Только сейчас понял почему паровоз издает звук чух-чух чух-чух чух-чух 😁
@qazaqulydala613021 күн бұрын
Нахуй нужна такая уёбищное технико! Блять поросятам поросячая техника блять!
@ДанилЛиверный21 күн бұрын
47:12 сплетение времен. Греющийся паровоз и ласточка на заднем фоне)
@zabava_rada742428 күн бұрын
Приближался к концу 2024 год от Рождества Христова. В России всё ещё ездили на паровозах, унаследованных с прошлого века; в подмосковных депо не хватало лопат.
@zabava_rada742428 күн бұрын
Афигеть! я в каком тысячилетии нахожусь, подскажите мне, пожалуйста! Я залипла! Спасибо!
@Slw7511Ай бұрын
Если youtube совсем отключат как поровоз запускать?
@andriymelnyk8037Ай бұрын
Пружина каркаса польстера ето проволка в 3 мм диаметром
@andriymelnyk8037Ай бұрын
Интересно а за счет какого трения накидная гайка, смазанная маслом, удерживается от отвинчивания. Слесарь что идиот?
@andriymelnyk8037Ай бұрын
Сам рисовал сборочньій чертеже 3D
@andriymelnyk8037Ай бұрын
У меня есть 3D модель такого насоса в масштабе 1:1 с полной деталировкой в KOMPAS 18V. В чертеже отсутствует пресс- масленка и маслопроводьі и регулятор пара
@andriymelnyk8037Ай бұрын
А что у слесаря нормального молотка нет? Видать какой молоток такой и слесарь
@vagabondo2422 ай бұрын
Как запуск "шаттла". Теперь я понимаю, почему мне в музее паровозов местный машинист, показывая гитлеровскую "эшку", сказал: "Если будет надо - его часов за десять можно раскочегарить до полной тяги". Летом (!!) То есть если тепловоз в мороз -25 заводится за полчаса, с танцами с бубном, прогревом, сжатым воздухом и т.п. - то паровоз в тех же условиях - за полсуток в теплом депо, а на станционных путях - за сутки, не меньше. Запуск "Союза" или "Протона" быстрее проходит, причем при намного меньшем количестве ручных операций. Недаром машинисты-паровозники были всегда в чести.
@Дед-г5и6э2 ай бұрын
Даебал я такую работу😮😮😮
@75775799z2 ай бұрын
Это инструкция!
@olegzgherea72732 ай бұрын
Пригожина брат 👍
@ЕвгенийКоркин-ц3т2 ай бұрын
Пока смотрел всё забыл что открыть что закрыть куда залезть и от куда вылезти аж голова кругом❤
@ГеоргийЛукашкин-т7м2 ай бұрын
Чувствую запах паровозной смазки,соляры на фитилях и горящего угля.летом еще добавляется амбре креазота от шпал.запах детства.И крик бабули-бисова душа,знову весь у паровозном сале изгваздался,я тебя самого стирать заставлю!
@cross19693 ай бұрын
Душевная машина .
@user-yp2yl9kr2s4 ай бұрын
А там коробка автомат ?
@Sinergia7114 ай бұрын
Закадровому лучше было молчать
@АндрейКравцов-ы5б4 ай бұрын
Адский труд.❤
@johnwait73385 ай бұрын
Хороший специалист Леонид Львович, здоровья ему.
@IGOR-rn4el5 ай бұрын
Паровоз - это живой механизм! Когда мне было 6 лет ( год рождения - 1960), я мечтал, что когда я стану взрослым, я смогу летать на самолёте, управлять парусным судном и паровозом! С парусами всё сложилось - Чемпион ВМФ СССР, на ЯК-52 взлетел, а паровоз не осилил, негде было. Ну хоть виртуально.. Спасибо, мужики!
@БорзыйАА5 ай бұрын
Посути кочегарка на колесах, те же винтеля и все остальное😅
@ДенисГуцалов-р6м5 ай бұрын
Что за чудо дракон, спасибо за видео
@ЮрийСавельев-у9с5 ай бұрын
Слава богу, теперь я знаю как запустить паровоз!!! 🤣🤣🤣осталось его найти 🧐🧐🧐
@КотБарсик-в5ф5 ай бұрын
На украинский это не переводится😁
@АндрейКодин-ш8х5 ай бұрын
Дед, Ефим Иванович, всю жизнь проработал машинистом, награжден орденом Ленина. Ушел 9 мая 1953 года. Вечная память.
@specky705 ай бұрын
А могут спецы пояснить, почему бы не использовать электромотор для привода насоса? Ведь турбогенератор же есть. Зачем городить еще одну паровую машину?
@Серго-п6х4 ай бұрын
Очень мощный мотор надо,турбина не потянет
@Мизантроп_9995 ай бұрын
Ну шо, кто нибудь хочет включить умника в коментах😂
@Ser_b135 ай бұрын
Откуда в нем столько воздуха 🙄?
@Ser_b135 ай бұрын
Весь мир цивилизованный развивается скоростные поезда и тд,у нас все в прошлом сидят,паровозы топят!кому это вообще надо в 21 веке это было бы актуально лет 70 назад 😃
@Riddik19816 ай бұрын
Мощности у РФ больше нет для постройки паровоза..., странно что не срезали герб СССР....
@СергейАрапов-з1ю6 ай бұрын
Мать моя женьщина,свихнутся можно.
@ЮрийСтрогов-х8ы6 ай бұрын
..Чтобы современный человек смог понять всю эту тарабарщину - надо называть героев фильма нынешними терминами: - машинист паровоза-бортовой компьютер; кочегар-релюшка бензонасоса; помощник машиниста-педали управления..
@СашаКам-й1ф6 ай бұрын
достойные люди в интересном видео
@BB-fp9ce6 ай бұрын
Из старой команды кто-то остался?
@Karlson146 ай бұрын
Знакомые все люди))))) спасибо за видео Олег!
@трезвкуш6 ай бұрын
НЕ ПАРОВОЗ А КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ
@IGOR-rn4el6 ай бұрын
Ну как так, Паровозники, истинные носители русского языка! Честь вам, и великая хвала! Снимаю шляпу!
@АлексейЛапаев-й7е6 ай бұрын
Чтож,ты такой ядовитый,? Мужик вьебывает,.а тут ,одни полуграмотные замечания (под руку),я таких зову ,,нечисть,,
@АлексейЛапаев-й7е6 ай бұрын
Не зря паровозники, всегда были необходимы в ВМФ на дизельных ПЛ
@ИВАНИВАНЕЕВ6 ай бұрын
ДЕДЕШКА ВСЮ ВОЙНУ И ПОСЛЕ НА ПАРОВОЗЕ ПРОШЁЛ !!!
@AviaPro836 ай бұрын
За что отвечает сервомотор расскажите
@AviaPro836 ай бұрын
Все вручную, никаких аккумуляторных гайковертов
@AviaPro836 ай бұрын
Ничего не промыто, все грязное, шайбы где под гайками?
@AviaPro836 ай бұрын
А зеркало корпуса доводить не надо? Как по такой поверхности будет работать манжета???
@AviaPro836 ай бұрын
Как можно по доске мерить!!?? Доска не средство измерения, она не поверена. Нужно брать лекальную линейку типа ЛД и мерить зазор. А это что? Доской. Да у вас никто не примет этот вопрос!! Пальцем у виска повертят.
@АлександрМ-ж3б2я6 ай бұрын
Обалдеть!! Не задумывался никогда, что управиться с паровозом на столько НЕПРОСТО!!! Самолет запустить и поднять в воздух проще..
@ser77716 ай бұрын
Я не знал, что это экзамен!!!!! Вот так выглядят экзаменторы в 25😂