А так ли уж нужны зеркала? Камера дает хороший обзор и не оказывает сопротивление потоку. Или это требование местного ГАИ?

Флаг или хотя бы антены с лампочкой по метру ,та то и 1,5 , нужны для того чтобы тебя видеть , в зеркал , и для того чтобы тебя видеть когда ты стоишь сбоку ! ( Особенно для грузовых) ( Грузовики автобусы постоянно заминают машины (в том числе джипы а они не маленькие !, потому что их не видят !( Но тебя уж тем более ! <Я ка проф (более 20 лет) давно думал насчёт веломобилей (...........!!!!!!(Так что вряд ли тебе дадут спокойно ездить без антенны !)

Это какой-то космический корабль, а не веломобиль. 😮

Когда то давно я мечтал о веломобиле теперь мечтаю о электро скутере, но ваш канал интересный и я подписался.

Начинает походить на болид F1 )

Держитесь Алексей. Попробуйте лечение пищевой содой. Желаю вашей супруге скорейшего выздоровления .

Здравствуйте. Хочу изготовить обратный трайк из готовой велосипедной стальной рамы, предположительно от электровелосипеда типа колхозник. Встал вопрос из какой марки стали изготовить рычаги. Опыта совсем нет. Думаю изготовить рычаги из ст20 или ст20х. Как думаете, будет нормально? Предполагается езда по не очень целым тротуарам, с максимальной скоростью 15-20 км/ч.

Думаю чтоб свтречку не слепило можно козырек сделать чтоб часть луча отсекал

возможно стоит фару переместить на нос, а на верх слабый ненаправленный маячок, что бы видно было, но и не слепил

Кажется, что установка фары в таком положении не очень то осмысленна (собственно, в видео все минусы). На машинах же так фары не ставят. В такой позиции ставят только поисковые прожектора на всяких прокачанных оффроад-вездеходах. И такие прожектора абсолютно точно включаются отдельно. Вообще, ИМХО, необходимости именно в фаре на гребне нет, можно поставить слабый габарит. Его все ещё будет видно ночью, но он не будет давать паразитную засветку. Ну или хотя бы всунуть туда фару с удаленной регулировкой, чтоб можно было изнутри режимами щелкать

Прикольно получилось. Почти как на самолете. Но как мне кажеться можно сделать маячок выдвижным как антенна . Фару для освещения наверно не стоит ставить . а аставить только мощный габарит.

Алексей здравствуй

может встроить фары в обтекатели зеркал?

Очень круто получилось!!!

Алексей, ты молодец что не бросил заниматься любимым. Когда то я покупал ложемент твоей работы, и он до сих пор служит. Только в качестве компьютерного ложемента. Работая много за компьютером я столкнулся с отсутствием удобных компьютерных кресел. Было невозможно найти эргономичную позу . Достал из гаража твой ложемент, изготовил подставку, это очень удобно оказалось. Возможно ты тоже попробуешь, если захочешь. Удачи тебе во всем.

parabéns meu irmão, a sinalização noturna ficou perfeita, feliz ano novo, feliz ano todo 🦜

А где можно приобрести веломобиль

Для изготовления подобного устройства на другие веломобили нужна будет его полная 3D модель, чтоб определить горизонтальную ось изделия. Смотрю все Ваши ролики, но взяться за самостоятельную сборку пока не могу. Изготовил трёхколёсник для внучек с приводом из движка гироскутера на заднее колесо. Успехов Вам!

Более сложный вариант чем светокраска или отражающая лента - в задней части обтекателя сделать коронкой отверстия в ряд ( можно вертикально) в отверстия вклеиваем оргстекло предварительно матируем наждачной. Сам источник света расположим внутри обтекателя, за ложементом. Получается источник света один а светиться будут все отверстия сзади ( световоды) . Это оставит силуэт обтекателя прежним в плане аэродинамики.

Est-ce qu’il est possible d’avoir la traduction en français 😅 Merci d’avance 🎉

Pomaluj górne powierzchni zasłaniających przednie koła ciemną matową farbą by nie było refleksów. Poza tym - brawo!

А если подкрасить верхнюю фару, чтобы свет был например зеленоватый и следовательно это не воспринималось как фары автомобилей сзади.

Very nice. If I was capable, I would be jealous.

Здравствуйте, может быть можно сделать самодельный плафон для верхней фары, который отсекает нижнюю часть конуса света? Чтобы корпус веломобиля не засвечивался. Или же по простому заклеить немного внешнюю линзу снизу, зеркальным скотчем чтобы отражал свет вовнутрь фары. Этот вариант даже лучше первого, т.к. не будет артефактов светового пятна из-за искажения оптики.

Я горжусь тем, что мой соотечественник обладает такой силой воли, увлеченностью в непростой ситуации. Мужества Вам в преодолении жизненных невзгод.

Насколько я знаю - существует светоотражающая краска в баллончиках. Днем - просто серебристого цвета. Или оклеить зад и крышу светоотражащей пленкой. Это работает всегда (без батареек), мало весит.

не верю

надо из карбона делать, так можно с акумой 15аh до 30 кг будет, еще бафанг 250в поставить 90нм мощность

Благодарю что делитесь своим опытом! Теории очень не хватает, надеюсь в Ваших роликах про подвеску почерпнуть необходимые знания. Успехов!

Здравствуйте! Не знал куда написать, мне кажеться Вы и большая часть конструкторов веломобилей ошибаются. Все стремятся сделать веломобиль сопоставимым по скорости на дороге с автомобилем, в итоге получается спортивный снаряд, в котором человек находится полулежа (мнет одежду), в который неудобно садиться (нужно закидывать ноги в кокпит), а также вырастает длинна аппарата, что практически исключает хранение веломобиля в городской квартире. Все это ставит крест на популярности веломобиля. Мне кажется, что конкурент веломобиля не автомобиль, а велосипед. Можно пожертвовать скоростью, ради удобства посадки и повышения грузоподьемности. Мне кажется, что габариты веломобиля должны быть минимальны и сопоставимы с велосипедом, при этом, веломобиль в базовой комплектации должен дополнительно иметь половину пассажирского места (для ребенка или перевозки взрослого на короткие дистанции). Самый компактный и простой веломобиль безусловно трехколесный, при этом практически при любой посадке человека, ноги находятся несколько впереди и они существенно легче, чем вес человека на вертикали на которой находится таз. Развесовка требует в таком случае, разместить два колеса сзади и одно спереди, но эта схема имеет множество недостатков. Схема с передними рулевыми колесами отнимает много места под ниши рулевых колес и оставляет только одно колесо ведущим, что снижает проходимость и резко увеличивает размер аппарата. Поэтому я предлагаю целиком человека посадить на ось с двумя колесами с небольшим сдвигом назад, а рулевое колесо разместить сзади. Таким образом, вес водителя практически полностью будет на двух передних колесах. Поскольку это ведущщие, а не рулевые колеса, не будет больших колесных нишь, а трансмиссия будет очень компактной. Над рулевым колесом можно разместить большой багажник, который заменяется на пассажирское кресло ориентированное назад (для перевозки ребенка или взрослого на короткие расстояния). Буду благодарен за мнения.

And how does it look today ? Are you already ryding it ?

Tenho um projeto como esse aqui no Brasil, mais os recursos são muito poucos aqui não existe velomobile e queria ser o primeiro a fazer esse projeto seu vídeo me ensinou a desmoldar a forma gostei muito dos parafusos que empurram o molde para cima, se tiver mais dicas me manda, obrigado

Этот аппарат мне бы, я его довёл бы до ума, а у этого приятеля то это открутил ось, то то отвалилось то шатается, то стоит не там.

Спасибо! Лучшие обзорные ролики про веломобили, бесценный опыт.

Спасибо за ролик, смотрится на одном дыхании, очень интересный и полезный опыт!

Щоб не запотівало треба його обробити з внутрішньої сторони "спреєм від запотівання вікон в автомобілі". Має допомогти.

Какой кайф.... ночь, дорога... свет.

У вас левостороннее? 😮

what a beautiful ride!!! I really liked this video

Камера так снимает, что кажется левым плечом все время за кусты задеваешь )

Жаль у нас нельзя ездить ночами😔

Алексей добрый день, подскажите пожалуйста оптимальную ширину колии для трайка, для наших (Украинских) дорог. Какая например у вашего Т10?

Мой лайк десятый. Через 2 часа после выхода ролика. 13:00 по МСК 29.11.24. В поддержку канала и автора.

Огромная благодарность за это видео, неимоверно ценная и полезная информация.

Как по мне, ехать в таком коридоре как-то стремно. А с другой стороны, ветра такого как у нас с поля не должно быть.

Офигенно!

Не думали о подвеске на двойных продольных рычагах (передняя подвеска запорожца) У нее есть преимущество, по сравнению с одним маятником, и не изменяется колея при ходах

Тяжело держать среднюю скорость 40кмч на такой штуке?

А со стороны на дороге веломобиль выглядит сурьёзно, внушает уважение. Спасибо, что рассказываете так подробно! Всё это может очень пригодиться.

Many thanks for the video! For a partial fairing, would it make sense for the nose tip of the front fairing to be higher?