Потому что таких ничего не знающих обзорщиков нанимают ничего не знающие маркетологи брендов, умеющие только говорить модно, реально, на самом деле, дааа и курить айкосы. В голове ни бум-бум..
@alexzamy588521 күн бұрын
Dong Feng вторая государственная автокомпания КНР, есть совместное производство с Honda.
@_URAKEN_25 күн бұрын
Подключил порт китайца правильно, фаза на L, ноль на N, землю на PE, оно моргает зелёным и красным светодиодами попеременно, а должен только зелёный гореть, на карточку не реагирует, в чем дело может быть? Между нолем и землёй нет напряжения
@_URAKEN_25 күн бұрын
На соседней машине был кабель две жилы, так я просто перемычку кинул между нолем и землёй, и всё работает, на этой так попробовал, не прокатывает
@UshakoffEVTV13 күн бұрын
Вероятно, в данном случае система хитрее
@_URAKEN_13 күн бұрын
@@UshakoffEVTV там кнопки были стоповые застопорены) я не заметил)
@ManulSnegАй бұрын
Здравствуйте ! Вы можете создать программу для миникомпьютера ,которая будет управлять мощностью зарядных станций по ocpp?
@UshakoffEVTVАй бұрын
Простите, не занимаюсь
@MEGAWATT_KG2 ай бұрын
Бред на 50%😂
@javohiratamuradov73873 ай бұрын
Брат можно узнать? Для установки электрозаправки 120квт, сколько нужен потребление тока?
@UshakoffEVTV2 ай бұрын
Дофига))) А если серьёзно, то если решили установить такую мощную зарядную станцию, то лучше со специалистами энергокомпании проконсультироваться. В любом случае, закон Ома тут ещё актуален
@МаксимДмитриев-о9ю4 ай бұрын
А еще у ijoy дорожный просвет 18 см , а у москвича 14
@МиколаКапітанюк-д9ш4 ай бұрын
Дякую друже за хороший контент. Ти молодець і так далі тримати
@rodionchugunov4 ай бұрын
Тот случай когда включил видос про розетки, а послушал про самолёт и рено😅
@rodionchugunov4 ай бұрын
Тот случай когда включил видос про розетки, а послушал про самолёт и рено😅
@user-ip5ew1co6l5 ай бұрын
Много болтовни не по делу какие-то самолёты?
@shamilnurutdinov55926 ай бұрын
Скажите пожалуйста у батареи москвича есть охлаждение? Спасибо!
@UshakoffEVTV5 ай бұрын
Есть охлаждение и подогрев
@АлинаЦебрик7 ай бұрын
Та в мене даже дома 30А з 10до 90% йде, а потом ще час з 30до5А заряжае. Бистру не пробував але товарищ казав шо до 60% 100кВт а потомпадае и десь 90% выдае 20кВт. Тоесть по математике 1час на заряд а в жизни 3😂
@estoneckrasnojarsk62697 ай бұрын
👍 ОБЫЧНАЯ ФИЗИКА и НИКАКОГО ОБМАНА - БЕЗ ФИЗИКИ ВЕЗДЕ БИЗНЕС 😊
@iloveukraine34247 ай бұрын
Soo boring video.
@Anfiloniy8 ай бұрын
Про самолеты , я нифига не понял блин?!))
@РоманВласичев8 ай бұрын
Иван у меня авто hongqi E-HS9 перестал заряжаться от порта TYPE 2 380 трех фазного хотя 220 заряжает и постоянным турбо тоже
@РоманВласичев8 ай бұрын
Иван приветствую. А как позвонить Вам? Вы в Москве или в Московской области находитесь?
@UshakoffEVTV5 ай бұрын
Московская область
@lurgi19838 ай бұрын
Он там жрёт что-ли во время записи видео
@NinjaDenis8 ай бұрын
Американские тачки не для русских.
@ютуб-ы2ъ9 ай бұрын
Самолёты с бронёй и без , возвращаются с боя благодаря пилотам , их мастерству ☝️ Мужики , лучше чем двигатель внутреннего сгорания нет и не будет .
@leontauras97679 ай бұрын
тормоз...
@ВаняПупкин-к5г10 ай бұрын
Вообще не убедили все восемь пунктов.
@qasamqasamov211610 ай бұрын
Здравствуйте у нас зарядка 7 киловат китай горит красный кнопка включения но не заряжает
@UshakoffEVTV10 ай бұрын
Это вопрос к мастеру. Надеюсь, всё будет хорошо
@АнтонШапкин-н5м11 ай бұрын
Полезно, но слушать лучше на скорости x2 минимум))))
@alexandrlushchan951011 ай бұрын
Подскажите, если у меня автомобиль (Kona), поддерживает 1 но фазную зарядку, а зарядная станция 3-х фазная станция на 11квт. 16А, то сколько киловатт он сможет принимать. И второй вопрос если зарядная станция 3квт, то существуют ли переходники type2 на CCS2, чтобы использовать все 3 фазы для зарядки?
@UshakoffEVTV10 ай бұрын
Скорее всего, заряд от станции будет на 3.5 кВт. Существуют преобразователи переменного тока в постоянный для электромобилей
@ИгорьИевлев-з9ч Жыл бұрын
Вопрос. Можно ли зарядить эл автомобиль трëх фазной зарядкой если у меня в доме одна фаза?Тоесть я подам одноимëнную фазу на три фазы.
@UshakoffEVTV11 ай бұрын
Можно
@dilligaf96 Жыл бұрын
жалко что только жили гниет быстрее чем едет )
@ВасилийВасильевич-у2п Жыл бұрын
Очень интересно. Какая начинка в эволют. Батарея от кого. От кого мотор. От лидера би ай ди. Давайте разовьем эту тему. Сколько уходит на охлаждение батареи или подогрев. Что скажете про ай про.
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
I-pro внимательно осмотрел. Про батарейку все умалчивают. Есть подогрев и охлаждение как и в I-JOY. I-pro - чисто таксишная тема: просторный салон, простые материалы, относительно объëмный багажник. Но: задние сидения не складываются, и нет возможности установки багажника на крышу. Для личного пользования, я бы не взял...
@DarkDaemon27 ай бұрын
Подогрев батареи работает только от быстрых зарядок, мощность нагревателя около 4кВт, за 30-40 минут разогревает батарею от 0 до 30 градусов.
@igornedashkivskyi1472 Жыл бұрын
Це було більше, ніж корисно!
@AbcAbc-p2n Жыл бұрын
Есть I-joy, мучает вопрос, можно ли сделать тупой переходник с красной розетки на CCS type 2 и обойтись без зарядной станции? Кстати, я у себя на I-joy поймал 60+кВт, правда станцию оператор включал вручную, т.к. она машину не опознала. Так что ограничение в 50кВт вероятнее всего ограничено только через протокол.
@ВасилийВасильевич-у2п Жыл бұрын
Да очень интересно. Подробнее пожалуйста. От розетки дома есть зарядка или нет
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Без зарядной станции обойтись можно, так как зарядное устройство во всех электромобилях находится в самой машине.. Но есть несколько "НО". 1. Вы всё делаете на свой страх и риск. 2. Тупо ставить прямой провод в Красную розетку я бы не советовал, а поставить в разрез трëхфазный дифавтомат на 16А, чтобы частично обезопасить связь. Не забывайте, что по переменному току I-JOY потребляет по трëм фазам 11 кВт
@DarkDaemon27 ай бұрын
Купите трехфазный зарядник на алиэкспресс или озон, он как раз с красной розетки на type2, стоит 15000р.
@LelikGolik Жыл бұрын
Думаю не совсем правильно связывать мощность зарядной станции и время напрямую. У меня телефон тоже не всё время заряжается полной мощностью зарядного устройства и всё же заряжается за 40 минут. Кроме того, чем мощнее зарядная станция, тем лучше. ЗУ на борту получит всю необходимую энергию и будет работать максимально эффективно. Поэтому если автомобиль поддерживает 50 кВт, я бы лучше заряжал от станции в 100 кВт.
@ildrou4377 Жыл бұрын
В России уже достаточно бымрыхи зарядных станции GB/T (DC, В Европецскоц части России уже много перешагнули уже и Урал Из Тюмени в Екатеринбург,уже могу ездить ,станции быстрой зарядки есть
@user-xyzer Жыл бұрын
Однозначный ответ, на этот вопрос. Сталько стоит тепла или ампера, чуть доплатить, фольксваген id. Все эти экземпляры, доя махинации с госзакупками и для гбу. Т.е., на бюджетные деньги. Нормальный человек человек, этот не купит.
@ЕвгенийОтправьтеемусообщение Жыл бұрын
Не понятно почему многие в таких роликах километры на литры перемножают ?
@tulacamera Жыл бұрын
как раз хочу покупать - очень пригодилось
@AleksVl Жыл бұрын
Где посмотреть краштест?
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Не задумывался)))
@zurkazubr5451 Жыл бұрын
С недавних пор являюсь Обладателем I-JOY . Сравнивал при покупке с 3е . Москвич во всех аспектах и ощущениях просто ужжасен Особбено радом со своим бензиновым собратом. I-JOY совсем другое дело Все гармонично и по месту.
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
День добрый! Если будет возможность, озвучьте, пожалуйста, нюансы, которые Вас порадовали в I-JOY, и что не устроило в Москвиче. Очень интересно
@ВасилийВасильевич-у2п Жыл бұрын
Да озвучьте
@Сергей-й4е4и8 ай бұрын
Прошло 8 месяцев... Ответа на вопрос, чем плох Москвич, так мы и не увидели...😂😂😂
@DarkDaemon27 ай бұрын
Тоже являюсь владельцем i-joy и такого же мнения. 1. Москвич внешне не нравится. 2. Название. Этот китайский "Москвич" вызывает такие же ощущения, как абибас. 3. Он изначально бензиновый и не так проработан, как чисто электрические автомобили. 4. Он на 1 миллион дороже! В i-joy тоже есть удручающие аспекты, например, галогенные фары, быстро ржавеющее железо. Ну и батарея 53кВт*ч конечно-же маловата по сравнению с 65.7кВт*ч в Москвиче
@ВасилийВасильевич-у2п7 ай бұрын
@@DarkDaemon2 какая батарея. Производитель кто
@mastaq92 Жыл бұрын
Самое модное сегодня это энерго эффективность Сегодня это зарядные станции для электромобилей Они (домашние и более промышленные) требуют заземления Но вот в Российском законодательстве написано - Повторные заземления нулевого провода должны быть осуществлены при помощи отдельных искусственных заземлителей, которые не должны иметь металлических соединений с подземными трубопроводами. Т.е. кабель из дому с жилой заземления, где заземление подключено на шину вместе со всеми трубопроводами вводными и отходящими - не лучшее решение? Что думаете?
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Думаю как это связано с энергоэффективностью))) А если серьёзно, то эти требования не просто так придумали, и я бы всё-таки землился на шину, предназначенную для системы электропитания.
@АндрейФедоренко-п3и Жыл бұрын
Что попало
@РоманЛысенко-э4ш Жыл бұрын
Не понял, стоит мне проводить три фазы в гараж, если я планирую в будущем ездить на електомашине
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Если планируете приобресть машину с трëхфазным зарядным портом, то стоит
@АлександрПрохоров-е2ю Жыл бұрын
В инструкции к i-Joy (на офф. сайте) нет упоминания о зарядке 3Ф, и мощность 176Лс. Сейчас наверное новые ревизии 163л.с но где написано, что поддерживается 380В? Еще кто ни будь знает - меняются ли шаровые отдельно от рычагов? ведь это первый признак упрощенности конструкции всего автомобиля. Лично меня? при наличии 380В останавливает переход на I-Joy - отсутствие каталога зап. частей. Я согласен смирится с отсутствием полоного привода, и раздельного климат контроля. Но на мой sportage 3 я могу любую гайку заказать, в отличии этих автомобилей.
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Я не думаю, что будет проблема с запчастями. Меня больше смущает, что по нескольким обзорам говорят, что при холодной батарее I-JOY отказывается заряжаться. В некоторых случаях это может стать серьёзной проблемой...
@Sormovskiy.A Жыл бұрын
В салоне меня уверяли, что в случае чего оперативно могут связаться с производителем и подправить такую проблему индивидуальной перепрошивкой. И в вроде как для i-Pro уже делали так.
@ВасилийВасильевич-у2п Жыл бұрын
@@UshakoffEVTVда это очень интересно.
@Sormovskiy.A Жыл бұрын
И ещё, в НН Эволют я видел, а вот Москвича почему-то нет.
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Наверное, быстро раскупают.
@Sormovskiy.A Жыл бұрын
Но и рекламу Эволюта видел и слышал, а рекламу Москвича (и ДВС, и электро) нет
@Sormovskiy.A Жыл бұрын
Я предпочëл бы наверно Эволют, потому что для меня возможность зарядки от 3 фаз важнее чем дополнительные 100 км пробега. Но для кого-то может быть иначе.
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Смотрел обзор москвича. Там похоже тоже 3 фазы будет, хотя у его китайского аналога только 1
@Ampizillin Жыл бұрын
Уменьшение веса и габариов батареи само по себе увеличивает дальность хода. Кроме того, это другая подвеска, трансмиссия, тормоза и т.д. по кругу. Значит, авто на круг становится легче и это ещё увеличивает запас хода. В этом мне видится больший смысл прогресса, чем делать авто вместо 2т - 3т. Собственно говоря, электроавто тем и хороши, что не имеют пределов миниатирюзации в отличие от двс.
@leostg1937 Жыл бұрын
Будет ли обзор на москвич?
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Если получится найти живой экземпляр, попробую. А так, на ютубе можно посмотреть обзоры на JAC ievs4, он же Sehol ex40. Разницы никакой
@СашаКомисар-у8м Жыл бұрын
Спасибо
@ГарикМелконян-ь2т Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за информацию. У меня vw id6 и я дома заряжаю с однофазного 7кв. У меня частный дом и у меня дома 3 фаза. Подскажите пожалуйста vw id6 поддерживает 22 кв. Хочу купить станцию 3 фаза 22кв. И будет 3 раза быстрее заряжать? С однофазного сейчас с 0-100% заряжать за 12 часов
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
По 3м фазам vw id заряжаться будет, но берëт только 11 кВт даже если станция на 22 кВт
@ThePlusJam Жыл бұрын
@@UshakoffEVTV id6 это китаец с gbt ac там ограничение 7.5
@fuckcorporati0ns Жыл бұрын
Спасибо вам огромное за видео, очень полезно, мир вам
@t_SS Жыл бұрын
Подскажите, а если использовать переходник GBT 2 на GBT3 для быстрой зарядки у нас, то зарядка же быстрая не пойдет? Ведь сила тока останется та же? Просто другой переходник с той же силой тока, соответственно та же медленная зарядка
@UshakoffEVTV Жыл бұрын
Я может не верно понял вопрос, но переходников между портами постоянного и переменного тока не существует. Исключение составляют американские теслы и первые европейские теслы s и х, где зарядный порт всеядный. На китайские порты таких переходников не существует. Для однофазных электромобилей есть дорогие и массивные преобразователи переменного трëхфазного тока в постоянный