂
@charlyotto 2 ай бұрын
Simmerring auf der Limaseite zieht nach 30 Jahren Luft , dann magert sie bei Vollgas ab . Auch kann Rost im Tank den Benzinfilter zusetzen .
@beedjee9161 2 ай бұрын
Ja, tolles Motorrad. Nur die Sitzbank passt nicht mehr. Sie sollte am Tank abschließen.
@simonsays9078 2 ай бұрын
Dank dir. Ja ist nicht die richtige. Im aktuellen Video ist die richtige endlich drauf
@A.G.798 2 ай бұрын
Schönes Video, ❤ herzlichen Dank dafür. Leider Nein, kenne heutzutage keinen mehr, der eine Maico fährmt. Werde aber nie Vergessen, während meiner BW Zeit (1980) habe ich im Depot in Lorch bestimmt ca. 200 Maico Motorräder gesehen, alles 250 er Militäry die so um die 10 Jahre alt waren, aber super Top gepflegt alle hatten um die 17 Km. Laufleistung auf dem Tacho, als sogenannten V - Fall Reserve. Wie ich viel Später von ehemaligen Kameraden erfahren habe,als die Bundeswehr sie aussonderte,konnte man für nur DM 5,- pro Maschine sie Kaufen, aber Außenstehende sind da nicht Rangekommen, und so mancher hat sich da eine goldene Nase verdient. Waren gute deutsche Motorräder.
@muellerm9768 2 ай бұрын
schon geil. aber beinahe der hercules. mit all dem. aber top.
@pascaleduprez9908 2 ай бұрын
KS 80 war besser. KS 125 war aber auch 'n sehr geiles Teil.
@ClausTd 2 ай бұрын
Das schönste Coupe das jeh gebaut wurde hahaha - ich glaube Du hast noch nicht viele Coupes gesehen!!!
@simonsays9078 2 ай бұрын
Warum?
@john-boywalton2954 2 ай бұрын
Damals als ich noch GTS 50gefahren bin,war das auch mein Traum Mopped.Aber, mit 18hab ich mir doch etwas größeres gekauft, bin aber als Rentner freiwillig auf 17Ps umgestiegen, reicht mir mitteilen auch vollkommen aus und macht genug Spaß 🙂
@ClausTd 2 ай бұрын
Ich hatte zwei solche Zündapp und eine AS3. Die Zündapp ist eine größere 50er mit den selben billigen Instrumenten. Hatte mal einen Kolbenfresser wegen des beschißenen L-Rings. Die Zündapps habe ich wieder abgegeben und die wesentlich bessere AS3 behalten.
@josephschock8208 2 ай бұрын
Very nice vidéo ,nice bike Joseph in Paris
@JürgenSchmidt-k3q 2 ай бұрын
KS 100 .130km ohne viel zu machen.
@JürgenSchmidt-k3q 2 ай бұрын
KS 100 .130km ohne viel zu machen.
@helgebehne6156 3 ай бұрын
Wenig fahren... langes stehen nicht ganz so gut.... auch für den Vergaser.... dasselbe ist auch bei vielen japanischen Motorräder zu merken 25 alt oft weit unter 20.000 Kilometer gefahren.... mehr gestanden als gefahren.... oft müssen die Vergaser erst gemacht werden....