12:35 今でも南武線や赤羽(埼京)線は直前横断や轢死が多いですよね。 今はどうかわかりませんが、少なくとも最近まで十条駅前の踏切には自動化されたのにも関わらず、踏切警手がいました。

27:22 東京からEF65、EF30と続き、終点長崎で切り離されて去っていくED73の姿は、まるでリレーのアンカーを務めたランナーのようにも見える。 乗客からほとんど注目されることのない、たった3機の少数精鋭機関車ランナー達だけど、1330kmという長距離リレー区間を、安全という責任を持って務めあげながら無言で去っていく姿に貫禄を感じた。

遺体の中には確認できぬ者もって┈損傷が激しかったのか┈ 恐ろしい事故だ。

昭和時代が国鉄も人々もいちばん輝いていた時代だったな〜旅情満点、遠くへ行きたいのテレビ番組も放送してたし・・・あ〜あ〜それに引き換え令和の今は、速さばかり追求して旅情もなにもない〜

南武線で事故があったが

現代に目を向けない老害コメにうんざり、時代の変化を楽しめや、脳みそ置いてかれてんぞ

私の子供の頃ってこんなだったのか。最初っから最後まで楽しすぎる。はつかり事故ばっかり笑

鳥飼大橋！びっくり！映像残ってたんだねぇ。日本道路公団の初期。

私は40年以上前に、東海道線の蒲郡駅で踏切警手をしていました。昼間は人通りが多く、とても気を使いましたが、夜中はほとんど人通りもなく、とても長く感じたのを覚えています。今は人のいる踏切もなくなりましたね。🚋😊

後に博多止まりから佐世保行きになる

国鉄、どれだけご自慢が得意なんだと。 民営化前を知る世代も少なくなってしまったのが少し寂しくはある。

セブンイレブン30周年記念のBトレインセブン専売品に､20系と昭和30年代のブルトレ色EF58が含まれていたのを熊本県内と山手線沿線のセブンイレブンを回った上で買い集めた思い出が有る(^_^;)

この頃富良野ー新得が廃線になるなんて夢にも思わなかったやろな

4:47 旭川が当時は「あさひがわ」と呼ばれていたことがわかる貴重なシーン

父親が鉄道教習所を出てSLの機関士をしていた、小学生だった小生も、SLの機関士になるのが夢だった。しかし、まもなくSLは、廃止され夢はかなわなかった。残念であった。 仕方がなく、大学卒業後は著作家になり、哲学書を書いているが、 今でも、SLの機関士への憧憬は変わらない。

この15年後、近鉄大阪線列車衝突事故(青山トンネル事故)が発生し、特急列車同士の正面衝突により、多くの死傷者が発生しました。5年後、新青山トンネルの完成により、近鉄大阪線は、全線複線化しました。(24‐09‐26)

永尾柚乃様 伊東智美MI6とCIA

たださん 伊東智美MI6とCIA

1:44〜相棒の右京さん出ててﾜﾛﾀ

懐かしい国鉄映像を、有り難う、初めて国鉄職員と当時の汽車への感謝を思い出しました昔、松浦線、潜竜ヶ滝吉井間での、人身事故の際、肉片拾いを、機関手に頼まれ、雨の中必死に、片付けた事等思い出しました。

当時４, 5歳だったけど、翌日だったかな、野次馬根性の強い父親に連れられ京浜東北線に乗ってこの現場を見ました。まさにこの映像でした。

普通にニュースで「エンコ」って言ってたんだｗ

無料パスのお客って国会議員の事かな？

ちなみに京浜東北線は1970年代半ばまでしぶとく63・72系が走っており乗客からは大ブーイングをもらっていた

首都高横浜北線の岸谷生麦出入口の真下が実際の現場

🌸🌸🌸🌸🌸🌺🌺🌺🌺🌺

27:31 キマロキ編成😆

38は凄かった❗父が国鉄最後のSL機関士でしたのでラッセル、岩見沢機関区には蒸気ロータリーが有りましたので話は色々な人、機関区の人から聞いて居ましたが、此処迄の雪害は経験する事は有りませんでした❗m(_ _)m

日勤教育だな

こんにちは...！優しい友人の皆さん、お互いに助け合い、サポートし合い、お互いのチャンネルをフォローしましょう。それは私たちの友人がKZbinrとして幸運を掴むのに役立つからです。友人たちがお互いに助け合えることを願っています。ご協力ありがとうございます。🙏🙏

制作は映画会社か、元映画会社からの人間かしらね

160キロ記録しました！バラスト飛びまくってたようだが、それは言わなーい

ヒストリーチャンネルの､ロゴが出てるのに､普通にアップロードされ観れるので､KZbinもガバガバだなぁ

生麦事件の場所の近くで起こった悲劇

キハ１８３系も九州に残るだけになってしまった。 音だけは変わらない。

4:00 このBGMが心地良い このBGMって曲名とかあるのですか？

まぁ新幹線は2024年の今がまさにピーク、あとはリニアにバトンか？

気になるのは、飛び散った俵。 貨物列車内に揺れて重心が大きく関係あったりして。 まさか、国鉄妨害の為に、予めに俵を用意していたのか？ 目的達成の手段なら、人の生命も関係無く置きそう。 それとも、置き石

優等客車と三等客車を食堂車で分ける当時の編成の常套手段。何が何でもマイテ39一等展望車は最後尾固定だったのね。実に手間のかかる方法で方向を変えてたもんだな。

この映画ですね。(Wikipediaより) ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E6%9A%97%E9%BB%92%E8%A1%97%E3%83%BB%E7%AB%B9%E3%81%AE%E5%AE%B6

2倍速で見ると凄まじく急いているように見える（笑） しかし交通網が凄まじい勢いで広がっていったのがよくわかる 国主導って言うのはこう言う時には強いんだなと 改めて思う

沿線(鐵道)電話は戦前から？の認識でしたが、既にこの頃には復旧してたのですね。

国会議員の無料が此の当時から始まって今現在もタダのり、税金も払わず高額給料の癖に国民は国会議員のために税金を払わせているのか(怒)

のんびりと旅行するなら客車列車のが素晴らしいよ寝台特急列車を復活して下さい🍱😴

10:52 お兄さんマスク上過ぎて顎が丸見えなの草

昔から左翼政治家（知事）は日本が発展するのがイヤなんだな？

各ニュース映画のBGMの音楽がいいね。これらは皆、今時の鬱にしてくれる音楽とまるで違い、元気をくれる。誰か曲名を教えてください。

当時の石田総裁も就任して半年程で、通勤路線の安全対策に本気で取り掛かろうとしてた矢先の事故だったんだよね この後｢安全対策の設備投資の予算を出さなければ総裁辞める｣と池田首相を脅して予算勝ち取って通勤五方面作戦を押し進めたのは別の話

「狭い台所でおじさんがお料理を作ってます」なんか小汚くて食いたくないなあ。

いい映像を遺してくださいましたね。良き昔を振り返ることができます。有り難うございました。