Заливал 0w20 исправно каждые 7500 км. Сегодня доехал до 52000 км пробега и клинанул на трассе((( GMC Yukon denali 6,2 2022 год Думаю уже нахер забыть об американских двигателях!
@GB-ng5vf2 күн бұрын
Кстати масло Mobil Active Field economy
@РикиТики-о3ч9 күн бұрын
Как приобрести такое? Где купить Tahoe 2025 и в какой комплектации чтоб не барабан без пневмонии или с пневмоц для Тюмени зимой и -35 бывает?
@GM_TRUCKS9 күн бұрын
@@РикиТики-о3ч не совсем поняли вопроса. Напишите на +79252328568
@pelarus..72959 күн бұрын
что приводит к масленному голоданию ...... иииииии дальше все)))) зачем рассказывать про свечи, когда проблема выработки происходит иза забитых стружкой солинойдов системы MDS, что приводит к масленному голоданию
@Vosxod88810 күн бұрын
За 40 тыс 2 раза мотор переберали, самый {надежный} двигатель в данной линейки )))
@Rebel_ram20 күн бұрын
Хуйня это а не поломка на самом деле Движка супер крепкая и само важно простая как ак-47
@АлександрАскерко-т3л24 күн бұрын
Всё подробно и чётко. Красавцы.
@АлександрАскерко-т3л24 күн бұрын
Очень рад, что однажды нашёл этих ребят. Теперь только у них. Но похоже им уже пора расширяться а то приходится в очереди ожидать. Маладцы. Видео огонь. Именно такого не хватает в инете.
@jose_gonsalesАй бұрын
С 35" смерть редукторам, максимально допустимый 33" даже в мануале это указано.
@evosauto496Ай бұрын
Болт распредвала одноразовый тянется с ебунячим моментом
@GM_TRUCKSАй бұрын
@@evosauto496 так и есть)
@evosauto496Ай бұрын
Посмотрел ваше виде и понимаю что эта работа не плохая на эконом вариант но много упущений по этому мотору вы допустили начиная с натяжителя цепи установленного старого
@АсланГайбатыров-ж1оАй бұрын
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста гидрокомпенсаторы в каком порядке нужно ставить в блок ?
@akulinkinalex2 ай бұрын
Эти системы отключения несут сплошные трудности, вся экономия топлива уходит на ремонт и обслуживание...
@mikemike69552 ай бұрын
Привет от Михаила Самвел
@paravoz992 ай бұрын
Добрый день, Тахо к2хх 2017г, рестайлинг. Возможно ли провести аналогичную процедуру и сколько стоит на текущий момент?
@СергейН-о8ъ2 ай бұрын
Какая цена полного комплекта?
@nickspistolsfl97362 ай бұрын
у меня атмосферный челленджер 2017 года уже 7 лет. На 50 000 миль произошла первая поломка. ( загорелся чек енжен) Сдохли соленоиды вот этого самого отключения. Механик сказал можно заменить но за большие деньги, а вообще на моторе 5,7 хеми эта фигня изначально ( в прошлом веке) не предусмотрена и в принципе не нужна. Так и езжу уже 110 000 миль. Больше поломок не было. Заметного увеличения расхода нет. никаких работ с электроникой не производилось. просто езжу.
@ВСЁоСтроительстве-щ6ч2 ай бұрын
Почему не поставили систему MDS DELETE KIT?чтобы не возвращаться к этой проблеме?
@derevoikamen2 ай бұрын
главное после таких тюнингов машины, не покупать ее с рук. Себе дороже выйдет. Жалко машину, попилили всю.
@GM_TRUCKS2 ай бұрын
@@derevoikamen ну такие машины обычно покупает узкий круг людей и для определенных целей.
@user-757vrn2 ай бұрын
Добрый вечер! Подскажите, эта проблема неизбежна на любом пробеге или всё таки может работать нормально?
@GM_TRUCKS2 ай бұрын
@@user-757vrn Добрый день. Чаще встречается после 100 тыс.
@paravoz992 ай бұрын
Купил к2хх 2017 г., пробег 58к км. , проехал 2к км и в 6ом цилиндре завис и подрал распред.
@KeepARE3 ай бұрын
Мне так нравится, когда про другие аморты говорят, что с ними машина типа более собранная, меньше кренится и тому подобное, когда на родных ничто не мешает режим спорт прожать и ехать как на пузотерке почти. Единственный минус магнетиков заключается в их паршивой работе на отбой на больших скоростях. Скорее всего просто связано с тем, что аморты самостоятельно зажимаются примерно после сотки, и чем дальше в скорость, тем сильнее. И если бы речь шла про спор режим, то вопросов бы небыло, но в обычном режиме хочется комфорта на любых скоростях, и хотелось бы, чтоб машина на подбросах хотя бы пыталась себя поймать подвеской, а не обрушивалась на зажатых амортах раняя мою жопу на асфальт, будто я на цивике лечу по межгороду :) Странная штука кстати, что сколько я помню, а все подряд, что Сепайло, что кто угодно, вечно говорили про то, что именно передние аморты рассыпаются чуть ли не каждые 50к. ПО факже передние аморты прошли более 100к, и менялись по сути просто из-за небольших запотеваний, без жалоб самого магнетик раида на некорректную работу. То есть можно было даже еще покататься неопределенное количество времени. А вот задние течь начинают гораздо раньше. И это не считая того, что может произойти замена амортов не по его агрегатке а по кончившейся пневме. Ну, пневма чистится каждое ТО, но это не то чтобы панацея оказывается.
@ЛапинСергей-й8ы3 ай бұрын
Да, в начале запуска в серию этих ДВС было сплошь и рядом провороты шатунных вкладышей, самый короткий срок в 800 км,официально предполагалась проблемы в гидрокомпенсаторах, приходили новые ДВС и я их разбирал, полностью менял гидрокомпенсаторы, после эти двс проезжали много тысяч км и по сей день ездят, экспертиза же уверяла в повышенном зазоре подшипников скольжения (вкладышей), мол амиго не правильно наладили сборку... А
@ТимурЧитанава-ь6л3 ай бұрын
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, эту проблему так и не исправили на этих моделях? Кадиллак, Шевроле. Или всё-таки эта проблема у каких-то определённых годов выпуска машин? Может быть такое, что это проблема только у первых годов выпуска машин пока они ещё сырые? Что лучше Кадиллак или Шевроле и какого года?
@duhasmen3 ай бұрын
Так а на моторах последних годов эта проблема так и осталась?
@GM_TRUCKS3 ай бұрын
@@duhasmen этого не подскажем. Сейчас основное направление GM.
@Baser-fj9dg2bk1v3 ай бұрын
Проблема в масле , масло Мобил не качественное 💯 %
@agat-argon4 ай бұрын
Распред грызет возможно, в момент подключения цлиндров, когда клапана срабатывают и подают масло на активные гидрики
@ГромНебов4 ай бұрын
Получается что все все все кто купил эскалейд 5 поколения за 20 мл рублей обречены на поломку движка от 20 до 25 тысяч км пробега ????
@GM_TRUCKS4 ай бұрын
Не факт. У нас есть клиенты кто откатал по 200 к.
@Vosxod88810 күн бұрын
Чаще да чем нет
@ИгорьАкимов-т7й4 ай бұрын
Машина 22 года пробег 24т вкладыши вообще исчезли !
@GM_TRUCKS4 ай бұрын
Мы вскрывали на 10 тыс при замене масла. Успели до клина. Просто поставили новые от К2. ждём машинку через 10 ку. Проверить результат
@ИгорьАкимов-т7й4 ай бұрын
@@GM_TRUCKS молодцы я стал одним из первых обладателей этой машины в России. И ездила она очень мало. Сейчас жду из сша тюнинг колено (кованное) шатуны тюнинг масло насос ну и всё остальное гидрики, радиатор и тд.
@GM_TRUCKS4 ай бұрын
@@ИгорьАкимов-т7й интересно взглянуть на процесс и результат)). Пожалуйста ,дайте знать про ваши успехи когда все получится.
@GB-ng5vf2 күн бұрын
@@ИгорьАкимов-т7й можете подсказать парт нлмера или номер комплекта этого всего добра. Сегодня клин словил на трассе(((
@Александрнестроитель4 ай бұрын
Я как К2 взял, насмотрелся роликов и глаз не свожу с датчика давления масла). А чем плоха температура 91 градус?, насколько знаю на L86 что в Тахо что в Эскалэде 100 градусов
@500Sokol5 ай бұрын
Свечи рукой в колодец....дальше даже смотреть не стал
@ЮрийИванов-с6щ5 ай бұрын
Здравствуйте, А нельзя просто программно отключить переход на V4 и не заморачиваться с механическим отключением?
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
Можно. но есть риск проворота активного гидрика. и так же были случае когда клинил гидрик на отключенной плите. Зависал соленойд.
@ДжоржХрустик5 ай бұрын
Надо было поставить ему Lq9 и горя не знал бы. 😊
@никус86Д5 ай бұрын
Какая стоимость работы такой у вас?
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
Напишите нам в ватсап. Скинем проценку.
@никус86Д5 ай бұрын
Здравствуйте, сколько цена подобной работы?
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
Добрый день. напишите пожалуйства в ватсап +79252328568
@Nikson-b7g6 ай бұрын
Здрасьте . Компитцаторы как спускаться на этой модели ....
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
Добрый день . не совсем понятен вопрос.
@markoff9156 ай бұрын
О чем видео не понятно.Ерунду какую то посмотрел.А где нюансы процесса,или это секрет?!
@Moroz369636 ай бұрын
Как машина ведет себя на грунтовке?
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
Мягче чем с MRC
@Rudolf-lml6 ай бұрын
9:00 то есть для вас масло 0в20 это прям самое то, просто потому что производитель указал? После этого сразу выключил это говно
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
Ну вам с дивана виднее.
@Вероника-х7щ1п2 ай бұрын
Это масло рекомендуется для того чтобы клиент как можно быстрее приехал обратно.
@GM_TRUCKS2 ай бұрын
@@Вероника-х7щ1п вы про General motors или про нас?
@Rudolf-lml2 ай бұрын
@@GM_TRUCKS про твою тупость
@Rudolf-lml2 ай бұрын
@@GM_TRUCKS про твою тупость
@Moroz369636 ай бұрын
Напишите пожалуйста как машина ведет себя на грунтовке
@GM_TRUCKS5 ай бұрын
мягче чем на MRC
@LX..1877 ай бұрын
Классное видео 👍
@Zebrof7 ай бұрын
Насосы ненадёжной конструкции. Лопастной, очень требовательный к зазорам и маслам. Плюс регулировка расхода. Он может держать одно и тоже давление, но регулируеться расход. Видимо не успел сработать на расход масла когда пошли обороты двигателя и получило, ь масленное голодание. По возможности поменять на обычный героторный. Они могут и ломаться если будет небольшое биение вала или грязное масло.
@romantehno33847 сағат бұрын
Я на таком насосе 350т прошел и он в нлрме, только без регулировки эбу, но лопастном
@korbendallas43457 ай бұрын
"Хотя HEMI объемом 5,7 л - мощный и надежный двигатель, он не лишен ошибок. В частности, несколько модельных лет оказались более проблематичными, чем другие. 2011 и 2012 модельные годы выделяются неудачными годами для 5,7-литрового HEMI, причем 2012 год стал особенно плохим периодом для пикапов Ram. Самая большая проблема с Ram 1500 2012 года - это пресловутый «тик HEMI». Эта проблема возникает, прежде всего, из-за конструкции единственного верхнего распределительного вала, которая не позволяет толкателям кулачков и роликам получать достаточную смазку. В этой системе вращающийся коленчатый вал двигателя не выплескивает достаточно масла на толкатели кулачков и ролики при низких оборотах. Со временем это может привести к ухудшению работы толкателей кулачков и тиканию двигателя." Read More: www.slashgear.com/1499656/best-and-worst-years-for-dodge-5-7l-hemi-engine/
@ВадимСтрильчук-г6ю8 ай бұрын
Есть в Питере филиал? Или к кому порекомендуете обратиться?
@GM_TRUCKS8 ай бұрын
К сожалению в Питере нету филиала)) эх жаль. Можете отправить нам СДЭКом без подножки. Только каркас с петлями.
@WhiskiBravo8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста! С какими моментов затягиваются болты гбц и болты коромысел?
@GM_TRUCKS8 ай бұрын
Напишите пожалуйста в ватсапе. Я вам схему скину.
@zzz95918 ай бұрын
Добрый день! У меня такая де машина,2023г.в. Была проблема с активным гидрокомпенсатиром(его развернуло, появился посторонний звук) после ремонта обратил внимание по давлению масла, на холостых оборотах при температуре двс были просадки до 0.6. Перешел на 0w40 поднялось до 1,6кПа. Я из Новороссийска(летом очень жарко). Хочу уменьшить рабочую температуру двс. Дайте номер холодного термостата ! Заранее благодарен!
@GM_TRUCKS8 ай бұрын
Добрый день! Напишите нам в вотсап.
@vahrammovsesyan79676 ай бұрын
Скажите ваш номер для связи с вами
@garret58678 ай бұрын
⭐ P r o m o s m
@СергейОзеров-ч6м8 ай бұрын
Пружины были рассчитаны на определенные характеристики при проектировании, но подвел или материал, или технология. Так что ждать отличий по диаметрам не стоит, характеристики должны сохраниться. Могли заменить материал, поставщика или технологию навивки и термообработки, потому и код запчасти другой. Плохо что нет информации от производителя, что все таки поменялось? Хуже если проблема из-за геометрии и разрушают резонансные явления, тогда да, надо было проектировать новую пружину, с другой геометрией.
@ЖанайНурпиисов8 ай бұрын
Спасибо за обзор! Только есть один вопрос, запасное колесо полноразмерное или нет?
@BMW_MAN9 ай бұрын
8:42 вы его с химией мыли , что там показывать?
@GM_TRUCKS8 ай бұрын
Там все было чисто)) и до мойки. Мы так и не поснимали. Иногда в процессе работы не до этого. Попросту забыли.