что? 18к?!..... ну тут просто развод жесточайший. тут только посылать таких лесом и просто в гаржи к простым слесаря... либо самим учится.

@@AlexeySivak жена гоняла на эту Стоошку, я то был в командировках. У нас баб разводят ещё и не так. У соседки прогретая машина при разгоне начинала дёргаться, так ей поставили диагноз что это двигатель клинит и надо делать капиталку. А оказалось потом что это свечи пробивали на больших оборотах когда двигатель был горячий, а главное на холодную всё нормально было. Сейчас посмотрите сколько баб ездит на машинах, а они такие как раз при деньгах и ничего не понимают в ремонте. Вот от них сейчас стоошники просто балдеют.

@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м они гадят в свою карму. воздастся потом этим существа

так главная цель была показать не саму замену лампочки (это очевидный процесс), а как до неё добраться, ибо ни одна нормальная рука там не помещается. Хотя я помню один раз смогли на станции сделать это не разбирая - какой-то уникальный человек был

Вечер добрый. Телескопы системы Ньютон практически всегда надо проверять на то, как выставлены зеркала перед началом работы с ним. Поэтому считайте, что Вам надо постоянно присматривать за юстировкой. Лазерный коллиматор для юстировки это удобная вещь и не очень дорогая (если брать в Китае), но можно и обойтись совсем без него - нужен чеширский окуляр (который можно сделать из подручных материалов, например половинка футляра от Киндер-сюрприза). Уметь юстировать надо любыми средствами и чешир самой простой способ начать осваивать этот процесс, а потом при желании возьмете себе и лазерный, если почувствуете, что он необходим

@@AlexeySivak спасибо

юстировать не надо,надо постараться продать и купить хотя бы 114900. астромастер только на маленькие увеличения. Зеркало сфера короткофокусная.

был опыт замены именно у этой модели? именно левой?

Как-то на станции один тоже смог, но сколько было страданий, эпитетов и прочего..... Руки у него были.... маленькие :)

Ну тогда это либо особенности рук:) либо повезло что легко она вышла.

@@AlexeySivak Спасибо за ответ , посмотрите блог Света Малкова . Там все так , как я сделал . С Уважением к Вам .

Это что за...? А что за такие настройки есть у робота? Его актуируют при замене диска. Но неужели это зависит от отключения питания?

Слетают настройки только магнитолы . И ничего в тайота витс при замене габариты снимать ненадо

@@AlexeyOrzenko Возможно тогда я не нашел лучшего, но реально подлезть в место, где расположена лампочка - тот еще квест. Может для японских маленьких ручонок это и будет нормальным. :)

@@AlexeySivak менял лампочку обычный авто электрик )) просто знает свою работу ))

Именно . Видео только путает . Меняються лампы 3 минуты на оба борта , без снятия чего либо . Ничего снимать ненадо .

+ Это из той же серии, что при замене свечей на субару лонжероны сверлят... Также и тут. Все меняется крайне просто. Надо видео записать))

Нормальное видео мои лучше глянь с Эстонией 010 есть у меня мелодия но 103 В шеллак не могу крутить а очень жаль хотя и патефон есть )))

+Роман Киреев Добрый! Увы, букашка уползла в другой город в 2015 году

((

+Анатолий Сидоренко В моем понимании, вибрация, которая должна обращать внимаие, это колебания настолько ощутимые рукой, что это может быть сравнимо с вибрацией вибромассажера, причем достаточно постоянной во времени. Если в ходе работы двигателя стакан с водой может спокойно стоять и рябь на воде незначительная (хоть и есть), и вибрация меняет свой уровень и рисунок при изменении оборотов - то это вполне можно считать нормой, особенно для таких старых двигателей с таким пробегом. Я в свое время, до ремонта коллектора, что только не передумал - от юбок поршней, подшипников коленвала до ГРМ. Ощущение дизеля были просто навязчивыми и изводили нервы очень хорошо, ибо понимал что не должно быть так. Этот цокающий звук хорошо ощущался именно на пластике коллектора при его прощупывании - поэтому и решился попробовать.

+Alexey Sivak Да, я понял про ваше понимание вибрации, у меня это понимание такое же) Но стакат с водой просто стоять без ряби у меня наверное не будет) У меня на камеру не видно, но трубки от двигателя или пластиковая защита трясутся при его работе. Это же вы снимали видео, перед тем как 2-ва болта в коллектор вкручивать. Вот я и решил узнать, может кроме звука это ещё от чего-то спасает)

Анатолий привет. Ну что понимать под вибрацией. Я бы сказал что её нет. Если руку положить на двигатель то дрожи какой-то существенной не ощущается, так... лёгкие вибрации есть, но это наверное норм

Просто у вас рука не набита , ненадо ни фару , ни колесо , ни акумма , ничего . Меняються гатариты передние отсилы минуты 3 на обе . Сложнее с задними . Там подлезть . Все манипуляции в видео лишнии. Лампы меняються быстро

Ну вопрос странный. Либо сервис, либо сам. :)

когда эта зараза закрылась с ключом внутри, чего только не попадалось в сети насчет того, как открыть отмычками - и так линейку засунуть и эдак..., где-то писали о том, что нужно засунуть линейку и зацепить тросик и потянуть, что позволит открыть. На самом деле все оказалось иначе. Поэтому, видеоряд, возможно, поможет кому-то не сделать лишних, разрушающих действий

а вот оно в чем дело) ну тогда понятно

В чем была причина?

У меня витц 2005 vvt i 1.3 .хачу обоити шкив от кондиционера какои ремен нужно поставиц? Какого машины кокого года?