![Nettoyage moto [MT09]](/img/o.gif)
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@cocainecowboy30 5 күн бұрын
Merci jeune homme !
@cocainecowboy30 5 ай бұрын
Merci
@cocainecowboy30 5 ай бұрын
Merci jeune homme !
@mr.hoparovski1906 5 ай бұрын
Vraiment belle tuto, bien expliqué, bravo👌✌️
@Elixyr06130 8 ай бұрын
Top merci tu m’as fait économiser avec cette vidéo super travail 👍👍👍
@jeyrod13 Жыл бұрын
Merci pour ta vidéos, je vais faire la révision des 20000km sur mon tracer , ça m’a bien aidé
@maradas93 Жыл бұрын
Bravo c'est nickel !! Petite question , Sait tu comment reset le voyant vidange ?😊
@MotoMecaPassion Жыл бұрын
Hello tu as quel modèle ? Sur une 2017 pas de voyant de vidange
@michelemangialardi1980 Жыл бұрын
Bene per un principiante ...ma stai attento il bullone di sicurezza del tappo radiatore va allentato a mano e soprattutto le brugole evitare certi attrezzi meglio a sentimento.Lo spurgo dei freni deve essere fatto con i serbatoi sempre pieno .😅
@momovolks2623 Жыл бұрын
Bravo pour cette vidéo ont ressent vraiment le mecano passionné 👌👍. Ne change rien c'est du travail de chef😎.
@sergeb2816 Жыл бұрын
merci pour la vidéo et les nombreux conseils
@GuuTs1995 Жыл бұрын
Ta di galéré a remettre le bocal de liquide de refroidissement, parce que moi j’ai pas réussi a le remettre il est toujours sur l’établît, j’attends que dieux me vienne en aide 😢
@MotoMecaPassion Жыл бұрын
🤣🤣🤣 bon courage, faut juste être méthodique et pas bourriner
@lausimonn Жыл бұрын
Yam préconise de vérifier le jeux des soupapes à 20mkm. Nan?
@MotoMecaPassion Жыл бұрын
Salut non sur la quasi totalité des motos cela se fait aux alentours des 40k kms
@furaxroby Жыл бұрын
C'est des bougies à vissage conique ou avec un joint ? et la clé pour les bougies c'est un carré de 1/4 ou 3/8 ième ?
@MotoMecaPassion Жыл бұрын
Salut bougie à joint et pour ma part la douille norauto était du 3/8
@pascal5509 Жыл бұрын
Merci pour tes vidéos. Tutos vraiment très bien fait.
@pascal5509 Жыл бұрын
Merci pour le partage. Super vidéo.
@FlorianBossard Жыл бұрын
Hello, bravo pour ton tuto, mais quelques remarques : - Utilise plutôt un LDR adapté aux spécifications de la moto, ça coûte quand même pas si cher que ça - En parlant de coûte cher, pourquoi te ruiner avec de la Motul alors que les huiles grande surface sont homologuées JASO MA2 ? - Pour la vidange, si tu retires le bouchon d'huile, ça coule plus vite ;) - Et la cale sous la roue avant... C'est vraiment pas nécessaire, pour fausser un niveau en levant l'arrière, c'est pas quelques centimètres qui changeront qqc à la lecture de ton niveau ;)
@MotoMecaPassion Жыл бұрын
Salut, merci pour ton com Pour le LDR ce n'est absolument pas vrai, j'ai traité le sujet dans un autre commentaire. Pour l'huile, une homologation tiens uniquement compte du pouvoir lubrifiant et non des additifs qui ont pour rôle de fluidifier le passages des rapports ou encore de diminuer les bruits de fonctionnement. Certains de ces additifs permettent de modifier la microstructure du métal en contact. Il vaut mieux se ruiner dans une bonne huile (si je puis dire.. pour quelques dizaines d'euros) plutôt que de pleurer des centaines d'euros parce que la boîte est bonne à benner plusieurs milliers de kilomètres plus tard. Pour le niveau, c'est vrai que ce n'est pas obligatoire, mais quand on en a les moyens autant bien le faire 😎✌️
@MotoMecaPassion Жыл бұрын
Je t'invite si tu peux, un jour, à essayer avec une huile grande surface les passages de rapport et essayer la même chose avec une huile moto de marque. Tu verras que la différence n'est pas que psychologique 😁
@FlorianBossard Жыл бұрын
@@MotoMecaPassion j'ai essayé une huile non homologuée 2 roues. Les rapports grattaient. J'ai ensuite utilisé une huile JASO et les rapports étaient redevenus fluides. Ensuite j'ai essayé la Motul, mais ça n'a rien amélioré bien que je l'aurais apprecié étant donné le coût
@benoitmaradas9530 2 жыл бұрын
Super vidéo !! Je garde ça en favoris!! Sérieusement propre , précis !! Moi qui suis une daube en mécanique moto ... Je vais pouvoir gérer mon tracer 900 grâce à toi!! Merci ✌️💪👍
@kimolfenek 2 жыл бұрын
Incroyable ta vidéo merci beaucoup !
@cjeje8145 2 жыл бұрын
Bravo! Je fais ça cette semaine.
@didiercharente-maritime147 2 жыл бұрын
Merci encore à toi superbe et une Moto c'est beau quand ça reste propre pour ceux qui peuvent le faire car celui qui qui l'utilise tous les jours c'est plus compliqué! Je viens de m'abonner à ta chaîne merci à toi pour le temps passé pour ces belles vidéos . Didier Charente-Maritime
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut Didier! Je l'utilise tous les jours! Parfois elle est sale mais le we elle redevient propre ✌️
@didiercharente-maritime147 2 жыл бұрын
@@MotoMecaPassion Bonjour merci de votre réponse . je vais tester les produits. À bientôt bonne route . Didier et Charente-Maritime 63 ans célibataire et si a woman who rides a motorcycle veux faire de la moto avec moi ? SAINTES 17100
@didiercharente-maritime147 2 жыл бұрын
Merci à toi pour cette belle vidéo de nettoyage tu es plus rapide que moi tant mieux ! Bonne route et prends soin de toi - Lotus Charente-Maritime
@Calud 2 жыл бұрын
Attention a la centrale ABS en le faisant toi meme en pompant tu risques d'encrasser ta centrale et ca si elle est morte ca coute une blinde (ca se fait avec une machine normalement)
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut! Pas de risque de l'encrasser, simplement le liquide qu'elle contient n'est pas purgé, pas très grave...
@mohamedyassine5876 2 жыл бұрын
Merci bcp frère
@bixniv13 2 жыл бұрын
Bonne explication
@Freezegon59 2 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo. ça m'a permis de faire ma révision des 30 000 kms sur mon Tracer. J'ai fait la vidange + filtre à huile + nettoyage des bougies. Pour info, concernant le filtre à air il est précisé dans le manuel atelier : "L’élément équipant le filtre à air de ce modèle est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air comprimé sous peine de l’endommager". Sinon concernant la clé à bougie, j'ai utilisé une douille de diamètre extérieur 21,5mm et c'est passé nickel.
@memetialudin7220 2 жыл бұрын
Bon travail 👍👌
@valerianvalin2369 2 жыл бұрын
Aurais-tu le lien pour l’alcool ?? Merci
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut! Tiens : fullcarx.com/fr/polissage/ipa
@gustaveroudet9056 2 жыл бұрын
Top !
@brunolight6003 2 жыл бұрын
Bravo super tuto 👍👍 Explications clair net vraiment bravo 👌👌👌
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Merci à toi ✌️
@sergent-chef7869 2 жыл бұрын
Bonjour de Île de la Réunion Très intéressant merci beaucoup.
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Top merci ✌️
@maximej8480 2 жыл бұрын
Je me suis abonné étant moi-même motard et passionné de detailing 😉👌✌️
@maximej8480 2 жыл бұрын
Si tu n'es pas mécano de métier, impressionnant de s'attaquer à tout ça, bravo et merci pour le tuto de qualité ✌️👍
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut merci beaucoup 🙃✌️
@tikki77 2 жыл бұрын
Vraiment super tuto , pas de blabla inutile. Tu gagne un abonné. Juste 2 petites remarques. 1 la couleur du liquide refroidissement à son importance ( pas forcement les mêmes propriétés d'une couleur à l'autre ) et 2 évite de faire tomber les bougies dans le puit de bougie, utilise un aimant. ( tu as un risque de fausser l'écartement de l'électrode en la faisant tomber ). Continue comme ça bon boulot !
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut! merci pour ton retour ça me fait plaisir. Concernant le ldr j'ai traité le sujet dans un autre commentaire :-) et pour les bougies sois tranquille sur une mt les puits sont tellement petits en diamètre qu'il ny a vraiment aucun risque... Mais si on voulait vraiment bien faire, je te l'accord il faudrait la poser délicatement ;-)
@MathieuMorteau-hm8vx 7 ай бұрын
C'est faux pour la couleur du liquide de refroidissement. La couleur n'a aucune importance. Mais c'était effectivement le cas il y a quelques décennies en arrière.
@Fran120888 2 жыл бұрын
Super vidéo un vrai plaisir à regarder continue comme ça 👍✌️
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Merci à toi 😉✌️
@coyote_8099 2 жыл бұрын
Ca se voit des tes vidéos que tu as le goût de bien faire ! Continue comme ça j'adore 😃
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Merci 😉✌️
@thierryr1.18 2 жыл бұрын
Pour changer les bougies. Le fait de faire basculer le radiateur sur l’avant permet l’accès au puit de bougies et c’est bien plus rapide
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut effectivement la technique marche mais ici le but c'est de faire la révision ce qui implique la synchro donc d'enlever le réservoir ✌️
@thierryr1.18 2 жыл бұрын
@@MotoMecaPassion oui mais sinon super tuto. Moi j’ai un tracer 900Gt ça le fait aussi
@Fran120888 2 жыл бұрын
Tuto très intéressant un vrai plaisir à regarder ✌️👍
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Merci beaucoup ✌️
@Fran120888 2 жыл бұрын
Vidéo très sympa à regarder continue comme ça 👍✌️
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Encore merci 🙃✌️
@benjaminlabat7212 2 жыл бұрын
Superbe travail ! Tes vidéos sont très intéressantes et bien expliquées je trouve continu comme ça 👌
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Super content que ça te plaise ✌️ merci à toi
@nicash94 2 жыл бұрын
Super tuto, par contre la quantité d'huile c'est 2.7L si changement de filtre à huile ;)
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut merci pour l'info ✌️
@Omerbond 2 жыл бұрын
Félicitations pour ton excellent tuto qui arrive au bon moment, je dois justement remplacer le liquide de refroidissement et effectuer la vidange moteur! :)
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Content que ça puisse t'aider ✌️
@hansvancalster4666 2 жыл бұрын
impec ton tuto simple claire je t'en remercie hans
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut merci à toi ✌️
@motard2.019 2 жыл бұрын
faut faire attention avec le liquide de refroidissement de choisir la bonne couleur !!✌️
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut, et bien en fait non tu peux choisir celle que tu veux, cela dépend uniquement de la température minimale que supporte le produit. Dans le temps, il y avait une histoire de compatibilité avec les alliages des blocs et culasses, mais ce n'est plus vrai. Attention cependant à ne pas mélanger 2 liquides différents, cela peut créer un précipité qui peut venir boucher une des durites 😉✌️
@motard2.019 2 жыл бұрын
@@MotoMecaPassion ah merci pour l'information 🙃 a quand des nouvelle vidéo ?
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
@@motard2.019 bientôt une vidéo nettoyage complet + lustrage reservoir, ça devrait sortir ce we ou début de semaine prochaine 😉✌️
@motard2.019 2 жыл бұрын
estime toi heureux pour les bougie kawasaki ses tout les 12K km pour raison d'écologie il y a un meilleur rendement avec des bougie neuve
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Ah ouai effectivement c'est un peu relou l'affaire 🤣🤣
@motard2.019 2 жыл бұрын
@@MotoMecaPassion 😅🤣
@furaxroby Жыл бұрын
J'ai eu des Kawasaki pendant 27 années et 12000 kilomètres c'est une arnaque, 18000 voir 20000 c'est bon pour la planète aussi !
@dyllanbailly9261 2 жыл бұрын
Très bon tuto parfait
@ktm690sm4 2 жыл бұрын
super le petit tuto :)
@loic971bzh 2 жыл бұрын
Super tutoriel cool vraiment continue 😊👍
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut! Merci beaucoup ✌️
@glenn9529 2 жыл бұрын
Sympa ton tuto 👍👍👍 Parcontre la synchronisation à l'air pas très précise avec ton appareil 😅, je verrai ce que ça donne avec le mien, mais super!! Merci 😊
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut! N'hésite pas à me dire comment ça s'est passé avec ton appareil ! A+
@dyllanbailly9261 2 жыл бұрын
Avec le miens c'est pareil, tu n'est pas à 1mm prêt, tant qu'ils sont quasi pareil c'est très bien
@glenn9529 2 жыл бұрын
@@MotoMecaPassion mon appareil est numérique, donc jauge numérique, je fais ça la semaine prochaine, je te ferai un retour😉
@glenn9529 2 жыл бұрын
@@MotoMecaPassion Salut! Je voulais te faire un retour vidéo mais je sais pas comment te l'envoyer 😅. Donc avec mon appareil, la numérisation des jauges sont très stable, réglable très pointu possibles, à 0,25s prêt, mais plus facile à 1s prêt 😊. Voilà ✌️
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
@@glenn9529 c'est quoi comme dépressiomètre ? Je connais les synX mais très chers à l'achat
@didieretiennette4305 2 жыл бұрын
Salut il sert a toi ton réglage avec les tuyaux et la machine après que tu change les bougies ?? Stp
@MotoMecaPassion 2 жыл бұрын
Salut, le but c'est d'équilibrer le fonctionnement du moteur en retrouvant le même niveau de dépression au ralenti et à bas régime sur chaque cylindre. Tu auras un ralenti plus stable et un moteur à bas régime qui fonctionne mieux sans accoups 😉