7 ай бұрын
7 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@Varadero124 7 күн бұрын
Hallo :) wie ist das eigentlich bei diesen Getrieben mit dem Filter? Ihr habt gesagt, der ist nicht von außen zugänglich, kann man den also gar nicht tauschen? Bzw. wie ist es mit der Sinnhaftigkeit eines Tausches?
@semkobosnjak3815 10 күн бұрын
Sehr gutes Video.Was nimmt man für so eine Spülung ungefähr? Habe einen Passat Bj 8.2020 DSG 7Gang. Bitte um Info. MfG
@VAICO 5 күн бұрын
Hallo semkobosnjak3815, da wir in unserer Academy Produkttests und Montageprüfungen durchführen, haben wir keine feste Preisstaffel für die Getriebewartung. Wir können Ihnen dazu nur empfehlen die Kosten für eine Getriebespülung mit Nennung Ihres Fahrzeugs bei Werkstätten anzufragen. So erhalten Sie sicher eine zielführende Auskunft. Viele Grüße Team VAICO
11 күн бұрын
Schönes Video, welches ist den der Rücklaufadapter? Der kleine oder der Große Adapter?
@baureihe218freak2 17 күн бұрын
Die Dichtpause über das Schraubenloch der Ölwanne? Wird dass dann schon dicht?
@henryhuston868 19 күн бұрын
Habe eine Frage ....Wie kann man mit 9 Ltr. spülen und dann bei einer Frischölmenge von 3 Ltr. im Gerät, 5 Ltr. wieder auffüllen ? Nimmt das Gerät die restlichen 2 Ltr. aus dem Spülöl ? Das Paket hat 11Ltr....Das erschließt sich mir nicht. Die Rechnung kann nicht aufgehen.
@joniederbayer396 23 күн бұрын
Mit Kette wäre das nicht passiert? Bei BMW mit 80000 km leuchtet ab 130 km/h die Öllampe. Ursache zerbröselte Führungsschienen der Steuerkette die in der Ölwanne liegen und angesaugt werden. Da der Tausch der Steuerkette nicht vorgesehen war wurde diese auf der Getriebeseite verbaut. Zum Tausch muss der Motor oder das Getriebe ausgebaut werden. Es kann auch ein Totalschaden sein. Das sind keine Einzelfälle.
@takko64 24 күн бұрын
Wie kann man so einen Müll bauen! Alle 60000km Zahnriemenwechel bei Opel für 1100€ oder was? Wenn das ausreicht. So ein Schrott!!!
@HP.Schmierstoffe 24 күн бұрын
Vielen Dank für das aufwändig produzierte Video. Als Experte mit über 30 Jahren Erfahrung im Bereich Schmierstoffe möchte ich einige wichtige Erkenntnisse teilen, die sich aus den Erfahrungen vieler Laborölanalysen in Werkstätten ergeben haben: Das Ölwechselintervall bei diesen Motoren sollte auf maximal 10.000 km oder 12 Monate reduziert werden. Warum ist das so wichtig? Die Ursache für das Auflösen von Zahnriemen ist komplexer, als es auf den ersten Blick scheint. Biogene Anteile in den Kraftstoffen, kombiniert mit den heutigen, hochkomplexen Abgasrückführungssystemen und zu langen Ölwechselintervallen, führen zu einer noch nie dagewesenen Versäuerung des Motorenöls! Während in Laboren weiterhin primär der mechanische Verschleiß gemessen wird, bleibt der chemische Verschleiß - insbesondere die Parameter BN, AN und ipH - oft unbeachtet. Bereits nach 10.000 km messen wir ipH-Werte unter 4, nach 15.000 km sind diese häufig sogar unter 3. Diese stark sauren Bedingungen führen dazu, dass das Öl zwar noch schmiert, jedoch Kunststoffe erheblich beschädigt. Betroffen sind nicht nur Zahnriemen, sondern auch Gleitschienen von Steuerketten, Öldruckschalter und Sensoren. Selbst Chrom wird von den Zylindern der hydraulischen Kettenspanner regelrecht zerfressen. Wer das Ölwechselintervall reduziert, wird mit großer Wahrscheinlichkeit keine Probleme mit aufgelösten Zahnriemen haben. Die Additivierung des Öls spielt hierbei eine untergeordnete Rolle, und zusätzliche Verschleißschutzadditive sind nicht der entscheidende Faktor. Daher versteht man auch, warum aus offiziellen Quellen bisher keine eindeutigen Statements zu diesem Thema kommen - möglicherweise, weil das volle Ausmaß noch nicht erkannt oder anerkannt wird.
@bernst7759 27 күн бұрын
English video pls … thank you
@jchas Ай бұрын
Just replaced it on a 2016 e-Golf. Totally eliminated the slight steering wheel vibration felt on sharp turns. 👍
@儒雅随和带带大师兄 Ай бұрын
Nice video. Do you have the werkstatt in the southern Germany?
@steve8466 Ай бұрын
Und der messhacken fällt dann beim messen rein.
@tepaliergymeault7382 Ай бұрын
Cool dass in eurem Kit das passende Ölchen direkt mit reingepackt ist, top! Ich finde allerdings, dass der Hersteller (Peugeot) wenn der Kunde schon zum Techniker geschlagen wird das kleine Messinstrument (Metal in Riemenbreite) zum "Schlüsselbeißen" direkt an euch und damit mit an uns gesendet werden sollte.
@TheArdanwen Ай бұрын
Pfusch.... lernwerte nicht zurückgesetzt
@bartvermeulen6515 Ай бұрын
The Pure Crap engine.
@derbrandmeister4660 Ай бұрын
Was stimmt mit diesen Herstellern nicht? Sind die eigentlich total verrückt?!
@Lupper123 2 ай бұрын
Ich besitze ein c4 grand picasso. Km-stand bei ca. 124000km. Risiko ist jetzt nicht nur der Zahnriemen, sondern auch der hohe Ölverlust Ca. 1,5L je 1000km😂
@foxmoulder2430 2 ай бұрын
Ich repariere so etwas, aber kaufen auf gar keinen Fall!!!
@sacharowsergej92 2 ай бұрын
Warum fängt der Ölfilter diesen ganzen Schmutz nicht auf?
@XxBlueVoyxX Ай бұрын
Das Sieb in der Ölwanne ist der Ansaugpunkt der Ölpumpe und kommt noch vor dem Ölfilter. Deswegen ist da auch das Sieb verbaut damit nichts in die Ölpumpe kommt. Das Sieb ist so gesehen der erste Filter noch bevor der eigentliche Ölfilter kommt.
@gunnargemeinhardt8607 2 ай бұрын
Wer kauft denn solchen Müll??? Das ist ja als Neufahrzeug schon Sperrmüll. Bähbähbäh
@TheMawiLP 2 ай бұрын
Mein Opel Corsa von 2020 hatte jetzt (noch innerhalb der Garantie) niedriger Öldruck bei Vollgas. In der Werkstatt wurden keine Fehler gefunden, auf dem Nachhauseweg wieder Vollgas gegeben, Öldruck niedrig, Motor nur noch im Notprogramm gelaufen. Werkstatt kam ihn dann abschleppen, der Fehler wahr genau ein Zahnriemen, der sich auflöst und alles verstopft hat. Service immer gemacht worden und das Auto hat ca 65'000 Km. Das kann es doch echt nicht sein das der da schon den Geist aufgibt (übrigens kurz nach dem Service aufgetreten)
@dolphhandcreme 3 ай бұрын
Bei derartiger Mangelschmierung unbedingt auch die Pleuellager kontrollieren. Wenn die Ölwanne ohnehin schon ab ist, kann man die gleich mit machen. Insgesamt aber völliger Rotz, was PSA und Ford da aktuell abliefern. Motoren, gebaut für Leasingfahrzeuge und danach die Schrottpresse.
@liquidsun2911 3 ай бұрын
Das Rührchen muss 2 Umdrehungen rausgeschraubt werden!
@holgi8854 2 ай бұрын
Und dann?
@liquidsun2911 2 ай бұрын
@@holgi8854 Zum Nivellieren muss das Röhrchen vom Anschlag 2 Umdrehungen herausgedreht werden um die richtige Füllmenge zu erreichen.
@holgi8854 2 ай бұрын
@@liquidsun2911 gilt das nur für das DQ381?
@liquidsun2911 2 ай бұрын
@@holgi8854 Also das gilt für das DQ381, so steht es auch im Reperaturleitfaden für das Getriebe DQ381. Ob es für andere Getriebe gilt, weiss ich nicht genau. In den Videos für andere VW DSGs wird das nicht herausgeschraubt. Ich hab auch mal gehört, das VW das beim DQ381 mit dem herausdrehen eingeführt hat, damit nach dem Befüllen (mit ganz eingedrehten Rörchen), beim entfernen des Befüllschlauches nicht so viel Öl herausläuft, da das Röhrchen eben weiter eingeschraubt ist. Aber hören tut man viel, wenn der tag lang ist 🙈 Also lange Rede, kurzer Sinn: Ich weiss es nicht wirklich 😂 Schau besser bei anderen verlässlichen Quellen über DQ250 und andere DSGs😇
@wolfgangott2276 3 ай бұрын
Deshalb habe ich mir einen Yaris Hybrid gekauft. Der hat eine Steuerkette ,1.5l und 92 PS ohne Turbo. Auch die Eco-Boost von Ford haben die Probleme
@natanquirino5400 3 ай бұрын
Thank the lord for this vid now I can verify this is my fault!
@mr2spyderchronicles287 3 ай бұрын
There is no right oil for a timing belt. There is "least wrong" oil, because rubber belts and oil are a terrible idea. Not only the belt get degraded quickly, to add to the problem its remains get sucked into the oil pickup and starve the engine of oil
@yuraarustamyan9595 3 ай бұрын
Guten Tag! Ich habe einen Peugeot 301 1.2 puretech von 2018 mit eine Laufleistung von 54000 km. Mich quält die Frage,ob der Zahnriemen aufgrund der Verjährungsfrist von 6 Jahren ausgetaucht werden muss. Ich bedanke mich für Ihre Empfehlung. Yurii
@thm9240 3 ай бұрын
Heute kam bei uns an der Arbeit eine Mail, dass eine Kollegin mit dem Dienstfahrzeug mit Motorschaden liegen geblieben sei. Opel Grandland von 02/2021 mit knapp 60.000 km runter. Bin gespannt was es war, auch den 1,2 Franzosen Motor drin...
@yuraarustamyan9595 3 ай бұрын
Einverstanden ,danke euch für die Antwort.
@Naburish 2 ай бұрын
@@thm9240 Motorschaden nach 3 Jahren haha. Finger weg von Opel mit diesen Puretech Motoren
@Dieselschlucker1312 3 ай бұрын
Die einzige richtige Lösung, das Problem der im Motoröl laufenden Zahnriemen und deren Auflösungen ist der Umbau auf eine Duplex - Steuerkette. Der Wechsel des im Öl laufenden Zahnriemens ist zudem viel zu aufwendig und teuer. Das lässt sich nicht schön reden.
@cristi8276 3 ай бұрын
Hi, for the C-max 2016 2.0 tdci is it the same procedure? Is it 7.2l of gearbox oil necessary?
@IchAlleine-tt7sc 3 ай бұрын
Klasse vorgestellt. Sehr sachlich 😊
@mahdiheidari2906 3 ай бұрын
Super Kurz und knapp 👍
@ywkkim 3 ай бұрын
Come to usa & do this.
@ErtanEsen-sf9tt 3 ай бұрын
Was ist besser Getriebe öl wechseln oder Spülung
@keithnewton8981 3 ай бұрын
Ev are looking better and better
@lesklower7281 3 ай бұрын
This is the stupidest idea dry timing belts OK a timing chain the best l don't own any vehicles with timing belts only chains does Toyota use timing belts no because my 27 year old Toyota Hilux that has done 437000 kilometres it maybe it's original timing chain l bought it 5 years ago it may have been changed but it is still tight and my partners Suzuki Baleno has also a timing chain but it has only done 81000 kilometres l know why European car makers built inbuilt obsolescence and all European cars and vehicles are crap and they even can't get timing chains right
@bassmanjura 3 ай бұрын
Timing belt in oil would not be such big problem for engines with port injection. For direct injection engine it is a very unfortunate solution, most of these small cars drive in the city for short distances, the engine cant get hot and portion of the gasoline condensates on the combustion chamber and it is pushed down by piston to the oil reservoir. If direct injection car drives short distances only, the oil became heavily contaminated by gasoline and even if you are following the manufacturer oil change plan and quality, it might not be enough to prevent the timing belt damage. Such cars can fail at quite low mileage, while if you use the same car for mid range commuting, you might not have any problems whatsoever.
@davidbathke9160 3 ай бұрын
Doofe frage eines leihen !!!! Wird die getriebespühlung am Verteiler getriebe gemacht???
@volt8684 3 ай бұрын
Wantted a petrol berlingo but a total no jo
@teocan10 3 ай бұрын
Amazing job, salute!
@japfourme381 3 ай бұрын
You don’t immerse a belt in oil, it’s asking for trouble, get a timing chain conversion done, problem solved!!
@martink.9442 3 ай бұрын
Didn't need any belt. This time is over for us. Technical from yesterday.
@steves5172 4 ай бұрын
I thought it was carved in stone that “oil and rubber do not mix”?
@moemara4800 4 ай бұрын
My transmission 09G VW Jetta 6 speeds which oil fit with this transmission?
@JJP1804 4 ай бұрын
1000 quid later I had my ds4 back on the road. The engine was saved, but a major clean up job was needed.
@Shimshams 4 ай бұрын
Similar problem Ford is having with their wet belt engines….crazy idea.
@djalkos5707 4 ай бұрын
Super erklärt 👍
@SalhatinErcan 4 ай бұрын
Hallo ich möchte auch meine Ford Focus 8 vandlar otomatik Getriebe spülen ihre Adresse oder ihre Tel Nr bitte
@sneezyferret6482 4 ай бұрын
There needs to be an aftermarket timing chain conversion kit for these engines. What a load of garbage.
@FloFlo-br7jk 4 ай бұрын
Hola en la DQ200 despues d sustituir el aceite hay q hacer algun ajusye con el ordenador al coche, un saludo.