Winter trip on Suzuki 's DR 350

After a very busy year at least a small leak on our motorcycles into nature. There will soon be real and longer adventures on these incredible machines of the last century.

[@scotts6611]

That’s awesome

[@deansigman6099]

Have a 98 350se. Good to see others still kicking around on these. What rack system do you have for yours?

[@dnsHate]

Hello, what skid plate is that?

[@miligen]

It is a homemade part of this bike 😉

[@ЕвгенийМеченый]

Any vibration at high speed on long travels? If so, from what miles on hour at the 6'th gear?

[@miligen]

Vibrations are very small compare to my Ducati :-) Optimal travel speed is 80 km/h

[@ЕвгенийМеченый]

@@miligen len teraz som si všimol, že ste z Česka. Ovládam tak trochu slovenský. :) Len jednu otázku: ako sa vám do rúk dostal ten malý Suzuki? Ako viem, tie modely boli predstavené len v USA a Australii. Objednali ste si dovoz z Ameriky? P.S.: Som bývalý motorkár. Mal som Transalpa 650-ku. Ale kvôli tomu, že som sama kosť a koža, ten mi padal na každom kroku, či, vlastne, kilometre - nevládal som ho udržať, najmä na offroade. Dobrý, spoľahlivý a pohodlný kôň. Ale jeho plastik si ma riadne doberal. Nestíhal som ho za každým pajkovať. A tak som sa obzeral za menšimi motorkami. Moc sa mi páčil Suzuki Djebel 250. Národ z Ruska (kde ten je dosť uznávaný) používajú tohto ponyka aj na dlhé mnohotisícové cesty do najneprístupnejších a najkrajších miest celého bývalého ZSSR. Pri tom držia na ňom stálu rŷchlosť 100-110 km/h. Reku, takúto motoreĉku chcem! Ale osud sa rozhodol inak. A tak prišiel som o všetko. A už nie som jazdec.

[@miligen]

@@ЕвгенийМеченый Ahoj. V mých videích najdeš i Suzuki DR 750, které jsem jen opravil, ale nikam jsem na něm necestoval. Byl to hodně těžký a dost nespolehlivý stroj. Nicméně nostalgie mě dohnala k tomu, abych si pořídil obdobný, ale lehčí stroj. Kdysi se tento model dovážel i do ČSR. Můj stroj je dovezený z Německa a oživený kamarádem. Úpravy pak za pomocí kamarádových šikovných ručiček a mých nápadů. Stroj je pořád ve "vývinu" a teď ho čeká nový motor s objemem 380 cm3. Když vezmu, že mám otevřený výfuk a svody, lepší karburátor a jiný podvozek, tak je to vlastně dokonalý stroj. Postrádám kapalinovou spojku a elektrický startér. Pracuje se na kokpitu a držácích zavazadel. Videa budou snad následovat 🙂

[@ЕвгенийМеченый]

@@miligen rád sa pozriem na to prerobené malé DR-ko. Padol mi, inač, do oka. Je ako cukrik. Je chutný. Obdivujem ho aj na iných kanaloch, prípadne amerických. Hlavne, keď je dorobený majiteľmi do stavu "hoci kolom sveta". 380 cm - to bude skoro DR-Z 400. Tiež pekeľná mašina. Vám, žijúcim v Európe, v dobrom závidím. Vďaka blizkosti nemeckých a rakúskych hraníc máte k dispozicii asi najväčší motorkový trh. A to skoro bez zvyšných poplatkov a CLO. Viem, že nejaké tie sú, ale nie v takej vyške ako u nás na Ukrajine. Držím palce v úspešnom ukončeni vášho projektu s tým malým DR. Krásne a lákavé cesty a cestičky. Evgen.