Hallo Tony, da steckt noch Leben im Mantel. Der Pannenschutz bei einem Mantel kommt nicht vom Gummi auf der Lauffläche. Zudem ist es am Hinterrad also völlig entspannt. 😉

Hey MrT, das ist garnicht so leicht zu beantworten, da ich nur den Rahmen gekauft habe und den rest selbst aufgebaut habe. Der Rahmen liegt in deiner Wunschfarbe und dem aktuellen Modell bei rund 1100€. Das besondere an den rädern ist allerdings die Hohe zuladung. Regulär sind nahe zu alle Räder nur bis 120kg geeignet. Das heißt Fahrer + Rad + Gepäck. Das ist schon sehr knapp bei Männern. Mein Velotraum ist hier erheblich robuster, mit einem Systemgewicht von bis zu 180KG. Das merke ich besonders bei der Steifigkeit das es sich selbst im schweren Gelände Steif verhält. Ohje ich höre mich schon an wie ein Verkäufer ;-) naja bin eben nach inzwischen über 100 000km auf dem Bock echt zufrieden Beste Grüße Andreas

Da hast du vollkommen recht! Leider hatte ich das Vergnügen, das die Speichen (ungewöhnlicherweise) an den Nippeln reißen und ein Stück des Gewindes im Nippel verbleibt. Aber der Grund dafür hätte den Rahmen des Videos deutlich gesprengt :-)

Jap was brauch man mehr :-)

InstaBlaster.

Das stimmt. Wobei wir beide eher jeder seinen Eigenen Weg gefunden hat. Steffi und ich haben inzwischen neue Partner aber dennoch will keiner von uns zwei die Zeit missen.

Hab ich mir jetzt lange überlegt wie du das meinst. Jetzt ist der Groschen gefallen, hört sich logisch an. Ist es dann nicht egal wo ich anfange? Hauptsache ich fange nicht am Ventil an?

@@Joggl6719 im Endeffekt ist es egal, Hauptsache nicht am Ventil anfangen, aber zum entspannen gegenüber von dem Ventil ins Felgenbett drücken. Dann merkst du wie der Mantel Richtung Ventil rutscht. Probiers einfach mal aus. Je mehr Platten, um so leichter gehts. Viel Spass auf deinen Touren. Viele Grüße, Andreas

Hallo McCoy, kurze Antwort jap. Geländegängigkeit. Lange Antwort: Mit Lenkertaschen meinst du bestimmt Low rider oder? Also Taschen die nochmal an einen Gepäckträger vorne befestigt sind. Packvolumen ist bei uns nicht wirklich so super wichtig geworden. Außer in der Arktis aber da haben wir uns anders beholfen. Ansonsten ist für uns bei den Rädern die Geländegängigkeit und das Gewicht sehr wichtig. Die Strecken, die wir gefahren sind fahren sich erheblich angenehmer, wenn nicht die Gefahr besteht das deine Vorderradtasche hängenbleibt (verursachte bei mir in Tajikistan auch einen Sturz). Tatsächlich sind wir mit den 08/15 Taschen gestartet und sind dann zum Bikepacking mix gekommen. In dem Setup sind wir rund 40.000der über 50.000 km gefahren und waren sehr zufrieden. Technisch gesehen hast du natürlich recht, dass der Schwerpunkt des Rades etwas nach oben genommen wird, wobei das aufgrund des Gewichtes in der Rolle(Schlafsack und Matte) nur sehr gering ins Gewicht fällt. Beste Grüße Andreas

@@rideworldwide28 Vielen Dank für die ausführliche Antwort, Andreas. :-) Ja, auch ich bin schon mit den Lowrider-Taschen hängengeblieben. Das passiert schnell. Auch ist ein klassisches 'Viergummitaschensetup' also solches schon sehr schwer. Allein die Taschen vorne und der Lowrider wiegen gute 1.5kg. Ich konnte im letzten Sommer selbst ein klassiches Radreise- und ein Bikepacking Setup vergleichen, bei der ersten war vom Bluetooth Speaker bis zum Klappstuhl alles mit dabei. :-) Allerdings war letztere Reise auch sehr viel kürzer. Ich bin ausgesprochen erstaunt, dass ihr eine so lange Reise mit so wenig Gepäck absolvieren konntet.

Liebe Silke, vielen Dank für die Anregung. Auf jedenfall kommen dazu noch Videos zu den einzelnen Ausrüstungsgegenständen. und noch sehr viel mehr ...

Hallo Julian, das ist eine klasse Frage. Die Lagerschalen verschleißen in der Regel erheblich langsamer als der Konus. Wenn dann wirklich die Schale defekt ist, hast du so viele KM drauf das die Speichen auch so langsam an ihre Lebensgrenze kommen. Die Nabe aus dem Video ist heute noch im Einsatz und wurde seitdem sowohl in der Arktis als auch in großer Hitze bewegt weitere tausende km bewegt. Was aus meiner Sicht das wichtigste ist, ist das Lager alle ca. 5000km neu zu fetten und einzustellen. Besonders das Einstellen ist wichtig. Ich hoffe das beantwortet deine Frage.

Hallo Jeremiah, so wie du es beschreibst spricht nichts dagegen. Ich finde es nur leichter die feinjustage ohne Reifen zu machen. Das ist aber bestimmt geschmacksache 😉. Schlussendlich ist es ja egal wann die Speiche feinjustiert wird