Goedemorgen Boni-Droni, helaas is Ronald in Mei j.l plotseling overleden. Wij houden zijn youtube kanaal in leven ter nagedachtenis aan hem. De beelden zijn gemaakt in omgeving van Prüm. vriendelijke groeten familie Schulte

Dag fam. Schulte. Ik wist van het overlijden van Ronald. Ik ben blij dat jullie het kanaal in de lucht houden. Ik kijk er graag naar. Dank en groetend, Boni-Droni

​@@hjbkoetshet zijn inderdaad mooie en waardevolle beelden en uitleg. Ik heb zijn drone overgenomen en leer hier heel veel van mijn broer zijn goede uitleg. Fijn te weten dat meerdere mensen nog hier soms een kijkje nemen. Vriendelijke groeten Margot, zuster van Ronald.

@@Ridema100 dankjewel Harry, voor ons ook nog steeds een grote schok, plotseling is hij niet meer bij ons. We missen hem erg.

Goedendag, helaas kunnen we geen antwoord geven op je vraag. Ronald is in Mei jl plotseling overleden. We houden dit kanaal ter nagedachtenis in het leven. Er staan te mooie en waardevolle informatie op. Vriendelijke groeten Margot, zuster van Ronald.

@@Boni-Droni goedenmiddag Boni, hier de zuster van Ronald. Dat heb je heel goed dat Ronald ons helaas plotseling is ontvallen. 14 Mei jl is hij plotseling overleden. Een grote schok die er nog steeds is, zo onwerkelijk hem te moeten missen en nooit meer terug zullen zien. We missen hem erg. Dankje voor je reactie. We houden zijn youtube kanaal voorlopig open om zijn prachtige werk en enthousiaste in zijn drone hobby levendig te houden.

@@margotschulte9333 dag Margot. Dank voor je antwoord. Gecondoleerd. Ik kijk nog vaak naar de filmpjes van Ronald al weet ik inmiddels precies waar het over gaat. Ze zijn gewoon MOOI. Sterkte samen. Groetend, Boni 👋👋

Goedemorgen Tony, waarschijnlijk weet je het nog niet maar Ronald is helaas in Mei j.l plotseling overleden. Een groot gemis. We houden zijn kanaal ter nagedachtenis in leven. Vriendelijke groeten Margot, zuster van Ronald.

😔🖤

Heel veel sterkte met het verlies

Dank dank, ja vond ik zelf ook wel leuk inelkaar gezet. Volgende keer komen er ook opnamen vanaf de grond erbij want dat is toch mooier denk ik.

Dankje Henk. Het is een hele mooie spot daar en altijd wat te doen.

@@RONALDSCHULTE ik zal je missen vriend, dit is veel tevroeg.

Bert, dank voor je reactie. Omdat het geen mooie fietsrondjes zijn ben je dus verplicht om dezelfde weg terug te fietsen maar omdat daar de omgeving zo fantastisch is is dat helemaal geen straf natuurlijk maar je moet daar wel rekening mee houden. Wij hadden ons startverblijf zodanig gekozen dat je vanuit daar gelijk op een spoorroute zat maar je kunt ook de fietsen met de auto vervoeren naar een punt en vanuit daar beginnen. Er schijnen wel bussen te rijden waar je met de fiets gebruik van kunt maken maar ik heb die niet gezien en wil ook niet afhankelijk zijn van zo'n ritje want stel je mist de bus, wat dan! Route aanpassen doen we niet en daar is een reden voor. Van een ander Nederlands stel weet ik dat het niet verstandig is om op eigen houtje een rondje uit te zetten want die wegen waren voor (hobby)fietsers gewoon veel te steil en ook levensgevaarlijk. Er zijn daar bijna geen fietspaden en de Duitsers rijden op die B wegen gewoon 100 of nog harder en zijn niet zo gewend aan fietsers op de weg.

Thanks

Thanks

Ja deze molen is heel bijzonder. Dit jaar ga ik samen met de molenaar een video maken van de Arkens molen waar de molenaar aan het woord komt over deze bijzonderheden. Zal eind van dit jaar hier op youtube gepubliceerd worden.

Dankuwel.

Correct, first dutch, second is fries.

Ich danke Ihnen für Ihre Worte. Diese wunderschöne Umgebung ist mehr als wunderbar für uns Hollandische Flachlandbewohner.

Dankje Hans, fijn dat je hem mooi/nuttig vindt.

Danku

Nee ik heb geen anfstand getest maar weet wel dat het een wifi signaal is die uitgezonden wordt. Het kan dus zomaar een 500 meter ver weg komen maar geen kilometers. Trouwens heeft Hendrik Olsen uit Denemarken deze week een testje gedaan, zie: kzbin.info/www/bejne/jYGafqNoh9lje6c&ab_channel=TECHDRONEMEDIA

@@RONALDSCHULTE de test die Henrik doet is ook prima maar waar ik dan benieuwd naar zou zijn is wat als ik mijn drone de lucht in stuur wat een ander persoon dan ikzelf waar kan nemen over een piloot en zijn drone en welke afstanden. Want ik vind daar wel wat van namelijk, weinig zin om aangesproken te worden door gasten die menen iets te weten echter volledig onbekwaam zijn, inclusief politie en boa. Gelukkig spreken mensen mij niet zo gauw aan maar ik vind iets van deze ontwikkelingen.

@@rh16273 Robbie, daar vind ik ook wel wat van en zou me geweldig storen als een onkundig 'onbenul' mij zou aanspreken dat ik hier helemaal niet mag vliegen enzovoort terwijl hij niet de regels kent. Is mij al twee keer overkomen en ja dan kan ik alleen maar hoofdschudden en zeggen dat hij/zij eerst maar eens naar de regelgeving moet kijken voordat er wat geroepen wordt. De app is vrij te gebruiken dus in principe kan iedereen opvragen wat ik ook laat zien in de video. Nou heb je als 'burger' niks aan een exploitantnummer of serienummer of een coordinaat natuurlijk maar iedereen kan het wel zien. Pas als een 'diender' het exploitantnummer opvraagt kan hij er een naam en adres bij vinden net zoals de politie bij je kenteken van de auto wat meer kan zien dat dat ik bij het RDW zou zien.

@@rh16273 Ik zag dat Henk Olsen een nieuwe video heeft gepost om wat meer onderlinge afstand te verkrijgen tussen scanner app en de drone controller. Het ziet er nog niet erg stabiel uit vind ik. Zie: kzbin.info/www/bejne/iYHZaoOjmMSpbKc&ab_channel=TECHDRONEMEDIA

Dank je Ed voor de lofende woorden. Ik vond het ook prachtig om te zien hoe, ogenschijnlijk simpel, de hopperzuiger door de bocht getrokken werd. Mooie dag.

Dankje Ed. Van die muziek is puur toeval hoor.

Graag gedaan.

Dank u.

Dankje. Ja je moet zelf bijhouden of het in de app store komt want ik heb geen iphone dus kan het ook niet controleren. Ik heb de info van de app makers in Praag.

Erwin, Dat vind ik wel jammer want er is toch genoeg wat wel mag. Met een drone uit de A0 heb je geen last van remote id en daarin heb je al twee prachtiege DJI drones zoals de Mini 3 Pro en de Mini 4 Pro. Die hele remote id eisen heeft de EASA ook moeten doen omdat er lieden zijn die alle regels aan hun laars lappen. Met een luchtvaartuig kan dat gewoon niet. Zo zag ik vorig jaar een filmpje van een, 'niet al te serieuze drone piloot', die het nodig vond om op zo'n vijfhonderd meter hoog een beetje rond te vliegen. Ik sprak hem er op aan en heeft onmiddellijk het filmpje verwijderd maar dan vraag je je toch af: "wat doe je daar op die hoogte?" Zo tart je alle regelgeving en bereik je er mee dat uiteindelijk de regels strakker worden gemaakt en dat is met remote id ook zo.

Zo erg? Met handhaving heb je niks te doen, die hebben geen enkele bevoegdheid, politie weet in de regel ook niet waar ze het over hebben dus dan ben je snel klaar toch?

Dank u!

Ik ken de Mavic 3 standaard helemaal niet. Ik ken de Pro en de Cine die beiden zwaarder dan 900g zijn en dan de classic, die is net onder de 900g. Dan ken ik nog wel de Air 3 en dat is ook een C1 klasse. Die noem ik ook in de video, vliegt in de A1 categorie en heeft een C1 label. Bedoel je die misschien?

Hi Ronald, dank je wel voor je antwoordt, Met de standaard versie bedoelde ik de Mavic 3 ( 28x digi zoom )die is uitgekomen voor dat de classic op de markt kwam. Vorige jaar heb ik via DJI het C1 label gekregen.

@@vanpdroneshots Ok, dat wist ik niet. Heeft die dan ook al een ingebouwde remote id module die je alleen maar hoef te activeren zoals ik in de video laat zien of moet je alsnog een module aanschaffen?

@@RONALDSCHULTE klopt RID zit daar ook in deze en activeer net als bij de ander via je RDW registratienummer.

Joost, Dankjewel. Een exploitantnummer of serienummer die een medeburger wel kan zien kan hij echter niks mee. Het is wat anders wanneer je bijvoorbeeld boven het stadion van PEC Zwolle gaat vliegen en een diender je drone gaat scannen. Die kan wel via zijn kanalen opvragen wie bij dat exploitantnummer hoort en ja dan kan het best zijn dat ze morgen even langskomen koffiedrinken en even willen weten waar je toch denkt mee bezig te zijn. Net zoals bv de politie met je auto kenteken even iets meer kan zien dan een gewone burger die bij het RDW het nummer opvraagt.

Thanks for watching and yes an ND filter will definitely help. I use an ND filter on all three of my drones and have never seen it again.

Ik heb altijd een ND4 of ND8 filter op de lens geplaatst en die helpt mij iets om de hoge sluitersnelheid bij helder weer omlaag te krijgen maar de hoofdzaak is bescherming van de lens. Kijk in de zomer heb je ook wel eens last van een mug of vliegje die er tegen de drone kletst. Dan wil ik graag dat mijn kostbare lens onbeschadigd blijft en ik alleen het ND filter hoef te poetsen en in nood hoef te vervangen.

Dank voor je lovende woorden. Ja een duimpje is altijd leuk. Nou is het niet mijn doel om zoveel mogelijk gezien te worden en dan geld te kunnen gaan verdienen met youtube hoor, ik moet er niet aan denken! Gefeliciteerd alvast met de Mini 4, das echt een toppertje hoor. Vliegt erg makkelijk en het signaal is met die nieuwe RC2 controller een stuk sterker geworden alhoewel de RC ook al prima was. De POI is inderdaad een vast punt (Point of Interest). Een bewegend punt kan dus niet, dat zou je met active track kunnen doen maar dat heeft niks met waypoints te maken. De POI hoogte is inderdaad de hoogte waarna de camera moet gaan kijken. Succes met vliegen en vergeet niet een exploitatienummer bij de RDW aan te vragen en een stickertje met dat nummer zonder de drie laatste cijfers, zichtbaar op de drone aan te brengen. Groet

@@RONALDSCHULTE Heb al RDW registratie van mijn Mavic Mini, drone al paar jaar en heb ook A1/A3 certificaat heb wat aftermarkt op de Mavic Mini zitten waardoor ik boven de 249 gram kwam, om dat te teckelen haalde ik A1/A3. 😁 Met de Mini 4 Pro Combo gaat een lange koesterde wens in vervulling. Film al met GoPro Hero 9 en de Insta360 X3, de drone is een toevoeging in meer gevarieerde beelden.

@@LucWijdeveld Oh dat is prima. Nou ik weet zeker dat je dan nog wat gaat meemaken hoor, de Mini 4 is echt heel wat anders dan de Mini. Allereerst begint het al met het lawaai dat de drone maakt; je hoort hem bijna niet. Ik heb trouwens met de Mini 4 ook al een waypoint en cruise control bijdrage gemaakt, zie: kzbin.info/www/bejne/kJ7anZ-KjrSZjZY&ab_channel=RonaldSchulte Succes.

Graag gedaan. Ik heb er toen ook nog over gedacht om me op te geven voor een periode maar leek het voor mij prachtig maar of mijn vrouw het ook zo leuk zou vinden!!! Ik ben er echter wel zo'n 15 keer of zo geweest, altijd erg mooi en gezellig.

Ik geloof dat de meeste kinderen het sowieso geweldig vonden. Ik zie onze latere buren inchecken ergens in het begin, die hadden een drieling tussen de 3 en 7 jaar geloof ik. Die crossten de eerste zomer allemaal op een driewieler met 60km/h door de wijk 😂. Ik vond al dat ijsvissen en ski-doo-en ook echt helemaal geweldig. Tieners hadden het wat zwaarder kan ik me voorstellen, maar als je een beetje van het avontuur was dan kon je er echt een toptijd hebben. Mijn vader heette Andre, die deed de mess en stond regelmatig achter de bar. Kan je niet gemist hebben.

@@svenblockchain Bij die Messpresident heb ik wel beeld bij en ja die kent in principe iedereen want ja je moet toch af en toe een drankje drinken toch. Er waren er genoeg die een vaste plaats in de bar hadden. Helemaal die tijd dat de bar helemaal achter/onder in gebouw 315 zat. Wat een tijd was dat zeg!! Biertje 40 cent, schroevendraaier 25 cent, wat een tijd, sodom en gomorra leek het soms wel.

​Ik ben blij dat er geen camera's waren 's-avonds in JJs Lounge en the Trappers Cabin. De MAC club en Canuck club waren ook altijd gezellig. In de Bulldog, de RAF bar ,waren die Engelsen iedere avond onderling aan het knokken. Ik ben een keer of 6 in Goose Bay geweest de koude maanden bevielen mij het best in de warme maanden werd je gek van de Black Flies .@@RONALDSCHULTE

Mooie tijd hé? Wie ben jij dan?

Dave G, Ik zat toenertijd bij 306 .@@RONALDSCHULTE

Prima Andi dat je de A1&A3 hebt gedaan want, zoals je al schrijft, leer je daar best veel en ook wat je niet mag en juist wel mag. Ik heb die zelf ook gedaan en heb de A2 ook omdat ik ook de Air 2S had en die geen certificering had en je zonder cursus alleen maar ver weg van alles mag vliegen. Die is inmiddels verkocht. Ik ben onder de indruk van de mogelijkheden van de Mini 4. Ik heb de Mini 3 pro ook en die is op zich al geweldig maar de 4 heeft toch interessante voordelen tov de Mini 3 pro. Mijn camera settings zijn: mp4, H264, Normal profile, 4K met 25fps en vlieg altijd met een ndfilter om de cameralens te beschermen (stof en vliegjes) en bij veel licht de sluitersnelheid wat omlaag te krijgen om een iets natuurlijker beeld te verkrijgen. Meestal heb ik nd8 of nd16/32 als er sneeuw ligt. Ik bewerk de beelden in Premiere Pro en soms After effects voor bv slowmo. Vaak zet ik boven de scenes een 'adjustment layer' en zet daar 'vibrance' op 10. Dat is bijna altijd net een tikkie mooier. Soms pas ik de kleursaturatie ook een tikkie aan. In Premiere 110.

Ja was vorige week maar liefst 1 dag dat het zo fraai was, ik dacht mooi even op de fiets, drone mee en kijken wat er komt. Was niet veel maar toch leuk even de Mini 4 testen.

Dankje en ja de Mini 4 levert best scherpe beelden, ben er zelf ook onder de indruk van.

Danku en ja de Mavic 3 classic ligt als een rots in de wind dat is een groot plus. Ik vind het ook prettig dat hij C1 gecertificeerd is en je mag hem in de A1 categorie vliegen dus mag er bijna alles mee. U weet wel dat je het A1&A3 certificaat voor deze drone moet halen? Dat certificaat kun je heel fraai op een aluminium plaatje (bankpas formaat) laten printen voor een klein prijsje. Hoor het wel u meer wilt weten, groet Ronald

Heb inmiddels A1-A3 en A2 en ben lid van HCC Drones.

@@Hugo-v8j1z Fantastisch, ik heb zelf de A2 ook gedaan want had die nodig voor mijn Air 2S maar heb die inmiddels verkocht. Dan heb ik nog een vraag: ik lees op de EASA site en op diverse, serieuze, youtubers dat je per 1 januari 2024 voor in elk geval de C1, C2 en C3 de 'Remote ID' moet hebben aan staan. Nou heeft de Mavic 3 classic ook een C1 classificatie en al een Remote ID generator ingebouwd. Ik heb gisteren mijn exploitatienummer ingevuld en omdat alles 'groen' werd is het nu ook al geactiveerd. Met een app kun je dat controleren maar dat lukt me nog niet vanwege het slechte weer, je moet immers in de lucht zijn. Weet u van dit fenomeen 'Remote ID'?

Dankje Harry en deel 2 wordt nog fraaier! Hoop ik.