Díky za feedback! Jedná se o starší video, které bylo škoda nevydat, ačkoliv není úplně profesionálně natočené. Další videa už budou vhodná i pro epileptiky.

Preventivně můžete kontrolovat při přezouvání pneumatik, případně když ucítíte, že vůz je nepřesný a vydává klepavý zvuk od podvozku. Značku bych volil klidně nějak z Meyle, Febi, Monroe nebo pak vyšší kvalitou z FAG, Meyle HD, nebo třeba SKF.

Je to proste zivotni styl. Nehledej na tom zadnou racionalitu. Neco podobneho najdes po celem svete. V Japonsku Bosozoku, v jizni americe zase stavi kamiony ktere jsou extremne zvednute na zadni naprave. Atd.

@@miroslavkulhanek2174 Ja si myslím že to je len o tom nejak pôsobiť a ukázať sa v určitej skupine ľudí, mať nejaký spoločenský status a podobne. A že to nie je o tom o čom by to malo podľa mňa byť a tým je to že si človek robí auto pre seba pre svoje potešenie a tak aby mu fungovalo podľa predstáv a aby sa mu páčilo po eštetickej stránke.

Tak to přesně je a ve výsledku tuhle myšlenku můžeš zařadit na jakýkoli koníček nebo zálibu. Neříkám že je to pravidlo ale např. modelky to dělají taky aby se líbily okolí, asi i trochu sobě.​@@martindrotar9037

ano, pravda :)

Dobrý den, problém může spočívat v pracovních režimech jednotlivých úkonů diagnostiky, kdy každý režim prověří určitý systém, či jednotky, nebo komponent. To znamená, že jeden režim nemusí prověřit, nebo tzv. načíst. všechny dané složky, či hodnoty daného komponentu, proto slouží rozdělení do samostatných sekcí, které dokáží načíst více informací z určitých odvětví.

Dobrý den, stáhnout v češtině je možné za malou úplatu např. z Alliexpressu.

Dobrý den, utahavocí moment žhavících svíček je 15 Nm (osobně dotahuju citem dvěma prsty, ale moment je zkrátka moment), ale ano kabelový svazek je velice zpuchřelý, jeho výměně se chci věnovat na podzim, takže pokud vše vyjde bude i video :)

Dobrý den, bohužel ani v této verzi nenaleznete informace o vozech z roku 2015 (ani o Ecobootsu, ani o TSI), dají se však sehnat i novější verze programu (Alliexpress), zde by již podpora novějších modelů být mohla.

Dobrý den, je potřeba, aby v zařízení byl kredit. Pokud zakoupíte ENC v balíčku s kreditem, tak jej můžete rovnou používat, v případě zakoupení bez kreditu, je nutné kredit dobít.

Dobrý den, to Vám bohužel nejsem schopen říci, ale jako majitel iOS bych spíše řekl, že v tomto případě bude třeba originálního programu a ne verze klonu.

Dorbý den, děkujeme za pochvalu, redakce Autotrip.

Dobrý den, Zatím stále drží 😅, nicméně na podzim ji plánuji vyměnit, takže pokud vše klapne bude video z výměny😊.

@@roman_jilek tak to si počkám, už jí mám koupenou nějakou chvíli, ale ještě sem neměl na to se k tomu dostat a vyměnit ji😂🙏

Zdravím Vás, VAG zatím nemám, nicméně plánuji do budoucna koupit kopii VAG a pak Vám ji představit :), jinak se dá DELPHI DS 150e ještě spojit s Autocom. S pozdravem R.J.

@@roman_jilek ďakujem veľmi pekne za odpoveď 😁 pýtal som sa kôli tomu že vraj k VAGu potrebujem druhý kábel obd a autocom je v podstate delphy kamarát ju používa

Ahoj máš naprostou pravdu, neuvědomil jsem si varovat před tou teplotou, ale samozřejmě vždy to dělat někde, kde není co zapálit a i tak být velmi opatrný. A stejně tak souhlasím, že to je postup, kdy již nedojde k samočinné regeneraci, nebo byla regenerace tolikrát přerušené, že již není schopná, ale jak říkáš pokud je DPF po smrti není co řešit a nepomůže to. Zde je to kvůli spotřebě oleje, která se zachycuje ve filtru a kvůli krátkým cestám. Spíše bych toto video za postup, jak si počít s OP Comem a regenerovat, ale pokud budu psát článek rozhodně tam tvé postřehy shrnu! Taky bych dodal, že vše samozřejmě provádět se zahřátým motorem a rozhodně ne často! Zatěžuje to vůz a pokud se nepletu není to dobré, ani pro olej. Ale opět moc děkuji za skvělou radu a budu se jí řídit.

@@roman_jilek No nejhořší je zapálit si vlastní auto :) To je pak regenerace se vším všudy :D Co se provozní teploty, je to jištěné. Pokud není dosažena požadovaná minimalní teplota, regenerace nepůjde zahájit. Jinak máš prvdu, není to pro auto zrovna balzám a je to dost agresivní metoda, jak zkusit zachránit ucpané DPF. Nicméně, dělat to často, motoru neprospívá.

Dobrý den, program lze stáhnout na SK Torrentových stránkách.

Dobrý den, obě dvě věci se dají sehnat například na Alliexpressu. Dával bych však pozor, vždy na recenze a vybavenost daného klonu. Který software je lepší je dobrá otázka. Vše asi záleží na tom, co preferujete. Já osobně pokud dělám obyčejnou diagnostiku je za mne přehlednější software Delphi. Příjde mi uživatelsky příjemný a dá se s ním rychle naučit pracovat. Wow je mírně složitější na obsluhu, ale na rozdíl od Delphi nabízí technické údaje a útržky z dílenských příruček, které se mohou doopravdy hodit. Ideální je kombinace obou dvou :) a nebo například Delphi a dílenského softwaru s návody na opravy.

Děkuji za pochvalu :), dobře budu si to pamatovat, takže vačku mazat pouze při odmaštění jejího prostoru a okolí a nebo, při její výměně či výměně celé hlavy, ve které je obsažena. Ještě jednou moc děkuji.

Dobrý den.. Mohl bych vědět důvod výměny ele. Svazku? Díky 😉

@@pavelbajer5102Dobrý den, Určitě, vynechával jeden vstřik a vůz cukal.

zdravim nerobilo auto snahodou aj vibracie koli tejto vade?

Dobrý den, podobný scénář jsem zažil na své Octavii 2 při tom, když mi odešlo turbo. Nejprve se mi závada projevovala při překročení rychlosti cca. 120Km/h, nebo prudším sešlápnutí pedálu cca od 3300 ot/min. Později se přidala i ztráta oleje, kdy jsem měl plný intercooler oleje. Závada se postupně zhoršovala. Bylo to hned krátce po koupi tohoto vozu a původní majitel, také vyměnil regulaci na turbu, ovšem problém byl nejspíše v útrobách turba a to v jeho guferu. Turbo také nebylo hlasité a nepískalo a v nízkých otáčkách tahalo, jak mělo. Ze začátku třeba vyzkoušejte ještě EGR vyčistit než jej vyměníte a pomocí podtlaku, jak ukazuji na videu zkuste, jak chodí jeho ventil a zda není úplně zacpaný, nebo ucpaný výfuk z EGR. Pře výměnou/čištění EGR doporučuji koupit nová těsnění. Jedno je třeba na výfukovou hadici z EGR, jedno kulaté gumové je na váze vzduchu a kulaté gumové na EGR ventilu, plus polesní mezi EGR a váhou to je kovové pogumované. Určitě bych zkusil oslovit i více zběhlé lidi ve Vašem okolí, protože turbo není nejlevnější záležitost a než se vymění je třeba si být jistý tím, že je opravdu KO. Zkontrolujte pořádně i hadice okolo turba, zda není nějaká děravá a nepropouští, ale to jste asi psal, že proběhlo. Nejsem profesionálním mechanikem spíše nadšencem, nicméně u mne to tehdy probíhalo podobně v podobě odchodu turba do věčných lovišť. Každopádně přeji mnoho štěstí, aby se závada vyřešila a pokud se Vám to podaří budu jedině rád, když se o svoji zkušenost podělíte.

​@@roman_jilekMoc děkuji za zpětnou vazbu. Většinou si s tím na fórech taky lámou hlavu, těch příčin může být x. Objednám ještě ten samý EGR z videa a vyčistím klapku. Super návod. Co jsem se na něj díval po odpojení hadice od cooleru, tak je zarostlý, v minulosti už čištěný i se sacími svody, ale dva roky a je zas a brutálně (zřejmě městský provoz). Turbo mám repas a cca 120tkm má. Celkově mám 340tkm. Auto si vezme půllitr oleje na 10tkm. Ale ten cooler bude jedna velká olejnička. Kdyby jste měl nějaký typ na "rychlé" vyčištění :-), budu rád. V týdnu vyměním EGR, projedu po D11 a dám vědět 👍

Ještě doplním, že jsem si všiml propouštění oleje pod "kloboukem" přes, zřejmě nějaké zátky, z obou stran EGR ventilu.

Můžu se ještě zeptat na objednací číslo oranžového těsnění ke škrtící klapce? Bohužel ACI má v KND špatně značeno👎 Moc díky ☺️

@@janrychnovsky6842 Samozřejmě číslo dílu je ELRING 006.070 a cena je cca 96 Kč a číslo pro Škodovku by mělo být 03L 131 547 B

Dobrý den, Velice Vám děkuji za krásný komentář. S pozdravem RJ - redakce Autotrip

Dobrý den, Ano máte pravdu jedná se o starý typ. Diagnostiku vlastním, již od roku 2015 viz. přiložený článek. Vím o existenci novější verze a možná přejdu. Nicméně pořád je lepší na takové “domácí načtení” starších aut něco než nic. Mějte se hezky RJ

@@roman_jilek a na staru jednotku sa neda hodiť iba novši software? mam niečo od znameho starši model a neviem na tom rozbehnuzť nape 2021?

@@mitsubishmr Dobrý den, Ano dá se použít novější software, už i já přešel na verzi 2017 a vše funguje tak, jako dřív plus nějaké funkce navíc i modely. Vždy však záleží na vybavenosti daného klonu, ale dala by se samozřejmě rozchodit i verze 2021.

Ano kópia potrebujem ten program stiahnuť cez ten Torrent

Dobrý den, jedna možnost kde například program najít je jeden torrent SK server :) Tam naleznete, jak tuto verzi, tak i verze novější. S pozdravem RJ

Dobrý den, Některé funkce diagnostiky jsou omezené. Tento klon má několik nedostatků a některé funkce nepodpoří. Viz. v mém přiloženém článku v popisu videa. Já na čištění DPF používám klony originálních diagnostik. Delphi je přecejenom univerzál. S pozdravem Roman Jílek

@@roman_jilek a aku používať na čistenie DPF pre VW ? VCDS?

@@mitsubishmrDobrý den, pro koncern VW je ideální VAG. Nicméně, nedávno jsem přešel na na novější verzi softwaru, pro Delhi DS150e a to 2017, kdy jsem touto diagnostikou regeneroval filtr DPF u Opel Vectra C. Sice jsem sám musel regeneraci zapnout i vypnout manuálně neukončila se sama třeba, jako u OP-COM, neproběhlo to automaticky, takže jsem to nechal pracovat cca. 20 min, ale operace se zdařila. Vše vždy však záleží na tom, jak je daný klon zdařilý a jakými čipy je vybaven.

Dobrý den, S Windows 11 zkušenosti nemám, viděl jsem Delphi běhat na Win 10. Na Alliexpressu lze zakoupit za pár stovek program, kde je doporučení i pro novější Win. Případně lze krabičku Delhi rozchodit i na Woow Wurth. Sám to tak mám, dokonce i na Autocom. Zde by mohla být větší softwarová podpora. Já zatím na Ali zakoupil jen Wow sic na Win 7, ale funguje pěkně. S pozdravem Roman Jílek

2 - 3 tis, dá se sehnat všude, přímo z Číny ještě levněji. Také již dlouho používám, a super.

Verzi bez Bluetooth jsem na Ali kupoval za 35 USD, funguje fajn.

Ako stiahnuť tento program do notebooku poraďte prosím

@@jaroslavvarga3988 Dostal jste CD?

@@koblih69 Nazdar CD nemám žiadne len ten kábel s tou OBD 2 koncovkou

Dobrý den, kameru nám k testování poskytla přímo firma Nextbase. Zkuste je kontaktovat přes nextbase.eu/cs/contact-us/, věřím, že pomohou. Díky.