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Пікірлер
@野村隆行-d9d 27 күн бұрын
私は、バンパー後端とラゲッジルームの段差をなくすため購入しました。たしかに高価ではありますが純正のフィット感は汎用品では出せません。
@9monryu44n Ай бұрын
こんにちは✨本日、こちらの「水晶浜」、「敦賀赤レンガ倉庫」そして、ついでに、「気比神社」へ、妻と2人で、オーラe-powerに乗って行って来ました。お天気が、雲ひとつない快晴で、「水晶浜」は、透明感のあるコバルトブルーでした。それはそれは美しかったです！私は、京都市に住んでいるので、「水晶浜」の事は知りませんでした。素敵な場所を、紹介して下さってありがとうございました。次は「水晶浜」の夕日を見に、再訪したいです。
@kskimg Ай бұрын
@@9monryu44n コメントありがとうございます、返信が遅くなり申し訳ないです。 動画でご紹介したスポットへ行っていただけてこちらとしてもとても嬉しいです。 水晶浜は海水浴シーズンには人でごった返していますが、少し時期をずらせばガラガラですから、秋冬なんかがおすすめですね😄 また何らかのお役に立てるような動画が投稿できればと思います。
@LaLaJun 3 ай бұрын
20型プリウスを20年間乗り続けていましたが、耐えきれずに乗り換えを決意。10日後ほどでオーラ(中古車)のオーナーになります。オーラは機能満載でプリウスと比べたら最新iPhoneとガラケーくらいの違いですね😂
@courage-factory168 3 ай бұрын
PTC素子ヒーター付いてますよね？ 通常、暖房を使用する場合はエンジンを始動しエンジンが温まってから暖かい風が出るようになりますがエンジンの排熱を利用しないPTC素子ヒーターがあっても暖房使用時のエンジン始動割合は多いということでしょうか？ それとも電力不足になり充電のための始動が増える感じですかね？ 暖房のためのエンジン始動が少なく燃費が良くなるかもとホットプラスパッケージ装着車を検討しています
@kskimg 3 ай бұрын
@@courage-factory168 コメントありがとうございます。 PTC素子ヒーターでエンジンが温まる前から温風が吹き出る仕様ですが、暖房に限らず冷房でもエアコン使用時はエンジンが結構掛かってしまいます。風量が多ければ多いほどエンジンも頻繁に掛かります。 私の場合、シートヒーターのおかげでほとんど冬はエアコンを使わなかったので、常に冷房使用の夏場と比べて、燃費は格段に良かったです。 燃費面はもちろん、シートヒーター＆ステアリングヒーターは本当に快適なので、ホットプラスパッケージはかなりオススメです。
@mojitarou 3 ай бұрын
エコモードで走られたのですか？某君はノーマルモードで走って燃費が〇〇と騒いでいました。sモードやエコモードで走行して初めてEパワー車の特性を生かした走行になると思うのですが、如何なものでしょう。
@kskimg 3 ай бұрын
@@mojitarou コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、ノーマルモードでは殆ど回生ブレーキを活かせないので、普通のガソリン車以下の燃費になるかもしれません。やはりエコモードが最も燃費が伸びる仕様のようです。
@yasu.T1203 3 ай бұрын
４K映像、いいですね！「はるかに仰ぐ淡路島 黒潮寄せる沖ノ島 ここ新和歌に四十の 健児不断に練磨せん♪♪♪」。５０数年前を思い出します。👍
@kskimg 3 ай бұрын
@@yasu.T1203 コメントありがとうございます。 沖ノ島や淡路島を見渡せる加太の砲台跡にはよく行きましたが、いわゆる友ヶ島にはまだ渡ったことがありません。今は観光客も多いようですね。
@大空ステップ 3 ай бұрын
割れた箇所、強力瞬間接着剤使用とかは如何でしょうか？
@噂の三分間ユーチューバー 3 ай бұрын
はじめまして。たぶん間もなく納車だろうと思うのですが、カタログでホルダーフックには、チョイ残念な感じでした。 ホルダーの情報、大変助かりました。さっそくポチりました。ありがとうございました。
@kskimg 3 ай бұрын
@@噂の三分間ユーチューバー コメントありがとうございます。 お役に立てたようで良かったです。 納車楽しみですね、私はもうすぐ丸一年になりますが、今でも運転が楽しいです。
@vitaciel 4 ай бұрын
東大阪から関空まで1320円だったのに・・・ 阪和道使うようになったけど水走じゃなく東大阪南までしか乗れなくなって時間的には伸びてしまった・・・orz
@miyamakuwagta 4 ай бұрын
ラゲッジアンダーボックス：購入せず 04:46 構造上仕方ないのですが、中央部を支えるために左右から伸びた支えが折角の広いスペースを分割することになるのが残念な点です。 トノカバー：購入しました。 06:27 なお自分がE12を購入した時はオプション品にトノカバーがなく、US輸入品をネットで購入しました。それには吊るし紐が付属していました。紐を通す穴も開いていました。（フックは付属していなかったので、100均で手ごろなフックを調達し超強力両面テープでバックドアにフックを貼り付けました。） デュアルカーペット：ではなくフロアマットを購入しました。 08:40 雪国民の自分はカーペット無しの3Dフロアマットにしました。 社外品でE13専用品の3D形状品は多々ありますが、どれもシートレールが見えちゃうんですよね。 その点純正品はちゃんとシートレールを隠しちゃうのでGOOD。
@いろはにポテト-g4l 5 ай бұрын
「マイナーチェンジでカッコ良すぎ」
@kskimg 5 ай бұрын
@@いろはにポテト-g4l コメントありがとうございます。 NISMOのマイナーチェンジはヤバいですね。これは人気爆上げきそうです。
@TomBelltree 5 ай бұрын
、、、なんでこうなるかな～余計なことやり過ぎ。前期型ギリギリで手に入れて良かった。
@kskimg 5 ай бұрын
@@TomBelltree コメントありがとうございます。 私も前期型を買えて良かったと思う派ですが、内装やグローブボックスの拡張など、一部羨ましい部分もありました。
@konasu121 5 ай бұрын
私は普通のNOTEでサーフグリーンの色が気に入って購入したのですが、 やっぱりニスモ気になります。
@kskimg 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。 前期型のノートはデザインも洗練されていて素敵ですが、NISMOのデザインにも惹かれますよね。 まぁちょっと自分が乗るにはヤンチャ過ぎますが、マイチェン後のNISMOは素直にカッコいいなぁと思います。
@konasu121 5 ай бұрын
こんにちは。 知ってる道だ😮
@kskimg 5 ай бұрын
@@konasu121 コメントありがとうございます。 知ってるワンコかな…と思いましたが、他犬の空似かもしれません。 うちもミニチュアシュナウザー飼ってたんです🐩
@konasu121 5 ай бұрын
他犬の空似じゃないですよ😊
@kskimg 5 ай бұрын
@@konasu121 もしかしてムービーは若かりしころのタケルくんですか？？
@konasu121 5 ай бұрын
@@kskimg そうです。昔にアップロードしたの忘れてました😅
@kskimg 5 ай бұрын
@@konasu121 それはそれは、覗いてくださりありがとうございます。タケルくんが健やかな夏を過ごせますように😌
@あやや-o4t 6 ай бұрын
この動画に登場する峠を下る際ですが、オーラであればマナーモードを使用して頂上まで登り、ほぼ走行用バッテリーが空の状態で下り始め、下りの回生ブレーキの充電で、満充電にならず、電気を捨てるためにエンジンを空回しをせず走行することは可能でしょうか？ 旧型ノートe-Powerではマナーモードもないですし、いつも頂上付近を満充電に近い状態で到達をして、下りの際に、エンジン空回りで電気を捨てながら走行し、電気がもったいないなと思いながら走行をしています。
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 マナーモードのみでは直ぐに電欠になってエンジンが発動してしまいますね。特に坂道ではあっという間に蓄電分が無くなってしまいます。 平坦な道でも、バッテリー満タンの状態からマナーモードでだいたい2kmくらいしか走行できないんですよ。もうちょっと蓄電池の容量があれば嬉しいのですが… ですが、仰るようにマナーモードを上手く活用して、上りでなるべく電池を使い切って下りで回収するように心がければ、多少燃費も伸びますし、エンジンブレーキも最小限で済むかと思います。 今後はバッテリ容量を数倍にしたプラグインハイブリッドタイプのノートやオーラが出てくるかもしれませんね。
@屁ライダー 6 ай бұрын
私のオーラnismoも大体23km/ｌくらいです。e-Powerはそもそも燃費性能を追求したシステムじゃなくてモーター駆動を充電無しで楽しむためのシステムなので通常のハイブリッドとはコンセプトが違うのでこんなもんです。😊
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 おっしゃる通りですね、燃費だけを取るなら別の車を選んでますし、モーター駆動の楽しさやルックス、装備など総合的に判断してオーラを選びましたから、燃費に関しては今のままでなんら文句もございません☆
@中山忠夫-k1r 6 ай бұрын
新型オーラ💚エアコンなど正常運転🍃燃費もまずまず🍀トラブルなしでカーライフ🎶楽しめそうですね😉✌️
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 はい、今のところトラブルもなく、燃費も自分としては十分なので、楽しい車に出会えたと思っています。
@山猫部隊-w9p 6 ай бұрын
コンパクトカーの中で燃費はあまり？
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 そうですね、燃費第一ならやはりアクアやフィットになるでしょうね。
@nao-q8o 6 ай бұрын
ノートのマイチェンより、全然カッコイイ。ホイールは８０年代によくあったホイールカバーみたいなデザイン。
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 マイチェンオーラ、不思議なもので時間が経つにつれ良く見えてくるんですよね。 制限ある中で上手くまとめてくれて良かったと思います。
@my8143 6 ай бұрын
フロントマスクに脂身が付きましたね😢
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 脂身ですか(笑) でも前期型と比べると、ちょっとゴチャゴチャ感は否めませんね。
@user-qk9il3pz1z 6 ай бұрын
斜めからの見た目、のっぺりしてダサくなったな😮💨
@三五十五-i2z 6 ай бұрын
滑り込みで前期型を購入して良かったです
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 前期型のご購入おめでとう御座います。 両方を天秤にかけて検討できるタイミングに購入時期が訪れて良かったですね。
@9monryu44n 6 ай бұрын
ホイールは、「もうちょっと何とかならんかったかなぁ」って思います。フロントがヤンチャな趣きになって、これはこれで良いなと思います。ただ、オーラという車は、上品なイメージがあったので🤔加藤雅也さんのオーラのムービーがあったのをご存知ですか？加藤雅也さんが、マイナーチェンジしたオーラを見て、「何度見ても美しい！」とはならない様に感じます。私的には、初代オーラの方が好みですね。
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私も同意見で、確かにカッコ良いデザインと言えるとは思うのですが、前モデルの上品で洗練されたデザインに惹かれてオーラを選んだ層には刺さらないように感じます。ただ、これはこれで需要はあるよねって感じ。 個人的にはカッコいい系よりカワイイ系の方が好みなので、どちらでも選べる状況であっても、やはり前期モデルを選ぶかなと思います。 これでもう3年後あたりに行われるであろうフルモデルチェンジへの期待に変わりました。
@清水祐一-t4t 6 ай бұрын
プジョーみたいでカッコいいです😮
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 グリルの形状とかプジョー308に似ていますよね。評判は概ね良さげです。
@kn-lz9cz 6 ай бұрын
ホイール遠くから見るとかっこいい。内装極めてますね。
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ホイールを遠くから！それは盲点でした。 内装はしっかりグレードアップされていますね。個人的には特にグローブボックスが羨ましいです。
@user-zu8ld6zm6z 6 ай бұрын
ワイマナラーは老人臭が…😨
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ワイマナラー、やはりそう思われますか。 他にも同じ意見があったので、そう思われる方も多いのかもしれませんね… 自分の感性が年寄りだと自覚させられました(苦笑)
@みつあき-l7j 6 ай бұрын
ホイールダサすぎる、後全長4300 幅1800くらいでシートメモリーは付けてほしかった。
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 サイズはノートとの差別化で、それくらいの大きさにする手も有りだったかもしれませんね。 シートメモリーが無いと、パワーシートの有り難み半減ですよね、私もそう思います。
@kdr3072 6 ай бұрын
早々の動画撮影ありがとうございました。 内装のワイマナラーは年寄りくさいですねw 以前のグレーのほうが良かったです。 フロントマスクといいホールといい改悪ですね。 パワーシート不要派なので、グローブボックスの大容量化くらいしか評価できません。
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 年寄りくさい言わないでください(笑) でも柄はちょっと若者ぽくはないですね。 leather editionのエアリーグレーは変わってないんですが、Gグレードのみワイマナラーになったようです。 個人的にはデザインそのままで、グローブボックスの拡張やインテリジェントキーの変更、シートレールカバー追加、パワーシートはオプションで良かったかなと思ってます。
@キユーピーくん 6 ай бұрын
ホイールがダサいと思う。リヤはかっこよくなったかな
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ホイール、どうしてこうなったんでしょうね… フロントはプジョーに似せて、ホイールは和モダンでアンバランスですし。
@user-wu8nq3xj6n 6 ай бұрын
車載動画はどのようにして撮影されていますか？
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 メインのカメラはダッシュボードの手前あたりに取り付けています。現在の機材はDJI osmo action3です。 ときどき助手席のヘッドレストのパイプにDJI Osmo Pocket3を取り付けて撮影することもあります。
@廣嶋豊 6 ай бұрын
マイナーチェンジに対して他の人の動画観てるだけにうーんと思ったけど、日産ディーラーに行って見てきました。実車を目の当たりにした途端、これいいじゃん、すごくカッコいいじゃんと。実車を直接見ないとわからないものですねと自分は感じました。でもちょっと気になったのはわたし独自の判断ですけど、他の人も指摘する日産独自のアルミホイール。やはりここは、賛否両論なのかな。と思いました。
@SYTOXCAR 6 ай бұрын
Nissan Note Aura] Информация о последних незначительных изменениях!💓
@kskimg 6 ай бұрын
Спасибо за комментарий. Именно так, это была информация о небольших изменениях Nissan Aura.
@hanachan-xo5ju 6 ай бұрын
はじめまして オーラGを購入したばかりの者です 前車がポロ（私は6rですが）というのが同じでわかりみです gtiからの乗り換えですがオーラの走行性能に不満はありませんしシステムも最先端なので不満もありませんが、、 オーラもシートには拘ってるみたいで疲れにくいとのことですが運転していると私は少し腰などが痛くなる時があります。ポロはぶっ通しで大阪から淡路島まで走っても何ともなかったのですがいかがでしょうか
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私もポロから乗り換えてすぐはシートに馴染めなかったです。 ポロはシート横のレバーで腰の部分を押し出すことができたので、あれが結構お気に入りだったんですが、オーラはシートの上部(肩のあたり)に厚みがあるような感じで、なんかしっくり来なかったですね。 でも半年経った今は、慣れてしまったのか馴染んできたのか、ほとんど気にならなくなりました。 私の場合は特に腰が痛くなるようなことも無いのですが、試しに腰に当てる薄めのクッションを敷いてみても良いかもしれませんね。
@ああああああ-s8k7g 6 ай бұрын
6月7日にオーラ納車予定の淡路島民です まずは島内を北から南までドライブしまくります🚗
@kskimg 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 淡路島大好きなので、地元の方からのコメント嬉しいです。 オーラ間もなく納車なんですね。この動画で訪れた時も、ノートやオーラと何台かすれ違いましたよ。
@ああああああ-s8k7g 6 ай бұрын
@@kskimg マイナーチェンジ前にギリギリ注文できて良かったです。 やっぱりコンパクトカーだとノートやオーラが体感1番良く見ますね
@kskimg 6 ай бұрын
本当にギリギリ滑り込みセーフでしたね。また年内に2度くらい淡路島へ行くと思いますので、オーラをチェックしながらドライブしますね(笑)
@ああああああ-s8k7g 6 ай бұрын
@@kskimg この時期生しらす丼も各地で始まってるので是非〜
@tanuki1211 6 ай бұрын
20年ぐらい前、紙の回数券で阪神高速700円やったのに…物価上がりすぎよ
@juik724 7 ай бұрын
自分もオーラ乗っています🚗 スマホホルダーの購入は、考えてもみませんでした。（置くだけ充電器に置けば良いかなと🙆♂️） 確かに、直ぐ手元にあれば使いやすいですよね✨
@kskimg 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私もiPhoneはワイヤレス充電のところに置いてるんですが、Androidスマホはワイヤレス充電に対応していないのと、タブレットを取り付けたかったので、ホルダーを取り付けました。最近はもっぱらタブレット装着していますが結構便利です。
@ke-zawa 7 ай бұрын
大丈夫 日本人ヘタレやから暴動起こす勇気ない