Планета 5 ЛУЧШАЯ!!!

Да мотоцикл минск це супер апарат простий понятний

Посей день на нем езжу по лесам да по болотам на охоту, рыбалку все чотко.

Планета круче

Купил минск 125 б/у в 16 лет, мне 46 я продолжаю на нем ездить

У меня была Ява 6 в с чугунными цилиндрами с тахометром ..надежная..а вот эти дюралевые не надежные оборотистые и не надо..

Спасибо за видео, это супер.

Был у меня минск ехал 94, была у меня альфа 110 ехал 86 только альфа ламаеться часто то клапана то сцепа а минск ето неубиваемая шняга

а в 14 лет?

Мечта любова человека ссср ето ява плонета и мая мечта с детцва оба мотоцикли.

Моторная масло да а хрена юпитер 5G хорошо ездит ну мотоцикл советского Союза ср был тогда этот мотоцикл

Ребята стоит так как в России скорость ограничена

езжу на5 с 87 года.нормально не жалуюсь.

Что за музыка в начале на:6 секунде???

Ага, а потом мучайся с её коробкой, на них четвёртая скорость накрывается как два пальца, и это заводской дефект, горят вилки переключения этой передачи из-за недостатка смазки

у меня он был как первый мот

как думаете в 14 лет стоит брать дельту 50-72сс?

Страшно то что я ездить не умею а друга просить.......

мне хоть и 14. Но разрешают только в 15(

Минск у меня 6 лет, мне было 16 купил за 15 с документами, мотор был ушатаный, поменял на 1 сезон поршень, после чего отмыл покрасил поменял поршневую и подшипники, в вилку лазил 2 раза сальники постоянно потеют а так не пробивает, в этом году буду разбирать перепресвывать коленвал, так как когда капиталил был не значительный люфт(оставил теперь думаю пора) , ставить поршневую юби100, Минск это автомат Калашникова довезет до дома в любом состоянии

Я так понимаю если задача ездить по деревне с люлькой и не гонять то и планеты за уши хватит.

При скорости 90 км/ч 5 л?😂

видеоряд топчик 👌

Конечно стоит

Ребят у меня есть хонда дио 27, но хочу что нибудь по серьёзнее, папа говорит хлам, как уговорить его купить?

Спасибо чувак мне 13 лет скоро хочу первый мотик и ты помог мне с выбором 🤝

иж топ

Нельзя новичку такой мотоцикл по одной причине, эту технику разбить тоже самое что серце разорвать

Эксперементалка с 1980г , езжу до сих пор , три капремонта двигателя . В основном поездки за 100км и по разным дорогам . Хотелось бы двигатель четырехтактный и под 35 лошадей , родного иногда не хватает , особенно при обгонах ))) лет 25 тому переделал на 12в . В общем - доволен )

пересел с альфы на минск минск лучше

Мопед, не более

У меня в городе они по 50 тысяч стоят((( Мне вот 14, хотел бы себе такой купить

Я бы не советовал покупать советские мотоциклы из-за слабости мотора и ненадёжности

Моя пятёрка сопровождает меня с юности,мне уже 49 а она со мной,бегает и хорошо бегает,ни разу не брыкнула, зажигание обычное,контактное.

Сезон 2024, актуальна.

Мотоцикл для зомби апокалипсиса

Ява нормальный дорожный мотоцикл, да детали искать на рынках или на Авито, да дорогие а чего сейчас дёшево, и автор видео заикнулся про китайскую Альфу так вот это полное говно а не мотоцикл, метал говно и не какого баланса, есть китайцы гораздо достойнее и лучше но не Альфа.

Бро у нас в поселке есть Ява с запчастями если надо ,свяжись со мной

МИНСК..МАТОР..СКОЛКА.

"На восстановление моей Явы ушло примерно..." - тут я напрягся, ожидая сумму в 300-400 тысяч рублей "..40000 рублей". ???? За 50к можно купить Яву без заморочек.

минск лучше альфы

Не стоить...она двухтактная,жреть по 5-6/сотни,а мощность всего 25 л.с.😢

Лучше купить б/у авто чем новое гамно моцык.

Еще бы идиотскую музыку убрать

3 Юпитер самый удачный из юпитеров, мотор отличный, хватает и скорости и мощности

Была 638 продал. Пожалел о продаже ни один раз...Теперь собираю, что купить сново. Мне 48 лет. Ничего, куплю. Всем ЯВистам успеха.

Юпитер по сути один и тот же мотоцикл что Ю1 ,что Ю5 . Естественно гораздо лучше более поздние модели по всем показателям, единственное,что качество со второй половины 80-х неуклонно снижалось . По характеристикам самый предпочтительный двигатель это Ю5 , хорошая тяга на низких оборотах и достаточная мощность 24л.с. на 5400об/мин создавали ощущение более мощного мотоцикла по сравнению с первыми Ю4 имевшими 28л.с. и особенно при езде с груженым боковым прицепом. Первые Ю4 имели 28л.с. , но много было негодований по поводу ,недостаточной тяги на низких оборотах при работе с боковым прицепом и поэтому Ю4 (с какого года не помню) был модернизирован примерно мощность составляла 23л.с. и значительно улучшилась тяга на низких оборотах, также первые Ю4 имели проблемы с электрооборудованием ,впоследствии качество стало вполне удовлетворительным , Ю-3-02 имел 27л.с. тат же по сути двигатель,что и у первых Ю-4,но со старым карбюратором и электрооборудованием на 6v,то же не отличались хорошей тягой на низких оборотах, но так как их значительно было меньше выпущено чем ,Ю-3,Ю-3-01 и Ю-4 , то как то стороной их все обошли. Ю-3 , Ю-3-01 имели одинаковый двигатель на 25л.с. при 5500об/мин , значительно возросшие обороты двигателя по сравнению с Ю2 и сдвигом рабочей кривой двигателя в зону высоких оборотов вынудили конструкторов уменьшить диаметр колёс . Сам по себе Ю-3 вполне хорош , по сути это был Ю-2 с другой ЦПГ и колёсами с меньшим диаметром , плюс с улучшенной технологией изготовления, и если в эксплуатации постоянно не выжимать из него всё то он работал лучше и долговечнее не же ли Ю2 . Ю2 18л.с. при 4800-4900об/мин , самый мало форсированный ,с низкой степенью сжатия , для ее повышения ставили головки цилиндров от Ю3 по бензин 76-80 и мощность поднималась до примерно 20л.с. при 5000об/мин, из-за малой форсировки имел довольно хороший ресурс , да и из личных источников наблюдений когда к пацанам в конце 90-х начале 00-х в руки из под дедушек попадали Ю-2 то они один два сезона издевательств выдерживали именно благодаря более слабому и менее теплонагруженному двигателю, последующие модели убивались за сезон или итого меньше . Кстати помню один момент , парень в 00-х купил у соседа по улице хороший Ю-2, но так как этот парень был весьма так сказать лошок то к нему всякая шваль потянулась мол дай покататься, короче за 10дней мотоцикл убили полностью и кпп передачи вылетать стали и проскакивать и двигатель несколько раз перегревали . Короче в хороших руках мотоцикл любой ходил очень надежно .

Я лучше бы купил этот Минск, он круче,нечего не бренчит и не отваливается. На Минске хороший метал, сама рама и он выглядит шикарный альфы.

На альфе мотор надёжный, выносливый, но карбюратор сначала около дела, затем становится проблемный. Приходится покупать новый карб. Лучше был бы карбюратор из Японии на этот движок, тогда бы сказка.

Нафиг это гавновоз из совка покупать. Лучше нормального китайца для новичка купить и бед не знать. У меня была ява в юности 638-я в 1988- 1991 годах. По сравнению с совеменными мотоциклами она не едет и не тормозит. Оставьте ее некрофилам из СССР.