Катушка зажигания Принцип работы и Устройство

В этом видео вы ознакомитесь с устройством и принципом работы катушки зажигания.

[@ВладимирВолошич]

Всё понятно и интересно. Благодарю вас за ваш труд желаю вам крепкого здоровья.

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Спасибо, все очень хорошо понятно. Снимайте в таком формате, будем смотреть с удовольствием.

[@motobuslik]

Спасибо за видео. Очень грамотно и толково рассказано. Без лишних слов.

[@СергейМахаев-е8г]

Спасибо за толковый рассказ.

[@Simply-ParaPlan]

Хоть и знаю всё. о чем говорил автор, но прослушал с удовольствием. Голос и дикция интересные. 👍🙂

[@antonivanov1098]

Спасибо за хорошее видео 👍

[@happyandrichru]

Спасибо 👍

[@BobrMorf]

Спасибо за пояснение! 🙏

[@АлексейШалыгин-б4ч]

Очень большое значение имеет конденсатор я поставил 0,35мкф.500вольтовый и утечка за 30 гигаом,а стоял 2,4 гигаома разница фантастическая

[@motomatershinnik]

Подскажите пожалуйста ‼️‼️‼️ если плюс приходит на плюс катушки, то минус катушки может тоже выдавать плюс??? Просто ищу искру на мотоцикле иж, и что-то запутался😂

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

Видео то понравилось, но меня мучает вопрос на который я тут так и не получил ответ! на клемму Б+ приходит +12v от сети автомобиля, а с неё идут выводы первичной и !!!вторичной!!! обмоток, на клемму "к" приходит другой конец первичной обмотки, а на центральный провод приходит другой конец вторичной обмотки, хорошо! значит когда контакты прерывателя сомкнуты ток приходит не только на первичную, но и на вторичную обмотку одновременно, или нет?

[@александртокарев-л2в]

Спасибо

[@vassek]

Как протекает ток высокого напряжения? Куда он идёт после свечи? Из вашей схемы непонятно, нарисован просто торчащий из катушки бронепровод

[@fomakozlov1161]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. А вот и в электронной системе зажигания то есть в тиристорный там всё то же самое только роль контактов выполняет тиристор тиристор?

[@АлександрЗлобин-ю4ш]

Здравствуйте на какой катушки будет икра при севшем аккумуляторе лучше

[@HORUSLUPERKAL-pc7sc]

как я понял это у нас повышающий трансформатор в авто

[@НикитаСНС]

Спасибо за информацию, подскажите, система зажигания состоит из индивидуальных катушек, с воздушным сердечником замкнутого типа, вообщем начинают светиться в темноте, особенно отчетливо заметно после прогрева двс, катушки целые, наконечники тоже свечи тоже сопротивление как по книжке, подскажите это норма или все же нет...... Светиться по большому счету между сердечником и корпусом, и в колодцах...... Пробовал другой комплект катушек такая же песня, но на разряднике зазор в 1.5 см пробивает, может закрасить сердечник изоляционным лаком?

[@ВениаминВасильев-с5ц]

отличаются ли внешне катушки с замкнутой и разомкнутой магнитной цепью ? как узнать какая у меня стоит?

[@АндрійПрокопович-х6х]

Дякую . Цікавий акцент . Ви Українець ?

[@TV-gb9mb]

Так я з України.

[@sampansklepav.]

Кали потрібно замінити катушку ,вже працює років десять а мож і більше ,я її точно не міняв,буває що на ходу двигун видає ніби поштовх

[@МаксимБ-ж2е]

👍

[@igor5733]

Я не понимаю (не электрик я) - но откуда катушка берет массу? Ей надо только плюс или надо и минус тоже?

[@niserider]

У данной катушки корпус - масса, она через кронштейн крепиться на кузов.

[@StarikPox]

@@niserider но вывод высоковольтной обмотки на схеме подключен к плюсу, а не к массе

[@ВаняМовчан-ж3к]

Такой вопрос а есть ли такая же схема катушки с замкнутым магнитопроводом на два вывода типо газелевской не могу понять почему одна катушки на бцз с двумя выводами роботает а две одинарных друг друга глушат ??

[@azamat6442]

В первой катушке с двумя выводами один сердечник. И определённое количество витков первичной и вторичной катушек. Соответственно определённое сопротивление. И ток рассчитан под это сопротивление. У двух катушек Соответственно сопротивление больше

[@azamat6442]

Пример в магазине за 200 рублей один пузырь купишь а на два не хватит

[@Reader-man]

Здравствуйте! А через какую цепь в приведенной схеме проходит (замыкается) высоковольтная часть напряжения? Пытаюсь разобраться в этом вопросе. Но, пока не могу понять!

[@TV-gb9mb]

Здраствуйте ! Посмотрите мое видео под названием < Контактная система зажигания Принцип работы> Там приведена полная схема .

[@АлександрЛошкарёв-й6х]

@ кон сер; электричество возникает в катушке и по высоковольтным поводам идёт на свечу, на свече происходит разряд ( искра ) на " массу" . Это я так понимаю процесс, не знаю доходчиво ли .

[@ЕкатеринаОсовская-б1е]

только через первичную цеп, високе напряжение создается через магнитную индукцию

[@vittiv3982]

Любой трансформатор работает при переменном токе, а здесь постоянный! Неужто достаточно размыкания и смыкания контактов!

[@НиколайМоляров-с7я]

Так устроена природа). 1 раз замкнул, 1 раз разомкнул, пробежала 1 искра. Что такого-то?)) Чем быстрее меняется ток, тем выше ЭДС (можно сказать напряжение), а когда ты размыкаешь контакт, мгновенно, за 0 секунд, ЭДС должно быть бесконечным, в идеальном мире)). А так, это происходит за тысячные доли секунды.

[@StarikPox]

Афтар, а ты не вводишь людей в заблуждение? Почему у тебя общая точка катушек на выводе + (Б) ?? Третье видео по теме смотрю и везде туфта. Лучше советский учебник нагуглить

[@ВадимХомяк-ю7р]

Ну і чого ото російською розповідати, як українська рідна

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

Ты поп?

[@bobinc9917]

Для чего нужна эта информация по устройству катушки?

[@РоманМатвиенко-я9п]

спасибо

[@ЕкатеринаОсовская-б1е]

все правильно розказав про устройство катушки, тільки високе напряженіє нічим не провіриш кроме розрядніка, мультиметр тут не поможе, іскра може пробивати на масу, на первічну обмотку і куда не треба

[@TV-gb9mb]

Дякую за Ваш коментар. Щодо перевірки катушки запалювання , у мене є окреме відео, де я розповідаю, зокрема, і про перевірку за допомогою розрядника. Використання мультиметра також може бути варіантом(хоча й не завжди точним). Все залежить від того, які інструменти для перевірки ви маєте.

[@МаксимСвиридов-в3к]

А куда выходит вывод из катушки? подскажите пожалуйста

[@TV-gb9mb]

Выход с катушки ( вторичной обмотки) подключается к центральному выводу крышки распределителя.

[@777BedyinSharovoi]

Спасибо за видео

[@aleksandro9619]

Для искры нужной мощности, в первичной обмотке напряжение должно быть 300-400 В. В контактной системе заж. я знаю от куда оно берется, а вот в бесконтактной -- не знаю. Кто знает?

[@Алекс-г2й]

Прінціп остался тот же. Только транзістор размыкает цепь тока значітельно быстрее, чем контакты прерывателя, поэтому в бесконтактной сістеме высокое напряженіе всегда выше, чем в контактной даже прі іспользованіі одінаковых катушек.

[@aleksandro9619]

@@Алекс-г2й Тогда, почему катушки разные, и почему зазор должен на конт. быть 03-04 мм.

[@Алекс-г2й]

@@aleksandro9619 Бесконтактная ілі более правільно электронная сістема позволяет ускоріть процесс нарастанія тока в катушке, а это связано с необходімостью уменьшенія індуктівності первічной обмоткі. Поэтому такіе катушкі імеют меньшее вітков, меньшее сопротівленіе первічной катушкі і большій ток разрыва. Сравніте 3-4 ампера в контактной і 8 ампер в электронной. Еслі установіть такую катушку в классіческую схему, то контакты не выдержат большой ток і очень скоро сгорят, а транзістор можно сделать на любой ток. Повышенный ток і высокая скорость его разрыва способствует індуцірованію во вторічной обмотке более высокого напряженія, выше чем в классіческой.Также это позволяет увелічіть зазор в свече, что способствует лучшему поджігу смесі. А что касается зазора в контактах, то я іх регуліровал 40 год назад і оні меня совершенно не інтересуют.

[@aleksandro9619]

@@Алекс-г2й А в какой книжке вы это прочитали, а то я ничего не понял.

[@Алекс-г2й]

@@aleksandro9619 Это общие познания из электротехники. А книг достаточно в сети. Вот одна из них. Ходасевич А.Г., Ходасевич Т.И. Справочник по устройству, применению и ремонту электронных приборов автомобилей. Часть 1. Электронные системы зажигания