Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@ЕгорПрихно-н9ц 2 күн бұрын
Спасибо.
@IvanBogdanov-gw6cr 7 күн бұрын
все это все знают, лучше бы расказал-показал КАК НАЙТИ ЭТОТ ПРАВИЛЬНЫЙ ГРАДУС, особенно если нет прибора
@user-gm9fc5gw8fvaz 8 күн бұрын
Огромное вам! За подробное и поучительное видео👍👍👍🤝
@maxscripten_ua9236 13 күн бұрын
Крутяк. Майстер! Супер!!! Дякую!!!
@maxscripten_ua9236 13 күн бұрын
Спасибо большое!!!
@maxscripten_ua9236 13 күн бұрын
1:58
@nullnull-pw8ms 19 күн бұрын
Если в цепи электрический ток то он должен найти выход как и давление воды в трубе но вода находит выход через кран так что не надо путать напряжение электрического тока с потребителем в виде свечи зажигания а пробой зависит не от напряжения а от замыкания цепи в результате перегрева изоляции значит при включённой катушке и неработающей свече зажигания может нагреться обмотка и замкнуть провода в результате произойдёт пробой? 🤔
@АлексейСтрелковский-ю5й 20 күн бұрын
Спасибо, дружище! Не спится в 4 утра, смотрю про зажигание чисто для себя, интересно
@ДимаГомилка 27 күн бұрын
❤❤❤❤
@Вован-ь3к 28 күн бұрын
Выше вмсяких похвал! Браво!
@МаксимЛинов-э6ч Ай бұрын
С камутатора на катушку минус приходит?
@РатиборСтолбиков-я2з Ай бұрын
А если экран будет шоркать датчик холла будет ли греться коммутатор?
@ЛюбовьСелезнёва-л3т 2 ай бұрын
Здорово обьясняете
@HORUSLUPERKAL-pc7sc 2 ай бұрын
как я понял это у нас повышающий трансформатор в авто
@fomakozlov1161 2 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. А вот и в электронной системе зажигания то есть в тиристорный там всё то же самое только роль контактов выполняет тиристор тиристор?
@MustafaEdemov 3 ай бұрын
Спасибо, четко и понятно, теперь буду знать)
@ВадимХомяк-ю7р 3 ай бұрын
Ну і чого ото російською розповідати, як українська рідна
@ВладимирВолошич 3 ай бұрын
Благодарю тебя БРАТ!!!
@VolgaVoD-e8q 3 ай бұрын
Подскажите могу ли я на счётчике импульсов поставить датчик хола с жигулей? Тот что стоит у коленвала?
@ВладимирВолошич 3 ай бұрын
Благодарю тебя БРАТ!
@РусскийПартизан-к5ж 3 ай бұрын
Говор ваш понравился=)
@happyandrichru 3 ай бұрын
Спасибо 👍
@happyandrichru 3 ай бұрын
Спасибо
@МухаМуха-ъ7м 3 ай бұрын
красавчик все досканально обьяснил
@АлександрЛошкарёв-й6х 4 ай бұрын
Спасибо! Всё понятно и интересно.
@АлександрМедведев-ы5п 4 ай бұрын
Привет Механик, очень хотелось бы послушать про катушки зажигания на инжекторном двигателе, можульные катушки и когда у каждой свечи своя, а также про работу транзистора в них Тема очень интересная Заранее Спасибо)
@ramzanmerzloyev 4 ай бұрын
Здравствуйте. Людей вообще волнует не принцип работы этого датчика, а его положение относительно задающего диска при установке фаз газораспределения. Т.е. на каком зубе он стоит в момент вмт.
@diignatov1408 3 ай бұрын
еще людей волнует, почему вал "коленческий"..? 😁
@ОлегРостовский-щ7ч 4 ай бұрын
Маленький город, обьехал все автосервисы никто не знает как выставить кудачковое зажигание (машина троит), из чего следует, что автослесарей нет, мезаников нет, основная масса работающих на автосервисах - это необразованные строители!
@ВладимирСафронов-ь8д 4 ай бұрын
Отлично.
@АлександрЗлобин-ю4ш 5 ай бұрын
Здравствуйте на какой катушки будет икра при севшем аккумуляторе лучше
@glebovcod 5 ай бұрын
Здравствуйте, вопрос: чем покрыт верхний контактный метал свечи? Который не прозванивается мультиметром пока его не проколишь или не сдерёшь? Надо ли его счищать? Зеленоватого цвета. Конечно 12 киловольт его прошьёт это понятно, но всё же хороший контакт никто не отменял
@vassek 6 ай бұрын
Как протекает ток высокого напряжения? Куда он идёт после свечи? Из вашей схемы непонятно, нарисован просто торчащий из катушки бронепровод
@jenybro2005 6 ай бұрын
огромное спасибо!
@ВладимирВолошич 6 ай бұрын
Всё понятно и интересно. Благодарю вас за ваш труд желаю вам крепкого здоровья.
@АндрейИванов-э3о3у 6 ай бұрын
Добавлю еще способ проверки, прочитал в опелевском тисе, при прокрутке стартером измерить переменное напряжение мультиметром, не должно быть ниже определенного значения. Немного косвенный метод, но зная обороты и величину амплитуды получим какое-то итоговое значение переменного напряжения.
@Денис-р1ж6ь 6 ай бұрын
Красавчик👍
@АлексейШалыгин-б4ч 7 ай бұрын
Очень большое значение имеет конденсатор я поставил 0,35мкф.500вольтовый и утечка за 30 гигаом,а стоял 2,4 гигаома разница фантастическая
@777BedyinSharovoi 7 ай бұрын
Спасибо за видео
@ЕрмакГергиев 7 ай бұрын
Не видно
@RRCfortuna 7 ай бұрын
Пробивать на корпус может и внутри корпуса, искру никогда не увидите.
@TV-gb9mb 7 ай бұрын
Вы правы может встречаться и внутренний пробой катушки. Касаемо внутреннего пробоя, да его визуально не обнаружишь.Но выявить данную неисправность можно с помощью разрядника. Для этого необходимо нагрузить катушку определенным зазором между электродами разрядника( Для старых систем 8-10 мм для современных 15-20 мм). Соответственно если будут присутствовать перебои искры, то это будет указывать или на данную неисправность, или же на другие проблемы.
@Musa-gt1vd 7 ай бұрын
Здравствуйте. У меня Гольф 3, 2.0 AGG мотор. Проверял вашим первыми методом, но показания в мультиметре не менялись, 11,5 вольта . ??
@TV-gb9mb 7 ай бұрын
Здравствуйте. В вашем случае, вероятно, вышел из строя чувствительный элемент или интегральная схема внутри датчика, что приводит к постоянному высокому уровню сигнала.
@philroot_mode 7 ай бұрын
Вы не из Коломны?
@Alexey_Erantsev 7 ай бұрын
Добрый час! Я так и не понял, искра на свече проходит в момент начала входа шторки в датчик холла или в момент выхода шторки из датчика? Купил себе мотоцикл Днепр11 мёртвым, откаииталил и сразу же собрал зажигание на ВАЗовких элементах. Искра хорошая, но завести не могу. Схватывает, но не заводится. Купил новые карбы, всё равно не заводится. Схватывает, в огнём в карбы, но без толку. Буксиром таскали, не помогает. В карбы временами огонь летит, но не заводится. Отдачи в кик нету. Зажигание позже поставил, меньше огонь в карб летит, но всё равно не заводится. Зажигание установил на момент выхода шторки из датчика. Правильно ли?
@kakoba_xepa2486 7 ай бұрын
молодцы,продолжайте дальше,у вас хорошо получается.
@СергейПорошин-н7в 7 ай бұрын
Механик,бля...Коленчастого ввла🤦
@АндрейМоряков-м4м 7 ай бұрын
Здравствуйте,а какой должен быть зазор между датчиком и шкивом,например у меня Веста 129 двигатель,спасибо
@jopawhand3190 7 ай бұрын
обычно 0,5-1,0мм нормальный зазор, чем меньше - тем лучше, главное, чтобы зубы не пилили магнит на горячую
@ДанилкаГаниев 7 ай бұрын
Либо я прослушал либо вы не сказали вот эти магниты они разных полюсов
@mereke85 7 ай бұрын
Спасибо за информацию!
@ИлюшБратиш 8 ай бұрын
Доступно объяснил👍
@vittiv3982 8 ай бұрын
Любой трансформатор работает при переменном токе, а здесь постоянный! Неужто достаточно размыкания и смыкания контактов!
@НиколайМоляров-с7я 8 ай бұрын
Так устроена природа). 1 раз замкнул, 1 раз разомкнул, пробежала 1 искра. Что такого-то?)) Чем быстрее меняется ток, тем выше ЭДС (можно сказать напряжение), а когда ты размыкаешь контакт, мгновенно, за 0 секунд, ЭДС должно быть бесконечным, в идеальном мире)). А так, это происходит за тысячные доли секунды.