Díky

It is a homemade part of this bike 😉

Hello. Yeap it is to loud. The original one was destroyed and more expensive than the Dominator.

I sold my MS two years ago. It had 20k km. The Desmo servise is a bit expensive. In Czech Republic it is around 1500 Euros

@@miligen in Greece is around 700 but yeah it ain't cheap either. What do you ride now ?

@@gc9n Yamaha XJR 1300 however waitin for Africa Twin 2023 model 😄

@@miligen I have an x- adv 750 atm '23 looking on GS and AT

Ahoj. Měl jsem model 2018 a za dvě sezony jsem najel 20 000 Km bez jediného problému. Nikde mě nenechala a fungovala luxusně. Oleje a filtry jsem si dělal sám a před velkým DESMO servisem jsem ji prodal. Náklady v originál servise jsou poměrně vysoké, ale ne vyšší, než Honda, BMW apod. Moto jsem prodal a čekám na Afriku, tak uvidím.

@@miligen jasný taky možnost, a tušíš kolik by vlastně ten servis stal? Kolem 20k? Ale jinak supr že si byl spokojený

,,malé" desmo je cc kolem 6k, i když se mění jen olej a filtr + diagnostika. Velké desmo bylo v roce 2021 za 30k.

@@miligen velké desmo je teda celkem drahé no :/ tak to leda koupit jetou motorku co tento servis už prodělala, a doufat, že majitel nekecá

@@filipcesek145

Hard to say. I do not have this bike more than 4 years.

Nemluvím španělsky, ale Dbkiller je v ceně a i tak to nesplňuje homologaci 😉

Just simple led lamp from aliexpres

Ahoj. Je to cesta směrem na jih od Ramskeho jezera. Dojedeš po ní až do Mostaru.

Pirelli Scorpion. The original one 🙂

I am visiting this amazing country since 1999 :-)

Cool mate. My restoration is still on going. My expedition bike is nearly ready. The new engine will be on the bike soon.

WP se začal montovat do Triumphu až od roku 2015. Můj model byl rok 2012.

Tuším, že to bylo 26l

Vibrations are very small compare to my Ducati :-) Optimal travel speed is 80 km/h

@@miligen len teraz som si všimol, že ste z Česka. Ovládam tak trochu slovenský. :) Len jednu otázku: ako sa vám do rúk dostal ten malý Suzuki? Ako viem, tie modely boli predstavené len v USA a Australii. Objednali ste si dovoz z Ameriky? P.S.: Som bývalý motorkár. Mal som Transalpa 650-ku. Ale kvôli tomu, že som sama kosť a koža, ten mi padal na každom kroku, či, vlastne, kilometre - nevládal som ho udržať, najmä na offroade. Dobrý, spoľahlivý a pohodlný kôň. Ale jeho plastik si ma riadne doberal. Nestíhal som ho za každým pajkovať. A tak som sa obzeral za menšimi motorkami. Moc sa mi páčil Suzuki Djebel 250. Národ z Ruska (kde ten je dosť uznávaný) používajú tohto ponyka aj na dlhé mnohotisícové cesty do najneprístupnejších a najkrajších miest celého bývalého ZSSR. Pri tom držia na ňom stálu rŷchlosť 100-110 km/h. Reku, takúto motoreĉku chcem! Ale osud sa rozhodol inak. A tak prišiel som o všetko. A už nie som jazdec.

@@ЕвгенийМеченый Ahoj. V mých videích najdeš i Suzuki DR 750, které jsem jen opravil, ale nikam jsem na něm necestoval. Byl to hodně těžký a dost nespolehlivý stroj. Nicméně nostalgie mě dohnala k tomu, abych si pořídil obdobný, ale lehčí stroj. Kdysi se tento model dovážel i do ČSR. Můj stroj je dovezený z Německa a oživený kamarádem. Úpravy pak za pomocí kamarádových šikovných ručiček a mých nápadů. Stroj je pořád ve "vývinu" a teď ho čeká nový motor s objemem 380 cm3. Když vezmu, že mám otevřený výfuk a svody, lepší karburátor a jiný podvozek, tak je to vlastně dokonalý stroj. Postrádám kapalinovou spojku a elektrický startér. Pracuje se na kokpitu a držácích zavazadel. Videa budou snad následovat 🙂

@@miligen rád sa pozriem na to prerobené malé DR-ko. Padol mi, inač, do oka. Je ako cukrik. Je chutný. Obdivujem ho aj na iných kanaloch, prípadne amerických. Hlavne, keď je dorobený majiteľmi do stavu "hoci kolom sveta". 380 cm - to bude skoro DR-Z 400. Tiež pekeľná mašina. Vám, žijúcim v Európe, v dobrom závidím. Vďaka blizkosti nemeckých a rakúskych hraníc máte k dispozicii asi najväčší motorkový trh. A to skoro bez zvyšných poplatkov a CLO. Viem, že nejaké tie sú, ale nie v takej vyške ako u nás na Ukrajine. Držím palce v úspešnom ukončeni vášho projektu s tým malým DR. Krásne a lákavé cesty a cestičky. Evgen.

DR 350 is more suitable bike for light offorade. DR750 was heavy.

Hi, thanks for your words. The header pipe is home made by my friend.

Home made 😉. However I have another one now.

From Suzuki DR 350 SHC m.y.1993

@@miligen Hello, nice DR, What fork protector did you use for the SHC forks? Thank you

@@dnsHate Hi. I can not remember. Is some stuff from Polisport, I gues.

What do you mean pleas? I do not have this bike more than 8 years.

My K 1300 R was from 2009. It was like a lokomotive, simply amazing 🙏

Děkuji. Každá chvála potěší a motivuje k další "tvorbě".

Děkuji 👍

It was long time ago mate. I sold this bike 3 years ago. However, thank you. Take care

I really can't see it as a long distance bike..

Gracias por el comentario

I did the change of carburetor couple of days ago. Now I am using Mikumi 33 and the motorbike is much better. The reaction of throtle is amazing. New video about update of my bike comming soon :-)

@@miligen what happened to the promised video about your updates you put on your bike? :-)

@@ralphderkapitaen9875 working on it 😉

The mask is commercial part of motorbike. The headlight is some kind of LED bulby from local provider.

Hi. Design is the only one benefit of the chain sprocket ;-) I sold the excelent bike month ago.