【日産ノートオーラ】冬の実燃費公開！！★寒冷地仕様で燃費は良くなる？

[@屁ライダー]

ずーっとエアコンをOFFにしてると、エアコンガスが循環しないのでコンプレッサーの中が錆びてしまうことがあるのでたまにonして下さい。エアコンガスが潤滑オイルの代わりをしてますので。😊

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 なるほど、ときどきエアコンつけておかないと故障の原因になるんですね。 ガス代ケチって故障してたら意味ないですものね、アドバイス有り難う御座いました。

[@daysgracecan]

次買う車の候補車に、最近ノートオーラが気になっていたので、とてもタイムリーな動画でした。 ありがとうございます。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 参考になりましたら大変嬉しいです。 ノートに続きオーラも近々マイナーチェンジが噂されていますので、購入されるならタイミングが難しいところですね。

[@泰平天照]

同僚がオーラ４WDオーナーですが冬季時の燃費は8～9キロ台と嘆いてました 降雪地域なので通勤距離が5キロもなくほぼチョイ乗りでエアコンもガソリン車と比べると全然効かないらしくe-powerは太平洋側の人が恩恵を受けやすいと言ってましたね。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 カタログ値でも4WDは2WDに比べて2割弱ほど燃費は劣りますが、寒冷地で走行距離も短いとなると、更に悪化しそうですね。 私の地域環境でも毎度5kmの走行になると、10km/Lそこそこになるかもしれません。 貴重な情報ありがとうございました。

[@元祖水郷の民]

千葉で90周年車オーラで平均21.5リッター 割と踏む感じ23は行くはず😅

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 90周年オーラ良いですね。現行のオーラで90周年を迎えられて良かったです。 燃費は走行距離にもよりますが、踏んでも軽く20超えなら良しとしましょう(笑)

[@courage-factory168]

PTC素子ヒーター付いてますよね？ 通常、暖房を使用する場合はエンジンを始動しエンジンが温まってから暖かい風が出るようになりますがエンジンの排熱を利用しないPTC素子ヒーターがあっても暖房使用時のエンジン始動割合は多いということでしょうか？ それとも電力不足になり充電のための始動が増える感じですかね？ 暖房のためのエンジン始動が少なく燃費が良くなるかもとホットプラスパッケージ装着車を検討しています

[@kskimg]

@@courage-factory168 コメントありがとうございます。 PTC素子ヒーターでエンジンが温まる前から温風が吹き出る仕様ですが、暖房に限らず冷房でもエアコン使用時はエンジンが結構掛かってしまいます。風量が多ければ多いほどエンジンも頻繁に掛かります。 私の場合、シートヒーターのおかげでほとんど冬はエアコンを使わなかったので、常に冷房使用の夏場と比べて、燃費は格段に良かったです。 燃費面はもちろん、シートヒーター＆ステアリングヒーターは本当に快適なので、ホットプラスパッケージはかなりオススメです。

[@user-774-abc]

オーラって、そんな燃費なんですね。 ２駆だからもっと良いと思ってた。 自分は、ノート4WDですが最近は気候がいいので、21kmくらいの燃費です。 E12 medalist の時は23kmくらいだったので、少し落ちたけど4駆ならそこそこ走ってると思います。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 そうですね、私の場合10km前後の日常使いがもっとも多いので、通勤などで日々20kmくらい乗られている方なら25、6くらい行くんじゃないかと思います。 それでもノートに比べたら結構落ちますよね。以前ノートオーナーの方からお話を伺いましたが、その方は2駆で30km/Lくらいだと仰ってました。

[@ミーさん-v3i]

E12まる4年。 短距離が多いと、燃費は10km/L台(20km/L未満が多い)。30kmも走ると燃費の数値が上がってくる。 省エネ車は水温も上がりにくいかな。 やはり、一定距離を走ってから送風で、満充電なのに暖機運転する事は減少。気温が低いと回りがちだが。 60km/h以上の走行より、45km/h以下の走行が多いと、30km/Lも見えてきそう。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 お話を聞く限り、E12もE13も同じような感じですね。燃費はE12の方が数段良いようですが。 気温が低い冬場は暖気運転が入るので、マナーモードも拒否されますね。でも、エンジン掛かれば充電はされるので、丸々無駄にならないのは良いポイントかなと思っています。 私はこの車でまだ夏場を経験していないので、冷房でどれくらい燃費が変わるか、また検証してみたいと思います。

[@nier2488]

感覚ではありますが、外気温が10℃以下になると、エンジンのかかる回数が増えて燃費が悪くなる傾向がありそうです。大阪は外気温が10℃を下ることはほとんどなかったということなので、そこそこな燃費なのだと思いました。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 そうですね、気温10℃以下くらいでエンジンが掛かっているのは私も感じています。 乗り出しは車体が冷えていることもあってか、バッテリーが十分にあっても、外気が12、3℃あっても、しばらくは強制的にエンジンが掛かってしまうことが多い気がします。 これから暖かくなるので、同じような運転でどれくらい燃費が変わるのか、また検証してみたいと思います。

[@timpani01]

遮音性と密閉性はそこまで関係ないと思いますよ。 オーラの場合は遮音材をたくさん使っていますから。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 調べてみたところ、オーラに使われている遮音材StP Accent 6は断熱材としても使われているようなので、むしろこの吸音材が保温効果の源のようですね。 おかげで理解が深まりました、ありがとうございます。

[@パピパパタ]

トラブルがあり、寒冷地仕様ではない代車のオーラに乗ってます。なぜか今週は2回も雪が降りエアコン全開で10km/L割ってますw あと、シートヒーター以外にもPTCヒーターが無いことや代車なので乗る前エアコンが使えなかったのが大きいですね

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 代車ですか、それはご不便なさってますね。 エアコン全開にしたらそんなに燃費悪くなるんですね。10km/L割るとなると、益々寒冷地仕様の必要性を感じます。 乗る前エアコンはまだ使った事無いんですが、自分は寒さより暑さの方が苦手なので、夏場は活用したいなと思っています。

[@右きき]

泉北1号線深井辺りから光明池手前までから一気に和歌山に抜ける480号線にワープやーん👍 くしがきの里で休憩して京奈和に抜けたと予測😁 ツッコミボイスさん公休日🤖

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 泉北1号線の和泉中央手前から和泉リサイクル環境公園の横を通って480号に抜け、かつらぎ西から京奈和に乗るのがいつものルートです。 次の動画は行楽系なので、ツッコミボイス入る予定です(笑) いつもありがとうございます。

[@中山忠夫-k1r]

オーラはエアコン不具合で温かくならないみたいで😱皆さんエアコン交換しているようですよ😅大丈夫ですか⁉️

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 なんか初期はそんな事が多かったようですね。私は割と最近の納車なので、今のところ問題無さそうです。

[@屁ライダー]

令和5年の5月生産分の車両から大丈夫です。😊

[@kskimg]

@@屁ライダー こちらにもコメントありがとうございます。 私のオーラは昨年10月末の納車なので、大丈夫そうな感じはしますが、今月6ヵ月点検があるので、一応サービスの方に確認してみます。

[@suratabo]

ノートオーラは内装が高級感あってあこがれます(^o^)燃費も良いですね(@_@)eパワーは走りが力強そうでうらやましいです(^o^)これからも色々な動画を楽しみにしてます！

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 そうですね、オーラのオーナーとして細かい不満は有りつつも、それ以上にとても良いところも多くてとても気に入っております。 はい、またぜひご覧になってください。

[@tatubou3-cx9qt5zi7v]

オーラ4WD寒冷地仕様を所有しております。 今まで乗ってきた車も常時ACオートです。 夏場の燃費15キロ、冬場の燃費12キロ位なので、エアコンOFFは効きそうですね。 オーラニスモ寒冷地仕様も所有しておりますが、本日エアコンONでパワーゲージ0付近をキープ(速度55キロ位)で燃費27.8キロ位でした。 e-power車は乗り方で燃費が変わるので面白いですね。

[@kskimg]

コメントありがとうございます。 燃費はエアコンやヒーターの有無もですが、アクセル開度でもぜんぜん変わってきますから、心掛け次第ってところも大きいですね。 私も最近感じていますが、50km/h前後で適度に信号のある田舎の国道を走行するのが、もっとも燃費が良いように感じています。