Se supone que el depósito tiene una válvula de purga para sacar el aire una vez que reemplazas el anticongelante o el mismo depósito

Yo lo que hago es, los primeros pasos que realizó en el vídeo vaciar el radiador y el depósito y luego enciendo el motor esperando que llegue a los 96 grados de temperatura para que abra el termostato y suelte todo el restante del refrigerante que está en la culata y demás, dejando el tornillo abierto de abajo en el radiador y comienza a bajar todo ese refrigerante viejo ya cuando veo que sale muy poco inmediato cierro el tornillo y hecho el nuevo en el radiador encendido aún el motor le hecho todo el galón para que ingresé rápido a la culata eso me certifica que si lo cambie todo ya el resto es carpintería de rellenar el depósito y dejar aún encendido el carro para que recircule varias veces y así veo en qué se salgan todas las burbujas o aire en el sistema y voy de apoco rellenando así es como se debería hacer así lo hago en mi mazda.

Pero si no quitas el termostato nunca se vaciara del todo no?. Buen truco.

Gracias, que buena idea 💡..!!

Buena explicación, saludos.

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